Grove, Virginia - Grove, Virginia
Grove é uma comunidade não incorporada na parte sudeste do Condado de James City, na sub-região da Península da Virgínia, nos Estados Unidos . Ele está localizado no centro do Triângulo Histórico da Virgínia Colonial , comunidades ligadas pela Colonial Parkway . Esta área é um dos destinos turísticos mais movimentados do mundo.
Grove está localizado a cerca de 11 km a leste de Williamsburg ao longo da US Route 60 . Grove faz fronteira com o rio James e está separada dos limites da cidade de Newport News perto de Lee Hall por Skiffe's Creek .
Locais históricos em Grove relacionados ao passado colonial da Virgínia incluem o sítio arqueológico de Wolstenholme Towne , o centro administrativo de Martin's Hundred . Foi redescoberto em 1976 nas terras da plantação de Carter's Grove , construída em 1755. A plantação foi ocupada por proprietários privados durante a década de 1960. Pertenceu e foi operado pela Colonial Williamsburg Foundation e aberto ao público da década de 1970 até 2003. Em 2007, a propriedade foi vendida de volta à propriedade privada.
O desenvolvimento contemporâneo de Grove começou com a colonização de afro-americanos por libertos de Carter's Grove e outras plantações após a Guerra Civil Americana . Sua população era de menos de 100 pessoas até depois da virada do século XX. Durante as duas guerras mundiais, a população de Grove aumentou significativamente. Em parte, isso se deveu à atração de centenas de deslocados, principalmente afro-americanos , que foram desarraigados pela aquisição de terras federais para grandes instalações militares à beira-mar nos condados de James City e York. As bases da Marinha estabelecidas foram a Naval Weapons Station Yorktown , o complexo de suprimentos de Cheatham Annex e o acampamento Peary .
No início de 2008, muitas novas casas estavam em construção em Grove. Ao longo da borda sudeste, os locais disponíveis e a fachada no James River e Skiffe's Creek são zoneados para fins industriais . Estes têm sido atraentes para desenvolvedores de negócios novos e expandidos.
Geografia
Grove ocupa parte da parte mais estreita do condado de James City, fazendo fronteira com o rio James ao sul e o condado de York ao norte. Com exceção das planícies próximas ao rio, a maior parte de Grove originalmente era densamente arborizada. Muito ainda é.
Grove Creek e Skiffe's Creek , ambos afluentes do rio James, fornecem drenagem local. Este último também constitui a fronteira leste de Grove (e do condado), que faz fronteira com a área de Lee Hall da cidade independente de Newport News .
A antiga Chesapeake and Ohio Railway (C&O) corre ao longo da extremidade norte de Grove. Agora faz parte da Subdivisão Península da CSX Transportation .
História inicial: séculos 17 a 19
Nativos americanos
Por milhares de anos, várias culturas de povos indígenas ocuparam áreas ao longo dos rios. Antes da chegada dos colonizadores espanhóis e ingleses nos séculos 16 e 17, eles eram caçadores-coletores semi-nômades , embora civilizações mais complexas tenham surgido na cultura do Mississippi. Os estudiosos acreditam que uma importante aldeia histórica de índios americanos está localizada em algum lugar próximo, embora o local não tenha sido identificado. O local do histórico Kiskiack aldeia indígena, Chiskiack , estava a poucas milhas ao norte. Os Kiskiack eram uma das várias tribos históricas de língua Algonquiana na época do encontro com os ingleses.
Quando os colonos ingleses estabeleceram Jamestown em 1607, o Powhatan Paramount Chiefdom incluía a maioria das tribos nativas da área. Alguns não eram afiliados. O chefe supremo, conhecido como Powhatan , criou seu poderoso império no final do século 16 e início do século 17. Ele conquistou ou se afiliou por acordo com aproximadamente 30 tribos cujo território cobria grande parte do sudeste da Virgínia. Isso foi chamado de Tenakomakah . A capital desta confederação, Werowocomoco , estava localizada perto da margem norte do rio York, no atual condado de Gloucester , a cerca de 15 milhas (24 km) em linha reta de Grove.
