Veículo de mobilidade protegida Bushmaster - Bushmaster Protected Mobility Vehicle
| Bushmaster | |
|---|---|
 Um Bushmaster do Exército Real da Holanda equipado com uma torre remota
| |
| Modelo | Veículo de mobilidade de infantaria |
| Lugar de origem | Austrália |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1997-presente |
| Usado por | Comercial |
| Guerras |
Guerra em Timor Leste no Afeganistão Guerra no Iraque Conflito no norte do Mali Colinas de Golan Guerra Civil Iraquiana Guerra Civil Síria |
| História de produção | |
| Designer | Thales Australia (anteriormente ADI) |
| Fabricante | Thales Australia (anteriormente ADI) |
| Custo unitário | $ 500.000 |
| Produzido | 1997-presente |
| No. construído | 1.195 |
| Variantes | Tropa, Comando, Ambulância, IED, Utilitário |
| Especificações | |
| Massa | 11.400 kg (25.133 lb) (meio-fio) 15.400 kg (33.951 lb) (GVM) |
| Comprimento | 7.180 mm |
| Largura | 2.480 mm |
| Altura | 2.650 mm |
| Equipe técnica | 1 (motorista), 9 (passageiros) |
| armaduras | balística excede STANAG 4569 nível 1 - balística padrão até STANAG 4569 nível 3 - opção FSP até STANAG 4569 nível 5 - opção IED alto nível de proteção contra casco monocoque - mina padrão excede STANAG 4569 nível 3 - padrão |
Armamento principal |
Estação de arma remota de até 12,7 mm HMG ou lançador AGM de 40 mm, ou torre aberta tripulada até 12,7 mm HMG ou lançador AGM de 40 mm |
Armamento secundário |
O balanço tripulado é montado em até 7,62 mm (uma dianteira e duas traseiras) |
| Motor | Caterpillar 3126E 7.2L seis cilindros diesel, turbocompressor 224 kW (300 hp) @ 2.200 rpm 1.166 N⋅m (860 lb⋅ft) @ 1.440 rpm |
| Potência / peso | 26,4 cv / tonelada |
| Transmissão | ZF 6HP502 ECOMAT G2 (seis velocidades para frente, uma para trás) |
| Suspensão | Arvin Meritor série 4000 totalmente independente, mola progressiva com braço de controle superior e braço inferior |
| Distância ao solo | 1.340 mm (balanço frontal) 1.950 mm (balanço traseiro) 40 ° (ângulo de aproximação) 38 ° (ângulo de saída) 108 ° (ângulo de rampa) 60% (inclinação) 36 ° (inclinação lateral) 460 mm (obstáculo vertical) 1.200 mm (vadeando, despreparado) |
| Capacidade de combustível | 319 L (84 US gal) |
Alcance operacional |
800 km (497 mi) |
| Velocidade máxima | 100 km / h (governado) |
Sistema de direção |
Assistido por energia |
O Bushmaster Protected Mobility Vehicle ou Infantry Mobility Vehicle é um veículo blindado de tração nas quatro rodas construído na Austrália . O Bushmaster foi projetado principalmente pela então estatal Australian Defense Industries (ADI), e atualmente é produzido pela Thales Australia com um contrato de suporte fornecido pela Oshkosh Truck após a aquisição da ADI. O Bushmaster está atualmente a serviço do Exército Australiano , da Força Aérea Real Australiana , do Exército Real da Holanda , do Exército Britânico , da Força de Autodefesa Terrestre do Japão , do Regimento de Infantaria de Fiji , da Força de Defesa da Jamaica e do Exército da Nova Zelândia .
