HMS Milford (L51) - HMS Milford (L51)
 HMS Milford em 1944
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | HMS Milford |
| Encomendado: | 24 de abril de 1931 |
| Construtor: | Devonport Dockyard |
| Deitado: | 14 de setembro de 1931 |
| Lançado: | 11 de junho de 1932 |
| Concluído: | 22 de dezembro de 1932 |
| Identificação: | Número da flâmula: L51 (posteriormente U51) |
| Destino: | Vendido para sucata em 1946 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Shoreham -class sloop |
| Deslocamento: | 1.105 toneladas longas (1.123 t) |
| Comprimento: | 281 pés (86 m) |
| Feixe: | 35 pés (11 m) |
| Rascunho: | 2,51 m (8 pés 3 pol.) |
| Propulsão: | Turbinas engrenadas, 2 eixos, 2.000 shp (1.491 kW) |
| Velocidade: | 16 nós (18 mph; 30 km / h) |
| Complemento: | 95 |
| Armamento: |
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HMS Milford era uma chalupa da classe Shoreham da Marinha Real Britânica . Milford foi construído em Devonport Dockyard em 1931–1932. Milford serviu durante a Segunda Guerra Mundial e foi vendido em 1949.
Construção e design
O almirantado britânico encomendou quatro saveiros como parte do programa de construção de 1930, com dois pedidos de cada um dos estaleiros de Devonport e Chatham . Classificados como navios da classe Shoreham ou Falmouth repetidos , eles, como os quatro saveiros da classe Shoreham encomendados no programa de construção de 1929, eram uma versão ampliada e melhorada da classe Hastings do programa de 1928, que eram uma modificação da classe Bridgewater . Destinavam-se a um duplo papel de serviço de patrulha em estações no exterior em tempo de paz e remoção de minas durante a guerra.
Milford tinha 281 pés e 4 polegadas (85,75 m) de comprimento total , com uma viga de 35 pés (10,67 m) e um calado de 10 pés e 2 polegadas (3,10 m) em plena carga. O deslocamento foi de 1.060 toneladas longas (1.080 t) padrão e 1.515 toneladas longas (1.539 t) de carga profunda. Duas caldeiras de tubo de água Admiralty de 3 tambores alimentavam duas turbinas a vapor com engrenagens que acionavam dois eixos de hélice. O maquinário foi avaliado em 2.000 cavalos de potência (1.500 kW), dando uma velocidade de 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph).
O armamento do canhão principal do navio consistia em dois canhões QF Mk V de 4 polegadas (102 mm) montados para frente e para trás na linha central do navio, com o canhão dianteiro em uma montagem antiaérea de alto ângulo (HA) e o canhão a ré em uma montagem de ângulo baixo (LA), adequado apenas para uso contra alvos de superfície. Quatro canhões de saudação de 3 libras completaram o armamento do navio. O armamento anti-submarino inicial consistia em quatro cargas de profundidade . O navio tinha uma tripulação de 100 oficiais e outras patentes.
Milford foi encomendado ao Devonport Dockyard em 24 de abril de 1931 e colocado em 14 de setembro de 1931. Ela foi lançada em 11 de junho de 1932 e concluída em 22 de dezembro de 1932.
Modificações
O armamento antiaéreo de Milford foi aprimorado durante as reparações em 1937 e 1939, substituindo o canhão de 4 polegadas LA traseiro por um canhão HA, e adicionando um suporte de metralhadora Vickers .50 quádruplo para tarefas antiaéreas próximas. Um segundo suporte para metralhadora .50 quádruplo foi adicionado em 1940, com as metralhadoras substituídas por quatro (mais tarde cinco) canhões automáticos Oerlikon de 20 mm mais tarde na guerra.
O armamento anti-submarino do navio também foi gradualmente aumentado durante a guerra, com o número de cargas de profundidade transportadas aumentando de 15 para 60-90. Outras mudanças de tempo de guerra incluíram a instalação de radar .
Serviço
No comissionamento, Milford juntou-se à Estação África , operando na costa oeste e leste da África. Em fevereiro de 1934, ela visitou a ilha Bouvet, no extremo sul do Atlântico , realizando operações de levantamento e confirmando a localização da ilha remota. Milford voltou ao Reino Unido para se reabilitar no estaleiro de Potrsmouth em maio de 1935, depois de navegar mais de 50.000 milhas em sua primeira encomenda. Após esta reforma, ela retornou à Estação África e foi reformada novamente em Portsmouth de outubro a dezembro de 1937. Em março de 1938, Milford visitou Tristan da Cunha , e ela foi reformada em Simonstown na África do Sul de janeiro a maio de 1939.
A eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939 viu a Estação África ser renomeada para Estação do Atlântico Sul , com Milford sendo transferida para sua estação de guerra em Freetown , Serra Leoa . Milford foi usado para escoltar comboios entre a África do Sul e Gibraltar, antes de passar por outra reforma em Simonstown de janeiro a março de 1940. Em 7 de julho de 1940, Milford , junto com o porta-aviões Hermes e os cruzadores Dorsetshire e HMAS Australia , chegou a Dakar , no Senegal , a fim de forçar os navios da Marinha francesa (especialmente o encouraçado Richelieu ) a se juntarem à Marinha Real ou serem neutralizados para que não pudessem ser apreendidos pelos alemães (uma operação semelhante resultou no ataque britânico a Mers-el-Kébir em 3 de julho). Milford tentou entrar no porto de Dakar com um emissário para realizar negociações, mas os franceses recusaram a entrada. Na manhã de 7/8 de julho, uma lancha da Hermes passou furtivamente pelas defesas francesas e lançou uma série de cargas de profundidade sob a popa de Richelieu . Em seguida, os torpedeiros torpedeiros Fairey Swordfish de Hermes atacaram Richelieu , marcando um golpe de torpedo no navio de guerra, gravemente danificando o navio francês. Em 23 de setembro de 1940, Milford participou da Operação Menace , uma tentativa malsucedida de apreender Dakar, desembarcando as forças da França Livre com o apoio da Marinha Real.
Notas
Citações
Bibliografia
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Hague, Arnold (1993). Sloops: A History of the 71 Sloops Construídos na Grã-Bretanha e Austrália para as Marinhas Britânica, Australiana e Indiana 1926-1946 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .