Kriegsmarine -Kriegsmarine

Kriegsmarine (KM)
Kriegsmarine insignia casco.svg
Fundado 1935
Dissolvido 1945
País  Alemanha
Filial Wehrmacht
Modelo Marinha
Tamanho 810.000 pico em 1944
1.500.000 (total que atendeu 1939–45)
Parte de Wehrmacht
Noivados Guerra Civil Espanhola (1936–1939)
Segunda Guerra Mundial (1939–1945)
Comandantes
Oberkommando der Marine Ver lista

Comandantes notáveis
Erich Raeder
Karl Dönitz
Insígnia
Alferes de guerra (1935-1938) War Ensign of Germany (1935-1938) .svg
Alferes de guerra (1938-1945) War Ensign of Germany 1938-1945.svg
Bandeira de terra Marinefahne links.svg
Aeronave voada
Bombardeiro Junkers Ju 87
Lutador Messerschmitt Bf 109
Reconhecimento Fieseler Fi 167
Lista de aviões alemães da segunda guerra mundial

A Kriegsmarine ( pronúncia alemã: [ˈkʁiːksmaˌʁiːnə] , literalmente 'Marinha de Guerra') foi a marinha da Alemanha nazista de 1935 a 1945. Ela substituiu a Marinha Imperial Alemã do Império Alemão (1871-1918) e o Reichsmarine entre guerras ( 1919–1935) da República de Weimar . O Kriegsmarine foi um dos três ramos oficiais , junto com o Heer e a Luftwaffe da Wehrmacht , as forças armadas alemãs de 1935 a 1945.

Em violação do Tratado de Versalhes , a Kriegsmarine cresceu rapidamente durante o rearmamento naval alemão na década de 1930. O tratado de 1919 limitou o tamanho da marinha alemã e proibiu a construção de submarinos .

Os navios Kriegsmarine foram implantados nas águas ao redor da Espanha durante a Guerra Civil Espanhola (1936-1939) sob o pretexto de impor a não intervenção , mas na realidade apoiaram os nacionalistas contra os republicanos espanhóis .

Em janeiro de 1939, Plano Z , um enorme programa de construção de navio, foi condenada, pedindo paridade naval superfície com a britânica Royal Navy em 1944. Quando a Segunda Guerra Mundial eclodiu em setembro de 1939, o Plano Z foi arquivado em favor de um edifício acidente programa para submarinos ( U-boats ) em vez de navios de guerra de superfície de capital , e as forças terrestres e aéreas receberam prioridade de recursos estratégicos.

O comandante-chefe da Kriegsmarine (como para todos os ramos das forças armadas durante o período do poder nazista absoluto) era Adolf Hitler , que exercia sua autoridade por meio do Oberkommando der Marine ("Alto Comando da Marinha").

A Kriegsmarine ' s maioria dos navios significativos foram os U-boats, a maioria dos quais foram construídos após Plano Z foi abandonado no início da II Guerra Mundial. Wolfpacks foram rapidamente montados em grupos de submarinos que atacaram comboios britânicos durante a primeira metade da Batalha do Atlântico, mas essa tática foi abandonada em maio de 1943, quando as perdas de submarinos aumentaram. Junto com os U-boats, os invasores de comércio de superfície (incluindo cruzadores auxiliares) foram usados ​​para interromper a navegação aliada nos primeiros anos da guerra, sendo os mais famosos os cruzadores pesados Almirante Graf Spee e Almirante Scheer e o encouraçado Bismarck . No entanto, a adoção de escoltas de comboio, especialmente no Atlântico, reduziu muito a eficácia dos invasores de comércio de superfície contra os comboios.

Após o fim da Segunda Guerra Mundial em 1945, os navios restantes do Kriegsmarine foram divididos entre as potências aliadas e foram usados ​​para vários fins, incluindo remoção de minas . Alguns foram carregados com armas químicas supérfluas e afundados.

História

Origens pós-Primeira Guerra Mundial

Nos termos do Tratado de Versalhes de 1919 , a Alemanha só tinha permissão para uma marinha mínima de 15.000 pessoas, seis navios capitais de não mais de 10.000 toneladas, seis cruzadores , doze contratorpedeiros , doze torpedeiros e nenhum submarino ou porta-aviões . Aeronaves militares também foram proibidas, portanto a Alemanha não poderia ter aviação naval . Segundo o tratado, a Alemanha só poderia construir novos navios para substituir os antigos. Todos os navios permitidos e o pessoal foram assumidos da Kaiserliche Marine , rebatizada de Reichsmarine .

Desde o início, a Alemanha trabalhou para contornar as restrições militares do Tratado de Versalhes. Os alemães continuaram a desenvolver U-boats por meio de um escritório de design de submarinos na Holanda ( NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw ) e um programa de pesquisa de torpedos na Suécia, onde o torpedo G7e foi desenvolvido.

Mesmo antes da tomada do poder pelos nazistas em 30 de janeiro de 1933, o governo alemão decidiu em 15 de novembro de 1932 lançar um programa de rearmamento naval proibido que incluía submarinos, aviões e um porta-aviões.

O lançamento do primeiro encouraçado de bolso , Deutschland , em 1931 (como substituto do antigo encouraçado Preussen pré-dreadnought ) foi um passo na formação de uma frota alemã moderna. A construção do Deutschland causou consternação entre franceses e britânicos, pois eles esperavam que as restrições do Tratado de Versalhes limitariam a substituição dos encouraçados pré-dreadnought por navios de defesa costeira , adequados apenas para a guerra defensiva. Usando técnicas de construção inovadoras, os alemães construíram um navio pesado adequado para a guerra ofensiva em alto mar, enquanto ainda cumpriam a letra do tratado.

Controle nazista

Quando os nazistas chegaram ao poder em 1933, Adolf Hitler logo começou a ignorar mais descaradamente muitas das restrições do Tratado e acelerou o rearmamento naval alemão . O Acordo Naval Anglo-Alemão de 18 de junho de 1935 permitiu à Alemanha construir uma marinha equivalente a 35% da tonelagem do navio de superfície britânico e 45% da tonelagem do submarino britânico; Os navios de guerra deveriam ser limitados a não mais do que 35.000 toneladas. Naquele mesmo ano, o Reichsmarine foi renomeado como Kriegsmarine . Em abril de 1939, enquanto as tensões aumentavam entre o Reino Unido e a Alemanha em relação à Polônia , Hitler rescindiu unilateralmente as restrições do Acordo Naval Anglo-Alemão.

