803 Esquadrão Aéreo Naval - 803 Naval Air Squadron
| 803 Esquadrão Aéreo Naval | |
|---|---|
 803 Brasão do Esquadrão Aéreo Naval
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| Ativo | 3 de abril de 1933 - 1 de outubro de 1937 21 de novembro de 1938 - agosto de 1941 Março de 1942 - agosto de 1943 Junho de 1945 - janeiro de 1946 ( RN ) Janeiro de 1946 - 1 de maio de 1951 ( RCN ) 1953 - 1957 (RN) 1958 - 1 de outubro de 1966 3 de julho de 1967 - 18 de dezembro de 1969 |
| País |
 Reino Unido (1933–1946; 1951–1969) Canadá (1946–1951) |
| Filial |
 Royal Navy Royal Canadian Navy
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| Função | Esquadrão de caça |
| Parte de | Fleet Air Arm |
| Lema (s) |
Cave Punctum ( latim para "Cuidado com o ferrão") |
| Aniversários | Nenhum |
| Honras de batalha | Mar do Norte 1939 Noruega 1940 Líbia 1940–41 Matapan 1941 Creta 1941 Mediterrâneo 1941–44 |
O 803 Naval Air Squadron era um esquadrão da Royal Navy Fleet Air Arm .
História
Entre guerras
O 803 NAS foi formado em 3 de abril de 1933, promovendo o vôo No 409 (Fleet Fighter) ao status de esquadrão, com nove Ospreys . No mesmo mês, embarcou no HMS Eagle para o Extremo Oriente, onde permaneceu (transferindo-se para o HMS Hermes em janeiro de 1935) até a dissolução em 1 de outubro de 1937.
O esquadrão 803 foi reformado em 21 de novembro de 1938 no RNAS Worthy Down do vôo 'B' do esquadrão nº 800. Equipado com seis Ospreys e três Nimrods , então (a partir de dezembro de 1938) seis Skuas e três Nimrods, o esquadrão embarcou no HMS Ark Royal em abril de 1938 como um esquadrão RAF, mas foi transferido para o controle do Almirantado em 24 de maio de 1939.
Segunda Guerra Mundial
Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial , os Skuas e Rocs que formaram o 803 Squadron embarcaram no HMS Ark Royal . Operando fora de Scapa Flow , o esquadrão realizou patrulhas anti-submarinas nas Abordagens do Noroeste (perdendo dois Skuas em um ataque ao U-30 em 14 de setembro de 1939 e defendendo SS Fanad Head ) e patrulhas regulares ao largo da Noruega (durante as quais o esquadrão atirou o primeiro avião alemão a ser abatido por um avião britânico na guerra, um Dornier 18 , em 26 de setembro de 1939). As atividades do esquadrão continuaram fora da Noruega (embora deixando seus Rocs para trás), operando lá em abril de 1940 do HMS Glorious . Os esquadrões 803 e 800 mergulharam com sucesso, bombardearam e afundaram o cruzador alemão Königsberg em Bergen (com 800 fornecendo cinco aeronaves e sete tripulações em contraste com os onze aeronaves e nove tripulações do 803), apesar de um ataque de 803 de Ark Royal ao encouraçado alemão Scharnhorst em junho teve menos sucesso, com a perda de todas as aeronaves, exceto duas.
O esquadrão 803 foi reformado (com Fairey Fulmar I ) em outubro de 1940, e depois disso serviu no Mediterrâneo Oriental ao largo do HMS Formidable , lutando na Batalha do Cabo Matapan (abatendo duas aeronaves e danificando mais duas) e fornecendo cobertura de caça para os comboios de Malta e a evacuação de Creta . Depois que o HMS Formidable foi danificado em Creta, o 803 Squadron mudou-se para Dekheila , onde foi re-equipado com RAF Hurricanes . Em seguida, foi baseado na Palestina para operações contra a Síria a partir de junho de 1941, depois, em agosto de 1941, foi incorporado ao RN Fighter Squadron (uma unidade combinada que luta no Deserto Ocidental ).
