Grande Prêmio da Inglaterra de 1999 - 1999 British Grand Prix
| Grande Prêmio da Inglaterra de 1999 | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 8 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1999 | |||
Circuito de Silverstone em sua configuração de 1999
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| Detalhes da corrida | |||
| Encontro | 11 de julho de 1999 | ||
| Nome oficial | LII RAC British Grand Prix | ||
| Localização | Silverstone , Northamptonshire e Buckinghamshire , Inglaterra | ||
| Curso | Instalação de corrida permanente | ||
| Duração do curso | 5,140 km (3,194 mi) | ||
| Distância | 60 voltas, 308,400 km (191,640 mi) | ||
| Clima | Ensolarado, ameno, seco | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | McLaren - Mercedes | ||
| Tempo | 1: 24.804 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
 Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | |
| Tempo | 1: 28,309 na volta 28 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | McLaren - Mercedes | ||
| Segundo | Ferrari | ||
| Terceiro | Williams - Supertec | ||
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Líderes de volta | |||
O Grande Prêmio da Inglaterra de 1999 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 11 de julho de 1999 no Circuito de Silverstone perto de Silverstone , Inglaterra . Foi a oitava corrida da temporada de Fórmula 1 de 1999 . A corrida de 60 voltas foi vencida pelo piloto da McLaren David Coulthard após largar da terceira posição. Eddie Irvine terminou em segundo pela equipe Ferrari e o piloto da Williams , Ralf Schumacher, ficou em terceiro.
Jacques Villeneuve e Alessandro Zanardi pararam no grid causando o reinício da corrida.
Enquanto as bandeiras vermelhas estavam acesas, Michael Schumacher bateu na curva Stowe devido a uma falha no freio, quebrando a perna. Isso o manteria fora da Fórmula 1 até o Grande Prêmio da Malásia , encerrando suas esperanças de campeonato.
Depois de uma temporada difícil, Damon Hill teve um bom desempenho ao terminar em 5º na corrida em casa e parecia feliz em continuar pelo resto da temporada. Ele também liderou brevemente a corrida por uma volta, que foi a última vez que ele liderou um Grande Prêmio.
Esta foi a classificação final da corrida de Fórmula Um de Toranosuke Takagi . Ele não conseguiu terminar cada uma das oito corridas subsequentes.
Esta foi a primeira vitória da equipe McLaren no Grande Prêmio da Inglaterra desde 1989 .
Classificação
Qualificatória
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 1: 24.804 | ||
| 2 | 3 |
 Michael Schumacher
|
Ferrari | 1: 25,223 | +0,419 | |
| 3 | 2 |
 David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1: 25.594 | +0,790 | |
| 4 | 4 |
Eddie Irvine
|
Ferrari | 1: 25.677 | +0,873 | |
| 5 | 8 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan - Mugen-Honda | 1: 25.991 | +1.187 | |
| 6 | 7 |
Damon Hill
|
Jordan - Mugen-Honda | 1: 26.099 | +1,295 | |
| 7 | 16 |
 Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 1: 26,194 | +1.390 | |
| 8 | 6 |
Ralf Schumacher
|
Williams - Supertec | 1: 26.438 | +1.634 | |
| 9 | 22 |
 Jacques Villeneuve
|
BAR - Supertec | 1: 26,719 | +1.915 | |
| 10 | 11 |
 Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 1: 26.761 | +1.957 | |
| 11 | 17 |
Johnny Herbert
|
Stewart - Ford | 1: 26.873 | +2,069 | |
| 12 | 12 |
Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 1: 27.196 | +2,392 | |
| 13 | 5 |
 Alessandro Zanardi
|
Williams - Supertec | 1: 27,223 | +2,419 | |
| 14 | 19 |
Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 1: 27,227 | +2,423 | |
| 15 | 18 |
Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 1: 27.543 | +2,739 | |
| 16 | 23 |
Ricardo Zonta
|
BAR - Supertec | 1: 27.699 | +2.895 | |
| 17 | 9 |
Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Playlife | 1: 27.857 | +3,053 | |
| 18 | 10 |
 Alexander Wurz
|
Benetton - Playlife | 1: 28.010 | +3.206 | |
| 19 | 15 |
 Toranosuke Takagi
|
Setas; flechas | 1: 28.037 | +3,233 | |
| 20 | 14 |
 Pedro de la Rosa
|
Setas; flechas | 1: 28.148 | +3,344 | |
| 21 | 20 |
Luca Badoer
|
Minardi - Ford | 1: 28.695 | +3,891 | |
| 22 | 21 |
Marc Gené
|
Minardi - Ford | 1: 28,772 | +3,968 | |
| 107% do tempo : 1: 30,740 | ||||||
| Fonte: | ||||||
Raça
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 60 | 1: 32: 30,144 | 3 | 10 |
| 2 | 4 |
Eddie Irvine
|
Ferrari | 60 | +1.829 | 4 | 6 |
| 3 | 6 |
Ralf Schumacher
|
Williams - Supertec | 60 | +27.411 | 8 | 4 |
| 4 | 8 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan - Mugen-Honda | 60 | +27,789 | 5 | 3 |
| 5 | 7 |
Damon Hill
|
Jordan - Mugen-Honda | 60 | +38,606 | 6 | 2 |
| 6 | 12 |
Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 60 | +53.643 | 12 | 1 |
| 7 | 9 |
Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Playlife | 60 | +54.614 | 17 | |
| 8 | 16 |
Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 60 | +1: 08.590 | 7 | |
| 9 | 19 |
Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 60 | +1: 12.045 | 14 | |
| 10 | 10 |
Alexander Wurz
|
Benetton - Playlife | 60 | +1: 12.123 | 18 | |
| 11 | 5 |
Alessandro Zanardi
|
Williams - Supertec | 60 | +1: 17,124 | 13 | |
| 12 | 17 |
Johnny Herbert
|
Stewart - Ford | 60 | +1: 17,709 | 11 | |
| 13 | 18 |
Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 60 | +1: 20.492 | 15 | |
| 14 | 11 |
Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 59 | Motor | 10 | |
| 15 | 21 |
Marc Gené
|
Minardi - Ford | 58 | +2 voltas | 22 | |
| 16 | 15 |
Toranosuke Takagi
|
Setas; flechas | 58 | +2 voltas | 19 | |
| Ret | 23 |
Ricardo Zonta
|
BAR - Supertec | 41 | Suspensão | 16 | |
| Ret | 1 |
Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 35 | Roda | 1 | |
| Ret | 22 |
Jacques Villeneuve
|
BAR - Supertec | 29 | Semi-eixo | 9 | |
| Ret | 20 |
Luca Badoer
|
Minardi - Ford | 6 | Caixa de velocidade | 21 | |
| Ret | 14 |
Pedro de la Rosa
|
Setas; flechas | 0 | Caixa de velocidade | 20 | |
| DNS | 3 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | 0 | Acidente | 2 | |
| Fontes: | |||||||
Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
links externos