A construção da frota alemã no período de 1935-1939 foi retardada por problemas com o empacotamento de mão de obra e material suficiente para a construção de navios. Isso foi devido ao rápido e simultâneo aumento do exército e da força aérea alemães, que demandaram esforços e recursos substanciais. Alguns projectos, como os cruzadores D-classe e os cruzadores P-classe , teve de ser cancelada.

guerra civil Espanhola

A primeira ação militar do Kriegsmarine ocorreu durante a Guerra Civil Espanhola (1936-1939). Após a eclosão das hostilidades em julho de 1936, vários grandes navios de guerra da frota alemã foram enviados para a região. Os cruzadores pesados Deutschland e Admiral Scheer , e o cruzador leve Köln foram os primeiros a serem enviados em julho de 1936. Esses grandes navios foram acompanhados pelo 2º Torpedeiro Flotilha. A presença alemã foi usada para apoiar secretamente os nacionalistas de Franco, embora o envolvimento imediato da Alemanha tenha sido as operações de ajuda humanitária e a evacuação de 9.300 refugiados, incluindo 4.550 cidadãos alemães. Após a intermediação da Patrulha Internacional de Não-Intervenção para fazer cumprir um embargo internacional de armas, a Kriegsmarine recebeu a área de patrulha entre o Cabo de Gata (Almeria) e o Cabo de Oropesa . Numerosos navios serviram como parte dessas funções, incluindo o almirante Graf Spee . Em 29 de maio de 1937, o Deutschland foi atacado ao largo de Ibiza por dois bombardeiros da Força Aérea Republicana . O total de vítimas do ataque republicano foi de 31 mortos e 110 feridos, 71 gravemente, a maioria vítimas de queimaduras. Em retaliação, o Almirante Scheer bombardeou Almeria em 31 de maio, matando de 19 a 20 civis, ferindo 50 e destruindo 35 edifícios. Na sequência de novos ataques de submarinos republicanos contra o Leipzig ao largo do porto de Oran entre 15 e 18 de junho de 1937, a Alemanha retirou-se da Patrulha de Não-Intervenção.

Os submarinos também participaram de uma ação secreta contra a navegação republicana como parte da Operação Ursula . Pelo menos oito submarinos enfrentaram um pequeno número de alvos na área durante o conflito. (Em comparação, a italiana Regia Marina operava 58 submarinos na área como parte do Sottomarini Legionari .)

Plano Z

A Kriegsmarine via como suas principais tarefas controlar o Mar Báltico e vencer uma guerra contra a França em conexão com o exército alemão, porque a França era vista como o inimigo mais provável em caso de guerra. Mas em 1938 Hitler queria ter a possibilidade de vencer uma guerra no mar contra a Grã-Bretanha nos próximos anos. Portanto, ele ordenou planos para tal frota da Kriegsmarine . Dos três planos propostos (X, Y e Z), ele aprovou o Plano Z em janeiro de 1939. Este projeto para o novo programa de construção naval alemão previa a construção de uma marinha de aproximadamente 800 navios durante o período 1939-1947. Hitler exigiu que o programa era para ser completado por 1945. O principal força de Plano Z foram seis navios de guerra de classe H . Na versão do Plano Z elaborada em agosto de 1939, a frota alemã foi planejada para consistir nos seguintes navios em 1945:

A força de pessoal foi planejada para aumentar para mais de 200.000.

O programa naval planejado não estava muito avançado quando a Segunda Guerra Mundial começou. Em 1939, dois cruzadores de classe M e dois navios de guerra de classe H foram colocados no chão e peças para dois outros navios de guerra de classe H e três cruzadores de batalha de classe O estavam em produção. A força da frota alemã no início da guerra não era nem mesmo 20% do Plano Z. Em 1 de setembro de 1939, a marinha ainda tinha um efetivo total de apenas 78.000, e não estava nem um pouco pronta para um papel importante na a guerra. Por causa do longo tempo que levaria para deixar a frota do Plano Z pronta para a ação e da escassez de trabalhadores e material em tempo de guerra, o Plano Z foi basicamente arquivado em setembro de 1939 e os recursos alocados para sua realização foram em grande parte redirecionados para a construção do U- barcos , que estariam prontos para a guerra contra o Reino Unido mais rapidamente.

Segunda Guerra Mundial

O Kriegsmarine participou da Batalha de Westerplatte e da Batalha da Baía de Danzig durante a invasão da Polônia . Em 1939, os principais acontecimentos para o Kriegsmarine foram o naufrágio do porta-aviões britânico HMS  Courageous e do encouraçado HMS  Royal Oak e a perda do almirante Graf Spee na Batalha do Rio da Prata . Os ataques submarinos às rotas vitais de abastecimento marítimo da Grã-Bretanha ( Batalha do Atlântico ) começaram imediatamente com a eclosão da guerra, embora tenham sido prejudicados pela falta de portos bem localizados para operar. Durante a guerra, o Kriegsmarine foi responsável pela artilharia costeira protegendo os principais portos e áreas costeiras importantes. Também operou baterias antiaéreas protegendo os principais portos.

Em abril de 1940, a Marinha alemã esteve fortemente envolvida na invasão da Noruega , onde sofreu perdas significativas, que incluíram o cruzador pesado Blücher afundado por artilharia e torpedos de baterias de costa norueguesas na Fortaleza de Oscarsborg em Oslofjord . Dez contratorpedeiros foram perdidos nas Batalhas de Narvik (metade da força dos destróieres alemães na época) e dois cruzadores leves, o Königsberg, que foi bombardeado e afundado por aeronaves da Marinha Real em Bergen, e o Karlsruhe, que foi afundado na costa de Kristiansand por um submarino britânico. O Kriegsmarine em troca afundou alguns navios de guerra britânicos durante esta campanha, incluindo o porta-aviões HMS  Glorious .

As perdas na campanha norueguesa deixaram apenas um punhado de navios pesados ​​não danificados disponíveis para a planejada, mas nunca executada, invasão do Reino Unido ( Operação Sea Lion ) no verão de 1940. Havia sérias dúvidas de que as rotas marítimas de invasão poderiam ter sido protegido contra a interferência naval britânica. A queda da França e a conquista da Noruega deram aos submarinos alemães um acesso muito melhorado às rotas marítimas britânicas no Atlântico . No início, os comboios britânicos careciam de escoltas adequadas em número ou equipamento e, como resultado, os submarinos tiveram muito sucesso com poucas perdas (este período foi apelidado de First Happy Time pelos alemães).

A Itália entrou na guerra em junho de 1940, e a Batalha do Mediterrâneo começou: de setembro de 1941 a maio de 1944, cerca de 62 submarinos alemães foram transferidos para lá, passando furtivamente pela base naval britânica em Gibraltar . Os submarinos do Mediterrâneo afundaram 24 grandes navios de guerra aliados (incluindo 12 contratorpedeiros, 4 cruzadores, 2 porta-aviões e 1 navio de guerra) e 94 navios mercantes (449.206 toneladas de navios). Nenhum dos submarinos do Mediterrâneo conseguiu voltar para suas bases, pois todos foram afundados em batalha ou afundados por suas tripulações no final da guerra.

