USS Tumulto (AM-127) -USS Tumult (AM-127)

História
Estados Unidos
Nome: USS Tumulto
Construtor: Golfo Shipbuilding Corporation , Chickasaw, Alabama
Deitado: 21 de julho de 1941
lançado: 19 de abril de 1942
encomendado: 27 fevereiro de 1943
desactivadas: 21 de setembro de 1954
reclassificados: MSF-127, 07 de fevereiro de 1955
Struck: 01 maio de 1967
Honras e
prêmios:		 5 estrelas da batalha (II Guerra Mundial)
Destino: Vendido para a sucata
Características gerais
Classe e tipo: Auk de classe minesweeper
Deslocamento: 890 toneladas longas (904 t)
Comprimento: 221 pés em 3 (67,44 m)
feixe: 32 pés (9,8 m)
Esboço, projeto: 10 pés 9 em (3,28 m)
Rapidez: 18 nós (33 km / h, 21 mph)
Complemento: 100 oficiais e praças
Armamento:

USS Tumulto (AM-127) foi um Auk de classe caça-minas adquiridas pela Marinha dos Estados Unidos para a perigosa tarefa de remoção de minas de campos minados na água para impedir que os navios de passagem.

Tumulto foi estabelecido em 21 de julho de 1941 em Chickasaw, Alabama , pelo Golfo Shipbuilding Corp .; lançado em 19 de Abril 1942; patrocinado pela Sra DM Pierce; e comissionado em 27 de Fevereiro de 1943, Comdr. Charles E. Juiz, USNR , no comando.

Costa Leste dos EUA de 1943

Após testes e montagem para fora, tumulto começou deveres de escolta no mar fronteira oriental no final de março de 1943. Em abril, o novo caça-minas participou de guerra anti-submarina formação fora de Key West, Florida . No dia 21, ela começou minesweeping, alimentando, e anti-aéreos treinos em companhia de outros caça-minas em Virginia York River . Então, no dia 24, ela teve início em Bermuda e procurou a caminho para os sobreviventes do cargueiro SS Santa Catalina , que tinham sido afundados. Tumulto descobriram detritos e um anel de vida no dia 26, mas não conseguiu encontrar qualquer sobrevivente.

Após reparos em Norfolk, Virginia , o caça-minas escoltado um grupo de pequenos transportes costeiras que partiram de Charleston, Carolina do Sul , em 15 de maio. A curta viagem a Key West, Florida lhe proporcionou prática nos procedimentos de escolta.

operações do Pacífico, 1943-1945

escolta comboio

Tumulto teve início novamente nos dias 20 e definir o rumo para o Canal do Panamá e do Pacífico . No início de junho, ela fez uma breve pausa em Manzanillo , México , para obter ajuda médica de emergência para um membro de sua equipe e, em seguida, seguiu para San Diego, Califórnia . Provisionamento, exercícios e reparos não ocuparam o restante junho e mais de julho. Em 21 de julho, o caça-minas teve início em San Francisco onde permaneceu durante a maior parte de agosto. No dia 28, ela finalmente definir curso para a zona de guerra do Pacífico, escoltando um comboio de lento, navios vulneráveis, carga que puxou uma secção de doca portátil AFDB-1 . Tumulto passado todo o mês de setembro pastorear estas acusações embaraçosas através do Pacífico. Em 2 de Outubro, tendo em segurança entregues o comboio , Tumulto ancorada em Espiritu Santo .

Durante o resto de 1943 e em 1944, Tumulto escoltado comboios entre as Ilhas Salomão e entre o Solomons e Nova Caledônia . Curtos períodos de disponibilidade em Espiritu Santo e exercícios minas varrer Savo Ilha variou deveres da vassoura até o final de junho, quando ela partiu Porto Purvis para uma semana de recreação e reabilitação em Sydney, Austrália . Em julho, ela voltou para as Solomons para retomar a rotina familiar de proteção comboio.

