Circuito de Adelaide Street - Adelaide Street Circuit

Circuito de Adelaide Street
Adelaide (rota curta) .svg
Layout usado por Supercars desde 1999
Localização Adelaide , South Australia
Fuso horário UTC +9,5 (UTC + 10,5 DST )
Coordenadas 34 ° 55′38 ″ S 138 ° 37′2 ″ E / 34,92722 ° S 138,61722 ° E / -34,92722; 138.61722 Coordenadas: 34 ° 55′38 ″ S 138 ° 37′2 ″ E / 34,92722 ° S 138,61722 ° E / -34,92722; 138.61722
Grau FIA 3
Proprietário Câmara Municipal de Adelaide
Aberto 31 de outubro de 1985
Reaberto em 1999
Eventos importantes Grande Prêmio da Austrália em
Adelaide 500,
corrida dos mil anos
Circuito do Grande Prêmio (1985-1995, 2000)
Comprimento 3,780 km (2,349 mi)
Turns 16
Recorde de volta da corrida 1: 15.381 ( Damon Hill , Williams FW15C Renault , 1993 , Fórmula Um )Reino Unido
Circuito de Supercarros (1999-2020)
Comprimento 3,219 km (2,001 mi)
Turns 14
Recorde de volta da corrida 1: 17.9726 ( Simon Hodge , Mygale M11 Mercedes-Benz , 2014 , Australian Formula 3 )Austrália
Pole position do circuito GP de Adelaide
Senna Chicane vista de Pit Straight
Pole position para o Adelaide 500

O Adelaide Street Circuit (também conhecido como Adelaide Parklands Circuit ) é um circuito de rua temporário em East Parklands adjacente ao distrito comercial central de Adelaide, no sul da Austrália , Austrália .

A versão do "Grande Prêmio" de 3,780 quilômetros (2,349 mi) da pista recebeu onze eventos do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 de 1985 a 1995, bem como uma corrida de resistência da American Le Mans Series na véspera de Ano Novo em 2000 ( Race of a Thousand Anos ). Entre 1999 e 2020, uma versão reduzida do circuito foi usada para a corrida de carros de turismo Adelaide 500 . Uma versão sprint do circuito foi usada depois de 2014.