Em meados do século 17, os ingleses forçaram os nativos americanos a permanecerem na área em reservas ao norte do rio York. Trabalhando e vivendo juntos, alguns foram assimilados pela população geral de colonos europeus e escravos libertos de herança africana . Ao longo das décadas, servas brancas contratadas, homens africanos e poucos indianos se casaram e criaram populações mestiças livres antes da Revolução Americana .
Martin's Hundred, Wolstenholme Towne
Inicialmente, os ingleses da Virginia Company of London escolheram Jamestown para seu primeiro assentamento na Virginia Colony . Eles chegaram em 1607 em uma frota de três navios comandados por Christopher Newport . ( Veja o artigo principal Jamestown, Virginia ) Após cinco anos difíceis, a nova colônia começou a se expandir gradualmente. Os colonos estabeleceram plantações ao longo do rio James , principalmente para cultivar variedades não nativas de tabaco . Este foi introduzido e exportado com sucesso em 1612 pelo colono John Rolfe , que mais tarde se casou com Pocahontas , filha do Powhatan .
Cerca de 11 km a jusante de Jamestown na margem norte do rio, logo a leste de Grove Creek, a área de Grove foi originalmente colonizada por colonos ingleses em 1618 como parte do Martin's Hundred . A plantação proprietária de mais de 20.000 acres (80 km 2 ) era uma empresa da Martin's Hundred Society, um grupo de investimentos com sede em Londres que operava sob os auspícios da Virginia Company of London. Não muito longe da margem do rio , foi estabelecido o novo Wolstenholme Towne , o centro administrativo do Martin's Hundred.
A maior parte da população de Wolstenholme Towne foi morta no massacre indígena de 1622 , um dos maiores incidentes de morte de colonos da Virgínia durante os anos coloniais. Os colonos reconstruíram o assentamento alguns anos depois e protegeram-no por uma paliçada cruzada da península a oeste concluída em 1634. Eles abandonaram Wolstenholme Towne por volta de 1643 depois que Williamsburg se tornou a capital. As estruturas caíram em ruínas e o local foi tomado pela vegetação; foi perdido até 1976 (veja abaixo).
A Igreja Paroquial Cem de Martin foi estabelecida pela Igreja da Inglaterra e servia na área, incluindo Wolstenholme Towne. Mais tarde, foi combinado com a paróquia de Yorkhampton no condado de York adjacente .
Colônia real, criação de condados (condados)
Quando a Virginia Company, de propriedade privada , perdeu seu estatuto em 1624, a Virginia tornou-se uma colônia real. Em 1634, a Coroa inglesa criou oito condados (ou seja, condados ) na colônia da Virgínia, que então tinha uma população total de aproximadamente 5.000 habitantes. James City Shire , bem como o rio James e Jamestown, tomou seu nome do Rei James I , o pai do então rei, Charles I . Por volta de 1642–1643, o nome de James City Shire foi mudado para James City County.
Escravidão, liberdade
O condado de James City recebeu os primeiros escravos que os ingleses importaram para a Virgínia. A partir de 1619, os ingleses trouxeram africanos para a colônia como servos contratados . Cada vez mais no final do século 17, eles endureceram o sistema de trabalho para criar uma casta racial de escravidão para os trabalhadores africanos e suas famílias. Navios holandeses e britânicos transportaram um grande número de escravos da África para a Colônia da Virgínia. Nas plantações de fumo com mão de obra intensiva, os proprietários substituíram os trabalhadores contratados por escravos, que também serviam como domésticos e trabalhadores qualificados. No final dos séculos 17 e 18, as condições econômicas melhoraram na Inglaterra, de modo que a oferta de trabalhadores contratados diminuiu.
Os primeiros africanos tornaram-se livres após cumprir seu período de contrato. Alguns escravos individuais foram libertados já em meados do século 17 por alforria . Alguns conquistaram a liberdade por meio de trabalho separado e outros escaparam. De longe, o maior número de famílias afro-americanas livres na Virgínia durante os tempos coloniais foi formado por casamento e uniões entre mulheres brancas da classe trabalhadora e homens africanos, fossem servos contratados, escravos ou livres. Os filhos e seus descendentes eram livres porque tinham o status de mãe branca, segundo o princípio do partus sequitur ventrem , que a Virgínia havia aprovado em 1662.
