Lincoln MKT - Lincoln MKT

Lincoln MKT
2010-2012 Lincoln MKT
Visão geral
Fabricante	Lincoln ( Ford )
Também chamado	Lincoln MKT Town Car
Produção	6 de julho de 2009 a outubro de 2019
Anos modelo	2010–2019
conjunto	Oakville, Ontário , Canadá ( Assembleia Oakville )
Corpo e chassis
Classe	SUV crossover de luxo de tamanho médio
Estilo de corpo	SUV 5 portas
Layout	Layout FF Tração nas quatro rodas
Plataforma	Plataforma Ford D4
Relacionado	Ford Explorer (2011–2019) Ford Flex Ford Taurus (2010–2019) Lincoln MKS
Powertrain
Motor	2,0 L EcoBoost I4 (frota de Town Car) 3,7 L Ti-VCT V6 3,5 L EcoBoost / Twin-turbo GTDI V6
Transmissão	Ford 6F 6 velocidades automática
Dimensões
Distância entre eixos	120,7 pol. (3.066 mm)
Comprimento	2010–12: 208,4 pol (5.293 mm) 2013–: 207,6 pol (5.273 mm)
Largura	78,7 pol. (1.999 mm) 2013–: 76,0 pol. (1.930 mm)
Altura	63,9 pol. (1.623 mm) 2013–: 67,4 pol. (1.712 mm)
Cronologia
Antecessor	Lincoln Aviator (primeira geração) Mercury Mountaineer Lincoln Town Car (versão libré / limusine)
Sucessor	Lincoln Aviator (2020) (médio)

O Lincoln MKT é um SUV crossover de luxo de 3 fileiras de tamanho médio que foi comercializado pela divisão Lincoln da Ford Motor Company ; uma única geração foi produzida a partir dos anos modelo de 2010 a 2019. Distribuído entre o Lincoln MKX (renomeado Lincoln Nautilus ) e o Lincoln Navigator , o MKT compartilhou seu chassi Ford D4 com o Ford Flex CUV e o Ford Explorer 2011-2019 .

Embora o MKT não tivesse um predecessor direto do Lincoln, sua introdução coincidiu com a descontinuação do Mercury Mountaineer (baseado no Ford Explorer); uma variante da pintura do MKT continuou a usar o nome Lincoln Town Car .

Após o ano modelo 2019, a Ford encerrou o uso de seu chassi D3 / D4, descontinuando o MKT e seus homólogos. Dentro da gama de modelos Lincoln, o MKT não foi substituído diretamente, mas o Lincoln Aviator de segunda geração é um Lincoln CUV de 3 filas. É de tamanho médio e encaixado entre o Nautilus e o Navigator.

Ao longo de sua produção, o MKT foi montado pela Ford do Canadá em suas instalações de montagem em Oakville em Oakville, Ontário, Canadá.

Conceito de 2008

Conceito Lincoln MKT

O Lincoln MKT foi apresentado como um veículo-conceito no North American International Auto Show 2008 em Detroit, MI . Em grande parte uma prévia do próximo veículo de produção, apresentava um teto de vidro de corpo inteiro e um layout de assentos 2 + 2. O veículo conceito MKT foi anunciado para ter o Cyclone 35 V-6 de 415 hp 3,5 L, variante da nova família de motores EcoBoost da Ford , que usa tecnologias de turboalimentação e injeção direta para oferecer a potência de motores de cilindrada maiores com a economia de combustível de motores menores.

Visão geral do modelo

O MKT entrou em produção na fábrica de montagem de Oakville em julho de 2009 para o ano modelo de 2010. Enquanto a divisão Lincoln estava mudando de SUVs para SUVs crossover, o MKT não tinha predecessor direto. Desenvolvido como um concorrente do Acura MDX , Audi Q7 e Mercedes-Benz R-Class , o MKT foi projetado como um dos maiores e mais rápidos crossovers de luxo em sua faixa de preço. Embora seja considerado um SUV crossover, é na verdade mais próximo do tamanho normal.

Chassis

O Lincoln MKT é baseado na plataforma unibody Ford D4 , uma variante da plataforma Ford D3 derivada da Volvo projetada para SUVs e crossovers. Com uma distância entre eixos de 120,7 polegadas, o Lincoln MKT é o veículo D4 com a distância entre eixos mais longa e a terceira maior distância entre eixos produzida pela Lincoln atualmente (apenas o Navigator / Navigator L são mais longos). Embora não compartilhe painéis de carroceria comuns, o Lincoln MKT está mecanicamente relacionado ao Ford Flex e ao Ford Explorer de quinta geração (embora o Explorer continue sendo comercializado como um SUV e mantenha um maior grau de capacidade de direção off-road).

Compartilhando seu trem de força com o Lincoln MKS e o Ford Taurus de sexta geração, o motor padrão para um Lincoln MKT é um 3.7L V6. De 2010 a 2012, o motor produziu 268 cv; depois de 2013, o 3.7L V6 produzia 303 cv. Como opção, é oferecido um V6 twin-turbo de 3,5L. Produzindo inicialmente 355 cv no MKT, em 2013, o motor 3.5L foi afinado novamente para 365 cv. Ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática Ford 6F de 6 velocidades. Uma configuração de tração dianteira está instalada nas versões de tração nas duas rodas, com tração nas quatro rodas opcional; o último é padrão nas versões equipadas com o 3.5L V6.

