Marinha do Chile - Chilean Navy

Marinha chilena
Armada de Chile
Brasão da Marinha do Chile
Brasão da Marinha do Chile
Fundado 1817 ; 204 anos atrás ( 1817 )
País  Chile
Filial Forças Armadas Chilenas
Modelo Marinha
Função Guerra naval
Tamanho 25.000 funcionários
121 navios aprox. ( ver lista )
Parte de Bandeira do Ministro da Defesa do Chile.svg Ministério da Defesa Nacional (Chile)
Quartel general Edificio Armada de Chile
Valparaiso
Lema (s) Vencer o Morir
(" Vitória ou Morte ")
Cores   azul-marinho
  Branco
marchar Brazas a ceñir (inglês: "Braces to be close-hauled" )
Aniversários 21 de maio, Día de las Glorias Navales (Dia da Marinha)
Noivados Guerra da Independência do Chile Guerra da Independência do
Peru Guerra da
Confederação
Ilhas Chincha Guerra
Guerra do Pacífico
Panamá Crise de 1885
1891 Guerra Civil Chilena
Incidente em Itata
Motim naval chileno de 1931
Segunda Guerra Mundial
1973 Golpe de Estado Chileno
Conflito de Beagle
Comandantes
Comandante-em-chefe da Marinha Almirante Julio Leiva Molina

Comandantes notáveis
Lord Thomas Cochrane
Robert Winthrop Simpson
Manuel Blanco Encalada
Juan José Latorre
Arturo Prat
Carlos Condell
Patricio Lynch
Jorge Montt
João Williams Wilson
Juan Williams Rebolledo
José Toribio Merino
Insígnia
Bandeira Alferes do Chile
Jack Jack do Chile
Roundel Chilean Naval Aviation Roundel.svg

A Marinha do Chile ( espanhol : Armada de Chile ) é o ramo de serviço de guerra naval das Forças Armadas do Chile . Está subordinado ao Ministério da Defesa Nacional . Sua sede está localizada no Edificio Armada de Chile , Valparaiso .

História

Origens e as guerras da independência (1817–1830)

As origens da Marinha do Chile remontam a 1817, quando o General Bernardo O'Higgins profeticamente declarou, após a vitória chilena na Batalha de Chacabuco, que cem vitórias desse tipo não valeriam nada se o Chile não assumisse o controle do mar.

Isso levou ao desenvolvimento da Marinha do Chile, e foram criadas as primeiras resoluções legais delineando a organização da instituição. Foram fundadas a Primeira Frota Nacional do Chile e a Academia para Jovens Aspirantes, que foi a antecessora da atual Academia Naval, bem como o Corpo de Fuzileiros Navais e o Comissário de Abastecimento.

Esquadrão do Chile parte para o Peru

O primeiro comandante da Marinha do Chile foi Manuel Blanco Encalada . O famoso comandante naval britânico Lord Cochrane , que anteriormente fora capitão da marinha real britânica, foi contratado pelos chilenos para organizar e comandar sua marinha. A Cochrane recrutou um complemento quase todo anglófono de oficiais e aspirantes e tripulações de marinheiros britânicos, irlandeses e americanos. Ele se tornou uma figura chave na guerra contra as forças legalistas no Peru, e foi fundamental para assumir o controle das fortalezas de Valdivia , embora tenha falhado em sua tentativa de conquistar a Ilha de Chiloé .

Em março de 1824, a Marinha e o Exército do Chile empreenderam uma expedição para expulsar os espanhóis do arquipélago de Chiloé . Uma expedição foi despachada para a Ilha de Chiloé , mas terminou em fracasso quando o Exército chileno liderado por Jorge Beauchef foi derrotado na Batalha de Mocopulli . Só depois da expedição de Ramón Freire a Chiloé, em 1826, as forças monarquistas de Chiloé, sob o comando de Antonio de Quintanilla , se renderam e Chiloé se juntou à nova nação chilena.

