Brickyard 400 de 1995 - 1995 Brickyard 400

Brickyard 400 de 1995
Detalhes da corrida
Corrida 19 de 31 na NASCAR Winston Cup Series de 1995
Capa do programa Brickyard 400 de 1995
Capa do programa Brickyard 400 de 1995
Encontro 5 de agosto de 1995 ( 05/08/1995 )
Localização Indianapolis Motor Speedway , Indianapolis , Indiana
Curso Instalação de corrida permanente
2,5 mi (4,0 km)
Distância 160 voltas, 400 mi (643 km)
Clima Aqueça com temperaturas próximas a 79 ° F (26 ° C); velocidades do vento de até 14 milhas por hora (23 km / h)
Velocidade média 155,206 milhas por hora (249,780 km / h)
Primeira posição
Motorista Hendrick Motorsports
A maioria das voltas levou
Motorista Bill Elliott Elliott-Hardy Racing
Voltas 47
Vencedora
n ° 3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede ESPN
Anunciantes Bob Jenkins
Benny Parsons

O Brickyard 400 de 1995 , a 2ª corrida do evento , foi uma corrida da NASCAR Winston Cup Series realizada em 5 de agosto de 1995. Foi a 19ª corrida da NASCAR Winston Cup Series de 1995 . A corrida, disputada em 160 voltas, foi vencida por Dale Earnhardt dirigindo por Richard Childress . Rusty Wallace dirigindo para Roger Penske terminou em segundo e Dale Jarrett dirigindo para Robert Yates terminou em terceiro.

O popular evento voltou pelo segundo ano, após o tremendo sucesso da primeira corrida . O fim de semana foi ampliado com a adição de prática na tarde de quarta-feira.

Relatório

Fundo

Indianapolis Motor Speedway é uma das seis supervelocidades a receber corridas da NASCAR , as outras sendo Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Daytona International Speedway , Pocono Raceway e Talladega Superspeedway . A pista padrão em Indianapolis Motor Speedway é uma pista retangular-oval de quatro curvas com 2,5 milhas (4,0 km) de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a 9 graus , enquanto o trecho frontal, a localização da linha de chegada, não tem inclinação . O trecho posterior, oposto ao frontal, também não possui nenhum. A pista de corrida tem capacidade para 250.000 espectadores.

Antes da corrida, Jeff Gordon liderou o Campeonato de Pilotos com 2.705 pontos, com Sterling Marlin em segundo e Dale Earnhardt em terceiro. Mark Martin e Ted Musgrave preencheram as duas posições seguintes, com Morgan Shepherd , Rusty Wallace , Michael Waltrip , Terry Labonte e Bill Elliott completando os dez primeiros. Gordon foi o campeão da corrida.

Pole qualificatória

O atual campeão Gordon conquistou a pole position na quinta-feira, 3 de agosto, com uma velocidade recorde de 172,536 mph. Um dia quente reduziu a maioria das velocidades e Gordon foi o único piloto a quebrar o recorde existente. Bobby Hamilton colocou os fãs de pé quando colocou o popular carro Petty # 43 Pontiac do lado de fora da primeira fila com uma corrida de 172,222 mph.

Qualificação da segunda rodada

Na sexta-feira, 4 de agosto, os remanescentes do furacão Erin alcançaram o meio - oeste e a chuva caiu por dois dias. O treino da manhã de sexta-feira foi perdido e a qualificação para o segundo turno também choveu. Como resultado, todos os carros voltaram à velocidade de contra-relógio desde a primeira rodada, e o campo foi preenchido de acordo. Sem uma chance na qualificação do segundo turno, AJ Foyt notavelmente falhou em se classificar, a primeira vez que ele falhou em uma corrida que tentou no Indianapolis Motor Speedway desde 1958. O campo conseguiu um breve treino de "happy hour" na noite de sexta-feira, e a chuva começou a cair novamente.

Raça

No sábado, 5 de agosto, uma chuva constante caiu durante toda a manhã e ameaçou lavar o dia. A previsão também era marginal para o domingo, ameaçando perder todo o fim de semana. Muitos fãs deixaram o local enquanto a mídia local especulava (e alguns relataram erroneamente) que a corrida seria adiada. Em uma virada inesperada de eventos, aproximadamente às 15h30 EST (16h30 EDT), o céu clareou repentinamente e os esforços de secagem da trilha começaram a sério. As equipes lutaram para preparar seus carros, e o campo se alinhou às pressas na área da garagem. O pace truck Chevrolet C / K os levou para a pista e a corrida começou com muitos fãs ainda apressados ​​para se sentar. Muitas das equipes de poço também estavam lutando para instalar seu equipamento na área do poço. Alguns fãs voltando para casa na interestadual supostamente deram meia-volta e voltaram para a pista quando o rádio informou que a corrida estava começando.

A bandeira verde caiu às 4:25 pm EST (17:25 EDT) com cobertura ao vivo apenas no rádio. A ABC-TV assinou o contrato antes do início da corrida e foi ao ar, em vez disso, em uma fita com atraso na tarde de domingo na ESPN. É uma das últimas corridas da NASCAR não transmitidas ao vivo na televisão (o DieHard 500 em Talladega Superspeedway de 1996 , uma corrida da CBS, teve sua transmissão atrasada uma semana, indo ao ar após o Brickyard 400 e a série de segunda linha de 2000 Coca-Cola 300 no Texas Motor Speedway , também uma corrida da CBS, teve sua transmissão cancelada, uma manobra da MTV Networks). A decisão da ABC gerou ligações furiosas de suas emissoras de TV afiliadas na Carolina do Norte.