Invasão de Peleliu

No final de agosto, ela participou em manobras táticas e exercícios minesweeping no Russells que se preparam para o ataque iminente na Palaus . Curso de Guadalcanal em 8 de setembro, Tumulto exibido seu grupo de tarefa na estação até sua chegada off Peleliu no D-Day , 15 de setembro de 1944. No início da manhã, ela começou varreduras fora Angaur ilha e, durante os dias que se seguiram, os deveres minesweeping alternadas com patrulhamento e rastreio da área de transporte.

Invasão de Ulithi

Tumulto teve início a partir de Peleliu em 19 de setembro e definir seu curso para mais uma greve ilha - o assalto a Ulithi . Ela chegou fora do atol em 21 de setembro e, através dos dias seguintes, varrido por minas para preparar este prémio ancoragem para uso por navios americanos. Em 23 de setembro, o dia do desembarque sem oposição, ela varreu 21 minas antes de uma mina de contato sujado seu equipamento ea forçou a retirar-se para a área de disposição para se livrar de tanto sua porta varrendo engrenagem ea outra forma inextricável, ofender o meu. Tumulto partiu Ulithi no dia 25 de setembro com um comboio de transportes com destino a holandesa Nova Guiné .

Invasão das Filipinas

Após reparos, partiu Manus em 10 de Outubro de 1944, com uma unidade arrebatadora do grupo de tarefa TG 77,5 ligado para o Filipinas . No dia 17, Tumulto começou a varrer Surigao Estreito em ventos fortes; e no dia 19 - o dia antes do desembarque do general MacArthur em Leyte - ela varreu 26 minas de contacto que atestou o rigor das defesas japonesas. No dia 23, ela ancorada na área de transporte de Leyte Gulf .

Nos dias que se seguiram, ataques aéreos japoneses mantido antiaéreos equipes ocupado; e, no dia 25, do tumulto artilheiros marcou um hit em um " Val ", que caiu em chamas duas milhas (3 km) ao largo da bombordo. No dia seguinte, Tumulto demitido em 11 aviões japoneses e tinha motivos para agradecer a sua sorte como uma bomba caiu 300 jardas (270 m) de distância dela estibordo. Mais tarde naquele dia, ela espirrou um "Sally" , que caiu uma milha (1,6 quilômetros) fora seu arco da porta. No dia 28, Tumulto teve início em Manus.

Após reparos em Seeadler Harbour , ela colocou seu curso em direção ao leste e cozinhado via Pearl Harbor e San Francisco, Califórnia para Portland, Oregon , e chegou em 7 de Dezembro. Tumulto passou por revisão e shakedown na Costa Oeste dos EUA ; em seguida, partiu de Long Beach, Califórnia , em 23 de abril de 1945.

operações de Okinawa

Ela chegou a Pearl Harbor em 1 de Maio para uma semana de exercícios antes rendezvousing com um comboio com destino ao Marianas . Em 22 de maio, ela chegou a Guam , mas logo estava em andamento novamente com um movimento lento comboio vapor para Okinawa . Em 4 de junho, tufão ventos obrigou o comboio, cuja reboques e rebocadores estavam enfrentando extrema dificuldade em manter claro, para dispersar. Dois dias se passaram antes encontro com o último dos retardatários tinha sido alcançado. No dia 9, Tumulto exibido o comboio como ele entrou Buckner Bay , e então ela passou para Kerama Retto .