Idade de exploração, expansão territorial e guerras (1830-1885)

Após as guerras de independência, uma série de conflitos demonstrou a importância da marinha para a nação. O primeiro desses conflitos foi a Guerra da Confederação (1836-1839), a Guerra das Ilhas Chincha (1864-1866) e a Guerra do Pacífico (1879-1883). A fundação de Fuerte Bulnes no Estreito de Magalhães marcou o ponto de partida de uma série de explorações da Marinha chilena, lideradas por hidrógrafos da Marinha, como Francisco Vidal Gormaz e Francisco Hudson , na zona desconhecida entre o Estreito de Magalhães e Chiloé. Para dar conta desta nova área de atividade, a Marinha fundou em 1874 o Serviço Hidrográfico , cujo primeiro diretor foi Francisco Vidal Gormaz .

O herói de guerra e mártir chileno Arturo Prat é considerado o exemplo máximo do compromisso da marinha com seu país, após sua morte enquanto liderava um grupo de embarque no couraçado inimigo Huáscar na batalha naval de Iquique em 21 de maio de 1879, durante a guerra contra o Peru e a Bolívia . O aniversário desta batalha é comemorado todos os anos como um feriado chamado Día de las Glorias Navales . Prat também é considerado um dos co-fundadores da Escola de Formação de Marinheiros Navais em 1868, que começou a funcionar um ano depois, e foi um dos melhores oficiais graduados da Academia Naval que em 1943 se tornou a Escola Naval Nacional "Arturo Prat " em sua honra.

Uniforme de oficial da Marinha do Chile, por volta de 1890

A Marinha se destacou ainda mais durante a Batalha de Pisagua em 1879, liderada tanto pela Marinha quanto pelos Grupos de Artilharia da Marinha e Infantaria da Marinha, a primeira operação de desembarque militar moderno do mundo, que resultou em vitórias chilenas em outras partes da região de Tarapacá do Peru, e resultou à sua anexação pelo Chile.

Após visitas da marinha à Ilha de Páscoa em 1875 e 1887, o oficial da marinha chilena Policarpo Toro conseguiu negociar a incorporação da ilha ao Chile com o nativo Rapanui em 1888. Ao ocupar a Ilha de Páscoa, o Chile juntou-se às nações imperiais.

Com a destruição da Marinha do Peru , a Bolívia se tornando um país sem litoral e a Argentina tendo apenas uma marinha de águas turbulentas , a Marinha do Chile teve uma hegemonia regional nos anos que se seguiram à Guerra do Pacífico. Para garantir essa vantagem e não permitir que novas aquisições argentinas desafiassem o poder naval chileno, o governo chileno decidiu modernizar sua marinha. O plano de modernização incluiu o pedido de dois cruzadores e dois contratorpedeiros torpedeiros , e a modernização de dois navios blindados nas docas inglesas.

Guerra civil e corrida armamentista (1885-1902)

Compras e pedidos de navios da Marinha do Chile, 1887-1902
Ano Navios Construtor
1887 1 navio de guerra pré-dreadnought
2 cruzadores protegidos
2 torpedeiros
La Seyne
La Seyne
 ?
Guerra Civil Chilena de 1891
1892 1 cruzador protegido Elswick, Tyne and Wear
1895 1 cruzador protegido
1 cruzador blindado
Armstrong
1896 1 cruzador blindado
6 torpedeiros
Armstrong
 ?
1901 2 navios de guerra pré-encouraçados
1 cruzador protegido
Armstrong
Armstrong
Tratado de controle de armas de 1902 com a Argentina

Um novo encouraçado pré-traçado, Capitán Prat , foi encomendado no âmbito do novo programa de construção em 1889. O advento da Guerra Civil Chilena de 1891 teve uma ruptura entre os dois ramos das Forças Armadas chilenas, enquanto o grosso da Marinha ficou do lado do Congresso, a maioria do exército chileno permaneceu leal a José Manuel Balmaceda . Quando a maioria do congresso nacional rompeu relações com o governo, Jorge Montt assumiu o controle da frota de Valparaíso e com políticos notáveis, como Ramón Barros Luco , a bordo, a frota navegou para o norte para a área rica em nitrato de Tarapacá , que o Chile apreenderam do Peru 10 anos antes. Tarapacá era, na época, a região mais rica do Chile em recursos naturais e, sem a frota, estava praticamente fora do alcance do Exército chileno. A partir daqui, a Marinha organizou um exército formado por mineiros de nitrato, que foram armados e treinados para enfrentar o Exército do Chile, com 40.000 homens. Em agosto de 1891, o novo exército foi desembarcado em Quintero e derrotou o Exército chileno na Batalha de Concón e na Batalha de Placilla antes que a facção presidencial se dissolvesse e o lado do Congresso tomasse o poder. Nas eleições de outubro de 1891, Jorge Montt foi eleito presidente.