A tripulação de um caça-minas, França, 1941

Em 1941, um dos quatro navios de guerra alemães modernos, o Bismarck afundou o HMS  Hood enquanto invadia o Atlântico para atacar o comércio. Bismarck, por sua vez, foi caçado por forças britânicas muito superiores depois de ser paralisado por um torpedo lançado do ar. Ela foi posteriormente afundada depois de ser transformada em um destroço em chamas por dois navios de guerra britânicos.

Em novembro de 1941, durante a Batalha do Mediterrâneo, o submarino alemão U-331 afundou o encouraçado britânico Barham , que teve uma explosão de carregador e afundou em minutos, com a perda de 862, ou 2/3 de sua tripulação.

Durante 1941, o Kriegsmarine e a Marinha dos Estados Unidos tornaram - se beligerantes de fato , embora a guerra não tenha sido declarada formalmente, levando ao naufrágio do USS  Reuben James . Este curso de eventos foi o resultado da decisão americana de apoiar a Grã-Bretanha com seu programa de Lend-Lease e a subsequente decisão de escoltar comboios de Lend-Lease com navios de guerra americanos através da parte ocidental do Atlântico.

O ataque japonês a Pearl Harbor e a subsequente declaração de guerra alemã contra os Estados Unidos em dezembro de 1941 levaram a outra fase da Batalha do Atlântico. Na Operação Drumbeat e nas operações subsequentes até agosto de 1942, um grande número de navios mercantes aliados foram afundados por submarinos na costa americana, pois os americanos não haviam se preparado para a guerra submarina, apesar de avisos claros (este foi o chamado Segundo Tempo Feliz para o Marinha Alemã). A situação tornou-se tão grave que os líderes militares temeram por toda a estratégia aliada. As vastas capacidades de construção de navios e forças navais americanas foram, entretanto, agora trazidas para a guerra e logo mais do que compensaram quaisquer perdas infligidas pelos submarinistas alemães. Em 1942, a guerra submarina continuou em todas as frentes, e quando as forças alemãs na União Soviética chegaram ao Mar Negro , alguns submarinos foram finalmente transferidos para lá.

Em fevereiro de 1942, os três grandes navios de guerra estacionados na costa do Atlântico em Brest foram evacuados de volta aos portos alemães para implantação na Noruega. Os navios haviam sido danificados repetidamente por ataques aéreos da RAF , os navios de abastecimento para apoiar as surtidas no Atlântico haviam sido destruídos pela Marinha Real, e Hitler agora sentia que a Noruega era a "zona de destino" para esses navios. Os dois navios de guerra Scharnhorst e Gneisenau e o cruzador pesado Prinz Eugen passaram pelo Canal da Mancha ( Channel Dash ) a caminho da Noruega, apesar dos esforços britânicos para detê-los. Desde a Armada Espanhola em 1588, nenhum navio de guerra fazia isso. Foi uma vitória tática para o Kriegsmarine e um golpe para o moral britânico, mas a retirada removeu a possibilidade de atacar comboios aliados no Atlântico com pesados ​​navios de superfície.

Com o ataque alemão à União Soviética em junho de 1941, a Grã-Bretanha começou a enviar comboios árticos com bens militares pela Noruega para apoiar seu novo aliado. Em 1942, as forças alemãs começaram a atacar fortemente esses comboios, principalmente com bombardeiros e submarinos. Os grandes navios do Kriegsmarine na Noruega raramente se envolviam nesses ataques, devido à inferioridade da tecnologia de radar alemã e porque Hitler e a liderança do Kriegsmarine temiam a perda desses preciosos navios. O mais eficaz desses ataques foi a quase destruição do Convoy PQ 17 em julho de 1942. Mais tarde, na guerra, os ataques alemães a esses comboios foram reduzidos principalmente a atividades de U-boat e a massa dos cargueiros aliados chegou ao seu destino nos portos soviéticos.

A Batalha do Mar de Barents em dezembro de 1942 foi uma tentativa de uma força naval de superfície alemã de atacar um comboio Aliado do Ártico . No entanto, a vantagem não foi aproveitada e eles voltaram à base. Houve sérias implicações: essa falha enfureceu Hitler, que quase aplicou a decisão de desmantelar a frota de superfície. Em vez disso, os recursos foram desviados para novos U-boats, e a frota de superfície tornou-se uma ameaça menor para os Aliados.

Battleship Tirpitz na Noruega, 1944

Depois de dezembro de 1943, quando Scharnhorst foi afundado em um ataque a um comboio ártico na Batalha do Cabo do Norte pelo HMS  Duke of York , a maioria dos navios de superfície alemães em bases no Atlântico foram bloqueados em, ou perto de, seus portos como uma frota em sendo , por medo de perdê-los em combate e de amarrar as forças navais britânicas. O maior desses navios, o encouraçado Tirpitz , estava estacionado na Noruega como uma ameaça à navegação aliada e também como uma defesa contra uma potencial invasão aliada. Quando ela foi afundada, após várias tentativas, por bombardeiros britânicos em novembro de 1944 ( Operação Catecismo ), vários navios de capital britânicos puderam ser movidos para o Extremo Oriente.

Do final de 1944 até o final da guerra, a frota de superfície sobrevivente do Kriegsmarine (cruzadores pesados: Almirante Scheer , Lützow , Almirante Hipper , Prinz Eugen , cruzadores leves: Nürnberg , Köln , Emden ) estava fortemente empenhada em fornecer suporte de artilharia aos retirada das forças terrestres alemãs ao longo da costa do Báltico e transporte de refugiados civis para as partes ocidentais do Mar Báltico na Alemanha ( Mecklenburg , Schleswig-Holstein ) em grandes operações de resgate. Grande parte da população do leste da Alemanha fugiu do Exército Vermelho que se aproximava por medo da retaliação soviética (ocorreram estupros em massa, assassinatos e saques pelas tropas soviéticas). O Kriegsmarine evacuou dois milhões de civis e tropas na evacuação da Prússia Oriental e Danzig de janeiro a maio de 1945. Foi durante essa atividade que ocorreu o naufrágio catastrófico de vários grandes navios de passageiros: Wilhelm Gustloff e Goya foram afundados por submarinos soviéticos, enquanto Cap Arcona foi afundado por bombardeiros britânicos, cada um naufragando ceifando milhares de vidas de civis. O Kriegsmarine também prestou assistência importante na evacuação dos civis alemães em fuga da Pomerânia e Stettin em março e abril de 1945.

Uma medida desesperada da Kriegsmarine para lutar contra a força superior dos Aliados ocidentais de 1944 foi a formação das Kleinkampfverbände (Pequenas Unidades de Batalha). Eram unidades navais especiais com homens - rãs , torpedos tripulados, barcos a motor carregados de explosivos e assim por diante. O mais eficaz dessas armas e unidades foi o desenvolvimento e implantação de submarinos anões como o Molch e Seehund . No último estágio da guerra, o Kriegsmarine também organizou uma série de divisões de infantaria de seu pessoal.

