Estação Eglinton - Eglinton station

Eglinton
Localização	2190 Yonge Street Toronto , Ontário, Canadá
Coordenadas	43 ° 42′21 ″ N 79 ° 23′54 ″ W / 43,70583 ° N 79,39833 ° W / 43.70583; -79.39833 Coordenadas: 43 ° 42′21 ″ N 79 ° 23′54 ″ W / 43,70583 ° N 79,39833 ° W / 43.70583; -79.39833
Plataformas	Plataforma central
Trilhas	2
Conexões	Ônibus TTC  13  Avenue Rd  32  Eglinton West  34  Eglinton East  51  Leslie  54  Lawrence East  56  Leaside  61  Avenue Rd North  97  Yonge  320   Yonge  332   Eglinton West  334   Eglinton East  354   Lawrence East
Construção
Tipo de estrutura	Debaixo da terra
Acesso desabilitado	sim
História
Aberto	Linha 1: 30 de março de 1954 ; 67 anos atrás ( 30/03/1954 )
Abertura	Linha 5: 2022 ; Tempo de 1 ano ( 2022 )
Passageiros
2018	68.520
Classificação	8 de 75
Serviços
Estação precedente   TTC   Estação seguinte Davisville em direção a  Vaughan Yonge – University Lawrence em direção a  Finch   Serviços futuros   Avenida em direção ao  Monte Dennis Eglinton (abre em 2022) Mount Pleasant em direção a  Kennedy

Eglinton é uma estação de metrô na Linha 1 Yonge - Universidade do metrô de Toronto . É central para o bairro de Yonge – Eglinton em Midtown Toronto . A estação Eglinton é a sétima estação mais movimentada da Toronto Transit Commission (TTC).

A linha 5 Eglinton servirá a estação Eglinton após a conclusão da linha, que está programada para 2022. Eglinton se tornará uma estação de intercâmbio para as duas linhas.

Descrição

Estação da linha 1

A estação atual está em três níveis, com entradas espalhadas por todo o nível da rua na área circundante da Yonge Street e Eglinton Avenue. O saguão, os portões de tarifas e o terminal de ônibus, bem como várias lojas, estão no segundo nível, e a plataforma da Linha 1 fica no nível inferior.

A estação Eglinton é a única das estações de metrô originais de 1954 (Eglinton para Union na Linha 1) a manter seus azulejos de mármore vítreo originais . As outras estações do metrô de 1954 usavam ladrilhos semelhantes com variações nos esquemas de cores, mas nas outras estações, os ladrilhos foram substituídos por causa da deterioração.

Os trilhos da Linha 1 aproximam-se da estação pelo sul em um corte aberto antes de irem para o subsolo no Portal Berwick imediatamente antes da estação. Aqui, os trilhos se dividem acentuadamente para ir de cada lado da plataforma da ilha . Há um cruzamento neste local, de quando a estação era o término da linha para trens reversos. Ao norte da estação, a linha gira para o leste, para passar diretamente sob a Yonge Street em um túnel perfurado .

Estação da linha 5

A estrutura da estação da Linha 5 (em construção) cruzará a estrutura da Linha 1 e terá 5 níveis:

• Ao nível da rua, com uma entrada perto da esquina sudoeste da Eglinton Avenue e Yonge Street
• O nível do saguão da estação existente
• O nível do saguão superior do LRT, que será ligeiramente inferior ao nível da plataforma da Linha 1, e será dividido em seções leste e oeste pelos trilhos e plataforma da Linha 1
• O nível inferior do saguão do LRT, que funcionará sob os trilhos e plataforma da Linha 1
• O nível da plataforma do LRT, que será o nível mais profundo do complexo da estação após a conclusão da Linha 5

Terminal de ônibus

O terminal de ônibus da estação de Eglinton está localizado no lado sul da estação. As plataformas e o circuito de ônibus do terminal estão localizados principalmente no prédio de uma antiga garagem de ônibus. A entrada da estação e a sala de espera ficam na esquina nordeste do terminal de ônibus. Desta entrada, os passageiros podem descer até a plataforma da Linha 1 e, da sala de espera, os passageiros podem caminhar por uma passagem que conecta o terminal de ônibus ao saguão principal acima das plataformas da Linha 1. As plataformas no lado sul do terminal atendem às rotas de ônibus para o leste, enquanto as do lado norte atendem às rotas para o oeste. Os ônibus podem entrar no terminal pela Berwick Avenue ou pela Duplex Avenue.

