Submarino da classe Marcello - Marcello-class submarine
 Submarino alemão UIT24 no Mar Interior, Japão, agosto de 1944. UIT-24 foi o ex-submarino italiano Comandante Cappelini e mais tarde foi o IJN I-503 .
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Operadores | |
| Em comissão | 1938-1947 |
| Concluído | 11 |
| Perdido | 10 |
| Sucateado | 1 |
| Características gerais | |
| Modelo | Submarino |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 73 m (239 pés 6 pol.) |
| Feixe | 7,19 m (23 pés 7 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,1 m (16 pés 9 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | |
| Faixa |
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| Profundidade de teste | 100 m (330 pés) |
| Complemento | 58 |
| Armamento |
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A classe Marcello era uma classe de nove submarinos construídos em 1937 e 1938 pela CRDA em Trieste para a Marinha Real Italiana ( italiano : Regia Marina ). Dois submarinos semelhantes construídos em 1939 em La Spezia por Oto Melara são às vezes considerados parte da classe. Todos os onze serviram no Mar Mediterrâneo no início da Segunda Guerra Mundial . Após Provana ' 1940 afundamento s, os barcos restantes foram transferidos para o BETASOM base de submarinos Atlântico em Bordéus em Agosto de 1940. Depois de quatro barcos tinha sido afundado no Atlântico, Barbarigo e comandante CAPPELLINI foram então seleccionados para a conversão ' submarinos de transporte ' em ordem para trocar mercadorias raras ou insubstituíveis com o Japão . A capacidade de carga de 160 toneladas reduziu a flutuabilidade da reserva de 20–25% para 3,5–6%; e o armamento foi reduzido a metralhadoras defensivas . Apenas Dandolo estava em condições operacionais no final da guerra.
Membros da classe
Marcello
Marcello ( flâmula número ML) foi lançado em 20 de novembro de 1937 e concluído em 5 de março de 1938. Quando a Itália declarou guerra, Marcello foi temporariamente desativado porvazamentos no sistema de ar condicionado . O vazamento derefrigerantes clorometano durante as operações submersas causou oenvenenamento do sistema nervoso central da tripulação. Após patrulhas malsucedidas no Mediterrâneo, Marcello navegou em 31 de outubro de 1940 e passou o estreito de Gibraltar em 5 de novembro para uma patrulha atlântica em Bordéus em 2 de dezembro. Marcello afundou um navio em sua primeira patrulha BETASOM e foi perdido para causas desconhecidas em sua próxima patrulha no final de fevereiro de 1941.
| Enviar | Bandeira | Patrulha | Encontro | Tonelagem ( GRT ) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Portugal |
 Bélgica
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2ª | 20 de janeiro de 1941 | 1.550 | Cargueiro |
Dandolo
Dandolo (flâmula número DO) foi lançado em 20 de novembro de 1937 e concluído em 25 de março de 1938. Após patrulhas malsucedidas no Mediterrâneo, Dandolo navegou em 13 de agosto de 1940 e passou o Estreito de Gibraltar em 16 de agosto para uma patrulha atlântica em Bordéus em 10 de setembro. Dandolo afundou um navio e danificou outro a caminho de Bordéus. Depois de uma patrulha malsucedida, Dandolo afundou um navio em sua segunda patrulha BETASOM. Depois de outra patrulha malsucedida, Dandolo partiu de Bordeaux em 26 de junho, passou pelo estreito de Gibraltar em 2 de julho e voltou a Nápoles em 7 de julho. Dandolo passou o resto da guerra no Mediterrâneo danificando um petroleiro francês neutro em 4 de novembro de 1941, afundando o cargueiro espanhol Castillo Oropesa em 8 de novembro de 1941 e danificando o cruzador HMS Cleopatra em 16 de julho de 1943. Dandolo partiu para os Estados Unidos após o armistício italiano , e foi cancelado em 1948.
| Enviar | Bandeira | Patrulha | Encontro | Tonelagem ( GRT ) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Irvington Court |
 Reino Unido
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1ª | 26 de agosto de 1940 | 5.187 | Cargueiro; sem vítimas |
| Pizarro |
Reino Unido
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3ª | 31 de janeiro de 1941 | 1.367 | Tanker; seis sobreviventes de uma tripulação de 29 |
| Total: | 6.554 | ||||
Mocenigo
O Mocenigo (flâmula número MO) foi lançado em 20 de novembro de 1937. O Mocenigo foi afundado ao largo de Cagliari durante umataque aéreo da USAAF em 13 de maio de 1943.
