Plataforma General Motors B - General Motors B platform

Plataforma GM B
1973 Oldsmobile Delta 88 conversível
Visão geral
Fabricante	General Motors Buick Pontiac Chevrolet Oldsmobile Cadillac
Produção	1926-1996
Corpo e chassis
Aula	Carro grande
Layout	Layout FR
Cronologia
Sucessor	Plataforma GM H (FWD) (tamanho completo) Plataforma GM G (1995) (tamanho completo) Plataforma GM W (tamanho completo) Plataforma GM V (RWD) (para Chevrolet Caprice vendido no Oriente Médio) Plataforma GM Zeta ( para Chevrolet Caprice vendido no Oriente Médio e América do Norte e Chevrolet SS para o RWD Impala SS)

A plataforma B (também conhecida como corpo B ) é uma plataforma de carro de tração traseira em tamanho produzida pela General Motors (GM) de 1926 a 1996. Originalmente feita para Oldsmobile e Buick , todas as cinco marcas principais da General Motors usariam em algum ponto. Estava intimamente relacionado com as plataformas C e D com tração traseira original , e era usado para conversíveis , capotas rígidas , cupês , sedãs e peruas . Com aproximadamente 12.960.000 unidades construídas, divididas em quatro marcas, a plataforma 1965-70 B é a quarta plataforma automotiva mais vendida da história, depois do Fusca , do Ford Modelo T e do Lada Riva .

Originalmente, a plataforma B foi usada para produtos Buick e Oldsmobile, com a plataforma A para Chevrolet e Oakland, e as plataformas C e D dedicadas a Cadillac. Durante o programa de marca companheira da General Motors , Vikings e Marquettes também foram fabricados nesta plataforma, assim como La Salles de 1936 a 1940. A plataforma B tornou-se a plataforma do modelo básico da GM em 1958, quando todos os produtos Chevrolet existentes foram atualizados para a plataforma B.

A plataforma B foi usada para o Pontiac Streamliner Torpedo e Streamliner , o Oldsmobile L-Series , Series 70 e Series 88 , o Buick Special e Century , o LaSalle Series 50 e o Cadillac Series 60 , Series 61 e Series 63 .

Para o ano modelo de 1959, as carrocerias A e B anteriores foram construídas na nova plataforma B que durou até 1996. Durante este período, a B foi a mais modesta das três plataformas de tamanho completo da GM, ficando abaixo do C upscale e do luxo D. A designação da plataforma A seria ressuscitada pela GM em 1964 para uma nova série de carros de tamanho intermediário, incluindo Chevrolet Chevelle , Pontiac Tempest , Oldsmobile Cutlass e Buick Skylark .

História

A plataforma GM B foi introduzida em 1926 com o Buick Master Six e o Oldsmobile Modelo 30 e teve pelo menos 12 grandes esforços de reengenharia e restyling, em 1937, 1939, 1941, 1949, 1954, 1957, 1959, 1961, 1965, 1971, 1977 e 1991; junto com mudanças de estilo provisórias em 1942, 1969 e 1980, que incluíram novas chapas de metal e linhas de telhado revisadas. A plataforma foi reduzida em comprimento em aproximadamente 10 polegadas em 1977 e reduzida em peso em uma média de 800 libras. Em 1991, a plataforma recebeu seu último grande redesenho, recuperando vários centímetros de comprimento, várias melhorias e reforços de quadro, enquanto a distância entre eixos mais curta permaneceu inalterada. Os últimos carros B saíram da linha em 1996, deixando apenas a Ford produzindo grandes sedãs com tração traseira até que a linha foi descontinuada no final de 2011, com a Chrysler entrando novamente no mercado com sua plataforma LX em 2005.

Conhecidos por serem duráveis ​​e confiáveis, a maioria dos carros de plataforma B usava suspensões utilizando molas helicoidais na frente e molas de lâmina na traseira até 1958, quando mudaram para bobinas na traseira; as exceções incluem o Oldsmobile 88 1959-60, que usava molas helicoidais na frente e molas com várias folhas na parte traseira. Todos os carros de plataforma B desde 1965 usaram estruturas de perímetro com grades laterais, junto com a plataforma B 1961-64 Pontiacs e Oldsmobiles. Os 1958-60 Buicks e 1959-60 Oldsmobiles usaram uma estrutura tipo escada, enquanto um X-frame sem trilhos laterais foi usado em 1959-60 Pontiacs, 1959-64 Chevrolets e 1961-64 Buicks.

A plataforma Traseira Drive B foi o último projeto de plataforma a ter a porta de abastecimento do tanque de gasolina atrás da placa de licença após 1958. As exceções incluíam todas as peruas, bem como todos os carros 1961-64 - que tinham o tanque de abastecimento no para-lama traseiro do do lado do motorista e Buicks 1965 que tinham a porta do tanque de combustível acima da placa. Além disso, os veículos de plataforma Pontiac B de 1941 a 1948 tinham a porta do tanque de combustível no para-lama traseiro do lado do motorista. Muito provavelmente, esse também teria sido o caso com a plataforma B Oldsmobile e Buick.

Em 1986, o Buick LeSabre e Oldsmobile Delta 88 moveu-se para a plataforma GM H . E em 1991, o presidente Robert Stempel disse:

Existem algumas coisas corporativas que vamos dirigir; somos uma corporação de vanguarda.

Ele também afirmou que o Buick Roadmaster 1992 e o Chevrolet Caprice de tração traseira foram produzidos "sobre o meu cadáver". Nenhum sucessor para esta plataforma foi feito depois de 1996, quando o Roadmaster e o Caprice cessaram a produção. No entanto, o Caprice seria revivido e construído na plataforma V desenvolvida pela Opel para o Oriente Médio, mas construído por Holden , enquanto anos mais tarde o Caprice para uso policial junto com o sucessor do Impala SS, o Chevrolet SS , retornaria à América construído no Plataforma GM Zeta, desenvolvida pela Holden na Austrália.

Usar

Sedans

Duas portas apenas

• 1961–1969 Chevrolet Impala SS
• Oldsmobile Starfire 1961-1966
• 1964-1965 Oldsmobile Jetstar I
• Pontiac Grand Prix 1962-1968
• 1966 Pontiac 2 + 2
• Buick Riviera 1977-1978

Vagões de estação

Referências

links externos

• BBodyForum.com A comunidade '66 -'96 GM B-Body
• Fórum da plataforma GM B Para proprietários e entusiastas de 1965 a 1996 GM B-Bodies
• Lista de códigos GM VIN