Ligier JS P320 - Ligier JS P320
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| Categoria | LMP3 | ||||||
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| Antecessor | Ligier JS P3 | ||||||
| Especificações técnicas | |||||||
| Chassis | Carbono Monocoque | ||||||
| Suspensão (frontal) | Triângulo duplo, haste e amortecedores de mola Ohlins TTX40 de 4 vias | ||||||
| Suspensão (traseira) | Como frente | ||||||
| comprimento | 4605 mm | ||||||
| Largura | 1900mm | ||||||
| Distância entre eixos | 2860 mm | ||||||
| Motor | Nissan VK56 V8 5.6L | ||||||
| Transmissão | Caixa de câmbio sequencial de 6 velocidades XTrac 1152 | ||||||
| Poder | 455 cv | ||||||
| Peso | 950kg | ||||||
| Combustível | Vários | ||||||
| Lubrificantes | Vários | ||||||
| Freios | 6 discos de aço brembo de pistão de 14 pol. | ||||||
| Pneus |
Michelin Ø18 OZ Racing Frente: 12,5 pol. Traseira: 13 pol. |
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| História da competição | |||||||
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O Ligier JS P320 é um protótipo LMP3 Le Mans . Foi criado pela Onroak Automotive , e nomeado em parceria com o ex-piloto francês Guy Ligier . Ele foi construído para atender aos padrões ACO Generation II LMP3 e pode ser construído por meio de um kit de atualização para seu predecessor, o Ligier JS P3 . O carro está definido para ser elegível em uma série de campeonatos em todo o mundo, como a European Le Mans Series e o IMSA Prototype Challenge . O carro foi lançado em 4 de junho de 2019 e foi o primeiro Gen II LMP3 a ser revelado.
História do Desenvolvimento
Em 23 de maio de 2018, o Automobile Club de I'Ouest anunciou um breve esboço das regulamentações 2020 Generation 2 Le Mans Prototype 3 (LMP3), juntamente com modelos de chassis de quatro fabricantes - Onroak Automotive (Ligier), Duqueine Automotive ( Norma ), ADESS AG e Ginetta sendo anunciados como homologados para o novo conjunto de regras. Em 7 de fevereiro de 2019, o ACO anunciou os novos regulamentos do Protótipo 3 de 2ª Geração de Le Mans (LMP3), com implementação total prevista para 2021, e para ser disputado de 2020 a 2024.
Seu predecessor, o Ligier JS P3, foi lançado em um momento em que os carros LMP3 não eram destinados a competir no Circuit de la Sarthe e, como tal, o carro estava menos focado na eficiência aerodinâmica, levando a sua velocidade máxima inferior em relação ao LMP3 posterior carros, mais notavelmente o Norma M30 . Como resultado, o departamento de design da Ligier Automotive mudou-se para otimizar a aerodinâmica do carro para torná-lo eficiente em todos os circuitos, em colaboração com a Exa Corporation . O carro apresenta uma carroceria 95% nova, amortecedores Ohlins e um sistema de refrigeração adaptado. Além disso, de acordo com os novos regulamentos da Geração 2, o controle de tração foi introduzido, enquanto algumas alterações relacionadas à segurança foram feitas no apoio de cabeça e no assento do motorista, junto com os painéis laterais de Zylon. Um novo motor, o Nissan VK56, também é apresentado, com 35 cv adicionais. O carro teve seu shakedown inicial no Circuito de Nevers Magny-Cours , antes de sua inauguração.
Referências
- ^ "Especificações técnicas do Ligier JS P320" . Página visitada em 23 de junho de 2019 .
- ^ a b Kilshaw, Jake. "2020 Upgrade-Focused LMP3 Regulations Lançados - Sportscar365" . sportscar365.com . Obtido em 23/06/2019 .
- ^ a b c "Ligier revela JS P320, próxima geração LMP3 - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Obtido em 23/06/2019 .
- ^ Lloyd, Daniel. "ACO confirma os primeiros detalhes dos regulamentos de 2020 LMP3 - Sportscar365" . sportscar365.com . Obtido em 23/06/2019 .
- ^ "2020 LMP3 Regulations Revealed - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Obtido em 23/06/2019 .
- ^ Dagys, John. "Ligier revela carro LMP3 da próxima geração - Sportscar365" . sportscar365.com . Obtido em 23/06/2019 .
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