Conhecidos como negros livres ou negros livres , algumas pessoas permaneceram na área. Outros migraram para áreas urbanas ou de fronteira, longe das áreas de plantio, onde as restrições raciais eram mais severas. Richmond, que era um centro econômico, e Petersburg , que tinha empregos industriais, se tornaram os primeiros centros de negros livres na Virgínia.
Houve emancipação em massa de escravos durante os anos da Guerra Civil Americana (1861-1865). Apesar da secessão da Virgínia da União em 1861, o Exército dos EUA manteve o controle de Fort Monroe no extremo leste da Península da Virgínia. Tornou-se um destino para escravos que buscavam liberdade por trás das linhas sindicais. Em 1863, muitos ouviram Presidente Lincoln 's Proclamação de Emancipação ler sob a Emancipação Oak . Esta árvore está agora dentro do terreno da Universidade de Hampton , uma faculdade historicamente negra fundada logo após a guerra.
Depois da guerra, muitos libertos se estabeleceram em áreas do interior da Península, seja como proprietários de terras, fazendeiros arrendatários ou arrendatários que trabalhavam como barqueiros. Enquanto o lado sul da península ao longo do rio James há muito era ocupado por grandes plantações, o lado norte ao longo do rio York , a oeste de Yorktown , não era tão desenvolvido. Muitos libertos se mudaram para essa área, estabelecendo comunidades unidas em cidades mistas, bem como cidades de maioria negra, como Lackey e Magruder .
Carter's Grove
Mais de 100 anos após o abandono de Wolstenholme Towne, a plantação de Carter's Grove foi construída em parte das terras do Martin's Hundred para Carter Burwell . Ele era filho de Elizabeth Carter Burwell e seu marido Nathaniel Burwell. Carter Burwell era neto do rico fazendeiro Robert "King" Carter (do Condado de Lancaster ). Ele legou a terra antes de sua morte, exigindo que fosse chamada de Carter's Grove.
A nova casa de plantação foi concluída em 1755. Em sua longa ocupação desde então, a mansão Carter's Grove foi renovada por uma série de proprietários, sendo que as últimas grandes mudanças ocorreram no final dos anos 1920. O último proprietário privado morreu por volta de 1964. A plantação mudou para propriedade filantrópica.
A Colonial Williamsburg Foundation (CW) foi proprietária da plantação de 1969 a 2007. Ela decorou a mansão em muitas peças de época, principalmente do século XIX e início do século XX. Algumas delas eram antiguidades adquiridas na década de 1920 em um leilão na Westover Plantation , antiga casa dos descendentes de William Byrd III . Um marco na comunidade de Grove, a plantação de Carter's Grove foi aberta ao público pela Fundação CW para passeios e interpretação da mansão e da senzala reconstruída. O acesso público foi encerrado em 2003.
Em 1976, a Fundação realizou um levantamento arqueológico do terreno. Perto do rio, a equipe de pesquisa redescobriu o local há muito perdido de Wolstenholme Towne . O famoso arqueólogo Ivor Noel Hume documentou a escavação arqueológica que explorou o local. A Fundação reconstruiu parte de Wolstenholme Towne e adicionou-a aos passeios públicos e à interpretação da grande plantação.
Em 2003, a Fundação CW decidiu se concentrar nas atrações mais próximas de sua área histórica, perto do centro de Williamsburg . Fechou o acesso público à Plantação de Carter's Grove, o que reduziu o interesse turístico e a receita da comunidade de Grove. Mais perto da área histórica, a Fundação CW desenvolveu outro local interpretativo para a experiência colonial afro-americana na Virgínia.