Grande Prêmio de Fórmula 1

  • 1985 : a terceira vez da McLaren e o atual campeão do mundo, Niki Lauda, correu seu último Grande Prêmio antes de se retirar, caindo da liderança na volta 57 por falha nos freios. Foi a última vitória do campeão mundial da Finlândia em 1982 , Keke Rosberg , em sua última corrida pela Williams antes de tomar o lugar de Lauda na McLaren em 1986 . O brasileiro Ayrton Senna conquistou a pole position com o tempo de 1: 19.843 em sua Lotus - Renault . Senna retirou-se da liderança com o motor queimado na volta 62. No início da corrida, ele bateu na Williams - Honda de Rosberg nas boxes enquanto o finlandês freiava para os pneus, com Senna perdendo a asa dianteira de seu carro. Ele deu uma volta completa antes de perder os boxes depois de dirigir muito rápido na curva anterior, fazendo com que ele fizesse uma segunda volta com a asa dianteira faltando. Terminando em 2º e 3º estavam os pares de Ligier Jacques Laffite e Philippe Streiff . Streiff tentou ultrapassar seu companheiro de equipe a pouco mais de uma volta e colidiu com ele. Ambos continuaram; Laffite não estava danificado, mas a roda dianteira esquerda de Streiff estava presa apenas pelos pontos de montagem da suspensão, que não haviam se quebrado totalmente. Apenas 8 dos 26 participantes alcançaram a bandeira quadriculada em uma corrida disputada em uma bateria de 35 ° C. Foi o último Grande Prêmio da equipe de fábrica da Renault, os pioneiros da turboalimentação na F1 que se lançaram como construtores (a Renault retornaria ao Grand Prix Racing como construtor em 2002 ). O Grande Prêmio ganhou o Troféu dos Promotores de Fórmula 1 como o Grande Prêmio de Fórmula 1 de 1985 .
  • 1986 : A Williams Honda de Nigel Mansell estourou um pneu em Brabham direto a mais de 180 mph (290 km / h), destruindo sua chance de título mundial na volta 63. Ele conseguiu dirigir o carro em segurança e evitar um forte impacto com a parede (Mansell observou mais tarde que se ele não tivesse sido capaz de controlar o carro e tivesse batido na parede, o acidente provavelmente teria feito a corrida ser interrompida, o que o teria deixado como Campeão do Mundo). Uma volta antes, Keke Rosberg, na última corrida antes de se retirar, também sofreu uma falha de pneu. Rosberg, que na época liderava por mais de 30 segundos, achou que era um problema de motor, saiu do circuito e saiu do McLaren - TAG , sem saber que poderia facilmente ter chegado aos boxes para trocar os pneus (o finlandês estava visto olhando para a traseira de seu carro logo após parar antes de jogar os braços para cima em desespero depois que um delegado apontou o pneu). O companheiro de equipe de Rosberg na McLaren, Alain Prost, conquistou o título após sua primeira vitória em Adelaide, tornando-se o primeiro campeão mundial de F1 consecutivo desde que o australiano Jack Brabham o fez em 1959 e 1960 , com Brabham presente para ver Prost emular seu feito. A vitória de Prost fez com que ele se tornasse o primeiro e, a partir de 2018 , o único vencedor do Grande Prêmio da Austrália em ambos os campeonatos do mundo e formatos domésticos da Austrália, tendo vencido a corrida em 1982 . Foi a última corrida do campeão mundial australiano de 1980 , Alan Jones , que se aposentou definitivamente da F1 após qualificar seu Lola - Ford 15º, e abandonou a corrida com o motor queimado na volta 15. Foi também a última corrida da equipe e a última corrida para seu companheiro de equipe Patrick Tambay . Foi também a última corrida em que a equipe da Lotus carregaria as cores preta e dourada do patrocínio John Player Special , ou rodaria o motor turbo Renault, os turbo pioneiros na F1 não fornecendo seus motores turboalimentados após a temporada.
