Régua Ondulada RFA (A390) -RFA Wave Ruler (A390)
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Wave Ruler em andamento com um helicóptero da Guarda Costeira dos Estados Unidos Eurocopter HH-65 Dolphin embarcado
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | Régua Onda RFA |
| Operador | Royal Fleet Auxiliary |
| Ordenado | 12 de março de 1997 |
| Construtor | |
| Lançado | 9 de fevereiro de 2001 |
| Comissionado | 27 de abril de 2003 |
| Identificação |
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| Status | Laid up, Seaforth Docks |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Navio - tanque da classe Wave |
| Deslocamento | 31.500 toneladas aprox |
| Comprimento | 196,5 m (644 pés 8 pol.) |
| Feixe | 28,25 m (92 pés 8 pol.) |
| Esboço, projeto | 9,97 m (32 pés 9 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Faixa | 10.000 milhas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Capacidade |
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| Complemento | 80 Pessoal Auxiliar da Frota Real com provisão para 22 pessoal da Marinha Real para operações de helicópteros e sistemas de armas |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 1 × helicóptero Merlin com hangar completo |
RFA Aceno Régua é uma onda de classe petroleiro frota rápido petroleiro do Real Fleet Auxiliary (RFA) do Reino Unido encarregado de fornecer combustível, alimentos, água potável, munições e outros suprimentos para Marinha Real embarcações em todo o mundo.
O Wave Ruler foi construído por Kvaerner Govan (após 1999, BAE Systems Marine ) e lançado em 2001. Ele foi aceito em serviço em 2003 e é o segundo navio a levar este nome no serviço RFA. Wave Ruler e sua irmã Wave Knight foram projetadas para substituir Olna e Olwen , dois navios-tanque da classe Ol de 36.000 toneladas construídos em Swan Hunter e Hawthorn Leslie na década de 1960.
O Wave Ruler foi o último navio-tanque comissionado no RFA até que o RFA Tidespring se tornou operacional no final de 2017.
Design e descrição
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O Wave Ruler tem uma tripulação padrão de 80 funcionários da Royal Fleet Auxiliary com provisão para mais 22 funcionários da Royal Navy para conduzir operações de helicópteros e sistemas de armas. Ela carrega uma equipe médica completa e uma enfermaria e é capaz de distribuir 2.000 pacotes de ajuda emergencial em tempos de crise.
O navio tem a capacidade de fornecer combustível e outras cargas líquidas aos navios usando plataformas de reabastecimento a bombordo e estibordo e por meio de uma plataforma de popa do tipo carretel Hudson. Ao fornecer suporte para operações anfíbias, o Wave Ruler também é capaz de fornecer combustível para dracones posicionados ao lado. Além de combustível, o navio carrega munição e outros suprimentos que podem ser transferidos durante o trajeto. Ela pode operar um helicóptero Merlin HM1 , ou outros helicópteros de tamanho semelhante, de um hangar e cabine de comando na popa.
Histórico operacional
2003-2010
Em setembro de 2004, o Wave Ruler foi implantado no Caribe para fornecer operações de socorro aos furacões.
Em 2006, o navio realizou três grandes apreensões de cocaína no mar. Em setembro, ele recuperou £ 64 milhões de cocaína de uma carga estimada em £ 500 milhões, depois que a tripulação do barco de pesca que transportava as drogas o incendiou. Em 2 de novembro, o navio e os fuzileiros navais reais que o acompanham capturaram 3 toneladas (3,0 toneladas longas ; 3,3 toneladas curtas ) de cocaína no valor de £ 300 milhões. Em 29 de novembro, apreendeu mais 2,9 toneladas (2,9 toneladas longas; 3,2 toneladas curtas), novamente de um barco de pesca. Todas as invasões ocorreram no Caribe.
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Em 31 de agosto de 2008, o Wave Ruler foi enviado com o HMS Iron Duke para ajudar nos esforços de socorro no Caribe devido ao furacão Gustav no Atlântico . As embarcações distribuíram alimentos, água e suprimentos de primeiros socorros às vítimas do desastre, além de dar suporte na restauração da infraestrutura local. Em 3 de outubro de 2008, o navio atracou em Havana , Cuba . Esta foi apenas a segunda vez, desde a revolução do país, 50 anos antes, que um navio da Marinha Real visitou o país. A estadia de cinco dias foi parte de uma operação antidrogas em andamento no Caribe, que viu o navio passar grande parte de 2005–2008 na região, confiscando mais de 13 toneladas (13 toneladas longas; 14 toneladas curtas) de cocaína no total. Em 8 de novembro de 2008, o navio foi enviado às Ilhas Cayman para fornecer assistência humanitária após o furacão Paloma .
Em junho de 2009, ela participou do exercício Bersama Shield com o HMS Ocean e o HMS Somerset na Península Malaia .
Durante fevereiro de 2010, Wave Ruler e o contratorpedeiro HMS York foram enviados para as Ilhas Malvinas durante um período de maior tensão entre o Reino Unido e a Argentina sobre os planos do primeiro para começar a perfurar petróleo nos mares ao redor das ilhas. Enquanto no Atlântico Sul , Wave Ruler participou do resgate de um marinheiro I-Kiribati que ficou gravemente doente, reabastecendo um helicóptero RAF 1564 Search and Rescue Flight Sea King durante o vôo. A implantação também viu os navios visitarem o sul de Thule nas ilhas Sandwich do Sul , os primeiros navios de guerra britânicos a visitar as ilhas em quase 10 anos. Em novembro de 2010, o navio voltou ao Caribe, onde distribuiu 160 t (160 toneladas longas; 180 toneladas curtas) de água doce e 32.000 comprimidos de purificação de água em Santa Lúcia após os efeitos do furacão Tomas . A implantação também viu o navio visitar Antigua e o Território Britânico Ultramarino de Grand Cayman .
2011-presente
O Wave Ruler passou o verão e o outono de 2011 novamente no Caribe, destacando-se como o Atlantic Patrol Ship (North) do Reino Unido . Ela embarcou em um helicóptero Mk 8 Lynx do 815 Naval Air Squadron durante o período.
Em outubro de 2012, o Wave Ruler transitou pelo Canal de Suez e assumiu o controle do RFA Fort Victoria como Gulf Readiness Tanker no Golfo Pérsico . O Gulf Readiness Tanker opera em apoio ao UKMCC Bahrain. Em janeiro de 2013, Wave Ruler foi substituído por RFA Fort Victoria .
No final de 2014, o Wave Ruler foi implantado como parte do Cougar 14 Task Group, junto com o HM Ships Bulwark e o HMS Northumberland , RFA Lyme Bay e a fragata francesa Courbet para exercícios navais no Mar Mediterrâneo e no Golfo Pérsico. O Wave Ruler permaneceu a leste de Suez, operando com o RFA Fort Austin até que os dois navios foram substituídos pelo Fort Victoria em junho de 2015.
O Wave Ruler passou a última parte de 2016 e o início de 2017 operando em águas escocesas e no Canal da Mancha em apoio ao Flag Officer Sea Training (FOST) . Em junho de 2020, o Wave Ruler estava em estado de prontidão (reserva) reduzido, mas mantido em boas condições e disponível para reativação.
Futuro
Em junho de 2018, foi relatado pela imprensa brasileira que o MoD do Reino Unido havia oferecido a venda de um ou ambos os navios-tanque da classe Wave para o Brasil . Já em 2010, a BAE Systems havia proposto fornecer ao Brasil uma variante da classe Wave, adaptada para atender às necessidades específicas de aviação, lojas e pessoal da Marinha do Brasil .