O papel do Bushmaster é fornecer transporte de mobilidade protegida (ou capacidade de elevação de tropa protegida), com a infantaria desmontando do veículo antes de entrar em ação. Como o Bushmaster é levemente blindado, o termo Veículo de Mobilidade de Infantaria (IMV) foi inicialmente adotado para distingui-lo de um veículo de transporte de pessoal blindado mais pesado , como o ASLAV e o M113, também em serviço australiano. No entanto, o aço de alta dureza especificado para Bushmaster significava que ele oferecia melhor proteção balística e IED do que os ASLAVs revestidos de liga de alumínio e M113 existentes. Mais tarde, a designação do Bushmaster foi alterada para Veículo de Mobilidade Protegido (PMV).
Desenvolvimento
A Revisão da Estrutura da Força de Defesa de 1991 identificou a necessidade do Exército Australiano de um Veículo de Mobilidade de Infantaria (IMV). O Livro Branco de 1994 afirmava que novos veículos da força terrestre seriam adquiridos. O Projeto Bushranger (Land 116) foi criado para adquirir veículos protegidos e não protegidos. O Interim Infantry Mobility Vehicle (IIMV), uma frota de veículos sem blindagem semelhante ao Land Rover Perentie foi construída e adquirida da British Aerospace Australia, a partir de novembro de 1993, para provar o conceito de mobilidade de infantaria e preencher o papel do IMV, até a entrada do IMV serviço.
Em fevereiro de 1994, o projeto de especificação do IMV foi divulgado, seguido em julho pelo convite para registrar interesse com 17 propostas recebidas, incluindo pela empresa australiana Perry Engineering com o Bushmaster, e pela Australian Specialized Vehicle Systems com o Taipan, derivado do Sul African Mamba . Em setembro de 1995, o edital foi lançado para cinco propostas pré-selecionadas.
No início de 1996, a Perry Engineering produziu um protótipo Bushmaster baseado em um Timoney Technologies MP44 projetado na Irlanda , incluindo a suspensão independente Rockwell / Timoney, e com a empresa americana Stewart & Stevenson, componentes da Família de Veículos Táticos Médios (FMTV). Mais de 65% dos componentes da Stewart & Stevenson eram da FMTV, incluindo motor, transmissão, direção, instrumentação, sistemas elétricos e pneumáticos. O protótipo foi construído em menos de sete meses.
Em setembro de 1996, a empresa estatal australiana Australian Defense Industries (ADI) comprou os direitos de propriedade intelectual da Boral 's Perry Engineering com o acordo da Timoney Technologies e Stewart & Stevenson.
Em janeiro de 1997, após a retirada de outras propostas, o Bushmaster e o Taipan permaneceram os únicos concorrentes para aquele novembro, a ADI lançou sua proposta Bushmaster reprojetada, mudando o design e a forma do casco para resistir a uma força maior e associados internos e externos recursos. Em março de 1998, três IMVs Bushmaster e três IMVs Taipan construídos na África do Sul começaram um teste de avaliação competitiva de 44 semanas. Nenhum dos veículos atendeu totalmente a todos os requisitos da especificação e teve desempenho variável ao longo dos testes.
Em 10 de março de 1999, a ADI obteve o contrato da Bushranger para produzir o Bushmaster a ser fabricado em sua instalação em Bendigo . Em novembro de 1999, a ADI foi privatizada tornando-se 50% propriedade da empresa francesa Thales e 50% propriedade da empresa australiana Transfield . Em 2006, a ADI foi renomeada para Thales Australia após a compra da Transfield pela Thales.
Em outubro de 2016, foi anunciado que a Austrália e a Indonésia desenvolveriam em conjunto um veículo baseado no Bushmaster para uso pelos militares indonésios. O veículo, conhecido como Sanca, é fabricado pela PT Pindad em colaboração com a Thales.
Projeto
O Bushmaster é otimizado para operações no norte da Austrália e é capaz de transportar até 9 soldados e seus equipamentos, combustível e suprimentos por 3 dias, dependendo do tipo de variante. O veículo está equipado com ar condicionado e foi planejado para ter um sistema de água potável, mas foi omitido na produção devido a restrições de custo. Após reclamações operacionais, o sistema de refrigeração de água potável está sendo reconsiderado para instalação. Tem uma velocidade de cruzeiro rodoviário de 100 km / he um alcance operacional de 800 km.
