USS PGM-18 -USS PGM-18
 Outra canhoneira, USS PGM-17, logo após sua conversão de caçador de submarinos.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | USS PC-1255 |
| Construtor: | Luders Marine Construction Co., Stamford, Connecticut |
| Deitado: | 29 de setembro de 1943 |
| Lançado: | 23 de janeiro de 1944 |
| Comissionado: | 1 de setembro de 1944 |
| Desativado: | Outubro de 1944 |
| Renomeado: | USS PGM-18 |
| Recomissionado: | 18 de dezembro de 1944 |
| Honras e prêmios: |
1 estrela de batalha para a Batalha de Okinawa |
| Destino: | Afundado pelo meu , 8 de abril de 1945 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Caçador de submarinos classe PC-461 |
| Reclassificado: | Canhoneira classe PGM-9 , final de 1944 |
| Deslocamento: | 280 toneladas (leve), 450 toneladas (cheio) |
| Comprimento: | 173 pés. 8 pol. |
| Feixe: | 23 pés |
| Rascunho: | 10 pés 10 pol. |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 22 nós |
| Complemento: | 65 |
| Armamento: | |
USS PGM-18 foi uma canhoneira a motor classe PGM-9 construída para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ele foi construído e originalmente comissionado como USS PC-1255 , um caçador de submarinos da classe PC-461 , e foi desativado e convertido no final de 1944. O USS PGM-18 atingiu uma mina na costa de Okinawa em abril de 1945; 13 homens perderam a vida quando o PGM-18 afundou.
Carreira
O PC-1255 foi construído pela Luders Marine Construction Company em Stamford, Connecticut . Ela foi deposta em 29 de setembro de 1943 e lançada em 23 de janeiro de 1944. Ela foi comissionada como USS PC-1255 em 1 de setembro de 1944. Ela foi desativada em outubro de 1944 e convertida em uma canhoneira no Estaleiro Dade Dry Docks em Miami , Flórida . Ela foi recomissionada como USS PGM-18 em 18 de dezembro de 1944. Ela foi destruída em 7 de abril de 1945 depois de atingir uma mina e afundar na costa de Okinawa durante a Batalha de Okinawa .
Depois de ser comissionado como USS PC-1255 , o subcomprador recebeu seu capitão, Tenente John C. Bigham, Jr., USNR . Ela passou o primeiro mês de serviço recebendo sua tripulação, trazendo suprimentos e sendo inspecionada e inventariada. Em 16 de setembro de 1944, embarcou para o Naval Training Center em Miami , Flórida , chegando lá no dia 19. No dia seguinte, o PC-1255 recebeu ordens para se reportar ao Estaleiro Dade Dry Docks para ser convertido de um caçador de submarino em uma canhoneira de patrulha. Sua tecnologia de caça submarina e armas anti - submarinas foram substituídas por seis metralhadoras de 20 mm , uma gêmea de 40 mm e uma gêmea .50 cal (12,7 mm) metralhadoras e um morteiro de 60 mm. Ela foi desativada em outubro de 1944 no início da conversão e recomissionada como USS PGM-18 quando a conversão foi concluída em 18 de dezembro de 1944.
Canais Marhall e Ilha Mariana
Com sua conversão concluída, PGM-18 retornou ao Centro de Treinamento Naval para se submeter ao treinamento de shakedown. O treinamento durou duas semanas consecutivas de treinos e exercícios intensos, exceto no dia de Natal e no dia de Ano Novo . Com o treinamento completo, ela passou os dias seguintes limpando e repintando o casco. Em 17 de janeiro de 1945, ela partiu para San Diego , Califórnia , pelo Canal do Panamá , chegando lá em 2 de fevereiro. PGM-18 passou vários dias reabastecendo antes de despachar para Pearl Harbor, no Havaí, chegando lá em 14 de fevereiro. Enquanto em Pearl Harbor, o capitão do navio, Tenente Bigham, quebrou o tornozelo e foi substituído pelo Tenente Cyril Bayley, da USNR. Em 26 de fevereiro, ela partiu para o Atol de Eniwetok com a outra canhoneira, USS PGM-29 .
Em 28 de fevereiro de 1945, um navio não identificado que se aproximava do par de canhoneiras em um curso paralelo de ultrapassagem abriu fogo, disparando dois tiros que falharam. A nave desconhecida mudou de curso e as tentativas de contatá-la falharam. PGM-18 monitorou uma mensagem de rádio relatando o avistamento de um submarino. PGM-18 passou a enviar uma mensagem relatando que o avistamento do submarino era falso e que eles haviam sido confundidos com um submarino. Devido ao baixo perfil das canhoneiras PGM e caçadores de submarinos PC, não era incomum que fossem erroneamente identificados como um submarino. Mais tarde, o mesmo navio os alcançou e foi revelado ser o cargueiro do Exército dos EUA, SS Minot Victory .
Atingido por SS John G. Tod
Em 6 de março de 1945, as duas canhoneiras chegaram a Eniwetok. Enquanto estava ancorado, o PGM-29 foi acidentalmente atingido pelo navio Liberty SS John G. Tod . Enquanto ela fazia reparos, PGM-18 prosseguiu sem ela para Guam e depois para Ulithi .
Batalha de Okinawa
Após uma semana de folga na costa, ela prosseguiu para Kerama Retto, Ilhas Ryukyu, com um grupo de caça- minas da classe YMS-1 . Durante os pesados ataques kamikaze durante a Batalha de Okinawa, o PGM-18 e os caça-minas limparam com sucesso as minas japonesas em Kerama Retto e na costa oeste de Okinawa. Os caça-minas voltaram sua atenção para as águas da Baía de Nakagusuku .
Afundado pelo meu
PGM-18 , enquanto seguia atrás de YMS-103 e destruía minas, ela e outros caça-minas soltaram, atacaram e detonaram uma mina. Testemunhas oculares em navios próximos relataram que a explosão foi tão forte que eles puderam ver um metro e meio de luz do sol sob sua quilha antes que ela voltasse para a água, rolasse e então naufragasse. YMS-103 , em uma tentativa de resgatar sobreviventes, atingiu duas minas, explodindo seu arco e haste . Apesar disso, ela conseguiu se manter à tona. PGM-18 sofreu dois mortos, doze desaparecidos e 14 feridos, e YMS-103 sofreu cinco mortos e sete feridos. Os sobreviventes foram resgatados por outros navios da região. PGM-18 esteve em serviço por apenas 111 dias antes de sua destruição e recebeu uma estrela de batalha por seu envolvimento na Batalha de Okinawa.
Referências