A CW vendeu o Carter's Grove para proprietários privados em 2007, com certos acordos de proteção para ajudar a preservar a natureza do local. A Carter's Grove Country Road anteriormente oferecia uma ligação estreita e pavimentada de mão única com a área histórica de Williamsburg colonial . Depois de ter sido danificado durante o furacão Isabel no final de 2003, foi fechado permanentemente ao tráfego. O principal acesso à plantação na US Route 60 foi reaberto logo após a tempestade. A propriedade está fechada ao público desde 2003.
Localização, natureza inicial da comunidade Grove
A comunidade de Grove está localizada a cerca de 1,6 km da costa e paralela à margem do rio adjacente à grande plantação de Carter's Grove. Foi formado por libertos após a Guerra Civil e recebeu o nome em homenagem a Grove Creek, que deságua no rio James cerca de 9,7 km a leste (rio abaixo) de Jamestown . Grove Wharf na confluência de Grove Creek e o rio é mostrado em alguns dos primeiros mapas da Virgínia. Muitos libertos provavelmente continuaram na plantação como arrendatários e trabalhadores após a guerra. Até 1918, a comunidade de Grove era pouco povoada. Seus moradores trabalhavam principalmente como agricultores e pescadores. De acordo com um atlas estadual de 1895, Grove tinha uma população de 37 pessoas e seus próprios correios. Hoje ela atinge aproximadamente 4 milhas (6,4 km) ao longo da US Route 60 , conhecida localmente como a Trilha Pocahontas .
Estação Grove na nova ferrovia C&O
A Estação Grove próxima foi estabelecida pela Chesapeake and Ohio Railway (C&O) sob a liderança de Collis P. Huntington . Em 1881, a extensão da península de C&O foi construída através da área de seu anterior terminal oriental em Richmond para alcançar os cais de carvão e a nova cidade de Newport News na ponta sudeste do condado de Warwick . Embora várias estações ferroviárias locais tenham sido estabelecidas ao longo da rota, o objetivo principal da ferrovia era transportar o tráfego de carvão . Esse padrão de tráfego continuou no século 21 sob o sucessor de C&O, CSX Transportation .
Estações locais foram estabelecidas em James City County ao longo da nova ferrovia em Diascund , Toano , Vaiden's Siding (Norge) , Kelton (Lightfoot) Ewell , Williamsburg e Grove. Enquanto em 2009, a estação de Grove já não existia mais, outras antigas estações ferroviárias C&O a leste em Lee Hall e a oeste em Williamsburg ainda existiam. Este último serve o serviço ferroviário intermunicipal de passageiros da Amtrak . A antiga estação C&O de Ewell também sobrevive em uma reutilização adaptativa. Mais a oeste, uma histórica estação C&O construída em 1908 para Norge foi preservada. Ele foi realocado em 2006 para o local da Filial Croaker da Biblioteca Regional de Williamsburg . Seguindo pesquisas históricas, a Estação Norge foi repintada em sua pintura original , apresentando um laranja brilhante como cor primária.
Século 20 até o presente
Na primeira metade do século 20, Grove teve dois períodos rápidos de crescimento associados à expansão militar durante as Guerras Mundiais. Recebeu residentes afro-americanos deslocados pela aquisição de terras pelo governo para duas grandes reservas militares estabelecidas pela Marinha dos EUA no condado de York adjacente . Com a compensação, os novos moradores construíram novas casas no condomínio, com comodidades contemporâneas, incluindo eletricidade, água encanada e calçadas.
Grove inclui áreas residenciais, igrejas, lojas de varejo de bairro, uma casa de repouso, creches, um centro comunitário moderno e uma escola magnética das escolas públicas do condado de Williamsburg-James City (WJC).
Mudanças da "Reserva" / Lackey
Antes da Primeira Guerra Mundial , muitos afro-americanos viviam a oeste da atual cidade não incorporada de Lackey, no condado de York , onde eles (e seus ancestrais) compraram terras como libertos ou alugaram sob acordos de parceria e estabeleceram propriedades rurais, especialmente após a Guerra Civil Americana . Esta comunidade unida, ao longo da velha Yorktown-Williamsburg Road, às vezes era chamada informalmente de "a Reserva", era chamada de Lackey. Foi rapidamente resolvido por libertos após a Guerra Civil, pois eles queriam estabelecer casas e instituições livres da supervisão branca.