O Bushmaster é um veículo protegido contra minas e fornece um alto grau de proteção contra minas terrestres , usando seu monocoque de casco em V para desviar a explosão do veículo e de seus ocupantes. A blindagem do veículo oferece proteção contra armas pequenas de munição esférica de até 7,62 mm , fragmentos de morteiro de 81 mm, minas Claymore e, com armadura de aplique adicional, proteção para munição perfurante de até 7,62 mm. Os tanques de combustível e hidráulico do veículo estão localizados fora do compartimento da tripulação, além de possuir sistema automático de supressão de incêndio. A variante de porta-tropas do Bushmaster é equipada com um anel de arma. O anel frontal da arma pode ser equipado com uma metralhadora de 5,56 mm ou 7,62 mm. Cada uma das duas portas traseiras tem uma saliência de montagem para permitir a fixação de um suporte giratório capaz de conter uma metralhadora de 7,62 mm.
O Bushmaster pode ser transportado por avião C-130 Hercules , C-17 Globemaster III e Mil Mi-26 . É o primeiro veículo blindado a ser projetado e totalmente fabricado na Austrália desde o tanque Sentinel durante a Segunda Guerra Mundial .
História
De acordo com a função e as capacidades do veículo, o Exército australiano designa as unidades de infantaria equipadas com Bushmaster como sendo motorizadas , e não mecanizadas . Seguindo o desenvolvimento problemático do veículo, um total de 299 Bushmasters foram encomendados pelo Wheeled Maneuver Systems Program Office da Defense Materiel Organization para a Força de Defesa Australiana (reduzido dos 370 que foram originalmente encomendados). As entregas de Bushmaster começaram em 2005 (três anos mais tarde do que o originalmente programado) e estavam programadas para serem concluídas em julho de 2007. As entregas da variante de transporte de tropas (152 veículos) foram concluídas em 7 de junho de 2006. As entregas da variante de comando foram concluídas por meados de 2006, seguido pela entrega das outras variantes.
Em dezembro de 2006, o Ministro da Defesa australiano anunciou que o pedido do Bushmaster australiano foi aumentado e mais de 400 veículos serão entregues. Este número foi confirmado como 443 veículos em um comunicado de imprensa subsequente. Em agosto de 2007, um adicional de 250 foram encomendados para uma entrega total de ADF de 696 veículos de todas as configurações. Esse número foi aumentado em outubro de 2008 para 737 veículos para a Força de Defesa Australiana. Em 12 de maio de 2011, o governo australiano anunciou a compra de 101 Bushmasters adicionais, a fim de substituir os veículos danificados nas operações e fornecer veículos adicionais para treinamento e uso operacional. Um novo pedido de 214 veículos foi anunciado em julho de 2012. Esse pedido foi feito para reter trabalhadores qualificados necessários para a produção posterior de veículos Hawkei , com o Exército tendo pouca necessidade de Bushmasters adicionais. Isso faz com que o número total de Bushmasters em serviço nas forças armadas australianas seja de 1052.
A Ala de Combate Motorizada do Centro de Treinamento de Armas de Combate do Exército oferece treinamento inicial para motoristas Bushmaster do Exército e da Força Aérea. O treinamento de manutenção é fornecido pelo Centro de Treinamento Logístico do Exército.
A partir de 2017, o Bushmaster deverá permanecer em serviço até 2030.
Variantes
Várias variantes do Bushmaster foram produzidas para o Exército Australiano e a Força Aérea Real Australiana , são elas:
- Tropa
- Comando
- Assault Pioneer
- Defesa Aérea
- Variante de argamassa
- Armas de fogo direto
- Variante de manutenção geral (Pioneer retrabalhado)
- Ambulância
A variante de tropa usada pela Real Força Aérea Australiana diferia originalmente da variante do Exército por ser equipada com 10 assentos para infantaria e um terceiro suporte de arma. No entanto, todas as variantes do Troop agora estão equipadas com 10 assentos.
