1954 Isle of Man TT - 1954 Isle of Man TT
| Detalhes da corrida | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faça 2 das 9 corridas na temporada de corridas de motos do Grande Prêmio de 1954 | ||||||||||||||||||||||||
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| Encontro | 14–19 de junho de 1954 | |||||||||||||||||||||||
| Nome oficial | Troféu de Turismo da Ilha de Man | |||||||||||||||||||||||
| Localização |
Circuito de montanha TT da Ilha de Man Curso Clypse ( ultraleve e carros laterais ) |
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| Curso | ||||||||||||||||||||||||
| 500 cc | ||||||||||||||||||||||||
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| 350 cc | ||||||||||||||||||||||||
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| 250 cc | ||||||||||||||||||||||||
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| 125 cc | ||||||||||||||||||||||||
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| Sidecar (B2A) | ||||||||||||||||||||||||
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O Troféu de Turismo da Ilha de Man de 1954 foi a segunda corrida no Grande Prêmio da temporada de motociclismo de 1954 e provou ser altamente polêmico para TT Course e mudanças de corrida. O 1954 Junior TT foi a primeira corrida em que a distância oficial da corrida foi reduzida de 7 para 5 voltas. A Corrida Sênior TT de 1954 foi interrompida a meia distância devido às condições climáticas na seção de montanha do percurso.
O primeiro evento do campeonato mundial para as Corridas TT da Ilha de Man de 1954 foi a Corrida Júnior TT de 350 cc . A corrida foi liderada na volta 1 por Fergus Anderson do companheiro de equipe Ken Kavanagh na Gilera por 10 segundos e Ray Amm rodando para Norton mais 6 segundos atrás em 3º lugar. Na segunda volta, Fergus Anderson abandonou em Kirk Michael com um problema de motor e Ken Kavanagh abandonou nos boxes com um defeito no motor na volta 3. A corrida foi então liderada por Ray Amm por 24 segundos de Rod Coleman pilotando para um motor AJS ciclos. No entanto, Ray Amm retirou-se em Barregarrow na volta 5, permitindo que Rod Coleman se tornasse o primeiro neozelandês a vencer uma corrida TT na Ilha de Man a uma velocidade média de corrida de 91,54 mph.
O novo Sidecar TT de 10 voltas (107,90 milhas) realizado no Clypse Course foi conduzido do início ao fim por Eric Oliver e o passageiro Les Nutt montando um traje Norton com uma carenagem de "lata de lixo" a uma velocidade média de 68,87 mph. O conjunto Norton de Bill Boddice / J.Pirie bateu em um banco em Creg-ny-Baa e capotou na 7ª volta, mas continuou para terminar a corrida em 6º lugar. O vencedor da corrida Lightweight TT de 1954 , Werner Haas caiu na Governor's Bridge na volta 1 da corrida TT Ultra-Lightweight de 1954 , também realizada no Percurso Clypse. Isso permitiu a Rupert Hollaus vencer a corrida em 1 hora, 33 minutos e 3,4 segundos a uma velocidade média de corrida de 69,57 mph. Sua vitória foi notável porque ele foi um dos apenas sete pilotos a vencer uma corrida na Ilha de Man TT em sua primeira tentativa.