  • 1987 : Tanto a qualificação quanto a corrida foram dominadas por Gerhard Berger , da Ferrari , que venceu da pole e fez a volta mais rápida, depois de também ter vencido a corrida anterior no Japão da pole. Ayrton Senna terminou em segundo na estrada em sua Lotus-Honda, mas mais tarde foi desclassificado por dutos de freio de grandes dimensões, dando ao companheiro de equipe de Berger Michele Alboreto o segundo lugar e o primeiro 1–2 da Ferrari desde o Grande Prêmio do Canadá de 1985 . Thierry Boutsen terminou em 3º no seu Benetton -Ford na última corrida para o Ford V6 turbo, já que a empresa decidiu construir um motor V8 totalmente novo em preparação para a nova fórmula naturalmente aspirada a ser introduzida em 1989.
  • 1988 : Em uma temporada quase totalmente dominada pela McLaren-Hondas do campeão mundial Ayrton Senna de 1988 e seu companheiro de equipe Alain Prost, Senna conseguiu sua 13ª pole da temporada, a dupla 1,6 segundos mais rápida que Nigel Mansell em sua atmosférica Williams - Judd . Gerhard Berger, da Ferrari, sabendo que provavelmente não terminaria antes de ficar sem combustível, disse aos favoritos Prost e Senna que enviaria o turbo da Ferrari em uma labareda de glória rodando totalmente turbo e os passaria cedo para faça um show para os fãs. O companheiro de equipe de Berger, Michele Alboreto , em sua última corrida pela equipe, havia planejado fazer o mesmo, mas um confronto com o Dallara - Ford do também piloto italiano Alex Caffi em apenas 3 curvas o viu desistir com danos à suspensão. Jogando cautela ao vento, Berger cumpriu sua promessa e atacou, primeiro passando Senna na volta 3, em seguida, assumindo a liderança de Prost na volta 14. Ele continuou a construir uma liderança até ser eliminado por René Arnoux de Ligier na volta 25, enquanto rodava o Francês . Prost então venceu de Senna, com o campeão mundial Nelson Piquet em seu Lotus -Honda tornando-o um pódio totalmente Honda turbo na última corrida de F1 para carros turbo motorizados.
  • 1989 : A primeira de duas corridas molhadas em Adelaide. O recém-coroado Campeão do Mundo Alain Prost (McLaren) retirou-se após apenas uma volta protestando contra as condições. Apenas oito carros terminou, com reformas incluindo o ex-campeões do mundo Nelson Piquet , que levou sua Lotus na parte de trás do Piercarlo Ghinzani Osella no colo 19, e Ayrton Senna, que levou o seu McLaren-Honda na traseira de Martin Brundle 's Brabham -Judd enquanto alguns 30 segundos na liderança na volta 13. O comentarista de televisão Murray Walker descreveu a visão da câmera traseira do carro de Brundle como "Senna caindo sobre ele como Jaws". Thierry Boutsen, que terminou em terceiro em 1987, ganhou seu segundo Grande Prêmio da temporada para a Williams-Renault (e sua segunda corrida molhada) da Benetton do vencedor do Grande Prêmio do Japão Alessandro Nannini . Satoru Nakajima girou na chicane na primeira volta, mas depois avançou forte pelo campo, estabelecendo a volta mais rápida da corrida (1: 38,480 em comparação com a pole de Senna de 1: 16,665) e foi recompensado com o 4º lugar, apenas 4,648 segundos atrás da Williams de Riccardo Patrese .
  • 1990 : O 500º Grande Prêmio do Campeonato Mundial realizado foi novamente realizado em um calor opressor. O recém-coroado Campeão do Mundo Ayrton Senna voltou a dominar a qualificação e conquistou a pole com a sua McLaren-Honda. Ele então liderou a corrida por 61 voltas antes de cair quando sua caixa de câmbio falhou. Nelson Piquet ( Benetton - Ford ) venceu seu segundo GP de F1 consecutivo, tendo vencido a corrida anterior no Japão . Nigel Mansell, da Ferrari, estabeleceu vários recordes de voltas atrás de Senna e depois Piquet, apenas para terminar em segundo por 3 segundos após uma jogada de ultrapassagem na última volta na curva fechada no final da reta de Brabham por apenas errar em levar os dois carros para fora. Mansell saiu para dar uma volta no Brabham de Stefano Modena e tentou levar o Benetton também, mas estava muito para trás e apenas conseguiu diminuir a velocidade de sua Ferrari o suficiente para evitar Piquet quando ele dobrou a curva.