Nani
Nani (flâmula número NI) foi lançado em 16 de janeiro de 1938. Após patrulhas malsucedidas no Mediterrâneo, Nani navegou em 29 de setembro de 1940 e passou o Estreito de Gibraltar para uma patrulha atlântica em Bordéus em 4 de novembro. Nani afundou dois navios a caminho de Bordéus. Nani foi perdida por causas desconhecidas em algum momento após 3 de janeiro de 1941 em sua primeira patrulha BETASOM. corveta HMS Anemone em 01/07/41.
| Enviar | Bandeira | Patrulha | Encontro | Tonelagem ( GRT ) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Kingston Sapphire |
 Royal Navy
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1ª | 5 de outubro de 1940 | N / D | traineira naval |
| Maggie |
 Suécia
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1ª | 27 de outubro de 1940 | 1.583 | Cargueiro |
Veniero
Veniero (flâmula número VN) foi lançado em 14 de fevereiro de 1938 e concluído em 6 de junho. Depois de uma patrulha mediterrânea malsucedida, Veniero passou pelo Estreito de Gibraltar em 7 de julho de 1940 para uma patrulha atlântica perto das Ilhas Canárias e voltou além de Gibraltar em 27 de julho. Este foi o primeirosubmarino do Eixo a passar por Gibraltar durante a Segunda Guerra Mundial , e o relatório das condições entregue no retorno a Nápoles em 1º de agosto auxiliou em futuras tentativas de passar o estreito. Veniero navegou em 28 de setembro de 1940 e passou o estreito de Gibraltar para uma patrulha atlântica em Bordéus em 2 de novembro. Depois de afundar dois navios em seis patrulhas BETASOM, Veniero partiu de Bordeaux em 8 de agosto de 1941 e voltou pelo Estreito de Gibraltar para La Spezia em 2 de setembro. Em sua sétima patrulha após retornar ao Mediterrâneo, Veniero foi afundado por um PBY Catalina Consolidado em 7 de junho de 1942.
| Enviar | Bandeira | Patrulha | Encontro | Tonelagem ( GRT ) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Anastassia |
 Grécia
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18 de dezembro de 1940 | 2.883 | Cargueiro do comboio SC 15; 9 sobreviventes | |
| Agnete Maersk |
Reino Unido
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24 de março de 1941 | 2.104 | Cargueiro do comboio OG 56; sem sobreviventes | |
| Total: | 4.987 | ||||
Provana
Provana (flâmula número PR) foi lançado em 16 de março de 1938. Provana foi o primeiro submarino italiano perdido após a declaração de guerra da Itália. Provana foi afundado pelo saveiro francês La Curieuse em 16 de junho de 1940.
Barbarigo
Barbarigo (flâmula número BO) foi lançado em 12 de junho de 1938. Após patrulhas malsucedidas no Mediterrâneo, Barbarigo navegou em 13 de agosto de 1940 e passou o Estreito de Gibraltar para uma patrulha atlântica em Bordéus em 8 de setembro. Depois de patrulhas BETASOM sem sucesso de 14 de outubro a 13 de novembro de 1940 e de 10 de fevereiro a 8 de março de 1941, Barbarigo danificou o cargueiro britânico Porto de Manchester em 15 de maio de 1941. Barbarigo afundou dois navios em sua quarta patrulha BETASOM. Depois de uma patrulha malsucedida de 22 de outubro a 12 de novembro de 1941, Barbarigo afundou o cargueiro espanhol neutro Navemar em 23 de janeiro de 1942. Barbarigo afundou um navio e danificou outro durante sua sétima patrulha BETASOM. Após um encontro com os cruzadores USS Omaha e USS Milwaukee vindo para ajudar o navio danificado, o Capitão Grossi notoriamente afirmou que havia afundado um encouraçado da Marinha dos Estados Unidos . Na patrulha seguinte, um lançamento similarmente malsucedido de torpedos na corveta da classe Flor HMS Petúnia foi relatado como o naufrágio de outro navio de guerra. Barbarigo afundou doisnavios aliados e outro cargueiro espanhol neutro Monte Igueldo em sua nona patrulha BETASOM. Após a conversão em um submarino de transporte, Barbarigo partiu de Bordeaux em 17 de junho de 1943 e foi afundado por um avião no Golfo da Biscaia.