Com a deterioração das condições meteorológicas e com visibilidade reduzida na seção de montanha do percurso, a corrida Senior TT de 1954 foi realizada após um pequeno atraso e começou ao meio-dia. Apesar das condições, Geoff Duke montando nas obras Gilera estabeleceu um tempo de 25 minutos e 41,0 segundos a uma velocidade média de 88,18 mph e levou Ray Amm a correr para Norton por 14 segundos na volta 1. Na segunda volta, Geoff Duke rodou em 26 minutos e 23 segundos a uma velocidade média de 85,84 mph e Ray Amm deu uma volta a uma velocidade média de 86,49 para reduzir a liderança para apenas 2 segundos. Mais chuva forte e nuvens baixas na seção de montanha reduziram ainda mais a velocidade e as condições fizeram com que John Grace e Ted Frend se retirassem no TT Grandstand na volta 2 e Ray Amm usou táticas de " pé para baixo " nas curvas mais lentas. O líder, Geoff Duke, decidiu reabastecer na volta 3. Ray Amm, em segundo lugar, passou direto sem parar e rodou em 25 minutos e 28 segundos a uma velocidade média de 88,93 mph e agora liderava Geoff Duke por 32 segundos. No Windy Corner, na volta 4, a visibilidade caiu para 20 metros e foi decidido interromper a corrida por causa das condições. Isso permitiu a Ray Amm, devido ao reabastecimento no TT Grandstand na volta 4, vencer a Corrida Sênior TT de 1954 em 1 hora, 42 minutos e 46,8 segundos a uma velocidade média de corrida de 142,12 mph. A polêmica decisão dos organizadores da corrida de interromper a corrida Senior TT de 1954 na volta 4, no momento em que o tempo começou a melhorar, foi protestada pela direção da Gilera. Isso ocorreu porque a equipe de trabalho Norton foi informada da decisão de permitir que Ray Amm liderasse a corrida na volta 3, mas o protesto oficial foi rejeitado pelos organizadores da corrida. Durante a primeira volta de 1954 Senior TT Race, Simon Sandys-Winsch pilotando um Junior Velocette caiu no Highlander e morreu no hospital alguns dias depois.
Resultados da corrida
Resultados da terceira idade do Clubmans 1954
10 de junho de 1954 - Mountain Course (4 voltas - 150,92 milhas)
| Classificação | Cavaleiro | Equipe | Rapidez | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Alistair King
|
BSA | 85,76 mph | 1: 45,36,0 |
| 2 |
J Ben Denton
|
BSA | 85,69 mph | 1: 45,41,6 |
| 3 |
Ewan Haldane
|
BSA | 85,26 mph | 1: 46.12.2 |
| 4 |
Tony A Fornos
|
Triunfo | 84,47 mph | 1: 46,42,2 |
| 5 |
MR Baigent
|
BSA | 84,74 mph | 1: 46.51,8 |
| 6 |
Percy Tait
|
BSA | 84,58 mph | 1: 47.05.0 |
| 7 |
Dave Chadwick
|
Norton | 83,20 mph | 1: 47.05.0 |
| 8 |
Eric Cheers
|
Triunfo | 76,53 mph | 1: 58.20.0 |
| 9 |
Len R King
|
Triunfo | 82,92 mph | 1: 50,17,2 |
| 10 |
Eddie Dow
|
BSA | 81,40 mph | 1: 50,33,0 |
Resultados do Clubmans Junior em 1954
10 de junho de 1954 - Mountain Course (4 voltas - 150,92 milhas)
| Classificação | Cavaleiro | Equipe | Rapidez | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Phillip Palmer
|
BSA | 81,83 mph | 1: 50,39,4 |
| 2 |
Des A Wright
|
BSA | 81,68 mph | 1: 51.50.8 |
| 3 |
Jimmy W Davie
|
BSA | 81,66 mph | 1: 50,54,4 |
| 4 |
A Sandy Bowie
|
BSA | 81,56 mph | 1: 51.06.0 |
| 5 |
Geoff Tanner
|
Norton | 81,54 mph | 1: 51.04.0 |
| 6 |
George E Arnold
|
BSA | 81,20 mph | 1: 51.30.8 |
| 7 |
Jimmy Buchan
|
BSA | 80,75 mph | 1: 52.08.6 |
| 8 |
Willie Gibson
|
BSA | 80,05 mph | 1: 53.08.0 |
| 9 |
J Muir
|
Norton | 79,70 mph | 1: 53.08.0 |
| 10 |
Bill Robertson
|
BSA | 78,37 mph | 1: 55.33.0 |
Classificação final da Ilha de Man Junior TT 350cc de 1954
14 de junho de 1954 - 5 voltas (188,56 milhas) Mountain Course.