Entre 1943 e 1945, um grupo de submarinos conhecido como Monsun Boats ( Monsun Gruppe ) operou no Oceano Índico a partir de bases japonesas nas Índias Orientais Holandesas ocupadas e na Malásia . Os comboios aliados ainda não haviam sido organizados nessas águas, então, inicialmente, muitos navios foram afundados. No entanto, essa situação logo foi remediada. Durante os últimos anos de guerra, os "barcos de Monsun" também foram usados ​​como meio de troca de suprimentos vitais de guerra com o Japão.

Durante 1943 e 1944, devido às táticas anti-submarino Aliadas e melhores equipamentos, a frota de submarinos começou a sofrer pesadas perdas. O ponto de viragem da Batalha do Atlântico foi durante o Maio Negro de 1943, quando a frota de submarinos começou a sofrer pesadas perdas e o número de navios aliados afundados começou a diminuir. Radar , cobertura aérea de longo alcance, sonar , táticas aprimoradas e novas armas contribuíram. Desenvolvimentos técnicos alemães, como o Schnorchel , tentaram se opor a eles. Perto do final da guerra, um pequeno número de novos submarinos Elektroboot ( XXI e XXIII ) tornou-se operacional, os primeiros submarinos projetados para operar submersos o tempo todo. O Elektroboote tinha o potencial de anular a vantagem tecnológica e tática dos Aliados, embora tenham sido implantados tarde demais para ver o combate na guerra.

Crimes de guerra

Medidas antijudaicas ordenadas pelo comandante naval alemão em Liepāja, 5 de julho de 1941

Após a captura de Liepāja na Letônia pelos alemães em 29 de junho de 1941, a cidade ficou sob o comando do Kriegsmarine . Em 1o de julho de 1941, o comandante da cidade Korvettenkapitän Stein ordenou que dez reféns fossem fuzilados para cada ato de sabotagem, e ainda colocou civis na zona de seleção de alvos, declarando que soldados do Exército Vermelho estavam escondidos entre eles em trajes civis.

Em 5 de julho de 1941, Korvettenkapitän Brückner, que havia assumido o lugar de Stein, publicou um conjunto de regulamentos antijudaicos no jornal local, Kurzemes Vārds . Resumidos, foram os seguintes:

  • Todos os judeus deveriam usar a estrela amarela na frente e nas costas de suas roupas;
  • O horário de compras para os judeus era restrito às 10h00 às 12h00. Os judeus só podiam sair de suas residências durante esses horários e das 15h00 às 17h00;
  • Os judeus foram proibidos de participar de eventos públicos e de transporte e não deveriam caminhar na praia;
  • Os judeus eram obrigados a deixar a calçada se encontrassem um alemão uniformizado;
  • As lojas de judeus eram obrigadas a exibir o cartaz "Uma empresa de propriedade de judeus" na vitrine;
  • Os judeus deviam entregar todos os rádios, máquinas de escrever, uniformes, armas e meios de transporte

Em 16 de julho de 1941, o Fregattenkapitän Dr. Hans Kawelmacher foi nomeado comandante naval alemão em Liepāja. Em 22 de julho, Kawelmacher enviou um telegrama ao Comando Báltico da Marinha Alemã em Kiel , afirmando que queria 100 SS e cinquenta homens da Schutzpolizei (polícia protetora) enviados a Liepāja para "implementação rápida do problema judaico". Kawelmacher esperava acelerar os assassinatos reclamando: "Aqui, cerca de 8.000 judeus ... com o pessoal da SS presente, isso levaria um ano, o que é insustentável para [a] pacificação de Liepāja." Kawelmacher em 27 de julho de 1941: "Problema judeu Libau amplamente resolvido pela execução de cerca de 1.100 homens judeus pelo comando da SS de Riga nos dias 24 e 25.7".

No pós-guerra de 1945, o comandante do submarino Heinz-Wilhelm Eck do U-852 foi julgado e executado com dois de seus tripulantes por atirar em sobreviventes; O U-247 foi acusado de atirar em sobreviventes de navios naufragados, mas como o navio se perdeu no mar com sua tripulação, não houve investigação.

Divisão pós-guerra

Após a guerra, os navios de superfície alemães que permaneceram à tona (apenas os cruzadores Prinz Eugen e Nürnberg e uma dúzia de contratorpedeiros estavam operacionais) foram divididos entre os vencedores pela Comissão Naval Tripartite . Os EUA usaram o cruzador pesado Prinz Eugen em testes nucleares no Atol de Bikini em 1946 como um navio-alvo. Alguns (como o porta-aviões inacabado Graf Zeppelin ) foram usados ​​para tiro ao alvo com armas convencionais, enquanto outros (principalmente destróieres e torpedeiros) foram colocados a serviço das marinhas aliadas que careciam de navios de superfície após a guerra. O barco de treinamento SSS Horst Wessel foi recomissionado USCGC Eagle e permanece em serviço ativo, designado para a Academia da Guarda Costeira dos Estados Unidos . As marinhas britânica, francesa e soviética receberam os destróieres, e alguns torpedeiros foram para as marinhas dinamarquesa e norueguesa. Para fins de remoção de minas, a Marinha Real empregou tripulações e varredores de minas alemães de junho de 1945 a janeiro de 1948, organizados na Administração Alemã de Remoção de Minas , a GMSA, que consistia em 27.000 membros da antiga Kriegsmarine e 300 embarcações.

Os contratorpedeiros e o cruzador leve soviético Nürnberg foram aposentados no final da década de 1950, mas cinco contratorpedeiros de escolta foram devolvidos dos franceses à nova marinha da Alemanha Ocidental na década de 1950 e três submarinos afundados de 1945 do tipo XXI e XXIII foram erguidos pela Alemanha Ocidental e integrados em sua nova marinha. Em 1956, com a adesão da Alemanha Ocidental à OTAN , uma nova marinha foi estabelecida e foi denominada Bundesmarine (Marinha Federal). Alguns comandantes da Kriegsmarine , como Erich Topp e Otto Kretschmer, serviram na Bundesmarine . Na Alemanha Oriental, o Volksmarine (Marinha do Povo) foi fundado em 1956. Com a reunificação da Alemanha em 1990, decidiu-se usar o nome de Deutsche Marine ( Marinha Alemã ).

