Palm Beach International Raceway - Palm Beach International Raceway
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| Localização | Condado de Palm Beach , perto de Júpiter, Flórida |
|---|---|
| Fuso horário | UTC-04 |
| Capacidade | 6.000 |
| Proprietário | IRG S + E |
| Inauguração | 1964 |
| Aberto | 1965 |
| Custo de construção | $ 1,5 milhão |
| Arquiteto | Martyn Thake, Outros |
| Nomes anteriores | Moroso Motorsports Park |
| Percurso de estrada | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 3,27 km (2,043 mi) |
| Turns | 11 |
| Volta da corrida recorde | 1: 12.783 (Spencer Pigot, Cape Motorsports, 2012 , US F2000 Winterfest ) |
| Kart | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 1,29 km (0,8 mi) |
| Turns | 11 |
| Tira de Arraste | |
| Superfície | Concreto |
| Comprimento | 0,402 km (0,25 mi) |
O Palm Beach International Raceway (conhecido como PBIR e anteriormente Moroso Motorsports Park) é uma instalação de esportes motorizados localizada a oeste de Júpiter, Flórida . A instalação tem uma pista de arrasto de quarto de milha, um percurso de estrada de 2 milhas, pista de kart de 7/10 milhas, bem como pistas de corrida de lama. O percurso rodoviário no Palm Beach International Raceway é um circuito de 2 milhas e 10 curvas. A pista foi construída com asfalto de mistura quente e assentada sobre uma base agregada. Tem 12 metros de largura e uma seção de 1/3 de milha medindo 25 metros.
A Palm Beach International Raceway Drag Strip é uma superfície de corrida totalmente de concreto de 400 metros. Uma das seis pistas nos EUA construída totalmente de concreto, é mais estável, nivelada e consistente do que asfalto. A faixa é sancionada pela International Hot Rod Association (IHRA).
O PBIR também abriga o Palm Beach Driving Club.
História
Primeiros dias
A instalação foi inaugurada em 1964, com custo estimado de US $ 1,5 milhão para construir. A faixa foi originalmente chamada de "Palm Beach International Raceway" e pertencia ao empreiteiro local Joe Bucheck Jr. e seu irmão Edward. Em março de 1965, a corrida inaugural foi realizada na pista. Cerca de 10.000 espectadores compareceram ao evento, que foi uma série de eventos de carros esportivos.
O promotor das corridas, Alec Ullman, foi definido para transferir a Corrida de 12 horas em Sebring da Sebring International Raceway para a temporada de 1967 para as instalações após as mortes na corrida de 1966. Esses planos acabaram fracassando devido aos US $ 1,5 milhão que custaria para expandir o site. Em novembro de 1969, um polêmico concerto de rock foi realizado no local após meses de batalhas judiciais. Durante o festival de rock, artistas como Janis Joplin , The Rolling Stones , Sly & The Family Stone e Jefferson Airplane se apresentaram. Desde então, vários artistas, incluindo Eric Clapton, se apresentaram lá. Outro show com Led Zeppelin , Bachman – Turner Overdrive e J. Geils Band estava em andamento em 1975, mas os organizadores o cancelaram quando decidiram que a instalação não poderia suportar os cerca de 50.000 fãs que deveriam comparecer.
Em abril de 1971, a Grand American Series of Professional Drag Racing teve um dos primeiros grandes eventos de corrida de arrancada realizada na pista. A instalação sediou um show aéreo em 7 de novembro de 1971. Os Thunderbirds da Força Aérea estavam programados para se apresentar, mas tiveram que cancelar devido a inundações na pista. Em 1979, o famoso carro esportivo e piloto da Indy 500 Lyn St. James fez sua estreia profissional nas instalações, que terminou em um grande acidente em que seu carro bateu no pântano e afundou na lama.
Era Moroso
Em 1981, Dick Moroso , fundador da Moroso Racing Parts , comprou a pista e a renomeou "Moroso Motorsports Park". Em 1982, Moroso gastou US $ 100.000 para atualizar as instalações para sediar o evento de abertura da SCCA Trans Am Series de 1983 . A instalação foi programada para receber um circo em 1987, mas foi cancelada depois que os promotores descobriram sobre um histórico de segurança ruim.
