USS Purdy - USS Purdy
História | |
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Estados Unidos | |
Nome: | Purdy |
Homônimo: | Frederick Warren Purdy |
Construtor: | Bath Iron Works |
Deitado: | 22 de dezembro de 1943 |
Lançado: | 7 de maio de 1944 |
Comissionado: | 18 de julho de 1944 |
Desativado: | c.1973 |
Acometido: | 1 de julho de 1973 |
Destino: | desfeito |
Características gerais | |
Classe e tipo: | Destruidor da classe Allen M. Sumner |
Deslocamento: | 2.250 toneladas |
Comprimento: | 376 pés 6 pol. (114,76 m) |
Feixe: | 40 pés (12 m) |
Rascunho: | 4,78 m (15 pés 8 pol.) |
Propulsão: |
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Velocidade: | 34 nós (63 km / h; 39 mph) |
Faixa: | 6.500 nmi (12.000 km; 7.500 mi) a 15 kn (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 336 |
Armamento: |
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USS Purdy (DD-734) , foi um destróier da classe Allen M. Sumner da Marinha dos Estados Unidos .
Homônimo
Frederick Warren Purdy nasceu em 4 de dezembro de 1911 em Chicago, Illinois . Ele se formou na Academia Naval dos Estados Unidos e foi comissionado como Alferes em 1 de junho de 1933. Ele serviu no mar no USS Mississippi , USS Bagley e USS California e em terra em Newport, Rhode Island , Washington, DC e Annapolis, Maryland . Em 7 de dezembro de 1941, durante o Ataque Japonês a Pearl Harbor, ele estava estacionado no California , Kenneth Dawson escreveu em seu relatório pós-ação para o Capitão da Califórnia "Eu gostaria de recomendar que você considere escrever uma carta oficial comendatória sobre o Tenente FW Purdy. Purdy foi aparentemente esquecido quando todos os JO's foram elogiados por combater incêndios, resgatar feridos, etc. Purdy foi para Plot quando GQ soou; saiu de lá depois de estabelecer comunicações e verificar a comutação; tripulou a Defesa Aérea e assumiu o Controle do Céu (e quase foi metralhado en rota) e permaneceu lá durante todo o ataque. Depois de tê-lo substituído (Mandelkorn não estava a bordo), Purdy lutou pessoalmente contra incêndios, assumiu o comando das várias partes envolvidas, supervisionou o resgate de pessoal gravemente queimado e ferido e, em geral, o bom trabalho usual para o qual ele sempre poderia ser confiável. Eu acho que ele foi um dos melhores oficiais do navio e seu trabalho no 7º mérito comme ndação "
Em 10 de junho de 1942, ele se apresentou ao contratorpedeiro USS Strong como um futuro oficial executivo e navegou a bordo do contratorpedeiro para as Ilhas Salomão . Strong fez parte de um grupo de trabalho que bombardeou a Vila e o Porto do Bairoko , dando início à parte naval da campanha de Munda . Na noite de 4 para 5 de julho de 1943, Strong foi afundado. O Tenente Comandante Purdy ajudou o pessoal do castelo de proa a chegar a um navio de resgate e depois voltou para procurar um homem ferido que supostamente estava no convés atrás do suporte do canhão. Ele não foi visto novamente e foi postumamente premiado com a Estrela de Prata .
Construção e comissionamento
Purdy (DD-734) foi estabelecido pela Bath Iron Works , Bath, Maine , 22 de dezembro de 1943 e lançado em 7 de maio de 1944; patrocinado pela Sra. FW Purdy, viúva do Tenente Comandante Purdy. O navio foi comissionado em 18 de julho de 1944 com o comandante Frank L. Johnson no comando.
História de serviço
Segunda Guerra Mundial
Após a expulsão das Bermudas e operações no Caribe , Purdy partiu de Trinidad em 7 de fevereiro de 1945 para San Diego, de onde seguiu para oeste chegando a Leyte em 17 de março para ensaiar a invasão de Okinawa . Dez dias depois, ela partiu com o TU 51.13.2 para Okinawa. Examinando os transportes da Força de Ataque Sul no caminho, ela chegou em 1 ° de abril e assumiu o posto de piquete de radar naquele último bastião japonês. Continuando com o dever kamikaze em perigo após os pousos iniciais, ela lutou contra os incêndios e depois devolveu os sobreviventes feridos do contratorpedeiro Mullany para Kerama Retto em 6 de abril. Seis dias depois, com Cassin Young a cerca de 60 milhas de Okinawa, ela sofreu um destino semelhante.
Atacados por uma formação de cerca de 30 aviões inimigos, os dois navios abriram fogo e com o auxílio de porta-aviões conseguiram desviar a maioria dos atacantes. Dois, no entanto, conseguiram acertar Cassin Young . Um terceiro, fechando Purdy , foi espirrado, mas o ímpeto levou-o ao destróier, onde sua bomba se soltou, perfurou seu revestimento e explodiu, matando 15, ferindo seriamente 25 e causando grandes danos.