Principais operações de guerra

  • Wikinger ("Viking") (1940) - investida de destruidores no Mar do Norte
  • Weserübung ("Operação Weser ") (1940) - invasão da Dinamarca e da Noruega
  • Juno (1940) - operação para interromper o abastecimento dos Aliados à Noruega
  • Nordseetour (1940) - primeira operação atlântica do almirante Hipper
  • Berlim (1941) - Cruzeiro no Atlântico de Scharnhorst e Gneisenau
  • Rheinübung ("exercício Rhine ") (1941) - fuga de Bismarck e Prinz Eugen
  • Doppelschlag ("golpe duplo") (1942) - operação anti-transporte ao largo de Novaya Zemlya por Admiral Scheer e Admiral Hipper
  • Sportpalast (1942) - operação abortada (incluindo Tirpitz ) para atacar comboios do Ártico
  • Rösselsprung (" Knights Move") (1942) - operação (incluindo Tirpitz ) para atacar o comboio ártico PQ 17
  • Wunderland (1942) - operação anti-transporte marítimo no Mar de Kara pelo Admiral Scheer
  • Paukenschlag ("Drumbeat" ("Batida do tambor da chaleira"); "Second Happy Time") (1942) - campanha de U-boat na costa leste dos Estados Unidos
  • Neuland ("New Land") (1942) - campanha de U-boat no Mar do Caribe; lançado em conjunto com a Operação Drumbeat
  • Regenbogen ("Rainbow") (1942) - ataque fracassado ao comboio ártico JW-51B, pelo almirante Hipper e Lützow
  • Cerberus (1942) - movimento de navios de capital de Brest para portos de origem na Alemanha ( Channel Dash )
  • Ostfront ("frente leste") (1943) - operação final de Scharnhorst , para interceptar o comboio JW 55B
  • Domino (1943) - segunda surtida ao Ártico abortada por Scharnhorst , Prinz Eugen e destruidores
  • Zitronella ("extrato de limão") (1943) - invasão a Spitzbergen ocupada pelos Aliados (Svalbard)
  • Hannibal (1945) - procedimentos de evacuação da Curlândia , Danzig-Prússia Ocidental e Prússia Oriental
  • Deadlight (1945) - oafundamento dossubmarinos Kriegsmarine pela Marinha Real Britânica no pós-guerra

Navios

Barcos R operando perto da costa da França ocupada, 1941

No início da Segunda Guerra Mundial, muitos dos Kriegsmarine eram navios modernos: rápidos, bem armados e bem blindados. Isso foi conseguido ocultando-se, mas também desrespeitando deliberadamente os termos de paz da Primeira Guerra Mundial e os de vários tratados navais. No entanto, a guerra começou com a Marinha alemã ainda em clara desvantagem em termos de tamanho com o que se esperava que fossem seus principais adversários - as marinhas da França e da Grã-Bretanha. Embora um grande rearmamento da marinha ( Plano Z ) tenha sido planejado, e inicialmente iniciado, o início da guerra em 1939 significou que a vasta quantidade de material necessário para o projeto foi desviada para outras áreas. A grande disparidade de tamanho em comparação com as marinhas de outras potências europeias levou o comandante-em-chefe da marinha alemã, o Grande Almirante Erich Raeder, a escrever sobre sua própria marinha assim que a guerra começasse "As forças de superfície não podem fazer mais do que mostrar que sabem como morrer com coragem . " Vários navios capturados de países ocupados foram adicionados à frota alemã à medida que a guerra avançava. Embora seis unidades principais do Kriegsmarine tenham sido afundadas durante a guerra (ambos os navios de guerra da classe Bismarck e ambos os navios de guerra da classe Scharnhorst , bem como dois cruzadores pesados), ainda havia muitos navios flutuando (incluindo quatro cruzadores pesados ​​e quatro cruzadores leves) como no final de março de 1945.

Alguns tipos de navios não se enquadram claramente nas classificações de navios comumente usadas. Onde há discussão, isso foi notado.

Navios de superfície

Os principais navios de combate da Kriegsmarine (excluindo U-boats ):

Porta-aviões

A construção do Graf Zeppelin foi iniciada em 1936 e a construção de um navio irmão sem nome foi iniciada dois anos depois, em 1938, mas nenhum dos navios foi concluído. Em 1942 , foi iniciada a conversão de três navios de passageiros alemães ( Europa , Potsdam , Gneisenau ) e dois cruzadores inacabados, o cruzador leve francês capturado De Grasse e o cruzador pesado alemão Seydlitz , em porta-aviões auxiliares. Em novembro de 1942, a conversão dos navios de passageiros foi interrompida porque esses navios agora eram vistos como muito lentos para operações com a frota. Mas a conversão de um desses navios, o Potsdam , em porta-aviões de treinamento foi iniciada. Em fevereiro de 1943, todo o trabalho nos porta-aviões foi interrompido devido ao fracasso alemão durante a Batalha do Mar de Barents, que convenceu Hitler de que grandes navios de guerra eram inúteis.

Toda a engenharia dos porta-aviões, como catapultas, engrenagens de travamento e assim por diante, foram testados e desenvolvidos no Erprobungsstelle See Travemünde (Experimental Place Sea em Travemünde), incluindo os aviões para os porta-aviões, o Fieseler Fi 167 torpedo biplano embarcado e bombardeiro de reconhecimento e as versões navalizadas de duas aeronaves- chave da Luftwaffe do início da guerra : o caça Messerschmitt Bf 109 T e o bombardeiro de mergulho Junkers Ju 87 C Stuka .

Encouraçados

O Kriegsmarine completou quatro navios de guerra durante sua existência. O primeiro par foi o canhão da classe Scharnhorst de 11 polegadas , consistindo no Scharnhorst e Gneisenau , que participou da invasão da Noruega ( Operação Weserübung ) em 1940, e depois em um ataque comercial até que Gneisenau foi fortemente danificado por um ataque aéreo britânico em 1942 e o Scharnhorst foi afundado na Batalha do Cabo Norte no final de 1943. O segundo par era o canhão da classe Bismarck de 15 polegadas , consistindo no Bismarck e no Tirpitz . O Bismarck foi afundado em sua primeira surtida no Atlântico em 1941 ( Operação Rheinübung ), embora tenha afundado o cruzador de batalha Hood e danificado severamente o encouraçado Príncipe de Gales , enquanto o Tirpitz estava baseado em portos noruegueses durante a maior parte da guerra como uma frota em sendo , amarrando as forças navais aliadas, e sujeito a uma série de ataques por aeronaves e submarinos britânicos. Mais navios de guerra foram planejados (a classe H ), mas a construção foi abandonada em setembro de 1939.

Navios de batalha de bolso ( Panzerschiffe )

Os navios de guerra de bolso eram o Deutschland (renomeado Lützow ), o almirante Scheer e o almirante Graf Spee . Comentaristas modernos preferem classificá-los como "cruzadores pesados" e o próprio Kriegsmarine reclassificou esses navios como tais ( Schwere Kreuzer ) em 1940. No uso da língua alemã, esses três navios foram projetados e construídos como "navios blindados" ( Panzerschiffe ) - "navio de guerra de bolso" é um rótulo inglês.

O Graf Spee foi afundado por sua própria tripulação na Batalha do Rio da Prata , no estuário do Rio de la Plata , em dezembro de 1939. O Almirante Scheer foi bombardeado em 9 de abril de 1945 no porto de Kiel e danificado, essencialmente irrecuperável, e rolou em suas amarras. Depois da guerra, aquela parte do porto foi preenchida com escombros e o casco enterrado. Lützow (ex- Deutschland ) foi bombardeado em 16 de abril de 1945 no Báltico ao largo de Schwinemünde, a oeste de Stettin, e se estabeleceu no fundo raso. Com o exército soviético avançando pelo Oder, o navio foi destruído para evitar que os soviéticos capturassem qualquer coisa útil. O naufrágio foi desmontado e demolido em 1948-1949.