A instalação sediou vários eventos nacionais e regionais da SCCA . A pista também foi palco de vários eventos especiais IHRA e NHRA e o " Super Chevy Show ", que atraiu mais de 100.000 espectadores ao longo do evento de três dias por vários anos. O evento foi posteriormente substituído pelo "All Chevy Show", que geralmente ocorre em março. Em 1996, Moroso considerou gastar US $ 2 milhões em uma pista oval de 1,6 km para corridas de Stock Car, mas os planos não deram certo. Em 1998, Moroso morreu de câncer no cérebro e sua família herdou a propriedade da pista. Em 2002, a MTV filmou um documentário sobre corridas de arrancada na pista. O programa Pinks do Speed Channel visitou as instalações em 2007 para filmar um episódio.
A pista caracterizou bastante proeminente no Top Gear ' s 2007 EUA especial. Jeremy Clarkson , James May , Richard Hammond e o primo americano de The Stig , todos correram na pista que os três anteriores haviam comprado em Miami antes. Esta foi a sua aparição mais notável na televisão e uma das aparições mais recentes.
Modernização
Em 2008, um grupo de entusiastas do automobilismo local adquiriu o Moroso Motorsports Park. Os novos proprietários fecharam a pista, remodelaram-na em instalações de esportes motorizados de última geração e mudaram o nome da pista de volta para "Palm Beach International Raceway". As antigas instalações foram completamente alteradas, adicionando um novo percurso rodoviário semelhante ao original, mas com algumas pequenas modificações. Uma iluminação de baixo brilho foi adicionada à pista junto com novas barreiras de segurança e uma quantidade de outras atualizações. A pista sediou um evento ARCA Remax Series e vários eventos de corrida de arrancada. A instalação foi novamente anfitriã do show "Pinks All Out" em 6 de março de 2010. A instalação também hospedou uma grande variedade de eventos de automobilismo, incluindo "Mud Bog" - um evento para ATV e entusiastas do offroad - o Palm Beach Driving Club (PBDC ), Hooked on Driving (HOD), Bertil Roos Racing School, Florida Track Days (FTD), Florida Motorcycle Road Racing Association (FMRRA) e Ferrari Cavallino Classic.
A instalação é popular entre as equipes de todas as formas de corrida para teste. Várias equipes da IndyCar Series usam a pista para testes de inverno, assim como várias equipes de carros esportivos da Rolex Sports Car Series, incluindo a Orbit Racing local, bem como a Extreme Speed Motorsports baseada em Riviera Beach. Assim que a pista obtiver a certificação FIA Grade 2, será elegível para sediar uma grande variedade de eventos de automobilismo, incluindo IndyCar Series , Indy Lights , Grand Am e outras formas importantes de corrida.
Instalação
Percurso de estrada
O comprimento do percurso da estrada é de 2.043 milhas e foi projetado por Martyn Thake com a ajuda de vários outros designers internos. É pavimentado com asfalto de 5 polegadas de profundidade (130 mm) em uma base de agregado . Ele apresenta uma seção de 27 m de largura na parte traseira reta para adicionar uma chicane no futuro. O curso está atualmente aguardando uma certificação FIA Classe II.
Tira de arrasto
A faixa de arrasto é um curso de concreto de 1.000-1.320 pés sancionado pela IHRA, também construído de acordo com as especificações da NHRA .
Vencedores da corrida
Percurso de estrada
Trans-Am Series
| Ano | Encontro | Motorista | Fabricante de carros | Distância (milhas) |
Velocidade Média (mph) |
Equipe | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | 1 de Maio | Gene Felton | Pontiac Trans Am | 101,25 | 85,309 | Oftedahl Racing |
ARCA Remax Series
| Ano | Encontro | Motorista | Fabricante de carros | Distância (milhas) |
Velocidade Média (mph) |
Equipe | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 27 de fevereiro | Justin Marks | desviar | 150 | 73.037 | Win-Tron Racing |
Referências
links externos
Coordenadas : 26 ° 55′19,54 ″ N 80 ° 18′20,06 ″ W / 26,9220944 ° N 80,3055722 ° W