| Lugar, colocar | Cavaleiro | Número | País | Máquina | Rapidez | Tempo | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Rod Coleman
|
Nova Zelândia | AJS | 91,51 mph | 2: 03.41.8 | 8 | |
| 2 |
Derek Farrant
|
Grã-Bretanha | AJS | 90,14 mph | 2: 05.35.0 | 6 | |
| 3 |
Bob Keeler
|
Grã-Bretanha | Norton | 90,03 mph | 2: 04.43.6 | 4 | |
| 4 |
Leo T Simpson
|
Nova Zelândia | AJS | 89,17 mph | 2: 06.58.8 | 3 | |
| 5 |
Peter A Davey
|
Grã-Bretanha | Norton | 88,13 mph | 2: 08.26.4 | 2 | |
| 6 |
John R Clark
|
Grã-Bretanha | AJS | 90,49 mph | 2: 08.26.4 | 1 |
Classificação final da Ilha de Man TT 250cc de 1954
14 de junho de 1954 - 3 voltas (113,00 milhas) Mountain Course.
| Lugar, colocar | Cavaleiro | Número | País | Máquina | Rapidez | Tempo | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Werner Haas
|
Alemanha | NSU | 90,88 mph | 1: 14.44.4 | 8 | |
| 2 |
 Rupert Hollaus
|
Áustria | NSU | 89,99 mph | 1: 15,28,6 | 6 | |
| 3 |
 Reg Armstrong
|
Grã-Bretanha | NSU | 89,92 mph | 1: 15,31,8 | 4 | |
| 4 |
Hermann Paul Müller
|
Alemanha | NSU | 88,87 mph | 1: 16.25.6 | 3 | |
| 5 |
Fergus Anderson
|
Grã-Bretanha | Moto Guzzi | 86,48 mph | 1: 18.32,2 | 2 | |
| 6 |
Hans Baltisberger
|
Alemanha | NSU | 86,46 mph | 1: 18,33,6 | 1 |
Classificação final de 1954 do TT ultraleve do TT 125cc da Ilha de Man
16 de junho de 1954 - 10 voltas ( 107,90 milhas) Clypse Course .
| Lugar, colocar | Cavaleiro | Número | País | Máquina | Rapidez | Tempo | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Rupert Hollaus
|
Áustria | NSU | 69,57 mph | 1: 33.03.4 | 8 | |
| 2 |
 Carlo Ubbiali
|
Itália | MV Agusta | 69,52 mph | 1: 37.07.4 | 6 | |
| 3 |
Cecil Sandford
|
Grã-Bretanha | MV Agusta | 66,35 mph | 1: 37,35,8 | 4 | |
| 4 |
Hans Baltisberger
|
Alemanha | NSU | 65,78 mph | 1: 38.25,2 | 3 | |
| 5 |
 Ivor Lloyd
|
Canadá | MV Agusta | 62,68 mph | 1: 43,16.6 | 2 | |
| 6 |
Brian Purslow
|
Grã-Bretanha | MV Agusta | 60,84 mph | 1: 46,24,6 | 1 |
Classificação final do Sidecar TT em 1954
16 de junho de 1954 - 10 voltas (107,90 milhas) Clypse Course.
| Lugar, colocar | Cavaleiro | Número | País | Máquina | Rapidez | Tempo | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Eric Oliver / Les Nutt
|
Grã-Bretanha | Norton | 68,87 mph | 1: 34,00,2 | 8 | |
| 2 |
Fritz Hillebrand /M.Grünwald
|
Alemanha | BMW | 67,48 mph | 1: 35,56,2 | 6 | |
| 3 |
Willi Noll / Fritz Cron
|
Alemanha | BMW | 65,22 mph | 1: 39,16,4 | 4 | |
| 4 |
Walter Schneider /H.Strauss
|
Alemanha | BMW | 64,45 mph | 1: 40,27,4 | 3 | |
| 5 |
 Jacques Drion / Inge Stoll
|
França | Norton | 61,91 mph | 1: 41,18.8 | 2 | |
| 6 |
Bill Boddice /J.Pirie
|
Grã-Bretanha | Norton | 62,28 mph | 1: 43,22,8 | 1 |
Classificação final da Ilha de Man Senior TT 500cc de 1954
Sexta-feira, 18 de junho de 1954 - 4 voltas (150,74 milhas) Mountain Course. (Distância de corrida reduzida)
| Lugar, colocar | Cavaleiro | Número | País | Máquina | Rapidez | Tempo | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Ray Amm
|
93 | Rodésia | Norton | 88,12 mph | 1: 42,46,8 | 8 |
| 2 |
Geoff Duke
|
76 | Grã-Bretanha | Gilera | 87,19 mph | 1: 43.52.6 | 6 |
| 3 |
Jack Brett
|
56 | Grã-Bretanha | Norton | 86,04 mph | 1: 45.15,2 | 4 |
| 4 |
Reg Armstrong
|
53 | Grã-Bretanha | Gilera | 86,63 mph | 1: 45.45.6 | 3 |
| 5 |
 Rudy Allison
|
64 | África do Sul | Norton | 83,85 mph | 1: 48.06.6 | 2 |
| 6 |
 Gordon Laing
|
22 | Austrália | Norton | 83,85 mph | 1: 48.37,2 | 1 |
Notas
- A temporada do Campeonato Mundial de 1954 foi usada para reintroduzir o TT Ultra-Leve e a Corrida Sidecar TT nas Corridas TT da Ilha de Man. Um novo circuito de corrida, o Clypse Course , foi usado para as novas corridas.
- Para facilitar a corrida no Clypse Course, durante o inverno de 1953/54, ocorreu o alargamento da estrada no curso de montanha Snaefell em Creg-ny-Baa , Signpost Corner , Cronk-ny-Mona e a aproximação à Governor's Bridge. Outras alterações importantes no curso para as corridas de TT da Ilha de Man em 1954 incluíram a remoção de uma cabana em Appledene, o alargamento da estrada em Handley's Corner , Barregarrow, Ballaugh Bridge e Kerrowmoar.
- As alterações de percurso foram criticadas pelo principal concorrente do TT Ray Amm , que descreveu a situação como "um monte de lixo para dizer que as máquinas estão fora de controle ..." e "Continuar alterando o curso como este que vem acontecendo há 50 anos é puro sacrilégio eles estão destruindo-o ... Terminará como uma tigela de corrida sem todo o personagem. "
- A reintrodução do Sidecar TT Race foi polêmica e os fabricantes de motocicletas "se declararam estarrecidos" com a inclusão de uma corrida lateral. Também houve oposição dos fabricantes de motocicletas para a inclusão da primeira competidora feminina, Inge Stol, em uma corrida de TT na Ilha de Man. A questão das concorrentes femininas foi levantada no Parlamento da Ilha de Man, mas " Tynwald recusou-se a proibir a Fräulein."
- Um visitante pela primeira vez do Isle of Man TT Races foi Soichiro Honda, fundador da Honda Motor Co., Ltd. (em 1959 , uma equipe Honda de fábrica chegou para competir no TT pela primeira vez).
- Vários acidentes ocorreram durante a semana de prática. Durante o treino da noite de segunda-feira, RJAshford pilotando um AJS morreu instantaneamente após bater em Laurel Bank. No Sarah's Cottage , durante o treino da noite de quarta-feira, Bob McIntyre pilotando um AJS sofreu um corte no queixo e uma concussão após um acidente e foi detido no Hospital Noble. Além disso, Keith Campbell quebrou o pé direito e Bob Cooper uma clavícula quebrada em incidentes em Sarah's Cottage, ambos pilotando motocicletas AJS na classe Junior.
- Na primeira volta da corrida de juniores, Jack Brett, da Norton, retirou-se em Ramsey com um problema no motor. Em Sulby , Bob McIntyre, pilotando um AJS, aposentou-se com um problema no motor. Montando um Norton, Maurice Quincey empurrou da Ponte do Governador e se aposentou.
- No Quarterbridge, na primeira volta do Senior TT, Derek Farrant que pilotava para AJS caiu junto com E. Houseley também pilotando um AJS. Na segunda volta, Fergus Anderson montando para Moto Guzzi desistiu em Barregarrow após cair. No Stonebreakers Hut, o Norton de EWLHunt atingiu a margem e se aposentou.