HMCS Regina (FFH 334) -HMCS Regina (FFH 334)
_Frigate.jpg) HMCS Regina em andamento em 2008
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| História | |
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 Canadá
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| Nome | Regina |
| Homônimo | Regina, Saskatchewan |
| Construtor | MIL Davie Shipbuilding , Lauzon |
| Deitado | 6 de outubro de 1989 |
| Lançado | 25 de janeiro de 1992 |
| Comissionado | 30 de setembro de 1994 |
| Reequipar | HCM / FELEX de maio de 2015 a abril de 2016 |
| Homeport | CFB Esquimalt |
| Identificação |
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| Lema | Latim : Floreat Regina (Deixe Regina florescer) |
| Honras e prêmios |
Atlantic 1942–44, Golfo de St Lawrence 1942, Mediterrâneo 1943, Normandia 1944, Canal da Mancha 1944, Mar da Arábia |
| Destino | em serviço ativo |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Fragata de classe Halifax |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 134,2 m (440 pés) |
| Feixe | 16,5 m (54 pés) |
| Rascunho | 7,1 m (23 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 30 nós (56 km / h; 35 mph) |
| Alcance | 9.500 nmi (17.600 km; 10.900 mi) |
| Complemento | 225 (incluindo desprendimento de ar) |
| Armamento |
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| Aeronave transportada | 1 × CH-148 Cyclone |
HMCS Regina é uma fragata da classe Halifax que serviu nas Forças Canadenses e na Marinha Real do Canadá desde 1993. Regina é o quinto navio em sua classe, que é o nome do Projeto de Fragata de Patrulha Canadense . Ela é o segundo navio a levar a designação HMCS Regina . Ela está designada para as Forças Marítimas do Pacífico (MARPAC) e é transportada para casa no CFB Esquimalt .
Design e descrição
O projeto da fragata da classe Halifax, ao qual Regina pertence, foi encomendado pelas Forças Canadenses em 1977 como uma substituição para as classes de escolta de contratorpedeiro St. Laurent , Restigouche , Mackenzie e Annapolis , todas encarregadas da guerra anti-submarino . Em julho de 1983, o governo federal aprovou o orçamento para o projeto e construção do primeiro lote de seis novas fragatas das quais Regina fazia parte, das doze que acabaram por ser construídas. Para refletir a mudança da estratégia de longo prazo da Marinha durante as décadas de 1980 e 1990, as fragatas da classe Halifax foram projetadas como um navio de guerra de propósito geral com foco particular nas capacidades anti-submarinas.
Conforme construídos, os navios da classe Halifax deslocaram 4.750 toneladas de comprimento (4.830 t) e tinham 134,65 metros (441 pés 9 pol.) De comprimento total e 124,49 metros (408 pés 5 pol.) Entre perpendiculares com um feixe de 16,36 metros (53 pés 8 pol.) ) e um calado de 4,98 metros (16 pés 4 pol.). Isso os tornava um pouco maiores do que os destróieres da classe Iroquois . Os vasos são movidos por dois veios com Escher Wyss passo controlável hélices accionadas por um CODOG sistema de dois General Electric LM2500 turbinas a gás, geradores 47500 potência do eixo (35.400 kW) e um SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 motor diesel , gerando 8,800 eixo cavalos de potência ( 6.600 kW).
Isso dá às fragatas uma velocidade máxima de 29 nós (54 km / h; 33 mph) e um alcance de 7.000 milhas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) enquanto usam seus motores a diesel . Usando suas turbinas a gás, os navios têm um alcance de 3.930 milhas náuticas (7.280 km; 4.520 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph). A classe Halifax tem um complemento de 198 militares navais, dos quais 17 são oficiais e 17 tripulações aéreas, dos quais 8 são oficiais.
Armamento e aeronaves
Assim que foram construídos, os navios da classe Halifax implantaram o helicóptero CH-124 Sea King , que atuou em conjunto com sensores de bordo para localizar e destruir submarinos a longas distâncias dos navios. Os navios possuem convés de helicópteros dotados de sistema " bear trap " que permite o lançamento e recuperação de helicópteros em estado de mar 6 . A classe Halifax também carrega uma arma anti-submarina fechada na forma do torpedo Mark 46 , lançado a partir de tubos de torpedo gêmeos Mark 32 Mod 9 nos compartimentos do lançador de cada lado da extremidade dianteira do hangar do helicóptero.
Conforme construído, o papel anti-embarque é apoiado pelo míssil superfície-superfície RGM-84 Harpoon Block 1C , montado em dois tubos quádruplos de lançamento no nível do convés principal entre o funil e o hangar do helicóptero. Para a autodefesa antiaérea, os navios são armados com o míssil superfície-ar de lançamento vertical Sea Sparrow em dois lançadores de oito células Mk 48 Mod 0 colocados a bombordo e estibordo do funil. Os navios carregam 16 mísseis. Um sistema de armas próximas (CIWS) Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 é montado no topo do hangar de helicópteros para defesa de "última vala" contra alvos que escapam do Sea Sparrow.
Conforme construído, o canhão principal no castelo de proa é um canhão Mark 2 calibre 57 mm (2,2 pol.) / 70 da Bofors . A arma é capaz de disparar projéteis de 2,4 quilogramas (5,3 lb) a uma taxa de 220 tiros por minuto a um alcance de mais de 17 quilômetros (11 mi).