  • 1991 : Devido às condições de chuva, a corrida foi interrompida após 14 voltas. O vencedor da corrida, Ayrton Senna , acenou furiosamente de sua cabine que as condições estavam muito úmidas para correr. O vencedor de 1990, Nelson Piquet, aposentou-se da Fórmula 1 após a corrida, tendo vencido 24 corridas e 3 campeonatos mundiais ( 1981 , 1983 e 1987 ) em sua carreira, que começou em 1978 . Apenas meio ponto foi concedido para a corrida, a primeira vez que aconteceu na F1 desde o molhado Grande Prêmio de Mônaco de 1984 . Esta corrida deteve o recorde do Grande Prêmio mais curto até que esse recorde foi quebrado pelo Grande Prêmio da Bélgica de 2021 .
  • 1992 : Em sua última corrida de F1 antes de passar para o US baseados Indy Car campeonato, 1992 Campeão do Mundo Nigel Mansell qualificou sua Williams -Renault na pole position. Ele foi eliminado nas boxes enquanto liderava na volta 18 pela McLaren -Honda do campeão mundial Ayrton Senna. De Senna companheiro de equipe Gerhard Berger ganhou estreita o seu segundo Grande Prêmio da Austrália, terminando única 0,741 na frente de Michael Schumacher da Benetton -Ford. Martin Brundle terminou em 3º na sua Benetton, 54 segundos atrás de Berger e Schumacher. Após cinco anos (1988-92), quatro Campeonatos Mundiais de Pilotos, quatro Campeonatos de Construtores (1988-91) e 44 vitórias (15 turbo e 29 não turbo), foi a última corrida de F1 para a McLaren usando motores Honda com os japoneses empresa saindo da Fórmula Um.
  • 1993 : A 41ª e última vitória de Ayrton Senna em Grand Prix em sua última corrida pela McLaren, e a 62ª pole position de sua carreira. Foi também o último dos 199 Grandes Prémios pela quarta vez ( 1985 , 1986 , 1989 e 1993 ) o Campeão do Mundo Alain Prost que terminou em 2.º na sua Williams -Renault. O companheiro de equipe de Prost, Damon Hill , filho do duas vezes ( 1962 e 1968 ) campeão mundial Graham Hill (que também venceu o não campeonato AGP de 1966 ), terminou em terceiro lugar.
  • 1994 : Em 1994, o Campeonato Mundial foi decidido em Adelaide pela segunda vez. Damon Hill ( Williams -Renault) e Michael Schumacher ( Benetton -Ford) colidiram na volta 35 na curva 6, e nenhum deles conseguiu completar a corrida. Schumacher venceu assim o campeonato de pilotos, com Hill terminando em segundo lugar, um ponto atrás. Fazendo o que parecia ser um retorno único, o Campeão Mundial de 1992 Nigel Mansell, pilotando pela Williams, garantiu a pole position para a corrida que também rendeu à Williams seu terceiro Campeonato de Construtores seguido e seu 7º no geral (Mansell havia dirigido pela equipe em quatro anos vencedores do título de Construtores). Ele continuou a marcar sua 31ª e última vitória na F1 na Ferrari de seu ex-companheiro de equipe da Ferrari em 1989, Gerhard Berger, e Martin Brundle na McLaren - Peugeot .
  • 1995 : O piloto da McLaren-Mercedes, Mika Häkkinen, sofreu uma falha de pneu durante a primeira sessão de qualificação na sexta-feira na Brewery Bend de alta velocidade entre Jones e Brabham Straights. Ele bateu pesadamente na parede e exigiu uma traqueotomia de emergência , que foi realizada ao lado da pista por um médico local fora de serviço que por acaso estava observando o local onde Häkkinen caiu. O piloto finlandês foi então transportado para o Hospital Royal Adelaide , a menos de 1 km do ponto do circuito onde caiu. Ele passaria um mês se recuperando no hospital. Damon Hill venceu o Grande Prêmio final realizado no circuito, rodando todos os finalistas em pelo menos duas voltas. A vitória de Hill fez com que ele e seu falecido pai Graham (1966) se juntassem a Stan ( 1959 ) e Alan Jones ( 1980 ) como as únicas combinações pai-filho a vencer o Grande Prêmio da Austrália (mais tarde se juntariam a eles Keke e Nico Rosberg, que venceram em 1985 e 2014, respectivamente). O Grande Prêmio final em Adelaide estabeleceu um recorde de público da Fórmula Um de 210.000, que permaneceu até 250.000 no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2000 realizado no Indianapolis Motor Speedway . A corrida também foi a terceira vez que o Grande Prêmio da Austrália em Adelaide ganhou o Troféu dos Promotores de Fórmula 1 como o melhor Grande Prêmio de Fórmula 1 da temporada, tendo também vencido em 1985 e 1990.