Quando os Estados Unidos se envolveram na Primeira Guerra Mundial em 1917, a Marinha dos EUA decidiu estabelecer uma base de suprimentos e munições perto de Yorktown, adjacente ao Rio York . Sob a Ordem Executiva do Presidente Woodrow Wilson , a Marinha dos Estados Unidos pegou um considerável pedaço de terra para criar a base militar necessária, inicialmente conhecida como depósito de minas. Muitas casas foram tomadas e três igrejas foram deslocadas. Cerca de 600 residentes, a maioria afro-americanos que trabalhavam como fazendeiros e pescadores, foram deslocados e se mudaram para outras partes do condado de York e nas proximidades de Williamsburg. Alguns cruzaram o rio York e se estabeleceram no condado de Gloucester . A maior parte escolheu as proximidades do condado de James City, onde um número significativo se mudou para Grove, que ficava ao sul das terras da Marinha.
Notável entre a população negra da área era John Tack Roberts . Nascido na escravidão por volta de 1860, ele era fazendeiro e autodidata. Ele "leu a lei" com uma firma estabelecida (prática comum também para brancos naquela época) e tornou-se magistrado. Ele era freqüentemente chamado de "Juiz Roberts". Os historiadores acreditam que ele foi fundamental para o crescimento da comunidade Grove. Ele ajudou algumas das famílias deslocadas da "Reserva" para obter uma compensação financeira do governo federal. A área de Grove agora faz parte do que é chamado de Roberts Magisterial District de James City County, talvez em homenagem ao juiz Roberts ou outros membros de sua família.
Camp Wallace
Quando os Estados Unidos se tornaram participantes da Primeira Guerra Mundial, o Camp Abraham Eustis foi fundado em 1918 no vizinho condado de Warwick. Ele abrangeu Mulberry Ilha e alguns continental adjacente. Algumas milhas rio acima, também ao longo do rio James, uma instalação satélite, Camp Wallace, foi estabelecida em 1918 como o Upper Firing Range para treinamento de artilharia. O acampamento Wallace foi o primeiro local do bonde aéreo do Exército . Em 1923, o acampamento tornou-se o Forte Eustis . Durante a Segunda Guerra Mundial, quando a Virgínia ainda tinha leis de segregação racial , muitos negros e outros funcionários de minorias do Exército dos EUA estacionados em Fort Eustis foram restritos a viver em moradias separadas na comunidade de Grove.
Em 1971, o Exército dos EUA concordou em uma troca de terras com a Anheuser-Busch em troca de uma parcela maior localizada diretamente em Skiffe's Creek de Fort Eustis (adjacente à extremidade sudeste do Parque Industrial Greenmount). Junto com os terrenos vendidos pela Colonial Williamsburg , o antigo terreno do Camp Wallace tornou-se parte de um enorme desenvolvimento privado. Perto dali, o parque temático Busch Gardens Williamsburg foi inaugurado em 1975, bem como uma grande cervejaria e o Kingsmill Resort .
Rodovias
Com o surgimento do automóvel como forma comum de transporte no início do século 20, a atenção estadual e nacional foi direcionada para a melhoria das estradas. Como Grove não tinha personalidade jurídica e tinha uma população de minoria relativamente pequena em uma época em que os negros haviam sido privados de seus direitos pela constituição da Virgínia na virada do século e práticas discriminatórias no registro de eleitores, eles não tinham voz sobre o roteamento de novas rodovias. Na década de 1920, a nova US Route 60 foi distribuída pela comunidade de Williamsburg , deslocando alguns proprietários e empresas. A construção fez parte do Movimento Boas Estradas . Fazia uma ponte entre Skiffe's Creek e Warwick County até Lee Hall . O estado escolheu esta rota em vez de uma rota competitiva via Halstead's Point no condado de York (agora dentro da Estação de Armas Navais dos EUA em Yorktown ).