Uma variante de Utilitário de Cabine Única do Bushmaster foi proposta sem sucesso para o Projeto de Fase 3 do Land 121. Há também uma variante do utilitário Dual Cab.
Uma variante de interrogação de Dispositivo Explosivo Improvisado (IED) foi adquirida pelo Exército Holandês com um braço hidráulico equipado com ferramenta de interrogação, luz, câmera, detector de metais e detector de proximidade.
Um Kit de Rolo Adaptável de Autoproteção (SPARK) Mine Roller Mark 2 (SMR2) pode ser instalado. Além disso, um Kit ISTAR (inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento) pode ser instalado.
Em janeiro de 2015, foi relatado que uma variante da Guerra Eletrônica com um mastro de 6 metros (20 pés) está atualmente em desenvolvimento para atender a um requisito australiano sob o Plano de Capacidade de Defesa.
Em janeiro de 2018, a Thales Australia lançou a variante MR6 para o programa Multi Role Vehicle-Protected do Exército Britânico . MR6 é uma abreviatura de Multi Role 6 com o seis significando a sexta execução de produção. O MR6 tem um novo casco com portas dianteiras para a tripulação, uma porta traseira mais larga e o compartimento aumentou a altura e foi estendido. A linha de transmissão tem um novo motor Caterpillar C7, uma nova suspensão reforçada, um sistema de freio antibloqueio , uma escolha de duas transmissões e opções de caixa de transferência, um novo alternador e uma opção de unidade de potência auxiliar. O MR6 também tem um novo sistema de armazenamento, painel digital, enchimento central do pneu, o sistema C4I do Hawkei e uma estação remota de armas aprimorada que pode ser equipada com um canhão de 30 mm. O MR6 tem uma carga útil extra de duas toneladas.
Em 2021, a Thales adaptou os designs de veículos Bushmaster anteriores para produzir o Bushmaster NZ5.5 para o Exército da Nova Zelândia .
Civil
Uma variante de combate a incêndio chamada "FireKing" é operada pela South Australian Forestry Corporation (ForestySA) com 15 funcionários em serviço.
Um Bushmaster foi usado em uma operação da Polícia de Victoria em 2014 pintado de cinza com decalques da polícia.
Versões estrangeiras
Uma variante indonésia feita por Pindad, conhecida como Sanca, baseada no Bushmaster, mas criada para atender aos requisitos indonésios, foi revelada em 3 de novembro de 2016 depois que foi anunciado em 28 de outubro de 2016 que a Thales trabalhará com Pindad. A entrega de 50 Sancas está programada, sendo 30 para as forças indonésias estacionadas no exterior em operações de manutenção da paz e 20 para as forças Kopassus. Sanca significa Python na língua indonésia. O Sanca é feito em colaboração com a PT Len, com o objetivo de demonstrar o conceito C5i (Combat Information) além do conceito C4 tradicional .
Modificações
Em setembro de 2007, o Exército informou que a frota seria atualizada com um sistema de armas protegidas (PWS) que é estabilizado com imagens térmicas, câmera e telêmetro a laser. Outras atualizações incluem cortinas de estilhaçamento, sistema de supressão de fogo, sistema de água potável e um assento adicional após as críticas de soldados australianos no Iraque e no Afeganistão, incluindo que o artilheiro foi exposto ao fogo inimigo.