Por causa da chuva no início do dia, os carros nunca estavam alinhados na estrada dos boxes como de costume antes de uma corrida. Em vez disso, os carros permaneceram na área da garagem enquanto a pista secava. Quando a Nascar decidiu prosseguir com a tentativa de corrida no final da tarde, foi dada a ordem de ligar os motores. Pouco depois, os carros emergiram de trás das arquibancadas da estrada perto da curva 1 para começar suas voltas de ritmo. Embora esta tenha sido a única vez que tal situação ocorreu, ela proporcionou uma entrada completamente não planejada, mas surpreendentemente dramática, dos carros na pista.

Dale Earnhardt venceu Rusty Wallace até a linha de chegada, em uma corrida retardada por apenas uma advertência por quatro voltas. Jeff Burton fez a curva dois à direita na frente do eventual vencedor Earnhardt a 27 voltas do fim. A corrida foi concluída às 19h03 EST (20h03 EDT), pouco antes do pôr do sol. Foram os últimos carros que correram em Indianápolis até o Brickyard 2017 , que terminou às 8:57 pm EDT (Indiana havia começado a observação do horário de verão na hora).

Resultados da corrida

Pos SP Não. Motorista Fabricante Participante Voltas Status
1 13 3 Dale Earnhardt Chevrolet Richard Childress Racing 160 Correndo
2 24 2 Rusty Wallace Ford Penske Racing 160 Correndo
3 26 28 Dale Jarrett Ford Robert Yates Racing 160 Correndo
4 4 94 Bill Elliott Ford Elliott-Hardy Racing 160 Correndo
5 14 6 Mark Martin Ford Roush Racing 160 Correndo
6 1 24 Jeff Gordon Chevrolet Hendrick Motorsports 160 Correndo
7 3 4 Sterling Marlin Chevrolet Morgan-McClure Motorsports 160 Correndo
8 9 1 Rick Mast Ford Richard Jackson 160 Correndo
9 5 18 Bobby Labonte Chevrolet Joe Gibbs Racing 160 Correndo
10 33 21 Morgan Shepherd Ford Wood Brothers Racing 160 Correndo
11 2 43 Bobby Hamilton Pontiac Pequenas Empresas 160 Correndo
12 23 37 John Andretti Ford Kranefuss-Haas Racing 160 Correndo
13 15 5 Terry Labonte Chevrolet Hendrick Motorsports 160 Correndo
14 7 30 Michael Waltrip Pontiac Bahari Racing 160 Correndo
15 25 7 Geoffrey Bodine Ford Geoff Bodine Racing 160 Correndo
16 19 16 Ted Musgrave Ford Roush Racing 160 Correndo
17 20 17 Darrell Waltrip Chevrolet DarWal Inc. 160 Correndo
18 11 15 Dick Trickle Ford Engenharia Bud Moore 160 Correndo
19 10 25 Ken Schrader Chevrolet Hendrick Motorsports 160 Correndo
20 22 10 Ricky Rudd Ford Rudd Performance Motorsports 159 Correndo
21 34 75 Todd Bodine Ford Butch Mock Motorsports 159 Correndo
22 29 26 Hut Stricklin Ford King Racing 159 Correndo
23 38 23 Jimmy Spencer Ford Travis Carter Enterprises 159 Correndo
24 12 11 Brett Bodine Ford Junior Johnson & Associates 159 Correndo
25 32 42 Kyle Petty Pontiac Equipe SABCO 159 Correndo
26 40 90 Mike Wallace Ford Donlavey Racing 158 Correndo
27 6 87 Joe Nemechek Chevrolet NEMCO Motorsports 158 Correndo
28 21 33 Robert Pressley Chevrolet Leo Jackson Motorsports 158 Correndo
29 8 98 Jeremy Mayfield Ford Cale Yarborough Motorsports 158 Correndo
30 39 29 Steve Grissom Chevrolet Diamond Ridge Motorsports 158 Correndo
31 28 41 Ricky Craven Chevrolet Larry Hedrick Motorsports 158 Correndo
32 35 22 Jimmy Hensley Pontiac Bill Davis Racing 158 Correndo
33 16 32 Greg Sacks Chevrolet Dick Brooks Racing 157 Sinalizado
34 27 9 Velocidade do lago Ford Melling Racing 157 Correndo
35 30 31 Ward Burton Chevrolet Bill Davis Racing 154 Motor
36 31 81 Kenny Wallace Ford FILMAR Racing 154 Correndo
37 36 40 Rich Bickle Pontiac Dick Brooks Racing 152 Correndo
38 18 8 Jeff Burton Ford Stavola Brothers Racing 141 Correndo
39 17 77 Bobby Hillin, Jr. Ford Jasper Motorsports 106 Motor
40 37 12 Derrike Cope Ford Bobby Allison Motorsports 104 Motor
41 41 27 Elton Sawyer Ford Junior Johnson & Associates 17 Válvula
Fonte:

Falha ao se qualificar

Referências