Nem todos os oficiais da marinha apoiaram o congresso. Alguns como Juan Williams Rebolledo , Juan José Latorre e Policarpo Toro permaneceram no lado presidencial e Francisco Vidal Gormaz declarou sua neutralidade. Após a guerra, esses oficiais foram removidos de seus cargos. Em contraste com esses oficiais cuja carreira ou influência na marinha foi truncada pela guerra, a Guerra Civil chilena de 1891 serviu como ponto de partida de uma carreira de sucesso na marinha para uma geração de jovens oficiais como Francisco Nef e outros que ficaram ao lado do congressistas que ganharam a guerra.

Após incidentes com o Chile em 1872, 1877 e 1878, a Argentina decidiu que uma marinha de águas turvas, mesmo que moderna, não era suficiente para sustentar suas ambições na Patagônia e no Atlântico Sul. Ambos os países foram distraídos nos anos seguintes pelas operações militares internas da Argentina contra os nativos e pela Guerra do Pacífico do Chile contra a Bolívia e o Peru, mas em 1890, uma corrida armamentista naval completa estava em andamento entre os dois. O tratado de fronteira de 1881 entre o Chile e a Argentina foi um grande sucesso ao estabelecer as bases para quase todo o Chile e os 5.600 quilômetros (3.500 milhas) de fronteiras compartilhadas da Argentina, mas o traçado de fronteiras na amplamente inexplorada Patagônia interior logo se tornou um fator importante fonte de disputas territoriais. Durante as décadas de 1880 e 1890, o Chile e a Argentina se envolveram em uma corrida armamentista alimentada pela retórica nacionalista e pela receita de impostos de suas economias florescentes. Ambos os países assinaram um tratado em 1902 para acabar com a corrida armamentista.

Durante a década de 1890, a Marinha do Chile realizou diversos levantamentos hidrográficos nos canais da Patagônia com o objetivo de melhorar a navegação e explorou as bacias dos rios da Patagônia. Um geógrafo alemão, Hans Steffen , liderou as explorações da marinha ao oeste da Patagônia, lançando as bases para a colonização do que seria a Região de Aisén anos depois. A marinha ocasionalmente colaborou com naturalistas europeus como Carl Skottsberg em seus levantamentos do território chileno.

Depressão e motim (1902-1950)

A Força Aérea do Chile bombardeia a frota chilena no porto de Coquimbo durante o motim naval chileno de 1931. (Provavelmente uma foto falsa)

Em 1904, o Brasil ordenou que dois dreadnoughts da classe Minas Gerais fossem construídos pelo Reino Unido. Em resposta, a Argentina encomendou dois encouraçados da classe Rivadavia com opção de um terceiro dos Estados Unidos. Eles também encomendaram 12 contratorpedeiros de três nações da Europa. Com o seu principal rival adquirindo tantos navios modernos, o Chile foi forçado a responder, embora isso tenha sido adiado por uma depressão financeira causada por um grande terremoto e uma queda drástica no mercado de nitrato em 1906 e 1907, respectivamente. Eventualmente, Chile ordenou dois Almirante Latorre de classe super-dreadnoughts e seis Almirante Lynch destruidores de classe de estaleiros britânicos, mas recebeu apenas dois destróieres antes do resto foram compradas pela Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial ; destes, o Chile finalmente receberia três contratorpedeiros e um encouraçado, o Almirante Latorre , após a guerra.

O Chile também recebeu seis submarinos da classe H britânicos da Marinha Real em 1917 e comprou três submarinos da classe Capitan O'Brien e seis destróieres da classe Serrano no final dos anos 1920. Sua frota de cruzadores, entretanto, todos construídos na década de 1890, estavam totalmente desatualizados na época em que a Grande Depressão forçou suas aposentadorias sem substituições.