Re-equipado novamente com o Fairey Fulmar II em março de 1942, ele operou a partir do Ceilão contra os japoneses (como contra o Raid do Domingo de Páscoa ), voltando ao HMS Formidable no Oceano Índico em abril. O 803 Squadron então viu operações na África Oriental em 1943, antes de absorver o 806 Squadron para exercícios de cooperação do exército. O novo esquadrão combinado foi dissolvido em Tanga em agosto de 1943, e apenas reformado em junho de 1945, pronto para se juntar ao 19º Grupo Aéreo da Carrier no teatro do Extremo Oriente. Na reforma , estava baseado em Arbroath e equipado com 25 Seafire L.IIIs , mas quando estava prestes a ser embarcado para o Extremo Oriente em agosto de 1945, a guerra chegou ao fim .
Pós-guerra
Quando o HMS Warrior foi transferido para a Royal Canadian Navy (como HMCS Warrior ) em janeiro de 1946, o 803 Squadron foi com o navio. Em maio de 1951, ela foi renomeada para 870 Squadron RCN , e a designação "803 Squadron" tornou-se novamente disponível para a Marinha Real.
Reformado em 1958, o 803 NAS se tornou o primeiro esquadrão da FAA a operar uma aeronave com capacidade nuclear , quando recebeu o Supermarine Scimitar F.1 . (Oito anos e cinco meses depois, ela também se tornou o último esquadrão da linha de frente das FAA a operar a cimitarra.) O esquadrão foi implantado a bordo do recém-reconstruído HMS Victorious e permaneceu ligado ao seu grupo aéreo pelos próximos dois anos, após os quais o esquadrão transferido para HMS Hermes por dois anos; nesse período, o esquadrão contava com um complemento normal de oito aeronaves. Em seguida, mudou-se para o HMS Ark Royal , onde a maior capacidade do hangar significava que a força padrão do esquadrão poderia ser dobrada para 16 aeronaves. Isso foi alcançado quando o 803 Squadron incluiu 800 NAS (que deveria ser reequipado com o Blackburn Buccaneer S.1 ). O 803 Squadron foi novamente dissolvido em 1 de outubro de 1966. As cimitarras do esquadrão foram transferidas para RNAS Brawdy , Pembrokeshire . Lá, eles foram revisados, antes de voar para o Airwork , em Hurn . Posteriormente, muitos apareceram em exibição estática em várias partes do Reino Unido.
O 803 NAS foi reformado como a sede dos testes do Buccaneer S.2, em 3 de julho de 1967, com base em RNAS Lossiemouth . Em agosto de 1968, o esquadrão demonstrou a capacidade das FAA de reforçar os porta-aviões desdobrados para a frente, quando um vôo de quatro Buccaneers voou da Grã-Bretanha para o Oceano Índico, juntando-se à Hermes . Após a decisão do governo de reduzir a força de porta-aviões britânica, o 803 NAS foi dissolvido em 18 de dezembro de 1969; sua aeronave foi transferida para a RAF.
Honras de batalha da Segunda Guerra Mundial
- Mar do Norte 1939
- Noruega 1940
- Líbia 1940–41
- Matapan 1941
- Creta 1941
- Mediterrâneo 1941–44
Aeronave voada
- Hawker Osprey 1932-1944
- Hawker Nimrod 1933–?
- Blackburn Skua II, dezembro de 1938 - outubro de 1940
- Blackburn Roc I de abril de 1939 a abril de 1940
- Fairey Fulmar I de outubro de 1940 - junho de 1941
- Furacão Hawker I de junho de 1941 a março de 1942
- Hawker Sea Hurricane junho de 1942 - agosto de 1942
- Fairey Fulmar II março de 1942 - agosto de 1943
- Supermarine Seafire III junho de 1945 - fim da 2ª Guerra Mundial
- Supermarine Seafire F.XV, agosto de 1945, fim da 2ª Guerra Mundial
- Supermarine Attacker FB.2 Janeiro de 1953 - maio de 1954
- Hawker Sea Hawk 1953–57
- Supermarine Scimitar 1958-1966
- Blackburn Buccaneer 1967-1969