Veículo de mobilidade de infantaria - Infantry mobility vehicle

O ATF Dingo do Exército Alemão é um veículo de mobilidade de infantaria bem protegido usado por várias forças armadas europeias

Um veículo de mobilidade de infantaria (IMV) é um veículo blindado de transporte de pessoal (APC) que serve como veículo militar de patrulha, reconhecimento ou segurança. Os exemplos incluem ATF Dingo , Iveco LMV , Oshkosh M-ATV , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK e Bushmaster IMV . Este termo também se aplica aos veículos utilizados como parte do programa MRAP .

Os IMVs foram desenvolvidos em resposta às ameaças da guerra moderna, com ênfase na proteção da tripulação e na resistência às minas. Veículos semelhantes já existiam muito antes do termo IMV ser cunhado, como o francês VAB e o sul-africano Buffel . O termo está cada vez mais em uso para diferenciar APCs leves com rodas 4x4 dos tradicionais APCs com rodas 6x6 e 8x8. A variante do Humvee M1114 com blindagem superior pode ser vista como uma adaptação do Humvee sem blindagem para servir na função de IMV.

Etimologia

Em 1994, o Departamento de Defesa australiano identificou a necessidade de mobilizar a infantaria por meio da aquisição de veículos desprotegidos e protegidos. Isso levou ao desenvolvimento do Bushmaster Infantry Mobility Vehicle, mais tarde conhecido como Bushmaster Protected Mobility Vehicle .

História

Os veículos de mobilidade de infantaria foram encontrados pela primeira vez durante a guerra de Bush na Rodésia . Em resposta à crescente ameaça de minas, uma série de veículos "Mine Ambush Protected" foram produzidos de maneira improvisada para as forças do governo da Rodésia em oficinas de unidades e empresas siderúrgicas nacionais de cerca de 1972. Unidades semelhantes foram desenvolvidas pela África do Sul, como o Casspir .

O Bushmaster Infantry Mobility Vehicle foi projetado para os militares australianos na década de 1990 e centenas de veículos entraram em serviço.

Em resposta à crescente ameaça de IEDs na Guerra Global contra o Terror , um grande número de IMVs foi adquirido por beligerantes. Em 2002, o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos começou a implantar Cougars construídos pela Force Protection para uso no Afeganistão. Milhares de unidades foram encomendadas como parte dos programas American Mine Resistant Ambush Protected e Joint Light Tactical Vehicle , respectivamente. Os IMVs foram amplamente implantados pelas forças da ISAF no Afeganistão. Eles foram implantados pelos EUA, Reino Unido e Austrália durante a Guerra do Iraque .

Em 2018, as forças Peshmerga na Síria foram vistas em IMVs construídos pelos americanos.

Propósito

Os Veículos de Mobilidade de Infantaria são projetados para suplantar os veículos mais leves e menos protegidos entre as tropas de escalão de retaguarda e em conflitos de baixa intensidade. Eles são uma alternativa mais protegida para jipes e caminhões médios em funções de patrulha e transporte. Eles são projetados para combater minas e emboscadas; isso inclui disparos esporádicos de armas pequenas, ameaças como IEDs e minas antitanque e armas antitanque portáteis para homem, como o RPG-7 .

Projeto

Os veículos de mobilidade de infantaria compartilham um design semelhante aos caminhões que foram projetados para substituir. Os pára-brisas dianteiro e lateral serão feitos de vidro balístico . Eles geralmente apresentam uma parte inferior em forma de casco em V com recursos adicionais de proteção da tripulação, como cintos de segurança de quatro pontos e assentos suspensos no teto ou nas laterais do veículo. IMVs são resistentes a armas pequenas e explosivos, mas não são projetados para derrotar metralhadoras pesadas e tiros de canhão, ou ataque de carga moldada.

Os veículos de mobilidade de infantaria carregam armas típicas de veículos blindados . Muitos apresentam uma metralhadora no telhado, seja em um suporte de anel ou em um sistema de arma remoto .

Os IMVs são normalmente projetados para ter uma proteção muito maior contra IEDs do que outros veículos blindados, com tripulações capazes de sobreviver a explosões que seriam letais em veículos blindados de transporte de pessoal mais convencionais . Eles são normalmente muito mais pesados ​​do que veículos sem blindagem, com peso geralmente superior a seis toneladas e variando até trinta.

Sendo projetados para patrulha e transporte ao invés de combate direto, eles são projetados para terem boa mobilidade nas estradas. Eles geralmente são capazes de atingir velocidades de estrada próximas ou superiores a 100 km / h, altas para um veículo blindado. A capacidade de manobra offroad pode ser limitada devido à falta de tração integral, potência em relação ao peso e alta pressão sobre o solo.

Muitos são derivados de chassis de caminhões existentes. Os veículos originais Rhodesian Mine Ambush Protected foram derivados de chassis de caminhão Unimog, Mercedes e Nissan.

Modelos

O termo se refere a uma ampla gama de veículos desenvolvidos por várias nações:

Galeria

Referências

  1. ^ Escritório de auditoria nacional australiano "Projeto Bushranger da defesa: Aquisição de veículos de mobilidade de infantaria". Arquivado do original em 17/09/2006.
  2. ^ a b "Rhodesian Mine Ambush Protected Vehicles 1975-80 | WeaponsMan" . web.archive.org . 9 de julho de 2018.
  3. ^ Rempfer, Kyle (21 de novembro de 2018). "Combatentes sírios apoiados pelos EUA detectados em MRAPs antes do ataque do ISIS" . Military Times .

links externos