Anteriormente, a estrada leste-oeste que se tornou a US 60 era a State Route 9 . A SR 9 foi renumerada como State Route 39 em 1923. Tornou-se a US 60 em meados da década de 1920, quando a rodovia passou por Grove. O tesoureiro do condado de Warwick e líder cívico Simon Curtis realizou uma cerimônia no Lee Hall Depot em 1924 para celebrar a conclusão da primeira estrada de superfície dura (concreto) entre Newport News e Williamsburg.
A US 60 de duas pistas continua a formar a via principal através da seção predominantemente residencial e comercial de Grove. É paralela à State Route 143 de quatro pistas e à Interestadual 64 .
Mudanças de Magruder
Durante a Segunda Guerra Mundial , a Marinha dos EUA adquiriu a propriedade de outra pequena cidade de Magruder , localizada a cerca de 3 milhas (4,8 km) ao norte de Williamsburg, no condado de York, e centenas de acres de terra ao redor para estabelecer uma base da Marinha dos EUA para treinamento de Seabee . A base foi inicialmente chamada de Camp Allen, e mais tarde foi chamada de Camp Peary . Como Grove, Lackey e outras pequenas comunidades pós-Guerra Civil no norte do condado de York, os residentes de Magruder eram em sua maioria afro-americanos. Havia uma mistura de proprietários de terras e inquilinos. A aquisição da propriedade significou que o governo também comprou terras de empresas e uma igreja.
Os residentes migraram principalmente de Magruder para Grove. Uma congregação mudou o Monte. Gilead Baptist Church de Magruder a Grove, onde eles construíram uma nova estrutura ao longo da US 60 em 1943. A igreja mantém cemitérios em seus novos e antigos locais. Embora o acesso à base em Camp Peary seja altamente restrito, famílias e outras pessoas da igreja podem obter permissão para entrar para visitar e cuidar do antigo cemitério.
A Avenida Magruder em Grove provavelmente foi nomeada em homenagem aos muitos novos residentes da antiga cidade de Magruder durante a Segunda Guerra Mundial.
Uma pequena mas histórica seção da extremidade noroeste de Grove está fisicamente localizada no condado de York . Ele está listado no Levantamento de Recursos Históricos daquele condado (assim como os antigos locais das "cidades perdidas" de Lackey e Magruder).
Tempos modernos
A comunidade de Grove consiste em cerca de 1.100 famílias, que sustentam várias escolas, igrejas e empresas de varejo. Ele está localizado em uma rota de entrega postal rural e carrega o endereço de correspondência de Williamsburg, Virginia 23185. Essa cidade histórica está localizada a cerca de 5 milhas (8,0 km) a oeste.
Entre Williamsburg e Grove estão as indústrias e empreendimentos da Anheuser-Busch , incluindo a cervejaria Williamsburg da empresa, o parque temático Busch Gardens Williamsburg , um parque de escritórios e o resort e comunidade planejada Kingsmill . Grove atraiu desenvolvimento industrial relacionado a negócios regionais.
residencial
Grove é em grande parte uma comunidade-dormitório . Habitações em Grove são geralmente consideradas mais acessíveis do que em muitas outras áreas do Condado de James City, em rápido crescimento. Muitas famílias vivem lá há gerações. A habitação consiste em casas unifamiliares isoladas mais antigas situadas em lotes, muitas delas datando dos dois períodos de rápido crescimento da guerra mundial, e algumas casas mais recentes. Os últimos estão intercalados em bairros mais antigos e concentrados em subdivisões mais novas. Vários grandes projetos de condomínio e parques de casas móveis oferecem outras opções. Dois empreendimentos de casas móveis maiores apresentam comodidades modernas, como fiação subterrânea, meios-fios e calhas, calçadas pavimentadas, iluminação pública e parques infantis comunitários.
Em 2007, o desenvolvimento residencial continuou com um novo projeto de casa geminada e muitas novas moradias unifamiliares isoladas. Embora os parques de casas móveis não estejam se expandindo, em alguns casos os proprietários estão substituindo as unidades por casas móveis novas ou muito mais novas nos lotes existentes. Em todo o Grove, existem poucos terrenos baldios para casas móveis adicionais.
