USS Galveston (CL-19) - USS Galveston (CL-19)
.jpg) USS Galveston (CL-19) em andamento logo após a conclusão, c. 1905. Observe que seus mastros superiores estão parcialmente abaixados.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | Galveston |
| Homônimo: | Cidade de Galveston , Texas |
| Encomendado: | 3 de março de 1899 |
| Concedido: | 14 de dezembro de 1899 |
| Construtor: | William R. Trigg Company , Richmond, Virgínia |
| Custo: | $ 1.027.000 (preço de contrato do casco e maquinário) ($ 32.199.420 em 2021 dólares) |
| Deitado: | 19 de janeiro de 1901 |
| Lançado: | 23 de julho de 1903 |
| Patrocinado por: | Srta. Ella Sealey |
| Comissionado: | 15 de fevereiro de 1905 |
| Desativado: | 2 de setembro de 1930 |
| Reclassificado: |
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| Acometido: | 1 de novembro de 1930 |
| Identificação: |
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| Destino: | Vendido para demolição, 13 de setembro de 1933 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo: | Cruzeiro protegido de classe Denver |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | |
| Feixe: | 13 m (44 pés) |
| Rascunho: | 4,80 m (15 pés 9 pol.) (Média) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | |
| Plano de vela: | Escuna |
| Velocidade: | |
| Complemento: | 30 oficiais 261 homens alistados |
| Armamento: | |
| Armaduras: | |
| Características gerais (1921) | |
| Armamento: |
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O USS Galveston (C-17 / PG-31 / CL-19) foi um cruzador protegido da classe Denver na Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial . Ela foi o primeiro navio da Marinha com o nome da cidade de Galveston, Texas .
Galveston foi estabelecido em 19 de janeiro de 1901 por William R. Trigg Company , Richmond, Virginia ; lançado em 23 de julho de 1903; patrocinado pela Srta. Ella Sealey; e comissionado em Norfolk, Virgínia , em 15 de fevereiro de 1905, com o comandante William Gifford Cutler no comando.
Histórico de serviço
1905-1918
Galveston partiu de Norfolk em 10 de abril de 1905 para Galveston, Texas, onde em 19 de abril ela foi presenteada com um serviço de prata por cidadãos de sua cidade homônima. Retornando à Costa Leste em 3 de maio, ela partiu de Nova York em 18 de junho para Cherbourg , França, onde chegou em 30 de junho e participou das cerimônias que comemoram o retorno dos restos mortais de John Paul Jones à Academia Naval dos Estados Unidos , chegando a Annapolis em 22 Julho.
Em seguida, ela se juntou ao Dolphin e ao Mayflower como um dos navios anfitriões da Conferência de Paz Russo-Japonesa (4 a 8 de agosto) servindo em Oyster Bay , Nova York; Newport, Rhode Island e Portsmouth, New Hampshire. De 13 de agosto a 11 de setembro de 1905, o cruzador tinha dever especial com o cruzeiro do Departamento de Estado do Ministro Plenipotenciário Hollander de Norfolk aos portos de Santo Domingo e Porto Príncipe nas Índias Ocidentais , seguido pelos preparativos para o serviço estrangeiro em Norfolk e Nova York .
Galveston partiu de Tompkinsville , Nova York, em 28 de dezembro de 1905 para o serviço no Mediterrâneo com o Esquadrão Europeu até 28 de março de 1906, quando ela partiu de Port Said para se juntar à frota em Cavite nas Filipinas para serviço na Estação Asiática. Ela participou da recepção da frota ao Secretário da Guerra William H. Taft em Manila em 13 de outubro de 1906 e serviu em sua escolta de honra a Vladivostok , Sibéria , no mês seguinte.
Galveston passou os anos seguintes em cruzeiros entre portos das Filipinas , China e Japão . Ela chegou a San Francisco , Califórnia, das Filipinas em 17 de fevereiro de 1910; foi desativado no Puget Sound Navy Yard em 21 de fevereiro; e recomissionado lá em 29 de junho de 1912 para o serviço que incluiu um cruzeiro de treinamento para o Alasca . Ela deixou o Puget Sound Navy Yard em 19 de setembro de 1913, tocando em São Francisco, Havaí e Guam a caminho de Cavite, onde se juntou à Frota Asiática em 2 de novembro.
Galveston ' turnê s na Estação asiático foi em grande parte retomada com serviço de comboio de navios de abastecimento e transporte de tropas shuttling fuzileiros navais e outras forças de guarnição e lojas entre as Filipinas e os portos do Japão e da China para a proteção de vidas americanas, propriedade e interesses com breves intervalos da Patrulha do Rio Yangtze com o mesmo propósito. Ela também fez uma viagem de comboio das Filipinas para o Bornéu do Norte britânico e duas viagens para Guam nas Marianas . Ela chegou a San Diego da Estação Asiática em 10 de janeiro de 1918 e passou pelo Canal do Panamá em 23 de janeiro, conduzindo o transatlântico britânico que atuava como um navio de tropa ateniense de Cristobal , na Zona do Canal, para Norfolk e depois para Nova York, chegando em 11 de fevereiro de 1918.