Entre 2009 e 2012, as variantes de Mobilidade Protegida, Tropa, Comando e Morteiro em uso no Afeganistão foram atualizadas. A atualização incluiu a adição de uma estação de armas controlada remotamente protegida, sistema automatizado de supressão de fogo e sistemas ECM. Os veículos do Special Operations Task Group foram equipados com um anel de arma para montar uma metralhadora pesada de 12,7 mm. Houve também um aprimoramento da capacidade de sobrevivência para o casco inferior, piso, montagens dos assentos e tampas dos eixos. Dois kits de rolos adaptativos foram fornecidos para serem montados na frente do veículo para proteção contra minas ou IEDs. No final de 2012, toda a frota foi girada, com novos veículos atualizados fornecidos com maior proteção contra explosão e a opção de adicionar blindagem composta externa extra.
Em 2015, 45 Bushmasters tiveram seus sistemas de armas remotas (RWS) atualizados de forma semelhante aos sistemas em torres de tanques.
Serviço operacional
Austrália
Até o momento, os Bushmasters da Austrália foram implantados em cinco operações:
- Dois protótipos foram implantados em Timor Leste em 1999 para testes, proteção VIP e deveres de escolta da mídia.
- Dez Bushmasters foram enviados ao Iraque com o Al Muthanna Task Group em maio de 2005. Esta força foi posteriormente redesignada Overwatch Battle Group (West) e operou 19 Bushmasters a partir de setembro de 2006.
- Um pequeno número de Bushmasters foi operado por soldados do Comando de Operações Especiais, parte do Grupo de Trabalho de Operações Especiais no Afeganistão, a partir de setembro de 2005, após seu reimplemento até o final de 2013.
- Uma Companhia, 6º Batalhão, Regimento Real Australiano foi equipado com Bushmasters durante seu papel como a força de resposta de segurança para os Jogos da Commonwealth de 2006 .
- A Força-Tarefa de Reconstrução, mais tarde redesignada a Força-Tarefa de Mentoring, que foi implantada no Afeganistão de agosto de 2006 ao final de 2013 também foi equipada com um grande número de Bushmasters.
Em 17 de março de 2010, todos os cinco soldados australianos da 1ª Força-Tarefa de Mentores que ocupavam um Bushmaster foram feridos, três deles gravemente, quando este foi atingido por uma bomba à beira de uma estrada no Vale de Chora, ao norte da principal base australiana perto de Tarin Kowt, em Província de Oruzgan durante uma patrulha rotineira de veículos. Em maio de 2011, 31 Bushmasters foram danificados além do reparo enquanto serviam no Exército australiano. O maior número operando no Afeganistão ao mesmo tempo era 104.
Holanda
Em julho de 2006, o governo holandês anunciou uma compra urgente de 25 Bushmasters para equipar as unidades do Exército Real da Holanda que operavam no Afeganistão . Devido à urgência dessa compra, esses veículos foram retirados de estoques do Exército australiano. Bushmasters adicionais serão construídos para reabastecer o estoque australiano. 23 Bushmasters foram entregues diretamente às unidades do Exército holandês no Afeganistão a partir de 28 de agosto. Os dois veículos restantes foram transportados para a Holanda para serem usados para fins de treinamento. Doze dos Bushmasters foram equipados com uma estação remota de armas Thales SWARM antes da entrega.
Em 9 de julho de 2007, a Electro Optic Systems Holdings Limited foi premiada com um contrato de A $ 5,8 milhões para o fornecimento de sistemas de armas remotas para uso pelo exército holandês. O contrato foi concedido à EOS pela Thales Australia para a instalação dos Bushmaster Infantry Mobility Vehicles fabricados pela Thales para o exército holandês. A ordem implicou 17 CORVOS Estações Arma remotos. Esperava-se que o primeiro desses sistemas estivesse operacional no teatro em agosto de 2007.
Em 20 de setembro de 2007, durante um confronto com o Taleban, um soldado holandês de 20 anos foi morto em combate. Seu corpo foi evacuado em um Bushmaster que posteriormente foi atacado com armas pequenas, morteiros e RPGs. O veículo foi atingido várias vezes, mas todos os soldados do Bushmaster sobreviveram e saíram ilesos. Como o veículo estava imobilizado e ainda sob ataque, eles foram forçados a abandoná-lo. Como o salvamento não foi possível, o Bushmaster foi posteriormente destruído por um helicóptero Apache holandês . As tropas foram transportadas para fora de perigo por um segundo Bushmaster IMV.