Supercarros

De 1999 a 2020 , a pista sediou uma corrida anual de Supercars , o Adelaide 500 (na maioria dos anos, uma corrida de 2 x 250 km) em uma variante mais curta de 3.219 km (2.012 mi) da pista. O evento se tornou um dos mais aclamados do calendário dos Supercars, e é o único evento adicionado ao Hall da Fama dos Supercars . Durante a era de Adelaide que sediou o Grande Prêmio da Austrália, o circuito também hospedou corridas anuais não-campeãs para o Australian Touring Car Championship , a encarnação anterior dos supercarros.

Circuito Sprint

Entre 2014 e 2018, um Adelaide Motorsport Festival anual decorreu no Victoria Park Sprint Circuit, um traçado reduzido de 1,4 km (0,9 mi). O traçado virou à direita ao longo da Wakefield Street após a Senna Chicane e, em seguida, voltou ao circuito principal para as curvas finais. O evento atraiu máquinas mais antigas da Fórmula 1, com Ivan Capelli detendo o recorde de voltas em um CG891 de março .

O circuito

A 500 metros de comprimento pit reta é dentro do Parque Victoria . Durante a Fórmula 1 e as primeiras eras do Supercar V8, o Victoria Park Racecourse, uma pista de corrida de cavalos , estava localizada no parque, embora tenha sido removida. Os edifícios e arquibancadas são temporários e removidos a cada ano devido à campanha contínua da Adelaide Parklands Preservation Association Inc.

Senna Chicane

No final da reta, os pilotos negociam a Senna Chicane , assim batizada em homenagem ao tricampeão mundial Ayrton Senna após sua morte no Grande Prêmio de San Marino de 1994 . Senna havia sentado na pole para o primeiro Grande Prêmio de Adelaide em 1985, e iria conquistá-la em Adelaide 6 vezes em 9 corridas, enquanto vencia em 1991 (a corrida mais curta da história da Fórmula 1 devido às chuvas torrenciais), como bem como sua última vitória na carreira em 1993.

Wakefield Road

Após a chicane, os carros fazem uma curva rápida à esquerda para subir em uma pequena reta na Wakefield Road para East Terrace . Eles então têm uma série de curvas em ângulo reto ao longo de East Terrace. A forma abreviada da pista tem três deles.

Turnos 7 e 8

Seguido pela quarta na Bartels Road de volta aos parques. Em seguida, a pista segue a curva 8 vassoura rápida. Esta curva foi reconfigurada em 2009 e gerou alguns protestos de muitas das equipes devido à sua velocidade e falta de área de escoamento. A Curva 8 tem sido o local de muitos acidentes nas várias categorias que usaram a versão reduzida do circuito.

O circuito completo do Grand Prix contorna a curva para a Bartels Road e continua com uma curva da esquerda-direita-direita na Stag Turn (curva 9). Isso leva ao Jones Straight de 360 ​​metros de comprimento, conhecido como Rundle Road pelo resto do ano e em homenagem ao campeão mundial de 1980 da Austrália, Alan Jones . Depois, há uma varredura rápida para a direita (conhecida como Curva da Cervejaria) na Brabham Straight de 900 metros (em homenagem a Jack Brabham ), em Dequetteville Terrace, onde os carros de Fórmula 1 com mais de 1.000 bhp (746 kW; 1.014 PS) estão a era turbo (1985-88) estava atingindo velocidades superiores a 200 mph (322 km / h), tornando Adelaide facilmente o circuito de rua mais rápido da época, já que os únicos outros eram os circuitos muito mais apertados de Mônaco , Detroit e Phoenix . A forma curta da pista reúne a Brabham Straight ⅔ na descida, então a reta Bartels Road de 640 metros de comprimento é a mais longa nesse traçado. Em 2007, esta seção da pista foi renomeada Brock Straight após o piloto de carros de turismo Peter Brock . No final da Brabham Straight há uma curva fechada à direita (na rotatória da Britannia ) para Wakefield Road, depois uma curva à esquerda e uma longa curva à direita de volta ao Victoria Park atrás da área do pit. A volta termina com outro grampo de cabelo para a direita (Racetrack Hairpin) na reta do pit.

A pista é essencialmente plana, exceto por um pequeno vale no Brock Straight e uma ligeira inclinação no Jones Straight, enquanto a subida Wakefield Road das curvas 3 a 4 também tem uma ligeira inclinação. Todas essas seções da pista funcionam na direção leste-oeste. A elevação varia de 36 a 53 metros.