Purdy conseguiu voltar para Kerama Retto, passou por reparos temporários lá e em Guam e chegou a São Francisco em 28 de maio. Reparos e treinamento concluídos, ela partiu para o Havaí , de 20 de outubro para o Japão. Em águas japonesas durante os quatro meses seguintes, ela serviu como navio de controle do porto em Point Bungo, transportou passageiros e correio, e desempenhou funções médicas e de guarda. Em 21 de fevereiro de 1946, ele partiu para San Diego, de onde seguiu para Portland, Maine , chegando em 16 de abril. Em junho, ela entrou no Boston Navy Yard para uma revisão de seis meses; então, em dezembro, mudou para seu porto de origem, Newport, Rhode Island . As manobras de primavera no Caribe precederam sua primeira viagem ao Mediterrâneo e, em meados de agosto de 1947, ela voltou a Newport. De setembro de 1948 a janeiro de 1949, ela navegou novamente em águas europeias e em junho ela se apresentou a Nova Orleans, de onde conduziu cruzeiros de treinamento da reserva naval até março de 1951. Em seguida, desdobrada para o Mediterrâneo, ela retomou as operações de Newport em junho.
guerra coreana
Quatro meses depois , Purdy , com DesDiv 122, começou a retornar a uma zona de combate do Pacífico e em 31 de outubro relatou ao TF 95 ao largo da costa da Coréia . O apoio de fogo para operações de remoção de minas em Hungnam precedeu cinco semanas como carro-chefe , unidade Songjin - Chongjin da Força de Bloqueio e Escolta. O Natal no Japão e os exercícios de treinamento anti-submarino ao largo de Okinawa interromperam as operações de combate, mas em janeiro de 1952 ela retornou às águas coreanas e nas seis semanas seguintes navegou com o TF 77, a força de porta-aviões rápido.
Liberado do serviço na Guerra da Coréia em 27 de fevereiro, Purdy voltou para casa via Canal de Suez e em 21 de março completou seu cruzeiro ao redor do mundo. Os exercícios do Atlântico Ocidental e do Caribe levaram-na até 1953 e, em 27 de abril, ela partiu de Newport para uma segunda circunavegação da Terra. Navegando via Suez , ela chegou a Yokosuka em 9 de junho e após disponibilidade novamente assumiu funções na TF 77. Serviço de escolta para o cruzador Bremerton , operações de bombardeio e patrulha de Chongjin para Wonsan e missão com TF 96 precederam uma reatribuição para TF 77 e finalmente para o TF 95 novamente para a patrulha Pusan - Pohang . Partindo do Extremo Oriente quase dois meses após a trégua, ela chegou a São Francisco em 5 de outubro e estava de volta à região da Nova Inglaterra no final do mês.
Guerra Fria
Depois da Coréia, Purdy regularmente alternava as operações de treinamento da costa leste e do Caribe com exercícios da OTAN e dever da 6ª Frota . Em junho de 1955, ela recebeu o primeiro sistema de lavagem Atômico-Biológico-Químico a ser introduzido na frota e, durante os verões de 1956, 1957 e 1958, fez cruzeiros de treinamento de verão para aspirantes ao Chile em 1957 e à Europa em 1958. Dois anos depois, ao escalar Gythion, Grécia , três de seus tripulantes ficaram feridos em terra ajudando os habitantes locais a conter um incêndio violento até que o equipamento de combate a incêndio pudesse ser trazido a uma distância de 40 km. Em sua chegada , os "bombeiros" de Purdy continuaram a ajudar manejando mangueiras que substituíram a brigada de baldes.
Purdy foi contratada pelas forças de recuperação para o Projeto Mercury na primavera de 1961 e no outono ela viajou pela República Dominicana apoiando os esforços dos Estados Unidos para manter a estabilidade no Caribe. Um ano depois ela voltou àquele mar pelo mesmo motivo, mas de uma ilha diferente, e durante novembro operou com outras embarcações implementando a Quarentena de Cuba durante a Crise dos Mísseis de Cuba .
Em 1 de abril de 1965, Purdy deixou o DesRon 12 para iniciar as operações com o ResDesRon 30. Portada para casa em Fall River, Massachusetts , em 1970, ela treinou reservistas navais, serviu como navio-escola para alunos oficiais da Escola de Destruidores Navais e testou e avaliou novos equipamentos.
Ela foi retirada do registro em 1 de julho de 1973. Purdy foi vendida em 11 de junho de 1974 para a Northern Metals, Filadélfia, e quebrada para sucata.
Purdy ganhou uma estrela de batalha durante a Segunda Guerra Mundial e 3 durante a Guerra da Coréia.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .