Grande Prêmio da Austrália de 1996 - 1996 Australian Grand Prix

Grande Prêmio da Austrália de 1996
Corrida 1 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1996
Detalhes da corrida
Data	10 de março de 1996
Localização	Circuito do Grande Prêmio de Melbourne Melbourne , Austrália
Curso	Circuito de rua temporário
Duração do curso	5,302 km (3,295 mi)
Distância	58 voltas, 307,516 km (191,110 mi)
Clima	Seque com temperaturas de até 23 ° C (73 ° F)
Primeira posição
Motorista		Williams - Renault
Tempo	1: 32.371
Volta mais rápida
Motorista	Jacques Villeneuve	Williams - Renault
Tempo	1: 33.421 na volta 27
Pódio
Primeiro		Williams - Renault
Segundo		Williams - Renault
Terceiro		Ferrari
Líderes de volta

O Grande Prêmio da Austrália de 1996 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Melbourne em 10 de março de 1996. Foi a primeira corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1996 e o primeiro Grande Prêmio da Austrália realizado em Melbourne, substituindo Adelaide .

A corrida de 58 voltas foi vencida por Damon Hill , pilotando uma Williams - Renault . O companheiro de equipe de Hill, Jacques Villeneuve , fazendo sua estreia na Fórmula 1, conquistou a pole position e liderou a maior parte da corrida, antes que um vazamento de óleo permitisse que Hill o pegasse e ultrapassasse nas últimas voltas. Eddie Irvine terminou em terceiro em uma Ferrari .

Relatório

Fundo

Este foi o segundo Grande Prêmio consecutivo realizado na Austrália, sendo a corrida anterior a conclusão da temporada de 1995 .

Taki Inoue estava escalado para correr pela equipe Minardi como piloto remunerado, mas quando nenhum dinheiro se materializou antes da corrida, ele foi substituído por Fisichella. Marlboro manifestou interesse na corrida de Fisichella desde o início.

A corrida foi a primeira a usar o novo sistema de largada, ainda hoje usado na Fórmula 1, substituindo o antigo sistema de luz vermelha por verde. Sob o novo sistema, cinco luzes vermelhas acenderiam em intervalos de um segundo, começando depois que o último piloto alcançou sua caixa de grade. Haveria então uma pausa pré-determinada e as cinco luzes se apagariam simultaneamente. Esta foi também a primeira corrida a ter uma única sessão de qualificação na tarde de sábado; a sessão de sexta-feira foi cancelada.

Qualificatória

Jacques Villeneuve , fazendo sua estreia na Fórmula 1, conquistou a pole position.

Os dois Fortis não participaram da corrida devido à nova regra de 107% para qualificação, que dizia que qualquer carro que se classificasse 107% mais lento que o tempo da pole (1: 38.837 nesta corrida) seria excluído. A propósito, a equipe havia registrado seu melhor resultado na 7ª corrida atrás no Grande Prêmio da Austrália de 1995, que terminou a temporada.

A medida foi introduzida porque os participantes excessivamente lentos apresentavam riscos potenciais à segurança devido a uma grande diferença de velocidade.

Primeira partida

Foi uma primeira linha toda Williams com Damon Hill e o estreante Jacques Villeneuve nos carros Rothmans azul e branco . Na primeira curva Hill foi espremido por Irvine, perdeu o ímpeto e foi ultrapassado por ambas as Ferraris na descida para a terceira curva. Atrás de Hill, Alesi cortou na frente de Hakkinen e Barrichello para reivindicar a curva e iniciou uma reação em cadeia de freadas fortes enquanto os motoristas tentavam evitar colisões uns com os outros. David Coulthard desviou para a esquerda durante a frenagem e sua McLaren bateu na lateral do Sauber de Herbert. Herbert tentou evitar o carro e freou fortemente. Martin Brundle estava atrás deles e incapaz de reduzir a velocidade o suficiente, batendo na traseira dos carros de Herbert e Coulthard e foi lançado em um rolo de barril, terminando em uma armadilha de areia na curva 3 e quebrando seu carro em dois. Brundle saiu ileso. A corrida foi interrompida para permitir que o circuito fosse limpo.