| Enviar | Bandeira | Patrulha | Encontro | Tonelagem ( GRT ) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Macon |
Reino Unido
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5 ª | 25 de julho de 1941 | 4.727 | Cargueiro; 21 sobreviventes de uma tripulação de 50 |
| Horn Shell |
Reino Unido
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5 ª | 26 de julho de 1941 | 8.272 | Tanker; 40 sobreviventes de uma tripulação de 57 |
| Charlbury |
Reino Unido
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8º | 29 de maio de 1942 | 4.835 | Cargueiro; 40 sobreviventes de uma tripulação de 42 |
| Alfonso Penna |
 Brasil
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10º | 3 de março de 1943 | 3.540 | Forro de carga |
| Stag Hound |
 Estados Unidos
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10º | 3 de março de 1943 | 6.085 | Cargueiro |
| Total: | 27.459 | ||||
Emo
Emo (flâmula número EO) foi lançado em 29 de junho de 1938 e concluído em 10 de outubro. Depois de uma primeira patrulha de guerra malsucedida no Mediterrâneo, Emo navegou em 29 de agosto de 1940 e passou o estreito de Gibraltar para uma patrulha atlântica em Bordéus em 3 de outubro. Emo afundou um navio a caminho de Bordéus. Após patrulhas malsucedidas de 31 de outubro a 6 de novembro de 1940 e de 5 de dezembro a 1 de janeiro de 1941, Emo afundou um navio em sua terceira patrulha BETASOM. Depois de outra patrulha BETASOM malsucedida, Emo partiu de Bordeaux em 20 de agosto e passou pelo Estreito de Gibraltar para retornar a Nápoles em 1 de setembro de 1941. Depois de passar dois meses como um barco de treinamento na escola de submarinos em Pula , Emo completou várias patrulhas de guerra no Mediterrâneo antes sendo afundado pela traineira naval HMS Lord Nuffield em 7 de novembro de 1942 durante os estágios preliminares da Operação Tocha .
| Enviar | Bandeira | Patrulha | Encontro | Tonelagem ( GRT ) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Santa Inês |
Reino Unido
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2ª | 14 de setembro de 1940 | 5.199 | Cargueiro do comboio SL 46; sem vítimas |
| Chefe ocidental |
Reino Unido
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5 ª | 14 de março de 1941 | 5.759 | Cargueiro do comboio SC 24; 21 sobreviventes de uma tripulação de 43 |
| Total: | 10.958 | ||||
Morosini
O Morosini (flâmula número MS) foi lançado em 28 de julho de 1938. Depois de patrulhas de guerra malsucedidas no Mediterrâneo, Morosini navegou em 25 de outubro de 1940 e passou o Estreito de Gibraltar em 31 de outubro para uma patrulha atlântica em Bordéus em 28 de novembro. Após patrulhas malsucedidas de 22 de janeiro a 24 de fevereiro e de 30 de abril a 20 de maio de 1941, Morosini afundou dois navios em sua terceira patrulha BETASOM. Depois de mais duas patrulhas malsucedidas, Morosini afundou dois navios durante a Operação Neuland . Ao retornar à França depois de afundar outro navio durante uma segunda patrulha no Mar do Caribe , Morosini foi perdido por causas desconhecidas após 8 de agosto de 1942.