Em 19 de outubro de 2007, durante um tiroteio entre uma patrulha holandesa e insurgentes do Taleban, um Bushmaster foi atingido por uma bomba improvisada. Embora nenhum dos passageiros tenha se ferido, a bomba danificou a frente do Bushmaster. O Bushmaster foi enviado para a base multinacional Tarin Kot (Kamp Holland) (a base holandesa) para reparos.
A Holanda encomendou Bushmasters adicionais em várias ocasiões em 2007 e 2008. Em 20 de novembro de 2007, o Ministério da Defesa holandês anunciou que iria adquirir 10 veículos adicionais para substituir os dois veículos danificados e dois destruídos e um veículo blindado Patria que também foi destruído em Uruzgan . Um veículo seria enviado para a Holanda para fins de treinamento e o restante iria diretamente para o Afeganistão. Os holandeses encomendaram mais 13 Bushmasters em junho de 2008, totalizando 49 veículos. Nessa época, seis Bushmasters holandeses foram destruídos no Afeganistão.
Em janeiro de 2009, outro lote de nove veículos foi encomendado, esses veículos a serem equipados com câmeras, sensores e um grappler para localizar e destruir dispositivos explosivos improvisados (IEDs). Outros 14 Bushmasters foram encomendados em junho de 2009. Em agosto de 2009, outros 14 veículos foram encomendados, elevando o total de pedidos holandeses para 86. As forças especiais holandesas destacadas como parte do conflito do norte do Mali em abril de 2014 foram equipadas com vários Bushmasters. Em maio de 2015, um Bushmaster holandês foi atingido por um IED perto de Kidal . Ninguém ficou ferido com este incidente e o Bushmaster foi devolvido ao acampamento holandês em Gao . Em junho de 2015, mais 12 foram encomendados. Em julho de 2020, o exército holandês recebeu seu primeiro Bushmaster de guerra eletrônica multirole.
Reino Unido
O Exército Britânico adquiriu 24 Bushmasters em abril de 2008 especificamente para uso no Iraque para apoiar as operações da Força-Tarefa Negra e das Forças Especiais do Reino Unido (UKSF) em torno de Basra . Os veículos fortemente modificados, conhecidos como Escapade , foram usados para fornecer transporte blindado para as equipes de ataque.
Os recursos incluem um pacote de armadura aprimorado, barras de proteção, ECM e conjuntos anti-IED, e um CROWS RWS equipado com uma metralhadora M2 .50. O UKSF estava usando um veículo blindado de casco blindado no Afeganistão, o Supacat HMT 400, desde 2003. O Bushmaster fornecia proteção total, em comparação com o HMT 400 com uma tripulação exposta, que era necessária em áreas urbanas construídas no Iraque. O UKSF deixou o Iraque em maio de 2009.
Em 2016, o Escapade foi usado na Batalha de Mosul durante a Guerra Civil Iraquiana . Em 2017, o Escapade foi usado na Batalha de Raqqa durante a Guerra Civil Síria .