Entradas

Existem seis entradas para a estação na área circundante:

Atual

• Uma entrada na esquina sudoeste da Yonge Street e Eglinton Avenue ( Canada Square )
• Uma entrada automática acessível na Yonge Street, ao norte da Berwick Avenue, que leva diretamente ao nível da plataforma do metrô

Fechado temporariamente

As seguintes entradas foram temporariamente fechadas para acomodar a construção da Linha 5 na estação Eglinton:

• Uma entrada na esquina sudeste da Yonge Street e Eglinton Avenue, no CIBC
• Uma entrada na esquina noroeste da Yonge Street e Eglinton Avenue
• Uma entrada na 2300 Yonge Street através do nível da praça de alimentação do Yonge Eglinton Center
• Uma entrada na esquina nordeste da Yonge Street e Eglinton Avenue, no TD Bank

Arte pública

Como parte de um programa para instalar obras de arte em seis das estações ao longo da Linha 5 Eglinton, a estação Eglinton apresentará uma obra de arte intitulada Light from Within, dos artistas Rodney LaTourelle e Louise Witthoeft. A obra de arte será instalada acima das escadas rolantes que levam à plataforma da Linha 5. O painel de 13 toneladas será feito de telhas de vidro espelhado e é inspirado em minerais, cristais e pedras preciosas que evocam a "natureza subterrânea do trânsito rápido", segundo os artistas.

Construção em Crosstown

Furos de perfuração de máquina para paredes laterais da estação da Linha 5 na entrada da estação existente

Vinte e quatro fechamentos de fim de semana da Linha 1 Yonge – University na estação Eglinton foram programados para 2018 apenas para atividades de construção relacionadas a Crosstown (Linha 5 Eglinton). O primeiro fechamento foi programado para 10 a 11 de fevereiro de 2018.

As estruturas a serem construídas na estação Eglinton como parte do projeto Crosstown são:

• A entrada principal da Linha 5 deve ser localizada a oeste da entrada da estação existente e a ser mantida na esquina sudoeste da Eglinton Avenue e Yonge Street.
• Entradas de substituição nos cantos noroeste, nordeste e sudeste da interseção da Yonge Street e Eglinton Avenue conectando-se aos saguões subterrâneos.
• Plataformas LRT com trilhos colocados a 22 metros abaixo do solo.
• Saguão separado da Linha 5 em um nível inferior do que a plataforma da Linha 1.
• Extensão para o norte da plataforma da Linha 1 existente, fornecendo espaço para escada rolante / elevador de acesso até o nível do saguão da Linha 5.
• Saída de emergência e poço de ventilação na 7 Eglinton Avenue East em uma estrutura de quatro andares que também será usada como uma igreja do Exército de Salvação.
• Prédio de serviços de instalação a ser localizado sobre o portal da Linha 1 na Avenida Berwick, que abrigará uma ventilação capaz de extração de fumaça de emergência.

Em novembro de 2013, o TTC propôs originalmente mudar a plataforma atual da Linha 1 aproximadamente 70 m ao norte de sua localização atual. Tal mudança teria permitido fluxos mais suaves de tráfego de passageiros entre as plataformas das Linhas 1 e 5, e evitado uma situação em que todos os passageiros em transferência são congestionados por apenas um caminho de transferência, semelhante à movimentada estação Bloor-Yonge . A pista de bolso na extremidade norte da estação teria que ser abandonada. No entanto, esta proposta foi modificada em março de 2018 para deslocar a plataforma da Linha 1 para o norte em apenas 24 m, permitindo que a pista do bolsão fosse mantida. Na nova área haverá um elevador e escadas rolantes até o saguão da Linha 5. Na extremidade sul da plataforma, o elevador e as escadas para a entrada da estação sul serão mantidos, mas a borda da plataforma será murada nesta área.

História

A estação de Eglinton foi inaugurada em 1954 como o terminal norte da linha de metrô Yonge original, hoje parte da Linha 1 Yonge – University. Em 1954, o metrô Yonge ia da estação Eglinton à estação Union e substituiu a linha de bonde Yonge . A estação Eglinton fica no local da antiga Eglinton Carhouse, uma instalação de bonde inaugurada em 1922, parcialmente fechada em 1951 para construir a linha de metrô e totalmente fechada em 1954.