Quando a ideia de realizar um Grande Prêmio nos parques foi levantada pela primeira vez, houve alguma oposição de pessoas preocupadas com os danos ambientais, já que os parques têm várias árvores maduras com pássaros e gambás vivendo neles. Não há vida selvagem maior nos parques, pois eles são fortemente desenvolvidos. Essas preocupações parecem ter se revelado infundadas, já que os espectadores costumam assistir a pegas e rosellas quando nada está acontecendo na pista. De fato, o tráfego rodoviário total durante o fim de semana da corrida é significativamente menor do que em qualquer outro dia do ano.

Os encontros de corrida têm a característica corrida, mas também uma série de corridas para categorias "menores", tornando quatro dias de diversão para a multidão de espectadores, sem longos períodos de tédio que poderiam ocorrer se apenas a prática e a qualificação para o evento principal a precederam . Muitos dos eventos também têm concertos pós-corrida em um palco erguido para esse fim em um campo de jogo no meio da pista. Alguns dos artistas que realizaram os shows no Grand Prix ou no Clipsal 500 incluem Cher , Paul Simon , Tina Turner , Daryl Braithwaite , INXS e Kiss . Durante seu show após a AGP de 1993, Tina Turner teve uma visita improvisada, o vencedor da corrida e tricampeão mundial Ayrton Senna. Apesar de já ter cantado a música anteriormente, em homenagem a Senna, Turner cantou novamente seu hit " The Best ".

A seção do estádio também sediou o Pedal Prix e uma etapa de prólogo do Classic Adelaide Rally e o substituto Targa Adelaide Rally.

O pit straight é usado todo mês de novembro para o evento anual John Blanden's Climb To The Eagle do Sporting Car Club da Austrália do Sul . Este evento começou como parte da Fórmula 1 de 1985, com a participação de muitas identidades de corrida bem conhecidas. O evento tem até 600 carros esportivos e exóticos alinhados no grid de largada antes de partir para Eagle on the Hill em Adelaide Hills na sexta-feira do fim de semana quando o Grande Prêmio de F1 era tradicionalmente realizado em Adelaide. Outro evento realizado em novembro é a Toy Run anual, que apresenta mais de 1.000 motociclistas doando brinquedos para crianças carentes. The Toy Run passou a usar o pit straight como ponto de partida em 2012, depois de começar anteriormente em Glenelg .

Registros de volta

Circuito Grand Prix

Em 8 de março de 2017. A volta mais rápida já registrada no Circuito do Grande Prêmio original de 3,780 km (2,349 mi) foi de 1: 13,371 pelo tricampeão mundial Ayrton Senna dirigindo um McLaren MP4 / 8 Ford durante a qualificação para o Grande Prêmio da Austrália de 1993 . No entanto, como se tratou de uma qualificação e não de uma corrida, não conta como recorde de volta.

Classe Motorista Veículo Tempo Encontro
Certo Reino Unido Damon Hill Williams FW15C Renault 1: 15.381 7 de novembro de 1993
Carros de corrida
Fórmula 1 Reino Unido Damon Hill Williams FW15C Renault 1: 15.381 7 de novembro de 1993
Fórmula Brabham Austrália Paul Stokell Reynard 91D Holden 1: 29,97 12 de novembro de 1995
Fórmula Mondial Estados Unidos Ross Cheever John Bowe
Austrália
Ralt RT4 Ford
Ralt RT4 Ford
1: 33,20 2 de novembro de 1985,
25 de outubro de 1986
Fórmula 2 Austrália David Brabham Ralt RT30 Volkswagen 1: 35,90 11 de novembro de 1995
Fórmula Ford Austrália Jason Bright Van Diemen RF95 1: 42,02 11 de novembro de 1995
Superkart 250cc Stefan Rindstrom 1: 37,99 4 de novembro de 1989
Carros esportivos
Protótipo de Le Mans Reino Unido Allan McNish Audi r8 1: 25,2189 31 de dezembro de 2000
ALMS GTS Portugal Ni amorim Chrysler Viper GTS-R 1: 35.5296 31 de dezembro de 2000
Sedan Esportivo Austrália Kerry Baily Nissan 300ZX Chevrolet 1: 36.5959 31 de dezembro de 2000
ALMS GT Alemanha Lucas luhr Porsche 911 GT3-R 1: 36.8501 31 de dezembro de 2000
Carros de turismo
Carro de turismo do grupo 3A Austrália John Bowe Ford EF Falcon 1: 37,72 12 de novembro de 1995
Carros de turismo do grupo N Austrália Darren Edwards Ford Mustang 1: 53,42 11 de novembro de 1995
Carros de produção da série 3E do grupo Austrália Kent Youlden Ford EA Falcon 2: 02.14 3 de novembro de 1990
HQ Holdens Austrália Peter Holmes Holden HQ Kingswood 2: 06,85 11 de novembro de 1995

