International Hot Rod Association - International Hot Rod Association

A International Hot Rod Association ( IHRA ) é o segundo maior órgão sancionador de corridas de arrancada, depois da National Hot Rod Association (NHRA).

The Carrier Era

O IHRA foi formado em novembro de 1970 pelo empresário Larry Carrier. Ao longo desse período, a organização operou principalmente no sudeste dos Estados Unidos, a partir de sua sede em Bristol, Tennessee . O IHRA inicialmente seguiu a estrutura de classe profissional da NHRA de Top Fuel , Funny Car e Pro Stock até a temporada de 1984, quando decidiu abandonar a categoria Top Fuel, um arranjo que durou apenas três anos antes da classe ser reintegrada para a temporada de 1987. Transportadora também é creditado com o início associação de patrocínio de longo prazo de corridas de arrancada com a RJ Reynolds Tobacco Company 's Winston marca, que terminou.

1988-98

A sede da IHRA mudou-se brevemente para Waco, Texas em 1988, depois que foi comprada pelo piloto texano e operador de pista Billy Meyer, que fez muitas mudanças na organização, algumas das quais se mostraram controversas entre os pilotos, como a reestruturação completa das classes esportivas durante a noite. Outra mudança radical veio como resultado da propriedade de Meyer do Texas Motorplex , considerado então a principal instalação de corrida de arrancada do mundo. O Motorplex tinha sido anteriormente a pista principal da NHRA, mas em 1988 hospedou dois eventos nacionais da IHRA e foi o local dos primeiros 4 segundos da Top Fuel executado por Eddie Hill . Outras mudanças incluíram a adição de uma classe Pro Stock 'júnior' para motores de bloco pequeno e V6 , denominada Factory Modified, que durou até o final da temporada de 1990. No entanto, o fracasso financeiro significou que o reinado de Meyer durou apenas um ano antes que a associação fosse novamente vendida.

Em 1990 , foi introduzida uma classe totalmente nova, Pro Modified , que desde então se tornou uma característica nos eventos da IHRA e se tornou uma das classes de maior sucesso em corridas de arrancada, desfrutando de popularidade na América do Norte e na Europa . Durante este período, o Pro Modified tornou-se o principal ativo da IHRA em sua recuperação da temporada de 1988 que quase o destruiu.

No entanto, a classe Funny Car movido a nitrometano foi descartada para a temporada de 1991 apenas para ser reintegrada em 1992 antes de ser descartada novamente, para não retornar até 2006. Em 2009, a IHRA abandonou a classe de carros engraçados novamente devido a problemas de patrocinador causados ​​por uma profunda recessão em a economia americana.

Bill Bader, Clear Channel, Feld e Palm Beach

Em 1998, a organização foi comprada por Bill Bader, que expandiu significativamente a promoção nos Grandes Lagos de sua sede em Norwalk, Ohio . Ele vendeu a IHRA para a Clear Channel Communications , mas permaneceu como presidente até sua aposentadoria em outubro de 2004. A sede permanece em Norwalk, que já foi o local do principal evento nacional da IHRA.

Em 2005, Clear Channel foi dividido em Clear Channel Radio e Live Nation , com IHRA se tornando parte do último. A Feld Entertainment comprou a divisão de esportes motorizados da Live Nation em 2008 e operou a IHRA por quatro anos.

Em 2010, o IHRA adotou o formato "estilo Chicago" para as classes profissionais, que foi criticado pelos pilotos.

A IHRA foi comprada pelos proprietários do Palm Beach International Raceway em 2013 e foi renomeada para IHRA Motorsports. A PBIR também possui e opera o Memphis International Raceway desde 2011. Essas empresas foram integradas ao IRG Sports + Entertainment também em 2013. O IRG também eliminou o formato de Chicago em 2014.

O serviço de streaming pela Internet ESPN3 transmitirá eventos esportivos da IHRA a partir de 2017 e eventos nacionais a partir de 2018.

Fora dos EUA Continental

Além de trilhas em 30 estados nos Estados Unidos continentais, a IHRA supervisiona trilhas no Canadá , Havaí e Aruba . Apesar do nome "internacional", a IHRA esteve durante anos sediada exclusivamente nos Estados Unidos . No entanto, nos últimos anos, a organização fez incursões significativas ao norte da fronteira. O primeiro grande evento da IHRA no Canadá foi um evento único em 1992 no Toronto Motorsports Park em Cayuga, Ontário, mas não foi até o final da década que os eventos canadenses se tornaram os eventos regulares que são hoje.

O IHRA é agora o principal órgão sancionador do automobilismo no Canadá, realizando três eventos nacionais de corridas de arrancada. Um evento é realizado na província de Ontário (Grand Bend) e outro em Alberta (Edmonton).

Além do Canadá, há pistas da IHRA fora do continente americano no Havaí ( Hilo Dragstrip ), Alasca ( Alaska Raceway Park ) e Aruba (International Raceway Park Aruba).

Em 2015, a IHRA também adicionou três faixas australianas após a separação de ANDRA - Perth Motorplex, Willowbank Raceway e Sydney Dragway - juntando-se como parte da série 400 Thunder sancionada pela IHRA. Poucos meses depois, Springmount Raceway de Cairns juntou-se à IHRA. Pouco depois, em 2016, Perth Motorplex voltou a sancionar a ANDRA após um extenso processo de licitação executado pelo Governo do Estado da Austrália Ocidental, que possui o Perth Motorplex. A ANDRA foi considerada como tendo um conjunto de regras e procedimentos mais abrangentes com os quais os eventos de Drag Racing seriam realizados, sendo um ponto importante que a IHRA Austrália não apresentou uma proposta ao governo. A IHRA Austrália não possui um livro de regras publicado. Desde então, a ANDRA dirige carros do Grupo Um periodicamente (Top Fuel, Funny Car, Pro Stock), pois a maioria das equipes mudou para a IHRA e sua série 400 Thunder. No entanto, recentemente a Top Fuel Australia (a organização que representa os proprietários do Top Fuel Team) saiu da Série 400 Thunder devido à falta de cobertura nacional e ao declínio constante desde seu início. Mais recentemente, a organização Motorsport Australia nomeada pelo governo australiano declarou que não reconhece a IHRA Australia como um órgão sancionador da Drag Racing, por várias razões.

Líderes vencedores de todos os tempos

Profissional

Desportista

Referências

links externos

• Site oficial da International Hot Rod Association