| Enviar | Bandeira | Patrulha | Encontro | Tonelagem ( GRT ) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Rupert de Larrinaga |
Reino Unido
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4º | 14 de julho de 1941 | 5.358 | Cargueiro; sem vítimas |
| Lady Somers |
Reino Unido
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4º | 15 de julho de 1941 | 8.194 | Forro de carga; sem vítimas |
| Oscilla |
 Holanda
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7º | 16 de março de 1942 | 6.341 | Tanque torpedeado com 4 mortos |
| Peder Bogen |
 Noruega
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7º | 23 de março de 1942 | 9.741 | Tanque torpedeado a 24 ° 53′N 57 ° 30′W / 24,883 ° N 57,500 ° W sem vítimas |
| Tysa |
Holanda
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8º | 30 de junho de 1942 | 5.327 | Cargueiro; sem vítimas |
| Total: | 40.927 | ||||
Comandante Alfredo Cappellini
O Cappellini (flâmula número CL) foi lançado em 14 de maio de 1939 como o primeiro barco da " classe Marcello aprimorada ". Depois de uma patrulha de guerra malsucedida no Mediterrâneo, Cappellini navegou em 29 de setembro de 1940 e passou o estreito de Gibraltar em 5 de outubro para uma patrulha atlântica em Bordéus em 5 de novembro. Cappellini afundou um navio a caminho de Bordéus e dois navios em sua primeira patrulha BETASOM. Após patrulhas malsucedidas de 16 de abril a 20 de maio, de 29 de junho a 6 de julho e de 17 de novembro a 29 de dezembro de 1941, Cappellini afundou dois navios em sua quinta patrulha BETASOM. Durante a patrulha seguinte, Cappellini participou das operações de resgate do incidente Laconia . Depois de outra patrulha malsucedida, Cappelini foi convertido em um submarino de transporte. Cappellini navegou em 11 de maio e chegou Singapura em 13 de julho 1943, com 160 toneladas de mercúrio , alumínio , soldagem de aço , 20mm armas , munições , bombas protótipos , miras de bomba e tanque de Plantas . Cappellini foi apreendido pela Alemanha após o armistício italiano de setembro de 1943 e comissionado na Kriegsmarine como UIT-24 . O UIT-24 foi então apreendido pela Marinha Imperial Japonesa após a rendição alemã em maio de 1945 e rebatizado I-503 . I-503 foi encontrado em Kobe quando o Japão se rendeu e afundou em Kii Suido pela Marinha dos Estados Unidos .
| Enviar | Bandeira | Patrulha | Encontro | Tonelagem ( GRT ) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Kabalo |
Bélgica
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1ª | 15 de outubro de 1940 | 5.051 GRT | Cargueiro do comboio OB 223; 1 morto de uma tripulação de 43 |
| Shakespeare |
Reino Unido
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2ª | 5 de janeiro de 1941 | 5.029 GRT | Cargueiro do comboio OB 262; 20 mortos por uma tripulação de 42 |
| Eumaeus |
Reino Unido
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2ª | 14 de janeiro de 1941 | 7.472 GRT | Tropa; 23 mortos por uma tripulação de 86 |
| Tisnaren |
Suécia
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6º | 19 de maio de 1942 | 5.747 GRT | Cargueiro do comboio OS 27; Sem vítimas |
| Dinsdale |
Reino Unido
|
6º | 1 de junho de 1942 | 8.250 GRT | Petroleiro |
| Total: | 31.549 | ||||
Comandante Faà di Bruno
O Comandante Faà di Bruno (também denominado Faà di Bruno ) (flâmula número FB) foi lançado em 18 de junho de 1939 e concluído em 23 de outubro de 1939 como o segundo barco da "classe Marcello aprimorada". Após duas patrulhas de guerra malsucedidas no Mediterrâneo, Faà di Bruno navegou em 28 de agosto de 1940 e passou o estreito de Gibraltar em 3 de setembro para uma patrulha atlântica em Bordéus em 5 de outubro. Faà di Bruno perdeu-se para causas desconhecidas na sua primeira patrulha BETASOM depois de partir de Bordéus a 31 de Outubro de 1940.
Veja também
Notas
Fontes
- Aula Marcello na regiamarina.net
- Erminio Bagnasco, Submarinos da Segunda Guerra Mundial , Cassell & Co, Londres. 1977 ISBN 1-85409-532-3
- Brice, Martin Axis Blockade Runners of World War II (1981) Naval Institute Press ISBN 0-87021-908-1
- Kafka, Roger & Pepperburg, Roy L. Navios de guerra do mundo Cornell Maritime Press (1946)
- Taylor, JC Navios de guerra alemães da Segunda Guerra Mundial (1966) Doubleday & Company
- Referência a Nani em uboat.net
links externos
- Site da Classe Marcello Marina Militare