Denver -class cruiser - Denver-class cruiser
 USS Denver na revisão da Frota do Atlântico Norte em 1905
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula de Denver |
| Construtores | Vários |
| Operadores |
 Marinha dos Estados Unidos
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| Precedido por | Classe columbia |
| Sucedido por | Classe St. Louis |
| Construído | 1900-1905 |
| Em comissão | 1903-1929 |
| Concluído | 6 |
| Perdido | 1 |
| Sucateado | 5 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Modelo | Cruiser protegido |
| Deslocamento | 3.200 toneladas longas (3.251 t) |
| Comprimento | 308 pés e 10 pol. (94,13 m) |
| Feixe | 13 m (44 pés) |
| Esboço, projeto | 4,80 m (15 pés 9 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 × parafusos |
| Velocidade | 16,41 nós (30,39 km / h; 18,88 mph) (tentativa) |
| Faixa | 2.200 nmi (4.100 km ; 2.500 mi ) a 10 kn (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 19 oficiais e 308 alistados |
| Armamento |
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| armaduras |
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Os cruzadores da classe Denver eram um grupo de seis cruzadores protegidos em serviço na Marinha dos Estados Unidos de 1903 a 1929. Autorizados pelo Congresso em 1899 como parte da escalada naval desencadeada pela Guerra Hispano-Americana, eles foram projetados com funções em tempos de paz em estações estrangeiras e serviço tropical em mente, especificamente patrulhando a América Latina e o Caribe. No entanto, eles tinham armamento, armadura e velocidade insuficientes para o combate com a maioria dos outros cruzadores. Assim, eles também eram chamados de "cruzadores da paz" e eram efetivamente canhoneiras . A intenção deles era aumentar a classe Montgomery nessas funções.
Design e construção
Armamento
O armamento principal construído era dez canhões 5 in (127 mm) / 50 calibre Mark 5 de disparo rápido (RF) , dispostos um para frente e para trás e o restante em casamatas ao longo dos lados; o casco foi cortado para permitir fogo à frente e à popa das casamatas finais. Armamento secundário era seis 6-pilão (57 mm (2.2 in)) armas RF , dois 1-pilão (37 mm (1,5 pol)) armas de RF , e quatro calibre .30 (7,62 milímetros) metralhadoras , possivelmente o M1895 Colt- Metralhadora Browning .
armaduras
A proteção da armadura era muito leve. O deck de proteção era 2+1 ⁄ 2 pol. (64 mm) nas encostas, 5 ⁄ 16 pol. (8 mm) no meio plano e 1 pol. (25 mm) nas extremidades. As casamatas de armas de 5 polegadas tinham 1+ Armadura de 3 ⁄ 4 pol. (44 mm).
Engenharia
A planta de engenharia incluiu seis caldeiras Babcock & Wilcox a carvão, fornecendo 275 psi (1.900 kPa ) de vapor para dois motores de expansão tripla vertical , totalizando 4.700 ihp (3.500 kW ) para 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph) conforme projetado. Em testes, Galveston atingiu 16,41 nós (30,39 km / h; 18,88 mph) a 5.073 ihp (3.783 kW ). A baixa velocidade do projeto relegou esses navios ao papel de canhoneira ou ataque comercial contra navios mercantes mais lentos . Os navios normalmente transportavam 467 toneladas de carvão para uma faixa de serviço de 2.200 milhas náuticas (4.100 km ; 2.500 milhas ) a 10 kn (19 km / h; 12 mph); isso poderia ser aumentado para 675 toneladas.
Reequipamentos
Em 1918, o par de canhões casemados mais avançados de 5 polegadas foi removido para um total de oito. Em 1921, um canhão antiaéreo calibre 3 "/ 50 (76 mm) foi adicionado. Os canhões de 6 libras permaneceram neste momento; os canhões de 1 libra e as metralhadoras provavelmente foram removidos.
Serviço
A maior parte da turma serviu na América Latina e no Caribe em missões que vão desde a proteção de cidadãos e interesses americanos, assistência em desastres e negociações diplomáticas até intervenção militar. Galveston e Chattanooga serviram principalmente na Estação Asiática com base nas Filipinas até a Primeira Guerra Mundial, quando eram escoltas de comboio . Pouco depois da guerra, Galveston e Des Moines serviram na Intervenção da Rússia do Norte , e Galveston patrulhou o Caribe de 1924 a 1930.