Quando inaugurada em 1954, a estação de Eglinton tinha um terminal de ônibus diferente do que existe hoje. O primeiro terminal de ônibus de Eglinton estava localizado no lado sul da Eglinton Avenue, ao norte do atual terminal de ônibus. Inicialmente, ele tinha nove baias paralelas dentro da zona de tarifa paga, cada uma com uma plataforma coberta e escadas que desciam para um saguão subterrâneo leste-oeste. Havia também uma plataforma 10 fora da zona de tarifa paga. Em 1963, as plataformas 11–13 foram adicionadas no lado oeste da plataforma 10 para lidar com o crescente tráfego suburbano. O terminal de ônibus tinha sua própria entrada de rua voltada para a Eglinton Avenue, no extremo norte da plataforma 10, cerca de 50 metros a leste da Duplex Avenue.

Com sua inauguração em 1954, a estação de Eglinton hospedou serviço de trólebus servindo bairros ao norte da Eglinton Avenue. Uma vaga era para 97 trólebus Yonge para Glen Echo Loop, e duas vagas eram para 61 trólebus de Nortown com vagas separadas para viagens no sentido leste e oeste. A rota de Nortown era em forma de U servindo Mount Pleasant Road a leste da estação e Avenue Road a oeste. A garagem de Eglinton, no local do atual terminal de ônibus da estação de Eglinton, atendia tróleis e ônibus a diesel.

Em 1973, a Linha 1 foi estendida para a estação York Mills e a estação Eglinton deixou de ser uma estação terminal. Junto com a extensão, um trilho de bolso foi instalado no lado norte da estação para reverter alguns trens da Linha 1. Também com a extensão, o Glen Echo Loop foi fechado e a rota do trólebus Yonge foi convertida para diesel. Isso deixou Nortown como a única rota de trólebus servindo à estação de Eglinton.

Em 1991, a rota do trólebus Nortown foi convertida para diesel, encerrando o serviço de trólebus na estação de Eglinton.

Em 2004, o terminal de ônibus original de 1954 foi fechado por causa de preocupações com a segurança de sua infraestrutura obsoleta. Um terminal de ônibus substituto foi inaugurado na antiga garagem de ônibus ao sul do antigo terminal de ônibus.

As plataformas originais de ônibus ao ar livre eram alcançadas por escadas individuais do saguão

A nova área do compartimento de ônibus está localizada no nível do solo sob o edifício Canada Square

Em 2004, essa estação tornou-se acessível com a adição de elevadores e também com o fechamento do antigo terminal de ônibus que obrigava os passageiros a usar escadas para chegar aos ônibus.

Em 2016, o terminal de ônibus original de 1954 foi demolido para dar lugar à construção da Linha 5.

Em 17 de novembro de 2016, Eglinton se tornou a última estação na Linha 1 a ser habilitada com Presto .

Pontos de referência próximos

Há vários prédios altos na esquina da Yonge Street com a Eglinton Avenue ou perto dela. Construído diretamente sobre a estação está o Canada Square Complex , que abriga os estúdios da TVOntario e a sede da Canadian Tire Corporation . O Yonge – Eglinton Center fica na esquina noroeste de Yonge e Eglinton. Mais ao sul fica o bairro residencial de Minto Midtown . A partir de 2017, dois outros arranha-céus estão em construção perto da estação. Outro destino próximo é o Eglinton Park , a oeste da estação Eglinton.

Conexões de superfície

As rotas TTC que atendem à estação incluem:

Veja também

• Yonge – Eglinton

Referências

links externos

• Estação Eglinton na Comissão de Trânsito de Toronto
• Um tour fotográfico e a história detalhada da estação estão disponíveis no site do Transit Toronto
• Arte Integrada - Rodney LaTourelle com Louise Witthöft no YouTube publicado pela Metrolinx sobre uma obra de arte a ser instalada na entrada principal da nova Linha 5
• Underpinning Explainer on YouTube publicado pela Metrolinx sobre o trabalho de escavação para construir a Linha 5 sob a Linha 1 na Estação Eglinton