Em 1931, a Marinha voltou a ganhar as manchetes da política chilena quando grande parte dela (26 navios) iniciou um motim que exigiu que o presidente rescindisse uma redução salarial. As demandas foram posteriormente ampliadas para incluir a reforma agrária, a "solidariedade" industrial e o pagamento da dívida externa pelos "milionários". Os amotinados tinham seus navios localizados na base naval de Coquimbo e Talcahuano , que controlavam. O governo chileno respondeu enviando a Força Aérea Chilena para bombardear os navios em Coquimbo e atacar a base naval de Talcahuano. Depois de sufocar a rebelião, a marinha foi expurgada, embora o motim tenha sua origem nas patentes mais baixas.

Esses fatores econômicos e políticos, juntamente com a neutralidade do Chile durante grande parte da Segunda Guerra Mundial , fizeram com que a marinha não adquirisse nenhum navio de guerra até depois da guerra.

Papel na Antártica, incidentes com a Argentina e a marinha no governo (1950-1990)

O Chile formulou sua reivindicação antártica em 1940. Em 1947, a Marinha estabeleceu a primeira base chilena, a Base do Capitão Arturo Prat , no continente antes que o Exército ou Força Aérea chilena estabelecesse suas próprias bases. Desde então, a Marinha tem desempenhado um papel importante no abastecimento de bases chilenas e na realização de inúmeras missões de resgate, entre elas, o MV  Explorer em 1972 e 2007.

O navio-escola de vela mais conhecido da Marinha, o Esmeralda , começou a operar em 1952. Desde então, fez várias viagens ao redor do mundo com oficiais cadetes selecionados e sargentos a bordo treinados em manuseio e operações de navios, como requisito para a graduação. Antes do Esmeralda , outro veleiro, o General Baquedano , desempenhava as mesmas funções.

Na década de 1950, a Marinha do Chile envolveu-se em uma série de incidentes com a Marinha argentina e civis argentinos nas áreas disputadas do Canal de Beagle e do Cabo Horn . Esses incidentes assumiram a forma de incursões em águas chilenas por navios pesqueiros argentinos, e provocações, como o bombardeio de um farol chileno pela Marinha argentina durante o incidente de Snipe de 1958. Durante o final dos anos 1970, a Marinha chilena desempenhou um papel importante na defendendo a soberania chilena sobre as ilhas Picton, Lennox e Nueva que a Marinha argentina planejava tomar.

O nascimento da moderna chileno Marine Corps de hoje começou em 1964. Naval instituições de ensino foram reformadas em 1968, quando o presidente Eduardo Frei Montalva criado o "Sistema de Escolas Naval Especialidades" com sede no Las Salinas Base Naval em Viña del Mar . Uma de suas escolas, a Escola de Treinamento de Marinheiros da Marinha, tornou-se Escola de Marinheiros da Marinha "Capitão Alejandro Navarrete Cisterna" no mesmo ano do seu centenário, em homenagem ao primeiro marinheiro da Marinha a subir na hierarquia para se tornar oficial da Marinha. A NSSS logo se tornou a Academia Politécnica Naval em 1995, através da fusão de todas as suas escolas componentes, com algumas dessas escolas permanecendo como academias constituintes independentes.

Depois do golpe de Estado chileno de 1973 , junto com o Exército, a Força Aérea e os Carabiniers, a Marinha, liderada pelo almirante José Toribio Merino , passou a fazer parte da junta governamental liderada pelo comandante-chefe do exército Augusto Pinochet . Após a renúncia deste último da liderança da Junta em 1981, o almirante Merino tornou-se seu presidente até março de 1990, presidindo suas sessões e as da Comissão Legislativa. Ele também foi, ao mesmo tempo, o ministro da defesa nacional. O navio- escola Esmeralda funcionou como prisão flutuante e câmara de tortura para presos políticos durante o período de 1973 a 1980 da ditadura militar. Alega-se que provavelmente mais de cem pessoas foram mantidas lá às vezes e submetidas a tratamento hediondo. Foi também um período sem precedentes de crescimento e expansão do serviço naval, à medida que mais navios passaram a fazer parte dele, os fuzileiros navais se fortaleceram e as unidades de forças especiais da Marinha aumentaram.

