Destruidor da classe Serrano - Serrano-class destroyer
 Hyatt
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula serrano |
| Construtores | John I. Thornycroft & Company |
| Operadores |
 Marinha chilena
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| Precedido por | Aula Almirante Lynch |
| Sucedido por | Aula Almirante |
| Construído | 1927-1929 |
| Em comissão | 1928-1967 |
| Planejado | 6 |
| Concluído | 6 |
| Aposentado | 6 |
| Características gerais | |
| Modelo | Destruidor |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 91,44 m (300 pés 0 pol.) |
| Feixe | 8,84 m (29 pés 0 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,86 m (12 pés 8 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 35 nós (65 km / h; 40 mph) |
| Complemento | 130 |
| Armamento |
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A classe Serrano era uma série de seis contratorpedeiros , construídos com um design britânico, que serviu à Marinha do Chile de 1928 a 1967. Em 1927, o Chile encomendou a classe Serrano de John I. Thornycroft & Company no Reino Unido ao custo de £ 230.000 para cada navio para aumentar a capacidade da Marinha do Chile de patrulhar sua extensa costa. Os seis navios foram concluídos em 1929. Serrano , Orella e Hyatt foram equipados para minelaying , e Aldea , Riquelme e Videla para minesweeping .
Devido à fraca construção do casco, os navios foram considerados inadequados para o serviço ao longo da costa sul do Chile, onde foi necessário usar navios mais antigos da classe Almirante Lynch . Os destróieres permaneceram em serviço até meados da década de 1960.
Design e descrição
Devido ao seu relacionamento de longa data com o Reino Unido e à qualidade dos projetos de contratorpedeiros britânicos da época, o Chile optou pela opção John I. Thornycroft & Company em uma competição internacional para construir os novos contratorpedeiros da Marinha do Chile . O projeto seguiu um layout britânico padrão, mas foi reduzido em tamanho e potência. Os contratorpedeiros tiveram um deslocamento padrão de 1.090 toneladas longas (1.107 t) e foram 1.430 toneladas longas (1.453 t) em plena carga. Eles tinham 91,44 m (300 pés 0 pol.) De comprimento total e 87,86 m (288 pés 3 pol.) Entre perpendiculares com um feixe de 8,84 m (29 pés 0 pol.) E um calado médio de 3,86 m (12 pés 8 pol.).
Os destróieres foram impulsionados por dois poços girados por turbinas de engrenagens do tipo Parsons com potência nominal de 28.000 shp (20.880 kW). Estes, por sua vez, eram movidos a vapor de três caldeiras Thornycroft . Os navios tinham velocidade máxima de 35 nós (65 km / h; 40 mph) e transportavam 320 toneladas longas (325 t) de óleo combustível . Eles tinham um complemento de 130 oficiais e classificações . Durante os testes de mar , todos os seis contratorpedeiros excederam sua velocidade projetada em 1– 1+1 ⁄ 2 nós (1,9–2,8 km / h; 1,2–1,7 mph).
A classe Serrano estava armada com três armas únicas de 4,7 polegadas (120 mm) / calibre 45 com escudos de meia altura . A falta de um quarto canhão no tombadilho permitiu que os destróieres fossem equipados com equipamentos de lançamento de minas ou varredura de minas . Serrano , Orella e Hyatt foram preparados para remoção de minas , enquanto Riquelme , Aldea e Videla foram adaptados para remoção de minas. Para armamento secundário de defesa antiaérea (AA), a classe Serrano foi equipada com uma única arma de 3 polegadas (76 mm) / 40 AA e três metralhadoras. Os destruidores também tinha dois triplos-montados tubos de torpedos de 21 polegadas (533 mm) torpedos . Eles foram equipados com dois lançadores de carga de profundidade para guerra anti-submarina (ASW).
Reequipar
A classe Serrano sofreu poucas modificações durante sua vida útil. Nos primeiros 25 anos de serviço, as únicas mudanças foram a remoção do mastro principal e a adição de um canhão Oerlikon de 20 mm (0,8 pol.) Para defesa de AA. Em meados da década de 1950, quatro da classe foram convertidos para escoltas de contratorpedeiros e receberam radar em um mastro de tripé e a defesa AA foi aumentada para quatro canhões de 20 mm.
Navios
| Enviar | Construtor | Deitado | Lançado | Comissionado | Descomissionado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Serrano | John I. Thornycroft & Company , Southampton | 21 de junho de 1927 | 25 de janeiro de 1928 | 18 de dezembro de 1928 | 18 de dezembro de 1962 | Atingido 29 de setembro de 1966 |
| Orella | 21 de junho de 1927 | 8 de março de 1928 | 18 de dezembro de 1928 | 18 de dezembro de 1962 | Atingido 29 de setembro de 1966 | |
| Hyatt | 23 de setembro de 1927 | 21 de julho de 1928 | 15 de abril de 1929 | 31 de agosto de 1962 | Stricken 30 de janeiro de 1963 | |
| Aldea | 8 de março de 1928 | 24 de novembro de 1928 | 26 de julho de 1929 | 21 de junho de 1957 | Stricken 12 de fevereiro de 1958 | |
| Videla | 25 de janeiro de 1928 | 16 de outubro de 1928 | 26 de julho de 1929 | 21 de junho de 1957 | Stricken 12 de fevereiro de 1958 | |
| Riquelme | 18 de julho de 1927 | 21 de maio de 1928 | 15 de abril de 1929 | 31 de agosto de 1962 | Stricken 30 de janeiro de 1963 |
Histórico de serviço
Serrano e Orella entraram em serviço na Marinha do Chile em 1928, seguidos pelo resto da classe em 1929. A construção leve das embarcações tornou-as inadequadas para as águas turbulentas da costa sul do Chile, e o envio de encouraçados para essa região exigiu que a classe Serrano será deixada para trás e destruidores mais velhos fornecerão escolta. Como o Chile permaneceu neutro durante a Segunda Guerra Mundial , a vida de serviço da classe Serrano permaneceu relativamente tranquila. Após a guerra, quatro da classe, Serrano , Hyatt , Orella e Riquelme , foram convertidos em escoltas de destruidores em meados da década de 1950. Os dois navios não modificados, Aldea e Videla, foram desativados em 1957 e as quatro escoltas de contratorpedeiros permaneceram em serviço até 1962.
Veja também
Notas
Citações
Referências
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Whitley, MJ (2000) [1988]. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.