Ford Flex - Ford Flex

Ford Flex
2010 Ford Flex Limited 1 - 11-25-2009.jpg
2010 Ford Flex Limited
Visão geral
Fabricante Ford Motor Company
Produção 3 de junho de 2008–2019
Anos modelo 2009–2019
conjunto Canadá: Oakville, Ontário ( Assembleia Oakville )
Designer Peter Horbury
Corpo e chassis
Classe SUV crossover de tamanho real
Estilo de corpo SUV de 4 portas
Layout Layout FF / layout AWD
Plataforma Plataforma Ford D4
Relacionado Ford Explorer (2011-2019)
Ford Taurus (sexta geração)
Ford Taurus (quinta geração)
Lincoln MKS
Lincoln MKT
Powertrain
Motor 3,5 L Duratec V6
3,5 L EcoBoost V6
Transmissão 6 velocidades 6F50 automático
6 velocidades 6F55 automático
Dimensões
Distância entre eixos 117,9 pol (2.995 mm)
Comprimento 201,8 pol. (5.126 mm)
Largura 75,9 pol. (1.928 mm)
Altura 68 pol. (1.727 mm)
Peso bruto 4468 lb. (FWD)
4640 lb. (AWD)
Cronologia
Antecessor Ford Taurus X / Ford Freestyle
Ford Freestar

O Cabo de Ford é um de tamanho completo SUV ou vagão, que foi fabricado pela Ford Motor Company ; uma única geração foi produzida a partir dos anos modelo de 2009 a 2019. Apresentado como o sucessor do Ford Taurus X , a linha de modelos também substituiu funcionalmente a minivan Ford Freestar . Um pouco maior que seu antecessor, o Flex foi dimensionado entre o Explorer e a distância entre eixos padrão Expedition na linha de modelos Ford.

Introduzido em 2005 como um veículo-conceito, o Flex mudou as configurações da carroceria de um MPV para um vagão de 5 portas para produção para melhor atender à demanda do consumidor. A linha de modelos é baseada na arquitetura de chassi do Ford D4, uma variante de distância entre eixos flexível da plataforma Ford D3 . O chassi D4 também foi compartilhado pelo Explorer 2011-2019 e pelo Lincoln MKT ; embora não compartilhe painéis da carroceria, o MKT serviu como uma contraparte direta do Flex.

De junho de 2008 até sua retirada, o Ford Flex foi fabricado pela Ford Canadá em Oakville Assembly ( Oakville, Ontário ); o Flex e o Lincoln MKT foram produzidos junto com o Ford Edge e o Lincoln MKX (hoje, Lincoln Nautilus). O Flex foi comercializado nos Estados Unidos, Canadá e Oriente Médio.

Fundo

Conceito Ford Fairlane de 2005 no Salão do Automóvel de Chicago de 2005

No Salão do Automóvel de Chicago de 2005 , a Ford revelou o veículo-conceito Ford Fairlane . Derivado da plataforma Ford CD3 de tamanho médio (a ser usada pelo sedã Ford Fusion 2006 ), o veículo era um MPV de 3 fileiras com vários elementos de estilo distintos. As portas traseiras do passageiro do Fairlane tinham dobradiças traseiras; esta configuração foi escolhida para fornecer melhores vistas do interior quando em exibição. Quando as portas foram fechadas, a configuração parecia semelhante a uma minivan de produção.

O veículo conceito foi aprovado para produção em 2009 como Ford Flex. Junto com a mudança de nome, várias mudanças extensas foram feitas a partir do conceito Fairlane, enquanto o estilo foi deixado intacto. O veículo foi aumentado em tamanho, mudando do chassi CD3 para a plataforma D4 de tamanho completo. Ao substituir a minivan Freestar, o projeto abandonou as portas deslizantes por portas com dobradiças dianteiras, em linha com uma perua.