Presente

A marinha de 25.000 pessoas, incluindo 5.200 fuzileiros navais, é dirigida pelo almirante Julio Leiva Molina Martin a partir de 2017. Da frota de 66 navios de superfície (em breve aumentará para 74), 21 são grandes navios combatentes baseados em Valparaíso. A Marinha opera sua própria aeronave para transporte, patrulha e ataque de superfície e anti-submarino. A Marinha também opera quatro submarinos e um navio de apoio para apoiá-los, todos baseados em Talcahuano.

A Marinha também fornece acesso a serviços para residentes das regiões do Pacífico e das ilhas do sul do Chile, integrando assim sua geografia desconexa. O transporte de passageiros, especialmente durante o ano letivo ou em casos de emergência, juntamente com o fornecimento de mantimentos e combustível, são de fundamental importância para os habitantes destas zonas insulares.

A instituição realiza regularmente operações civis em que profissionais da Marinha prestam assistência social e saúde à população civil, e prestam apoio em casos de catástrofes naturais.

Navio tipo Sa'ar 4 da Marinha do Chile

Também realiza campanhas de educação preventiva para a população chilena em temas que incluem segurança em praias e balneários e medidas a serem tomadas em caso de tsunami .

As bases navais e depósitos de abastecimento mais importantes estão (de norte a sul) no Oceano Pacífico: Iquique , Ilha de Páscoa, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt ; na zona atlântica: Estreito de Magalhães e Terra do Fogo : Punta Arenas , no Canal de Beagle, Cabo Horn e Passagem de Drake : Puerto Williams , e na Antártica : Base Capitão Arturo Prat . Eles agora estão espalhados em cinco zonas navais.

Guerras e conflitos

Unidades da Marinha do Chile

Inventário de aeronaves

Aeronave Origem Modelo Versões Em serviço Notas
Partenavia AP.68TP Itália Busca e resgate (SAR) P68 Observer 2 7 Substituição do Cessna O-2A Skymaster
Embraer EMB-110 Bandeirante Brasil Aeronave de patrulha marítima (MPA)
Transporte tático
EMB-111AN Bandeirulha
EMB-111CN Bandeirante
4
1
EADS CASA C-295 Espanha Aeronave de patrulha marítima / Guerra anti-submarina
(MPA / ASW)
P-295 ASW Persuader 3
Lockheed P-3 Orion Estados Unidos Aeronave de patrulha marítima / Guerra anti-submarina
/ Guerra anti-superfície (MPA / ASW / ASuW)
P-3ACh Orion 2 Vida útil para estender após 2020.
Pilatus PC-7 Turbo Trainer Suíça Treinador PC-7 Turbo Trainer 7 Originalmente 10 PC-7 na frota.
um (210) perdido em um acidente
MBB Bo 105 Alemanha Busca e resgate (SAR) Bo-105CBS Bolkow (UH-05) 3 Ser aposentado
Bell 206 Estados Unidos Busca e resgate (SAR) Bell 206AS JetRanger III (UH-57A)
Bell 206B3 JetRanger III (UH-57B)
2
2
A ser aposentado e substituído por H125
Eurocopter AS365 Dauphin França Busca e resgate (SAR) AS-365N2 Dauphin 2 (HH-65)
SA-365F1 Dauphin 2 (HH-65)
4
4
SA-365F1 ex- Irish Air Corps
Eurocopter AS332 Super Puma França Guerra anti-submarina / guerra anti-superfície (ASW / ASuW)
Busca e resgate (SAR)
AS-332F1 Super Puma (SH-32)
AS-332L1 Super Puma (HH-32)
5
2
Outros dois serão adquiridos para operação do novo quebra-gelo (em construção).
Airbus Helicopters H125 França Treinamento H125 2 Substituição do Bell 206

Fuzileiros navais chilenos

Marinheiros das forças especiais da Marinha do Chile são vistos aqui usando o MP5N.