Navios de batalha pré-dreadnought

Os navios de guerra pré-dreadnought da era da Primeira Guerra Mundial Schlesien e Schleswig-Holstein foram usados ​​principalmente como navios de treinamento, embora também tenham participado em várias operações militares, com este último tendo a distinção de disparar os primeiros tiros da Segunda Guerra Mundial. Zähringen e Hessen foram convertidos em navios-alvo guiados por rádio em 1928 e 1930, respectivamente. Hannover foi desativado em 1931 e retirado do registro naval em 1936. Os planos para convertê-lo em um navio-alvo controlado por rádio para aeronaves foram cancelados devido ao início da guerra em 1939.

Cruzadores de batalha

Três cruzadores de batalha classe O foram encomendados em 1939, mas com o início da guerra no mesmo ano, não havia recursos suficientes para construir os navios.

Cruzadores pesados

Almirante Hipper , Blücher e Prinz Eugen

Nunca concluído: Seydlitz , Lützow

Cruzeiros leves

Königsberg visitando Gdynia, Polônia

O termo " cruzador leve " é uma abreviação da frase " cruzador leve blindado ". Os cruzeiros leves foram definidos pelo Tratado Naval de Washington pelo calibre da arma. Cruzador leve descreve um pequeno navio blindado da mesma forma que um cruzador blindado. Em outras palavras, como os cruzadores padrão, os cruzadores leves possuíam um cinto protetor e um convés protetor. Antes disso, os cruzadores menores tendiam a ser do modelo de cruzador protegido e possuíam apenas um convés blindado. Os cruzeiros leves Kriegsmarine eram os seguintes:

Nunca concluído: três cruzadores classe M

Nunca concluído: KH-1 e KH-2 (Kreuzer (cruzador) Holanda 1 e 2). Capturado na Holanda em 1940. Ambos estando nos estoques e continuando a construção para a Kriegsmarine .

Além disso, o antigo cruzador leve Kaiserliche Marine Niobe foi capturado pelos alemães em 11 de setembro de 1943 após a capitulação da Itália. Ela foi pressionada para o serviço da Kriegsmarine por um breve período antes de ser destruída por MTBs britânicos.

Cruzadores auxiliares

Durante a guerra, alguns navios mercantes foram convertidos em " cruzadores auxiliares " e nove foram usados ​​como atacantes comerciais navegando sob bandeiras falsas para evitar a detecção e operaram em todos os oceanos com considerável efeito. A designação alemã para os navios era ' Handelstörkreuzer ', portanto, a série HSK atribuída. Cada um tinha também um rótulo administrativo mais comumente usado, por exemplo, Schiff 16 = Atlantis, Schiff 41 = Kormoran, etc. Os cruzadores auxiliares eram:

  • Orion (HSK-1, Schiff 36)
  • Atlantis (HSK-2, Schiff 16)
  • Widder (HSK-3, Schiff 21)
  • Thor (HSK-4, Schiff 10)
  • Pinguin (HSK-5, Schiff 33)
  • Stier (HSK-6, Schiff 23)
  • Komet (HSK-7, Schiff 45)
  • Kormoran (HSK-8, Schiff 41)
  • Michel (HSK-9, Schiff 28)
  • Coronel (número HSK não atribuído, Schiff 14, nunca ativo em operações raider.)
  • Hansa (HSK não designado, Schiff 5, nunca ativo em operações raider, usado como navio de treinamento)

Destroyers

Destroyer Z1 Leberecht Maass

Embora a frota alemã de destróieres da Segunda Guerra Mundial ( Zerstörer ) fosse moderna e os navios fossem maiores do que os destróieres convencionais de outras marinhas, eles tinham problemas. As primeiras classes eram instáveis, úmidas em clima pesado, sofriam de problemas de motor e tinham alcance curto. Alguns problemas foram resolvidos com a evolução de projetos posteriores, mas desenvolvimentos posteriores foram restringidos pela guerra e, em última instância, pela derrota da Alemanha. No primeiro ano da Segunda Guerra Mundial, eles foram usados ​​principalmente para semear campos minados ofensivos em rotas marítimas perto da costa britânica.

Barcos torpedeiros

Essas embarcações evoluíram ao longo da década de 1930 de pequenas embarcações, que dependiam quase inteiramente de torpedos, para o que eram efetivamente pequenos destruidores com minas, torpedos e canhões. Duas classes de torpedeiros foram planejadas, mas não construídas, na década de 1940.

E-boats ( Schnellboote )

Os E-boats eram embarcações de ataque rápido com tubos de torpedo . Mais de 200 barcos deste tipo foram construídos para a Kriegsmarine .

Navios de tropa

Cap Arcona , Goya , General von Steuben , Monte Rosa , Wilhelm Gustloff .

Diversos

Milhares de navios de guerra menores e auxiliares serviram na Kriegsmarine , incluindo minelayers , minesweepers , transportes de minas, netlayers, AA flutuante e baterias de torpedo, navios de comando, navios chamariz (pequenos mercantes com armamento oculto), canhoneiras , monitores, escoltas, barcos de patrulha, sub - Compradores, embarcações de desembarque, navios de apoio de desembarque, navios de treinamento, navios de teste, barcos de recuperação de torpedo, barcos de despacho, aviso, navios de proteção de pesca, navios de pesquisa, barcos de defesa do porto, navios-alvo e seus navios de controle de rádio, barcos a motor explosivos, navios meteorológicos , petroleiros, mineiros, tendas, navios de abastecimento, rebocadores, barcaças, quebra-gelos, navios-hospital e alojamento, guindastes flutuantes e docas, e muitos outros. O Kriegsmarine empregou centenas de auxiliares Vorpostenboote durante a guerra, a maioria navios civis que foram convocados e equipados com equipamento militar, para uso em operações costeiras.

Submarinos

Karl Dönitz inspecionando a base do submarino Saint-Nazaire na França, junho de 1941

O braço submarino do Kriegsmarine foi intitulado U-bootwaffe ("força submarina"). No início da guerra, tinha uma frota de 57 submarinos. Isso aumentou continuamente até meados de 1943, quando as perdas com as contra-medidas aliadas igualaram-se às novas embarcações lançadas.

Os principais tipos eram o Tipo IX , um tipo de longo alcance usado no Atlântico ocidental e meridional, nos oceanos Índico e Pacífico; o Tipo VII , o tipo mais numeroso, usado principalmente no Atlântico Norte; e o pequeno Tipo II , para águas costeiras. O Tipo X era uma pequena classe de camadas de minério e o Tipo XIV era um tipo especializado usado para dar suporte a operações de U-boat distantes - o " Milchkuh " (Milkcow).