Instalações da comunidade
A James River Elementary School e o Abram Frink Community Centre estão localizados em um complexo moderno. A escola é uma escola ímã das Escolas Públicas do Condado de Williamsburg-James City (WJC), que oferece o Programa de Anos Primários do Bacharelado Internacional , uma das cinco escolas desse tipo na Virgínia. [1]
São cinco igrejas, duas casas de repouso, duas creches e um corpo de bombeiros. O Grove Christian Outreach Center (GCOC) é uma agência afiliada à Grove Community Church. Formado por voluntários, o GCOC auxilia nas necessidades da família e na coordenação de recursos da comunidade, como o banco de alimentos local.
Varejo
Grove inclui uma pequena faixa de varejo em sua extremidade leste, a Windy Hill Shops, uma loja de conveniência com gasolina. Uma loja 7-11 independente e um acampamento estão no lado norte da US Route 60 .
Industrial
Perto da borda leste de Grove, no lado sul da US Route 60, a James River Enterprise Zone do condado, está localizada uma Urban Enterprise Zone . A área de 5,6 milhas quadradas (15 km 2 ) contém 2.400 acres (9,7 km 2 ) planejados e zoneados para usos industriais. O condado de James City está buscando negócios industriais adicionais nesta área nobre do condado. Os locais dentro de uma "zona empresarial" designada oferecem incentivos estaduais e locais para empresas que se instalam nessas zonas, investem e criam empregos.
Desde o início da James River Enterprise Zone em 1996, o James River Commerce Center e os parques industriais Greenmount acrescentaram inquilinos como a Ball Manufacturing, uma fábrica de latas de alumínio que abastece a cervejaria Williamsburg da Anheuser-Busch . Um centro de distribuição do Wal-Mart e um depósito de móveis Haynes também estão localizados lá. Recentemente, uma empresa de fornecimento de alvenaria e uma unidade de aluguel de equipamentos da Volvo anunciaram planos para estabelecer instalações. A Carter Machinery Company, uma concessionária Caterpillar com 17 localidades na Virgínia e na Virgínia Ocidental, anunciou em maio de 2007 que está construindo um novo centro de vendas e serviços em um local de 23 acres (93.000 m 2 ). Sites adicionais estão disponíveis para desenvolvimento.
Projeto de realocação US Route 60
Por vários anos no início do século 21, James City County trabalhou para melhorar a US Route 60 entre Grove e Newport News. As autoridades queriam fornecer melhor acesso à Interestadual 64 a partir dos locais industriais em Grove, que geram um volume considerável de tráfego de caminhões, e reduzem o mesmo na rodovia existente.
O acesso para o tráfego industrial à I-64 requer uma viagem de cerca de 4 milhas (6,4 km) em qualquer direção em seções de duas pistas da US 60 em velocidades não rodoviárias através de áreas residenciais. Eles devem compartilhar a estrada com o tráfego local e os ônibus escolares que atendem ao programa de imã de todo o condado da James River Elementary School ou, alternativamente, à grande escola primária na comunidade de Lee Hall na vizinha Newport News.
Em junho de 2007, o Commonwealth Transportation Board da Virgínia aprovou a maior parte do financiamento necessário para o projeto de realocação da Rota 60 dos EUA. A rodovia dividida realocada começará em sua extremidade oeste, perto da interseção atual da Blow Flats Road. O novo alinhamento o levará através do Greenmount Industrial Park para alcançar os limites da cidade de Newport News. Lá, um novo cruzamento do riacho de Skiffe será construído. O restante da estrada continuará em um novo alinhamento e contornará efetivamente a porção de duas pistas da US Route 60 através da comunidade histórica de Lee Hall. Ele se unirá novamente à rodovia atual perto da interseção de trevo do Fort Eustis Boulevard, onde há acesso de quatro faixas próximo à saída 250 da Interstate 64, bem como uma seção de quatro faixas existente da US Route 60. Em projetos separados, porções de Warwick Boulevard, a leste de Fort Eustis, em Newport News, estão sendo alargados para seis pistas. O Fort Eustis Boulevard também foi alargado para quatro faixas entre a Jefferson Avenue e a US Route 17 em Newport News e no condado de York.