Em 2013, um 2.0L turboalimentado em linha-4 tornou-se disponível para a variante da pintura do Town Car como uma opção de pedido especial.

O MKT possui direção elétrica ao longo de mais tradicional direção hidráulica . O sistema de direção elétrica é combinado com sensores ultrassônicos para formar um sistema "Active Park Assist" que direciona o veículo para vagas de estacionamento paralelas . De acordo com o site da Lincoln, o MKT foi descontinuado para o ano modelo 2020.

Corpo

Na mudança do conceito de 2008 para o MKT de produção, relativamente poucas mudanças foram feitas, com a exceção mais notável de janelas laterais traseiras maiores, a adição de unidades de faróis envolventes e uma grade inferior revisada. Retida do conceito, a grade dividida de ripas vertical foi um recurso introduzido pela primeira vez no conceito Lincoln MKR de 2007 (junto com o uso do emblema da estrela de Lincoln como aberturas laterais do pára-choque).

No interesse da economia de combustível, Lincoln adaptou várias medidas de redução de peso na construção da carroceria do MKT. A porta traseira é construída usando um painel interno de magnésio fundido e um painel externo de alumínio estampado . Outros lugares onde o magnésio substitui o aço incluem a estrutura de suporte do radiador e as estruturas dos encostos dos bancos traseiros e almofadas dos bancos inferiores.

Embora não compartilhe painéis externos da carroceria com seu homólogo Ford D4, o Ford Flex, o MKT e o Flex oferecem as mesmas duas configurações de assento. Uma configuração de sete passageiros (2-3-2) é padrão, com uma configuração opcional de seis passageiros (2-2-2); uma segunda fila de assentos substitui o banco dividido para três passageiros por uma consola central completa como opção.

Durante sua produção, o Lincoln MKT viu relativamente poucas mudanças, principalmente limitadas a ajustes nas ofertas de cores e pacotes de opções. Em 2013, em linha com o MKZ e MKS, o painel frontal do MKT sofreu um redesenho, com a grade de ripas substituída por um design mais estreito e um redesenho da grade inferior. Para 2016, um novo sistema de infoentretenimento Sync 3 substituiu o anterior MyLincoln Touch . Em 2017, o painel frontal viu uma segunda atualização, com o layout da grade vertical substituído por um design horizontal amplamente espaçado, compartilhado com o Lincoln MKC e 2016-2018 MKX. [1]

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  2010 Lincoln MKT

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  Painel do Lincoln MKT de 2010-2012

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  Lincoln MKT de 6 passageiros, assentos da terceira fila dobrados e recolhidos

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  2013-2016 Lincoln MKT (exportação para a China)

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  2013-2016 Lincoln MKT (exportação para a China)

Aparar

De 2010 a 2016 (com exceção das variantes da pintura do Town Car), o Lincoln MKT não foi vendido por nível de acabamento, com exemplos amplamente identificados por sua configuração de motor e transmissão. Para alinhar o MKT com outros veículos Lincoln, em 2017, o MKT adotou um modelo básico Premiere, com o Reserve como modelo de acabamento superior.

Para o MY 2019, Lincoln abandonou o motor 3.7L V6 Duratec naturalmente aspirado da linha de acabamento, tornando o Twin-Turbocharged 3.5L V6 EcoBoost o único motor.

Segurança

2 relação resistência-peso: 4,29

O MKT tem um risco de capotamento de 15,1% para a versão com tração nas 4 rodas e 16,4% para a versão com tração dianteira.

Vendas

Uso de libré

Em outubro de 2010, a Ford anunciou o desenvolvimento de variantes de pintura e limusine do MKT como substitutos potenciais para o Lincoln Town Car . Em fevereiro de 2011, a Ford revelou o Lincoln MKT Town Car para o comércio de limusines e librés. Para acomodar o peso do veículo mais pesado, o trem de força com tração nas quatro rodas é instalado em todas as limusines, junto com freios reforçados, suspensão e direção assistida elétrica,

Servindo como um substituto para o sedã Town Car de longa duração, o MKT Town Car usa a mesma carroceria do veículo de produção, com várias alterações feitas no interior. No lugar dos assentos de três filas, a fila traseira de assentos é removida; o banco de três passageiros é movido vários centímetros para trás para aumentar o espaço para as pernas traseiro, enquanto a área de assento da terceira fileira é convertida em espaço adicional para bagagem.

A MKT Limousine usa a configuração de assento traseiro do MKT Town Car, mas foi projetada para ser convertida em uma limusine extensível. Como com o Lincoln Town Car anterior, a Ford Motor Company permite que a MKT Limousine seja esticada até um máximo de 120 polegadas sobre seu comprimento original.

Por meio de um Ford QVM (modificador de veículo de qualidade), o Lincoln MKT também está disponível para conversão em carro funerário, envolvendo muitas das mesmas modificações de chassi usadas em um veículo de pintura.

Em 2013, o 2.0L EcoBoost inline-4 tornou-se disponível para o MKT Town Car, disponível apenas por meio de pedido especial; não está disponível em um MKT de produção padrão.

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  Lincoln MKT Town Car (cidade de Nova York)

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  Limusine extensível Lincoln MKT (Toronto)

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  Lincoln MKT fúnebre

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  Lincoln MKT fúnebre nas Filipinas

Referências

links externos

• Website oficial
• Inside Line - 2008 Detroit Auto Show Preview: Lincoln MKT
• Manual mecânico do Ford Lincoln MKT Town Car 2013