Os tipos XXI e XXIII , o " Elektroboot ", poderiam ter negado muitas das táticas e tecnologias anti-submarinas Aliadas, mas apenas alguns deste novo tipo de submarino ficaram prontos para o combate no final da guerra. No pós-guerra, eles se tornaram o protótipo dos submarinos convencionais modernos, como a classe zulu soviética .

Durante a Segunda Guerra Mundial, cerca de 60% de todos os U-boats comissionados foram perdidos em ação; 28.000 dos 40.000 tripulantes de submarinos foram mortos durante a guerra e 8.000 foram capturados. Os U-boats restantes foram rendidos aos Aliados ou afundados por suas próprias tripulações no final da guerra.

Os 10 melhores ases de U-boat na Segunda Guerra Mundial
274.333 toneladas (47 navios afundados)     Otto Kretschmer
225.712 toneladas (43 navios) Wolfgang Lüth
193.684 toneladas (34 navios) Erich Topp
186.064 toneladas (29 navios) Karl-Friedrich Merten
171.164 toneladas (34 navios) Victor Schütze
171.122 toneladas (26 navios) Herbert Schultze
167.601 toneladas (28 navios) Georg Lassen
166.596 toneladas (22 navios) Heinrich Lehmann-Willenbrock
162.333 toneladas (30 navios) Heinrich Liebe
160.939 toneladas (28 navios),
mais o encouraçado britânico HMS  Royal Oak dentro de Scapa Flow
Günther Prien

Navios capturados

As campanhas militares na Europa renderam um grande número de navios capturados, muitos dos quais estavam em construção. As nações representadas incluíam Áustria (embarcações ribeirinhas), Tchecoslováquia (embarcações ribeirinhas), Polônia, Noruega, Dinamarca, Holanda, Bélgica, França, Iugoslávia, Grécia, União Soviética, Reino Unido, Estados Unidos (várias embarcações de desembarque) e Itália (após o armistício). Poucos dos navios incompletos de tamanho destruidor ou superior foram concluídos, mas muitos navios de guerra menores e auxiliares foram concluídos e comissionados em Kriegsmarine durante a guerra. Além disso, muitos navios civis estrangeiros capturados ou confiscados (mercadores, barcos de pesca, rebocadores, etc.) foram convertidos em navios de guerra auxiliares ou navios de apoio.

Grandes navios de guerra inimigos afundados ou destruídos

O primeiro navio de guerra afundado na Segunda Guerra Mundial foi o contratorpedeiro ORP  Wicher da Marinha polonesa pelos bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 do grupo aéreo do porta-aviões Graf Zeppelin em 3 de setembro de 1939. Este grupo aéreo (Trägergeschwader 186) fazia parte do Luftwaffe, mas naquela época sob o comando da Kriegsmarine .

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HMS  Courageous ( Royal Navy ) Porta-aviões frota 17 de setembro de 1939 Torpedeado pelo submarino U-29
HMS  Royal Oak ( Royal Navy ) Batalha Naval 14 de outubro de 1939 Torpedeado fundeado pelo submarino U-47
HNoMS  Eidsvold ( Marinha Real da Noruega ) Navio de defesa costeira 9 de abril de 1940 Torpedeado no porto de Narvik pelo destróier Z21 Wilhelm Heidkamp
HNoMS  Norge ( Marinha Real da Noruega ) Navio de defesa costeira 9 de abril de 1940 Torpedeado no porto de Narvik pelo contratorpedeiro Z11 Bernd von Arnim
Jaguar ( Marinha Francesa ) Grande destruidor 23 de maio de 1940 Torpedeado por torpedeiros (E-boats) S21 e S23
HMS  Glorious ( Royal Navy ) Porta-aviões frota 8 de junho de 1940 Afundado pelos navios de guerra Gneisenau e Scharnhorst
HMS  Hood ( Royal Navy ) Cruzador de batalha 24 de maio de 1941 Afundado pelo encouraçado Bismarck
HMS  Ark Royal ( Marinha Real ) Porta-aviões frota 14 de novembro de 1941 Torpedeado pelo submarino U-81 em 13 de novembro, afundou enquanto era rebocado para Gibraltar
HMAS  Sydney ( Royal Australian Navy ) Cruzador leve 19 de novembro de 1941 Afundado pelo cruzador auxiliar Kormoran . O Kormoran também foi afundado na batalha .
HMS  Dunedin ( Marinha Real ) Cruzador leve 24 de novembro de 1941 Torpedeado pelo submarino U-124
HMS  Barham ( Marinha Real ) Batalha Naval 25 de novembro de 1941 Aturdido pelo submarino U-331 . Embora o ataque ao navio tenha sido registrado, o Kriegsmarine não sabia que havia sido afundado até 27 de janeiro de 1942, quando o Almirantado admitiu a perda de Barham.
HMS  Galatea ( Marinha Real ) Cruzador leve 14 de dezembro de 1941 Torpedeado pelo submarino U-557
HMS  Audacity ( Royal Navy ) Escolta transportadora 21 de dezembro de 1941 Torpedeado pelo submarino U-751
HMS  Naiad ( Marinha Real ) Cruzador leve 11 de março de 1942 Aturdido pelo submarino U-565
HMS  Edimburgo ( Marinha Real ) Cruzador leve 2 de maio de 1942 Torpedeado pelo U-456 e os destróieres Z7 Hermann Schoemann , Z24 e Z25 , abandonados e afundados
HMS  Hermione ( Marinha Real ) Cruzador leve 16 de junho de 1942 Torpedeado pelo submarino U-205
HMS  Eagle ( Royal Navy ) Porta-aviões 11 de agosto de 1942 Aturdido pelo submarino U-73
HMS  Avenger ( Royal Navy ) Escolta transportadora 15 de novembro de 1942 Atorpedado pelo submarino U-155
HMS  Welshman ( Royal Navy ) Cruzador Minelaying 1 de fevereiro de 1943 Torpedeado por U-617
HMS  Abdiel ( Marinha Real ) Cruzador Minelaying 10 de setembro de 1943 Afundado por minas no porto de Taranto enquanto operava como meio de transporte. As minas foram colocadas por torpedeiros (E-boats) S54 e S61.
HMS  Charybdis ( Royal Navy ) Cruzador leve 23 de outubro de 1943 Torpedeado por torpedeiros T23 e T27
HMS  Penelope ( Marinha Real ) Cruzador leve 18 de fevereiro de 1944 Torpedeado pelo submarino U-410
USS  Block Island ( Marinha dos EUA ) Escolta transportadora 29 de maio de 1944 Torpedeado pelo submarino U-549
HMS  Scylla ( Marinha Real ) Cruzador leve 23 de junho de 1944 A mina atingiu, declarou uma perda total construtiva
ORP  Dragon ( marinha polonesa ) Cruzador leve 7 de julho de 1944 Torpedeado por um torpedo tripulado Neger , abandonado e afundado
HMS  Nabob ( Marinha Real ) Escolta transportadora 22 de agosto de 1944 Aturdido por U-354 , julgado não vale a pena consertar, encalhado e abandonado
HMS  Thane ( Marinha Real ) Escolta transportadora 15 de janeiro de 1945 Aturdido pelo U-1172 , declarou uma perda total construtiva