Projetado pelo ex-designer da Volvo Peter Horbury , o Flex se distinguiu por seu exterior de linhas retas, adicionando ranhuras horizontais nas portas e na tampa traseira (evocando um Woodie ). Para abaixar visualmente o exterior, o Flex foi projetado com um "teto flutuante"; todos os pilares do telhado foram pintados de preto com um telhado pintado de branco (este último, semelhante ao Mini ). Car Design News disse que o estilo referia-se a "uma era anterior sem recorrer a toques de estilo retro óbvios."

Visão geral do design

O Ford Flex foi baseado na arquitetura de chassi do Ford D4, uma versão da plataforma D3 reprojetada para uso em distâncias entre eixos múltiplas. A linha de modelos foi oferecida com tração dianteira como padrão, com tração nas quatro rodas como opção. O Flex foi projetado com um sistema de suspensão traseira independente e um sistema de controle de tração chamado AdvanceTrac.

Powertrain

O Ford Flex é movido por dois motores V6 3,5 L diferentes, ambos emparelhados com uma transmissão automática de 6 velocidades. O motor padrão era um Duratec V6 de aspiração natural ; produzindo inicialmente 262 cv, o motor teve sua produção aumentada para 287 cv em 2013.

Como uma opção para veículos de tração nas quatro rodas, um EcoBoost V6 com turboalimentação produziu 355 cv, aumentado para 365 cv em 2013.

A capacidade de reboque é 4.500 lb (2.040 kg). O sistema de tração integral é capaz de transferir até 100% do torque para o eixo dianteiro ou traseiro, conforme necessário.

História do modelo

2009–2012

Em sua introdução em 2009, o Flex foi lançado com três níveis de acabamento. Tal como acontece com outros carros da Ford, havia um modelo básico SE , um SEL de nível médio e um acabamento superior Limited . Estava disponível em configurações de assentos para seis ou sete passageiros, este último com um banco corrido para a segunda fila. Como parte do projeto do teto, a Ford ofereceu três cores para a pintura do teto: preto, branco / creme e cor da carroceria.

Em 2010, um segundo motor disponível foi adicionado, quando um EcoBoost V6 bimotor de 355 HP tornou-se disponível para modelos de tração nas quatro rodas. Nos modelos americanos, as câmeras reversas eram restritas aos modelos com acabamento limitado.

Para 2012, um sistema de estacionamento automático foi adicionado como opção para os modelos de acabamento superior.

2013–2019

Para o ano modelo de 2013, o Flex recebeu um facelift no meio do ciclo, apresentado no 2011 LA Auto Show . Enquanto a linha do teto e as portas foram mantidas, a frente e a traseira sofreram grandes mudanças. O primeiro consistia em um novo design de grade sem emblema da Ford; o nome do modelo foi colocado no capô acima da grade. Na porta traseira, o emblema da Ford foi reduzido em tamanho e movido para o canto inferior direito. Por dentro, o painel foi atualizado, com um novo volante de 3 raios.

O Flex 2019 modelo ano teve apenas pequenas alterações, e foi o último ano para o veículo.

Níveis de corte

Desde a sua introdução em 2009, o Ford Flex só está disponível em três níveis de acabamento:

O SE básico , disponível apenas com tração dianteira (FWD), oferece os seguintes recursos como equipamento padrão: um motor V6 "DuraTec" 3,5 L, uma transmissão automática de seis velocidades, rodas de alumínio de dezessete polegadas, um AM / FM estéreo com um CD / MP3 player de disco único e um conector de entrada de áudio auxiliar (mais tarde, Ford SYNC também se tornou equipamento padrão neste nível de acabamento), um sistema de áudio de seis alto-falantes, superfícies de assento de tecido, painéis de acabamento interno de alumínio, entrada sem chave, vidros elétricos, travas elétricas, espelhos laterais e maçanetas pretas e ar condicionado de duas fileiras controlado manualmente.