Os fuzileiros navais chilenos ou (Infanteria de Marina de Chile) são a força de ataque terrestre / anfíbio da Marinha chilena. A força de 5.000 homens combina treinamento e táticas especiais com equipamentos de última geração.

Futuras aquisições da Marinha

Navio de desembarque anfíbio Foudre

SHOA

O Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA, espanhol para Serviço Hidrológico e Oceanográfico da Marinha do Chile) é uma agência da Marinha do Chile que gerencia situações relacionadas com hidrologia e oceanografia incluindo marés e tsunamis . SHOA também é o cronometrista oficial do governo chileno.

Classificações e taxas

As classificações e as taxas são mostradas nas mangas de todos os uniformes de verão da Marinha do Chile (e nas ombreiras dos uniformes de serviço de inverno ou verão, apenas para oficiais e WOs). As fileiras de ombro e manga são inspiradas nas da Marinha Real Britânica , da Marinha Francesa e da Marinha Alemã . Oficiais, WOs e NCOs dos Fuzileiros Navais adicionam o título de Infante de Marina (Soldado da Marinha) às suas fileiras a partir do Marinheiro, já que os Fuzileiros Navais fazem parte da Marinha.

Todos os oficiais, na ativa ou na reserva, estudam na Academia Naval Arturo Prat e, posteriormente, na Academia Politécnica Naval e na Academia de Guerra Naval, recebem treinamento e educação aprimorados para serem promovidos, bem como treinamento em seu campo de especialidade, enquanto todos os graduados ativos e de reserva (conhecido na Marinha pelo termo geral Homens do Mar ) estuda na Escola de Marinheiros da Marinha "Alejandro Navarette Cisnerna" e mais tarde na Escola Politécnica Naval e seus colégios anexos e independentes para posterior treinamento especializado.

Oficiais

Grupo de classificação General / oficiais de bandeira Oficiais de campo / sênior Oficiais subalternos Oficial cadete
 Marinha chilena
Genérico-Marinha- ​​(estrela) -O11.svg Genérico-Marinha- ​​(estrela) -O10.svg Genérico-Marinha- ​​(estrela) -O9.svg Genérico-Marinha- ​​(estrela) -O8.svg Genérico-Marinha- ​​(estrela) -O7.svg Genérico-Marinha- ​​(estrela) -O5.svg Genérico-Marinha- ​​(estrela) -O4.svg Chile-Marinha-OF-2.svg Chile-Marinha-OF-1b.svg Chile-Marinha-OF-1a.svg Chile-Marinha-OF- (D) .svg Blank.svg
Almirante Vicealmirante Contraalmirante Comodoro Capitán de navío Capitán de fragata Capitán de corbeta Teniente 1 ° Teniente 2 ° Subteniente Guardiamarina Cadete

Alistado

Grupo de classificação NCOs seniores NCOs juniores Alistado
 Marinha chilena
GM.1.SUBOFICIAL MAYOR.svg GM.2.SUBOFICIAL.svg GM.3.SARGENTO 1 ° .svg GM.4.SARGENTO 2 ° .svg GM.5.CABO 1 ° .svg GM.6.CABO 2 ° .svg GM.7.MARINEROrev.svg GM.8.Grumete.svg
Prefeito suboficial Suboficial Sargento primero Sargento segundo Cabo Primero Cabo segundo Marinero primeiro Marinero segundo

Comandantes em chefe

Navios históricos

Galeria

Notas de rodapé

Notas finais

Referências

  • Garrett, James L. "A Disputa do Canal de Beagle: Confronto e Negociação no Cone Sul." Journal of Interamerican Studies and World Affairs 27, no. 3 (1985): 81–109. JSTOR  165601 . ISSN  0022-1937 . OCLC  2239844 .
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  • Grant, Jonathan A. Rulers, Guns, and Money: The Global Arms Trade in the Age of Imperialism . Cambridge, MA: Harvard University Press, 2007. ISBN  0-674-02442-7 . OCLC  166262725
  • Livermore, Seward W. "Battleship Diplomacy in South America: 1905–1925." Journal of Modern History 16, no. 1 (1944): 31–48. JSTOR  1870986 . ISSN  0022-2801 . OCLC  62219150 .

links externos