Em janeiro de 1924, Tacoma encalhou e se perdeu no recife Blanquilla, perto de Veracruz, no México.
Dois da classe foram desativados em 1921, com o restante desativado no início de 1931. Todos foram desmantelados no final de 1933 para cumprir os limites dos Tratados Navais de Washington e Londres .
Legado
Chattanooga ' sino s estava em um agora fechado American Legion pós em Shelbyville, Tennessee dos anos 1930 até os 2010s. No final de 2015 esteve no National Medal of Honor Museum no Northgate Mall , e em breve será incorporado a um memorial às vítimas do ataque à estação de recrutamento em Chattanooga, Tennessee .
O sino do navio original do USS Tacoma (C-18) , está atualmente em exibição no War Memorial Park em Tacoma, WA .
Navios na classe
Os seis navios da classe Denver foram:
| Enviar | Estaleiro | Deitado | Lançado | Comissionado | Descomissionado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Denver (C-14) | Neafie & Levy , Filadélfia | 28 de junho de 1900 | 21 de junho de 1902 | 17 de maio de 1904 | 14 de fevereiro de 1931 | Vendido para sucata em 13 de setembro de 1933 |
| USS Des Moines (C-15) | Estaleiro Fore River , Quincy, Massachusetts | 28 de agosto de 1900 | 20 de setembro de 1902 | 5 de março de 1904 | 9 de abril de 1921 | Vendido para sucata em 11 de março de 1930 |
| USS Chattanooga (C-16) | Estaleiro Crescent , Elizabeth, Nova Jersey | 29 de março de 1900 | 7 de março de 1903 | 11 de outubro de 1904 | 19 de julho de 1921 | Vendido para sucata em 8 de março de 1930 |
| USS Galveston (C-17) | William R. Trigg Company , Richmond, Virgínia | 19 de janeiro de 1901 | 23 de julho de 1903 | 15 de fevereiro de 1905 | 2 de setembro de 1930 | Vendido para sucata em 13 de setembro de 1933 |
| USS Tacoma (C-18) | Union Iron Works , São Francisco | 27 de setembro de 1900 | 2 de junho de 1903 | 30 de janeiro de 1904 | Aterrado perto de Veracruz, México, e perdido em 16 de janeiro de 1924 | |
| USS Cleveland (C-19) | Bath Iron Works , Bath, Maine | 1 de junho de 1900 | 28 de setembro de 1901 | 2 de novembro de 1903 | 1 de novembro de 1929 | Vendido para sucata em 7 de março de 1930 |
A construção de Chattanooga foi interrompida em 18 de junho de 1903, quando a Crescent fechou as portas; ela foi concluída no Brooklyn Navy Yard . A construção de Galveston foi paralisada de forma semelhante em 24 de dezembro de 1902 com o fechamento da Trigg; ela foi concluída no Norfolk Navy Yard .
Os navios da classe Denver foram reclassificados com novos números de casco em 1920 como canhoneiras (PG). Eles foram reclassificados em 1921 como cruzadores leves (CL) da seguinte forma:
| Nome do navio | Número do casco original |
Reclassificado em 7 de julho de 1920 |
Reclassificado em 8 de agosto de 1921 |
|---|---|---|---|
| Denver | C-14 | PG-28 | CL-16 |
| Des Moines | C-15 | PG-29 | CL-17 |
| Chattanooga | C-16 | PG-30 | CL-18 |
| Galveston | C-17 | PG-31 | CL-19 |
| Tacoma | C-18 | PG-32 | CL-20 |
| Cleveland | C-19 | PG-33 | CL-21 |
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .
Bibliografia
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de navios da Marinha dos Estados Unidos, 1775–1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Burr, Lawrence (2011). US Cruisers 1883-1904: O Nascimento da Marinha de Aço . Publicação Osprey. ISBN 9781780962702. Retirado em 5 de julho de 2014 .
- Friedman, Norman (1984). US Cruisers: An Illustrated Design History . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press. ISBN 0-87021-718-6.
- Friedman, Norman (2011). Armas navais da Primeira Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire : Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Nova York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1970). Navios de guerra dos EUA na Primeira Guerra Mundial . Nova York: Doubleday. ISBN 0-7110-0095-6.