Um problema de estradas semelhante foi visitado anteriormente na década de 1930, quando a atual State Route 143 paralela ( Merrimack Trail ) foi construída como parte de uma alternativa de rota de quatro faixas para US 60 para aumentar os volumes de leste-oeste através do tráfego na área . Mais uma vez, planos foram feitos para preservar a natureza bucólica de duas pistas da Rota 60 através das comunidades de Grove e Lee Hall, e para evitar o grande impacto que teria resultado com o alargamento da estrada por essas comunidades históricas.
Transporte público
Há poucos empregos no varejo ou para turistas em Grove, especialmente desde que Carter's Grove Plantation fechou em 2003. Muitos residentes usam o sistema de ônibus público Williamsburg Area Transit Authority (WATA) ou seu serviço complementar de paratransito para chegar a empregos, compras e outros negócios no Busch adjacente Gardens Williamsburg , no centro de Williamsburg e em empresas ao longo do caminho, ou para fazer transferência para outras rotas na rede WATA através do hub do sistema no Williamsburg Transportation Center. Os serviços Amtrak , Greyhound Lines e Trailways , bem como táxis e carros de aluguel, também estão localizados em Williamsburg.
A rota de ônibus WATA servindo Grove sai do Williamsburg Transportation Center na hora (e meia hora durante os horários de pico da semana) e percorre a US Route 60 por toda a extensão de Grove. Ele continua para o leste para atender ao centro de distribuição do Wal-Mart, um depósito de móveis Haynes no crescente parque industrial de Green Mount , e fornece uma conexão horária sete dias por semana para o enorme sistema Hampton Roads Transit (HRT) na extremidade oeste de Newport News em Lee Hall . O ônibus WATA para em uma rua lateral adjacente a um parque industrial, retornando a Williamsburg via Grove com partidas em meia hora (e hora durante os horários de pico nos dias úteis).
O sistema HRT cobre a maioria das outras cidades de Hampton Roads, com extensas redes em áreas altamente urbanizadas de Newport News, Hampton e Norfolk. Algumas rotas HRT fortemente patrocinadas traçam sua herança para linhas ferroviárias de rua iniciadas no final do século 19 e início do século 20.
Residentes e locais notáveis
- Dr. J. Blaine "Jim" Blayton (1905–2002) foi um proeminente médico afro-americano que atuou na área de Williamsburg.
- Em 1963, Oscar H. Blayton (filho do Dr. J. Blaine Blayton) se tornou o primeiro afro-americano a frequentar o College of William and Mary como estudante de graduação.
- Ron Springs , ex-jogador do Dallas Cowboys.
- Em meados da década de 1970, o parque temático Busch Gardens Williamsburg , uma grande cervejaria e a comunidade e resort planejados de Kingsmill foram desenvolvidos pela Anheuser-Busch Corporation.
- A área natural de Grove Creek está localizada em uma propriedade particular a oeste de Carter's Grove Plantation. Embora não seja aberto ao público, plantas raras estão localizadas lá.
Veja também
Referências
Publicações
- McCartney, Martha W. (1977) James City County: Keystone of the Commonwealth ; Condado de James City, Virgínia; Donning and Company; ISBN 0-89865-999-X
links externos
- "Jogue seus baldes onde você estiver: um estudo etnohistórico da comunidade afro-americana nas terras da estação de armas navais de Yorktown 1865-1918" , Escritório do Secretário de Defesa
- "History" , site oficial do condado de James City , Virgínia
- Escolas Públicas do Condado de Williamsburg-James City
- Serviço de ônibus público e paratransito da Williamsburg Area Transit Authority
- Biblioteca Regional de Williamsburg
- Grove Christian Outreach Center
- Área Natural de Grove Creek, Virginia Natural Plant Society
- Skiffe's Creek Watershed