Primeira Guerra Mundial, 1918
Galveston foi designado para o Esquadrão 2 da Força do Cruzador da Frota Atlântica para tarefas de escolta de comboio simultâneas com o treinamento das tripulações da Guarda Armada . Depois de um comboio passar por mau tempo de Tompkinsville a Halifax, Nova Escócia , ela foi amplamente empregada em repetidas viagens de escolta de comboio entre Nova York e Norfolk até 22 de setembro de 1918, quando partiu de Tompkinsville com um comboio de 19 navios com destino a Ponta Delgada , Açores . Na manhã de 30 de setembro, um comboio retardatário foi atacado pelo submarino alemão U-152 . Alertado pela explosão a estibordo, Galveston se dirigiu ao local do ataque e abriu fogo contra o submarino . O navio de carga Ticonderoga foi bombardeado e afundado na batalha de 2 horas com a perda de 213 vidas e o submarino escapou, mas os navios restantes do comboio foram trazidos em segurança para Ponta Delgada em 4 de outubro de 1918. Galveston voltou a Norfolk em 20 de outubro de 1918 para retomar sua escolta costeira trabalha até o Armistício.
1919–1923
Ela chegou a Plymouth, Inglaterra, em 26 de março de 1919; transportou um contingente de tropas anglo-americanas de Harwich para Murmansk , na URSS, como parte da intervenção dos Aliados na Guerra Civil Russa ali ; em seguida, serviu como capitânia do Esquadrão 3, Força de Patrulha, em águas da Europa Ocidental. Ela estava muito preocupada com o movimento de tripulações de prêmio e repatriação de tripulações de navios alemães até 22 de junho de 1919, quando começou a servir como estação e capitânia em Constantinopla , na Turquia. Ela chegou à estação em 14 de julho de 1919 e quebrou a bandeira do contra-almirante Mark L. Bristol ; transportou refugiados e funcionários da Cruz Vermelha americana para Constantinopla dos portos russos de Novorossiysk e Teodósia ; e carregou o contra-almirante Newton A. McCully de Theodosia para Yalta . Ela foi substituída como navio-estação em Constantinopla em 15 de julho de 1920 pelo cruzador Chattanooga .
Com a atribuição inicial de símbolos e números de classificação do casco aos navios da Marinha dos EUA em 1920, Galveston foi classificado como PG-31 . Ela então voltou para casa pelo Canal de Suez e os portos do Mediterrâneo chegaram a Boston em 17 de setembro de 1920, e se tornou uma unidade do Esquadrão de Serviço Especial cuidando dos interesses americanos em águas que iam até o Canal do Panamá e pela costa oeste dos Estados da América Central até Corinto , Nicarágua. Em 8 de agosto de 1921 ela foi reclassificada CL-19 . Ela também patrulhou intermitentemente no Golfo do México com escalas periódicas nos portos da Flórida , Texas , Alabama e Louisiana . O fim desse serviço culminou com uma visita à sua cidade homônima no Texas, onde ela chegou do Panamá em 26 de agosto de 1923 para representar a Marinha na convenção da Legião Americana . Em seguida, ela foi para o Charleston Navy Yard e descomissionou em 30 de novembro de 1923.
1924-1930
Galveston foi recomissionado em 5 de fevereiro de 1924 para o serviço no Esquadrão de Serviços Especiais. Ela baseou a maior parte de suas operações em Cristóbal e Balboa, Panamá , em uma série de patrulhas que a levaram ao largo da costa de Honduras , Cuba e Nicarágua. Em 27 de agosto de 1926 ela chegou a Bluefields, Nicarágua , desembarcando uma força de 195 homens a pedido do Cônsul americano para proteger os interesses americanos durante um levante revolucionário. Posteriormente, muito de seu tempo foi gasto em cruzeiros entre aquele porto e Balboa para cooperar com o Departamento de Estado na restauração e preservação da ordem e para garantir a proteção de vidas e propriedades americanas na América Central.
Depois de uma viagem ao norte no outono de 1929 para reforma no estaleiro da Marinha de Boston , Galveston revisitou seu homônimo de 26 a 29 de outubro para as comemorações do Dia da Marinha , em seguida, tocou Cuba em seu caminho para o Haiti , onde embarcou fuzileiros navais para transporte para o Canal do Panamá . Ela retomou seus cruzeiros vigilantes entre Balboa e Corinto até 19 de maio de 1930, quando transitou pelo Canal do Panamá para uma última visita de cortesia a Galveston (24-31 de maio) antes da revisão da inativação no Estaleiro da Filadélfia.
Descomissionamento
Ela foi desativada na Filadélfia em 2 de setembro de 1930; retirado da Lista da Marinha em 1 ° de novembro de 1930 e vendido para sucateamento em 13 de setembro de 1933 para a Northern Metal Company of Philadelphia.
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- "USS Galveston: Descrição geral - testes de padronização, oficiais e de resistência". Jornal da Sociedade Americana de Engenheiros Navais . XVII (3): 678–695. Agosto de 1905.