Organização

Estrutura de comando

Adolf Hitler era o comandante-chefe de todas as forças armadas alemãs, incluindo a Kriegsmarine . Sua autoridade era exercida através do Oberkommando der Marine , ou OKM, com um Comandante-em-Chefe ( Oberbefehlshaber der Kriegsmarine ), um Chefe do Estado-Maior Naval ( Chef des Stabes der Seekriegsleitung ) e um Chefe de Operações Navais ( Chef der Operationsabteilung ) . O primeiro Comandante-em-Chefe do OKM foi Erich Raeder, que era o Comandante-em-Chefe do Reichsmarine quando este foi renomeado e reorganizado em 1935. Raeder ocupou o posto até desentender-se com Hitler após o fracasso alemão na Batalha de o mar de Barents . Ele foi substituído por Karl Dönitz em 30 de janeiro de 1943, que ocupou o comando até ser nomeado presidente da Alemanha após o suicídio de Hitler em abril de 1945. Hans-Georg von Friedeburg era então comandante-em-chefe do OKM por um curto período de tempo até A Alemanha se rendeu em maio de 1945.

Subordinados a estes estavam os comandos regionais, de esquadrão e de flotilha temporária . Os comandos regionais cobriam regiões navais significativas e eram subdivididos, conforme necessário. Eles eram comandados por um Generaladmiral ou um Almirante . Havia um Marineoberkommando para a Frota do Báltico, Nord, Nordsee, Norwegen, Ost / Ostsee (anteriormente Báltico), Süd e West. O Kriegsmarine usou uma forma de codificação chamada Gradnetzmeldeverfahren para denotar regiões em um mapa.

Cada esquadrão (organizado por tipo de navio) também tinha uma estrutura de comando com seu próprio oficial de bandeira . Os comandos foram Battleships, Cruisers, Destroyers, Submarines ( Führer der Unterseeboote ), Torpedeiros, Minesweepers, Forças de Reconhecimento, Forças de Segurança Naval, Big Guns e Hand Guns e Midget Weapons.

As principais operações navais eram comandadas por um Flottenchef . A Flottenchef controlava uma flotilha e organizava suas ações durante a operação. Os comandos eram, por natureza, temporários.

O bureau de projetos de navios do Kriegsmarine , conhecido como Marineamt , era administrado por oficiais com experiência em serviços marítimos, mas não em projetos de navios, enquanto os arquitetos navais que realizaram o trabalho de projeto tinham apenas uma compreensão teórica dos requisitos de projeto. Como resultado, a frota de superfície alemã foi atormentada por falhas de projeto durante a guerra.

A comunicação foi realizada usando um sistema de oito rotores de codificação Enigma .

Unidades aéreas

A Luftwaffe detinha o monopólio quase total de toda a aviação militar alemã, incluindo a aviação naval, uma importante fonte de rivalidade entre as Forças em curso com a Kriegsmarine . Aviões de observação lançados por catapulta, como os hidroaviões de dois flutuadores Arado Ar 196, eram tripulados pelo chamado Bordfliegergruppen (grupo de vôo a bordo). Além disso, a Trägergeschwader 186 (Carrier Air Wing 186) operava dois Gruppen ( Trägergruppe I / 186 e Trägergruppe II / 186 ) equipados com Messerschmitt Bf 109 T navalizado e Junkers Ju 87C Stuka ; essas unidades destinavam-se a servir a bordo do porta-aviões Graf Zeppelin, que nunca foi concluído, mas fornecia ao Kriegsmarine algum poder aéreo de bases em terra. Além disso, cinco grupos costeiros ( Küstenfliegergruppen ) com aviões de reconhecimento , torpedeiros , minasweepers aéreos Minensuch e hidroaviões de resgate aéreo-marítimo apoiaram o Kriegsmarine , embora com menos recursos à medida que a guerra avançava.

Artilharia costeira, unidades antiaéreas e radar

As baterias costeiras do Kriegsmarine estavam estacionadas nas costas alemãs. Com a conquista e ocupação de outros países, a artilharia costeira foi estacionada ao longo das costas desses países, especialmente na França e na Noruega como parte da Muralha do Atlântico . As bases navais foram protegidas por baterias antiaéreas da Kriegsmarine contra ataques aéreos inimigos. O Kriegsmarine também operou os radares marítimos Seetakt nas costas.

fuzileiros navais

No início da Segunda Guerra Mundial, em 1 de setembro de 1939, o Marine Stoßtrupp Kompanie (Marine Attack Troop Company) desembarcou em Danzig do antigo encouraçado Schleswig-Holstein para conquistar um bastião polonês em Westerplatte . Um pelotão reforçado do fuzileiro naval Stoßtrupp Kompanie desembarcou com soldados do exército alemão de contratorpedeiros em 9 de abril de 1940 em Narvik . Em junho de 1940, o Marine Stoßtrupp Abteilung (Batalhão de Tropas de Ataque de Fuzileiros Navais) foi transportado da França para as Ilhas do Canal para ocupar o território britânico.

Em setembro de 1944, unidades anfíbias tentaram, sem sucesso, capturar a ilha estratégica Suursaari, no Golfo da Finlândia, da ex-aliada da Alemanha, Finlândia ( Operação Tanne Ost ).

Com a invasão da Normandia em junho de 1944 e o avanço soviético a partir do verão de 1944, a Kriegsmarine começou a formar regimentos e divisões para as batalhas em terra com pessoal supérfluo. Com a perda das bases navais devido ao avanço dos Aliados, mais e mais pessoal da marinha estava disponível para as tropas terrestres da Kriegsmarine . Cerca de 40 regimentos foram levantados e, a partir de janeiro de 1945, em seis divisões. Metade dos regimentos foram absorvidos pelas divisões.

Força de pessoal

Força de pessoal da Kriegsmarine 1943
Categoria Força
Oficiais comissionados 22.000
Funcionários
( Wehrmachtbeamte )
14.000
Suboficiais e marinheiros 613.000

Patentes e uniformes

Uniformes e insígnias da Kriegsmarine

Muitos tipos diferentes de uniformes foram usados ​​pela Kriegsmarine; aqui está uma lista dos principais:

  • Dienstanzug (traje de serviço)
  • Kleiner Dienstanzug (Uniforme de serviço menor)
  • Ausgehanzug (terno para sair)
  • Sportanzug ( roupa esportiva)
  • Tropen-und Sommeranzug (traje tropical e de verão) - uniformes para climas quentes
  • Uniforme Große (uniforme do desfile)
  • Kleiner Gesellschaftsanzug (terno de festa pequeno)
  • Großer Gesellschaftsanzug (uniforme de gala)

Veja também

Notas

links externos