O SEL de nível médio , disponível com FWD OU tração nas quatro rodas (AWD), adicionou rodas de 18 polegadas, Ford SYNC, um estéreo AM / FM com rádio por satélite, um trocador de CD / MP3 de seis discos no painel e um jack de entrada de áudio auxiliar (mais tarde, MyFord Touch ou SYNC 3 tornou-se equipamento padrão neste nível de acabamento), um sistema de áudio premium de sete alto-falantes com amplificador externo e subwoofer montado na parte traseira, um banco do motorista dianteiro elétrico, um sistema de segurança, cor maçanetas com chave e ar condicionado de duas fileiras controlado automaticamente.

O Limited top-of-the-line , disponível com FWD OU AWD, adicionou rodas cromadas de 19 polegadas, um sistema de navegação GPS (mais tarde com MyFord Touch ou SYNC 3), superfícies de assento revestidas de couro, bancos dianteiros duplos elétricos , bancos dianteiros duplos aquecidos e ventilados, sistema de memória do motorista, botão de ignição e partida remota com acesso sem chave (APENAS nos modelos posteriores), teto solar panorâmico de painel duplo, sistema de áudio Sony, subwoofer traseiro e surround externo -amplificador de som e espelhos laterais cromados (em 2013 foi alterado para capas de espelho da cor da carroceria) e maçanetas.

Nos modelos de 2011 e 2012, um nível de acabamento Titanium adicional estava disponível, que era o Limited com faróis escurecidos, luzes traseiras, apliques traseiros, grade de 3 barras sem o logotipo da Ford, acabamento da linha de cintura escurecido, molduras dos faróis de neblina e capas dos espelhos. Tinha acabamentos interiores e estofos diferentes e só estava disponível em Preto, Branco, Vermelho e Prata.

Um Pacote de Aparência Esportiva estava disponível na SEL e na Limited, que apresentava espelhos laterais em preto brilhante, maçanetas e inserções no painel frontal, rodas de 20 polegadas, interior com acabamento em couro preto e cinza em dois tons e painéis de acabamento em alumínio .

Um Funkmaster Flex Edition de produção limitada estava disponível entre 2009 e 2010. Era baseado no acabamento Titanium e oferecia basicamente os mesmos recursos, embora só estivesse disponível em um esquema de pintura especial de dois tons vermelho e preto, cromado especial de 20 polegadas. rodas e pneus de liga leve revestidos, espelhos laterais e maçanetas em preto brilhante, inserções de painel frontal em preto brilhante, couro de dois tons vermelho e preto e acabamento em camurça com uma placa de painel serializada, emblemas externos "FMF" e bordados internos e painéis de guarnição interiores vermelhos.

Marketing

Como parte da campanha "eletrizante a noite", a Ford fez parceria com a revista Esquire na primeira edição da revista com uma capa usando E Ink .

Vendas nos Estados Unidos

Ano Vendas
2008 14.457
2009 38.717
2010 34.227
2011 27.428
2012 28.224
2013 25.953
2014 23.822
2015 19.570
2016 22.668
2017 22.389
2018 20.308
2019 24.484
2020 4.848
Total 307.145

Recepção

Em outubro de 2010, o Flex é listado como o número 3 de SUVs de tamanho médio ou completo com preços acessíveis em US News atrás do Buick Enclave e Chevrolet Traverse . O Flex Ecoboost também é o primeiro SUV acessível de grande porte, de acordo com a Consumer Reports. Também é classificado como o SUV de grande porte mais confiável e o veículo mais confiável da Ford, de acordo com a classificação do Consumer Reports. O Ford Flex AWD foi classificado em primeiro lugar entre os SUVs de grande porte pela porcentagem de proprietários que definitivamente comprariam o mesmo veículo novamente.

No entanto, o Flex não teve tanto sucesso quanto as ambições originais esperavam, com vendas de menos da metade da meta de 100.000 veículos que a Ford esperava vender a cada ano. O Ford Flex vendeu 38.717 carros em 2009 em comparação com as vendas de três concorrentes maiores de 43.150 para o Buick Enclave , 91.074 para o Chevrolet Traverse e 83.118 para o Toyota Highlander no mesmo ano.

Referências

links externos