Circuito de supercarros

A volta mais rápida registrada no circuito de Supercars de 3.219 km (2.012 mi) é 1: 17.9726 estabelecida pelo piloto nascido em Adelaide Simon Hodge em 28 de fevereiro de 2014 dirigindo um Mygale M11 Mercedes-Benz Fórmula 3 .

Classe Motorista Veículo Tempo Encontro
Certo Austrália Simon Hodge Mygale M11 Mercedes-Benz 1: 17,9726 28 de fevereiro de 2014
Carros de corrida
Fórmula 3 Austrália Simon Hodge Mygale M11 Mercedes-Benz 1: 17,9726 28 de fevereiro de 2014
Fórmula Holden Nova Zelândia Simon Wills Reynard 94D Holden 1: 19,9556 8 de abril de 2001
Fórmula Ford Austrália Cameron Waters Mygale SJ010a Ford 1: 26.5441 18 de março de 2011
Fórmula histórica 1 (1966-1969) Estados Unidos Pete Adorável Lotus 49 B Ford 1: 30,96 8 de abril de 2000
Carros esportivos
GT australiano Austrália Ashley Walsh Audi R8 LMS 1: 19,8419 4 de março de 2017
Taça Carrera Austrália Dale Wood Porsche 911 GT3 Cup Type 991 1: 21,9019 3 de março de 2018
Copa das Nações da Austrália Dinamarca Allan Simonsen Ferrari 550 Millennio 1: 23,1553 21 de março de 2004
Supersports Austrália Josh Hunt West WR1000 Kawasaki 1: 24.5335 13 de março de 2010
Carros de corrida australianos Austrália Kel Treseder Camaro- Yamaha 1: 33.4321 5 de março de 2017
Carros de turismo
Campeonato de Supercarros Nova Zelândia Scott McLaughlin Ford FG X Falcon 1: 20,4210 5 de março de 2017
Super2 Series Austrália Garry Jacobson Nissan Altima 1: 21.5173 3 de março de 2018
Carros de produção Austrália Chris Alajajian Subaru Impreza WRX STi 1: 32.6755 19 de março de 2005
V8 Ute Racing Series Austrália Ryal Harris Ford FG Falcon Ute 1: 35.3306 1 de março de 2015
Carros de turismo históricos
Mestres de carros de turismo Austrália Steven Johnson Ford Mustang Fastback 1969 1: 28,8376 4 de março de 2018
Carros de turismo históricos do Grupo N Austrália Paul Stubber Chevrolet Camaro SS 1: 37.6254 23 de março de 2003
De outros
Stadium Super Trucks Austrália Matthew Brabham Stadium Super Truck 1: 44.6331 4 de março de 2018

Circuito de sprint

A volta mais rápida registrada no circuito Victoria Park Sprint de 1,4 km (0,9 mi) é 0: 42,5753 estabelecido por Ivan Capelli em 2 de dezembro de 2018 dirigindo um carro CG891 de março da temporada de Fórmula 1 de 1989 .

Classe Motorista Veículo Tempo Encontro
Certo Itália Ivan Capelli Março CG891 0: 42.5753 2 de dezembro de 2018

Veja também

Referências

links externos