International MXT-MV - International MXT-MV
| International MXT-MV | |
|---|---|
 Veículo blindado britânico 'Husky TSV'
| |
| Modelo | Caminhão blindado / MRAP |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | Presente de 2006 |
| Usado por | Exército britânico |
| História de produção | |
| Designer | Militares internacionais e governo |
| Projetado | 2005 |
| Fabricante | Navistar Defense |
| Produzido | Presente de 2006 |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Comprimento | 230 "-270" |
| Largura | 96 " |
| Altura | 93 "(operacional) 91" (transporte) |
| Equipe técnica | 1 + 10 |
| armaduras | Kits de armadura de nível variável |
Armamento principal |
estação de arma remota opcional |
| Motor | International VT 365 |
| Transmissão | Allison 2500 SP |
| Suspensão | 4x4 , com rodas |
| Distância ao solo | 12 " |
Alcance operacional |
400 milhas |
O MXT-MV (Military Extreme Truck - Military Version) é um veículo de mobilidade de infantaria produzido pela Navistar Defense, subsidiária da Navistar International , detentora da marca International de veículos. Introduzido em 2006 e desenvolvido em paralelo com o civil internacional MXT , o MXT-MV é extensivamente modificado para deveres militares em comparação com sua contraparte civil. É transportável pela aeronave militar Lockheed C-130 Hercules .
História
O MXT-MV foi projetado e desenvolvido pela Navistar International Militar Internacional 's e divisão de Governo (agora chamado Navistar Defesa) e uma subsidiária da Navistar International chamado Diamante Força Engineering (que foi baseado em Dearborn Heights, Michigan). O desenvolvimento foi liderado por Jim Bartel, Dick Rief, Wes Schultz, Ron Byrd, John Glass, Paul Klein e Britt Smart. O MXT-MV foi exibido na edição de 2005 do Show anual da Associação do Exército dos Estados Unidos (AUSA), realizado em outubro no Centro de Convenções de Washington . Em agosto do ano seguinte, a versão MXT-MVA foi demonstrada ao Exército dos Estados Unidos no Aberdeen Proving Ground . O MXT-MVA foi a entrada da Navistar na competição de seleção de 2008 para o programa MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV) do Exército dos EUA, mas o exército optou por adquirir o Oshkosh M-ATV .
Em 2009, uma variante modificada do MXT-MVA foi encomendada para serviço no Exército Britânico . Esta variante é conhecida como Husky no serviço militar britânico. O Husky recebeu ordens para substituir os Snatch Land Rovers do Exército britânico no Afeganistão, que se mostraram inadequados para proteger seus ocupantes de dispositivos explosivos improvisados. Um total de 262 veículos foram inicialmente encomendados. Em 2010, um pedido de acompanhamento foi feito para 89 veículos adicionais, no valor de US $ 56 milhões.
Variantes
As variantes estão disponíveis com três configurações de cabine diferentes: Standard, Extended Cab e Crew Cab.
MXT-MV
Versão padrão sem blindagem.
MXT-MVA
O MXT-MVA (Military Extreme Truck - Military Version Blindado) foi projetado pela fabricante de veículos israelense Plasan . Ele oferece a opção de dois kits de armadura removíveis , chamados de A-Kit e B-Kit, com níveis crescentes de proteção contra balas, minas e dispositivos explosivos improvisados .
Husky TSV
O Husky é uma variante do MXT-MVA modificado para atender aos requisitos do Ministério da Defesa do Reino Unido para o programa de Veículo de Suporte Tático (TSV) para o Exército Britânico .
M-ATV
A Navistar construiu seu candidato M-ATV rejeitado compartilhando alguns componentes do trem de força e da suspensão com o MXT, mas com um chassi completamente exclusivo. Este sistema de proteção foi projetado pela Navistar em vez de seu parceiro MXT e MRAP normal , Plasan.
Operadores
- Reino Unido - O Navistar MXT-MVA é o Husky Tactical Support Vehicle (Medium) do Reino Unido . Foram assinados contratos para 351 veículos (262 encomendados originalmente em 2009, com mais 89 encomendados em 2010).