No dia 11, o caça-minas começaram a patrulhar off Okinawa . Como ela vapor na estação na noite do dia 16, explosões alugar a noite, eo fogo iluminou o horizonte de cerca de oito milhas (13 km) de distância como destruidor Twiggs  (DD-591) caiu, vítima de um camicase . Tumulto continuou piquete off Okinawa até 30 de Junho, com apenas breves pausas em Kerama Retto para disponibilidade e provisionamento. Em seguida, ela participou de quatro dias de exercícios antes de definir curso para varreduras na área "Juneau" do Mar da China Oriental . Em 17 de julho, Tumulto foi provisionamento em Buckner Bay quando um aviso de tufão levou-à sair no curto prazo, deixando para trás seu navegador e engenharia oficial enquanto se dirigia para o mar. Durante três dias, ela cozinhado norte outdistancing o tufão; em seguida, retornou para Okinawa para completar suas tarefas logísticas interrompidos.

operações pós-guerra, 1945-1954

Em águas japonesas

À medida que a guerra terminou, Tumulto estava varrendo na área "Skagway" fora da costa de Kyushu , Japão . Poucos dias depois, ela encontraram-se com o US 3ª Fleet como cozinhado norte. Em 28 de agosto, Tumulto e três outros minesweepers passou por promontórios de Tokyo Bay e para o porto. O porto japonês, uma vez ocupada apresentou uma aparência sombria e irritantemente calmo. Apenas um único navio de guerra , Nagato , e alguns pequenos vasos permaneceu; e uma encalhado solitário destruidor adicionado à desolação da cena, como os navios americanos vitoriosos entrou no porto.

Tumulto imediatamente começou a varrer a ancoragem e, nos dias seguintes, ajudou a remover os campos de minas na entrada do porto. Durante a maior parte de setembro, ela varreu fora da costa oriental de Honshu , limpando Sagami Wan e Ishinomaki Wan . Enquanto o caça-minas foi ancorado em Tóquio porto no dia 27, um motor baleia-barco virou nas proximidades de mar agitado. Tumulto lançou sua própria baleeira e resgatou 20 sobreviventes das águas tempestuosas da baía. No início de outubro, o caça-minas ficou de fora de um tufão na baía de Tóquio; em seguida, teve início em Sasebo , onde ela parou antes de partir Japão para varreduras na área "Klondike" no Mar Amarelo .

Em 30 de outubro, acidental inundações sala de máquinas deixou um dos do tumulto principais motores de propulsão inoperáveis, parando seu eixo porta. No primeiro dia de novembro, ela dirigiu-se para o Japão e passou por reparos em Sasebo até o final do ano. Em janeiro de 1946, ela vapor via Eniwetok e Pearl Harbor para San Pedro, Califórnia , chegando lá no dia 15 de fevereiro. Ela partiu da costa oeste em 3 de março e prosseguiu através do Canal do Panamá para Charleston, Carolina do Sul .

atlântico

Em junho, ela fez uma viagem de treinamento fora de Jacksonville, Flórida , e passou o resto de 1946 e mais de 1947 operando ao longo da costa leste. Em novembro do último ano, ela variou seus deveres em tempo de paz com minas varrer Estação Naval Argentia , Newfoundland .

De janeiro 1948 até Julho de 1952, tumulto continuou a operar fora do Atlântico portas e fez três Caribe cruzeiros. Em 25 de agosto de 1952, Tumulto partiu Charleston com Campo Minado Divisão 82, definindo seu curso para as Ilhas Britânicas . Nos meses que se seguiram, o caça-minas veterano participou da NATO exercícios e visitou muitos Mediterrâneo portas. Ela voltou para Charleston em 7 de Fevereiro 1953 e retomou seus deveres fora de portos da costa leste, que ela continuou até 21 de julho de 1954, quando ela chegou em Orange, Texas , para inativação.

Desmantelamento e venda

Dois meses depois, em 21 de Setembro 1954, Tumulto foi colocado fora da comissão. Em 7 de fevereiro de 1955, ela foi redesignada uma frota de caça-minas com casco de aço (MSF-127). Seu nome foi golpeado da lista da marinha em 1 de maio de 1967. Sua hulk mais tarde foi comprada pela sucata Southern Metal Co., Ltd., New Orleans, Louisiana .

Prêmios

Tumulto recebeu cinco estrelas da batalha para a II Guerra Mundial serviço.

Referências

links externos