Operadores
Operadores atuais
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Austrália : 1.052 Bushmasters no total foram encomendados pela Força de Defesa Australiana. -
Fiji : 10 Bushmasters reformados adquiridos em 2017 do estoque da Força de Defesa Australiana, sete para uso em manutenção da paz como parte da Força de Observadores de Desengajamento das Nações Unidas (UNDOF) nas Colinas de Golan e três para fins de treinamento em Fiji. Em 27 de março de 2017, os sete Bushmasters das Forças Militares da República de Fiji chegaram às Colinas de Golã. -
Indonésia : 4 veículos operados pela Indonésia. Em 2014, 3 veículos foram entregues ao Comando Kopassus das Forças Especiais do Exército da Indonésia . 50 variante Sanca encomendada para forças ultramarinas e Kopassus. 15 Bushmasters foram dados pela Austalia para apoiar a Indonésia na realização de missões de manutenção da paz da ONU. -
Jamaica : 18 Bushmasters no total. 12 ordenou, em dezembro de 2013, a substituição dos quatorze Cadillac Gage V150 da Força de Defesa Jamaicana . As entregas começaram em meados de 2015 e foram concluídas no início de 2016. Mais 6 Bushmasters foram encomendados em 2020. -
Japão : 8 veículos operados pela Força de Autodefesa Terrestre do Japão . Um pedido inicial de 4 foi feito em 2014 para o Regimento de Prontidão Central (CRR) para permitir que o CRR evacuasse os cidadãos japoneses em caso de uma emergência no exterior. Em 2018, foi recebido um segundo pedido de mais 4 veículos para o CRR. -
Holanda : 98 Bushmasters ordenados; a Holanda é o segundo maior operador do Bushmaster. Em uso operacional pelo Exército Holandês e pela Marinha Real Holandesa. -
Nova Zelândia : 5 Bushmasters operados pelo Serviço Aéreo Especial da Nova Zelândia (NZSAS), designados como Veículo de Operações Especiais - Pesado Protegido (SOV-PH). Um memorando de venda estava em negociação com a Força de Defesa Australiana para a transferência dos Bushmasters em 2017. Em 2018, o Ministério da Defesa da Nova Zelândia informou que havia sido assinado. Em julho de 2020, o Exército da Nova Zelândia encomendou 43 variantes NZ5.5 com entregas previstas para 2022. -
Reino Unido : 24 Bushmasters adquiridos em abril de 2008. Os veículos britânicos são equipados com blindagem adicional, componentes eletrônicos para combater IEDs e uma metralhadora calibre .50 montada em um RWS.
Testes e juros
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Espanha : Em agosto de 2008, foi relatado que o governo espanhol estava "demonstrando forte interesse no Bushmaster". -
Emirados Árabes Unidos : apenas testado. -
Líbia : Manifestou interesse em 100–400 veículos. -
Estados Unidos : A Thales se associou ao fabricante de caminhões Oshkosh para comercializar o Bushmaster nos Estados Unidos . No final de junho de 2007, foi prematuramente informado que o Departamento de Defesa dos Estados Unidos estava perto de fazer um pedido de 1.500 veículos como parte de seu programa MRAP (veículo blindado) . Esta venda não foi realizada. O Bushmaster foi oficialmente removido do concurso MRAP em 7 de agosto de 2007. -
Canadá : Uma proposta foi apresentada com a Thales Canada e DEW Engineering para o Programa de Veículo Blindado Tático, mas posteriormente retirada quando o governo canadense decidiu que queria um veículo menor; a competição foi finalmente vencida pela Textron com um M1117 modificado , feito sob medida para os requisitos canadenses. -
França : O Bushmaster, sob o nome de Broussard ( Bushmaster em francês), competiu contra uma versão simplificada do VBCI da Nexter e do Renault AMC por um contrato de 2.300 veículos para substituir os VABs do Exército francês . A França finalmente escolheu o Nexter VBMR Griffon .
Veja também
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Neville, Leigh (2011). Veículos de patrulha de operações especiais: Afeganistão e Iraque . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781849081870.
- Neville, Leigh (2016). The SAS 1983-2014 . Ilustrado por Peter Dennis. Londres: Osprey Publishing. ISBN 9781472814050.
Leitura adicional
- Nicholson, Brendan (2019). The Bushmaster: Do conceito ao combate (PDF) . Canberra: Instituto Australiano de Política Estratégica. ISBN 978-1-925229-58-5.
links externos
- Projeto Terra 116 - Bushranger - Organização de Materiais de Defesa
- Thales Protected Mobility - site oficial dedicado do fabricante.