Segunda largada e resumo abreviado da corrida

A corrida foi reiniciada. Brundle girou após leve contato com Pedro Diniz . Os Williams dominaram novamente, com Jacques Villeneuve liderando Hill. Schumacher se manteve em terceiro lugar, mas retrocedeu meio minuto com sua segunda parada nas boxes. Ele desenvolveu problemas de freio na volta 28 e abandonou cinco voltas depois. Irvine assumiu o terceiro lugar, apesar do contato com Benetton de Jean Alesi na volta 6, quando Alesi tentou ultrapassá-lo. No final da corrida, Villeneuve foi retardado por um vazamento de óleo, o que permitiu a Hill pegá-lo e ultrapassá-lo.

Hill conquistou sua 14ª vitória no Grande Prêmio, igualando o número total de vitórias de seu pai Graham . Hill conquistou vitórias consecutivas na Austrália, sendo a corrida anterior a última rodada de 1995 , em Adelaide. No final, o pódio foi Hill-Villeneuve-Irvine.

Classificação

Qualificatória

Pos	Não	Motorista	Construtor	Tempo	Lacuna
1	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	1: 32.371
2	5	Damon Hill	Williams - Renault	1: 32.509	+0,138
3	2	Eddie Irvine	Ferrari	1: 32.889	+0,518
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 33,125	+0,754
5	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 34.054	+1.683
6	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	1: 34,257	+1,886
7	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	1: 34.344	+1.973
8	11	Rubens Barrichello	Jordan - Peugeot	1: 34.474	+2.103
9	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1: 34,494	+2.123
10	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1: 34.832	+2.461
11	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	1: 35.330	+2.959
12	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	1: 35.338	+2,967
13	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 35.351	+2,980
14	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	1: 35.453	+3,082
15	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 35,715	+3,344
16	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Ford	1: 35.898	+3.527
17	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	1: 36,109	+3,738
18	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	1: 36,198	+3.827
19	12	Martin Brundle	Jordan - Peugeot	1: 36,286	+3,915
20	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen-Honda	1: 36,298	+3,927
107% do tempo : 1: 38.837
DNQ	22	Luca Badoer	Forti - Ford	1: 39.202	+6.831
DNQ	23	Andrea Montermini	Forti - Ford	1: 42.087	+9,716

Corrida

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	5	Damon Hill	Williams - Renault	58	1: 32: 50,491	2	10
2	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	58	+ 38.020	1	6
3	2	Eddie Irvine	Ferrari	58	+ 1: 02.571	3	4
4	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	58	+ 1: 17.037	7	3
5	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	58	+ 1: 35,071	5	2
6	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	57	+ 1 volta	10	1
7	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	57	+ 1 volta	11
8	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	57	+ 1 volta	9
9	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	56	+ 2 voltas	18
10	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen-Honda	56	+ 2 voltas	20
11	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	55	+ 3 voltas	15
Ret	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	42	Cinto de segurança	17
Ret	1	Michael Schumacher	Ferrari	32	Freios	4
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Ford	32	Embreagem	16
Ret	11	Rubens Barrichello	Jordan - Peugeot	29	Motor	8
Ret	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	24	Acelerador	13
Ret	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	15	Motor	12
Ret	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	9	Colisão	6
Ret	12	Martin Brundle	Jordan - Peugeot	1	Colisão	19
Ret	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	0	Colisão	14
DNQ	22	Luca Badoer	Forti - Ford		Regra de 107%
DNQ	23	Andrea Montermini	Forti - Ford		Regra de 107%
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências

Corrida anterior: Grande Prêmio da Austrália de 1995	Temporada de 1996 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio do Brasil de 1996
Corrida anterior: Grande Prêmio da Austrália de 1995	Grande Prêmio da Austrália	Próxima corrida: Grande Prêmio da Austrália de 1997
Prêmios
Precedido pelo Grande Prêmio da Austrália de 1995	Troféu promocional de Fórmula 1 para promotor de corrida 1996	Foi bem-sucedido no Grande Prêmio da Austrália de 1997