Contramedidas e sensores
Conforme construído, o sistema de engodo compreende dois lançadores de engodo BAE Systems Shield Mark 2 que disparam chaff a 2 quilômetros (1,2 mi) e foguetes infravermelhos a 169 metros (185 jardas) nos modos de distração, confusão e sedução centróide. A isca de torpedo é a isca acústica AN / SLQ-25A Nixie rebocada da Argon ST. O receptor de alerta de radar do navio, o CANEWS (Canadian Electronic Warfare System), SLQ-501, e o radar jammer, SLQ-505, foram desenvolvidos por Thorn e Lockheed Martin Canada.
Dois radares de controle de fogo Thales Nederland (anteriormente Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) estão instalados, um no telhado da ponte e outro na plataforma elevada do radar imediatamente à frente do hangar do helicóptero. O navio também está equipado com radar de busca aérea ativa de longo alcance Raytheon AN / SPS-49 (V) 5 operando nas bandas C e D, radar de busca aérea e de superfície de médio alcance Ericsson HC150 Sea Giraffe operando nas bandas G e H, e Radar de navegação Kelvin Hughes Type 1007 em banda I. O conjunto de sonar inclui o CANTASS Canadian Towed Array e o sonar montado no casco GD-C AN / SQS-510 e incorpora um sistema de previsão de alcance acústico. O sistema de processamento da sonobuoy é o GD-C AN / UYS-503.
Modernização
A classe Halifax passou por um programa de modernização, conhecido como programa Halifax Class Modernization (HCM), a fim de atualizar as capacidades das fragatas no combate a ameaças modernas menores, mais rápidas e mais móveis. Isso envolveu a atualização dos sistemas de comando e controle, radar, comunicações, guerra eletrônica e armamento. Outras melhorias, como a modificação da embarcação para acomodar o novo helicóptero Sikorsky CH-148 Cyclone e links de satélite, serão feitas separadamente do programa principal de Extensão de Vida de Equipamento de Fragata (FELEX).
O programa FELEX compreendeu a atualização da integração dos sistemas de combate para o CMS330. O radar de busca aérea SPS-49 2D de longo alcance foi substituído pelo radar de vigilância 3D Thales Nederland SMART-S Mk 2 E / F-band, e os dois radares de controle de fogo STIR 1.8 foram substituídos por um par de Saab Ceros 200 de re-controle radares. Um interrogador Telephonics IFF Modo 5 / S foi instalado e o sistema Elisra NS9003A-V2HC ESM substituiu o SLQ-501 CANEWS. Um sistema de processamento de link de dados multi-link IBM (Link 11, Link 16 e Link 22 habilitado) foi instalado junto com dois radares de navegação Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Além disso, o Sistema Multi-Ammunition Soft kill (MASS) da Rheinmetall , conhecido como MASS DUERAS, foi introduzido para substituir o sistema de isca Plessey Shield. Os canhões Mk 2 de 57 mm existentes foram atualizados para o padrão Mk 3 e os mísseis Harpoon foram aprimorados para os níveis do Bloco II, o Phalanx foi atualizado para o Bloco 1B e o sistema Sea Sparrow obsoleto foi substituído pelo Míssil Sea Sparrow Evolved .
Histórico de serviço
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Regina foi deposto em 6 de outubro de 1989 pela Marine Industries em Sorel, Quebec e lançado em 25 de outubro de 1991. O navio foi provisoriamente aceito em 2 de março de 1994 e, após testes de mar , navegou para CFB Esquimalt. A fragata foi comissionada nas Forças Canadenses em 30 de setembro de 1994 e carrega o símbolo de classificação do casco FFH 334.
Em maio de 1995, com o navio irmão Vancouver , Regina partiu para o Sudeste Asiático para exercícios navais. No ano seguinte, em março, desta vez com o navio auxiliar Protecteur , o contratorpedeiro Algonquin e a fragata Winnipeg , Regina retornou ao Pacífico Leste para exercícios navais. Durante essa viagem, o navio visitou a cidade de Ho Chi Minh , no Vietnã, o primeiro navio de guerra norte-americano a fazê-lo desde a Guerra do Vietnã . Na viagem de volta, o grupo de trabalho participou do exercício naval RIMPAC na costa do Havaí . Em fevereiro de 1997, o navio partiu para se juntar a um grupo de batalha de porta - aviões da Marinha dos Estados Unidos no Golfo Pérsico para impor sanções comerciais ao Iraque. O navio retornou ao Golfo Pérsico de junho a dezembro de 1999 com o grupo de batalha de porta-aviões USS Constellation para impor as sanções novamente. Em fevereiro de 2003, Regina foi enviada ao Oceano Índico como parte da Operação Apollo em apoio à guerra no Afeganistão . O navio ficou em teatro até maio.
Regina partiu de Esquimalt em 3 de julho de 2012 para o Mar da Arábia e juntou-se à Força-Tarefa Combinada 150 em 21 de agosto. Ela voltou para casa em 14 de março de 2013.
Em 2013, Regina visitou Manila , Filipinas, para uma visita de boa vontade às Filipinas. Em 2014, Regina operou na costa da Somália como parte da Operação Artemis . Em 30 de abril de 2014, o governo canadense anunciou que Regina seria enviada para auxiliar nas operações da OTAN , a respeito da crise na Ucrânia. A fragata começou sua reforma FELEX em maio de 2015 e voltou ao serviço em 29 de abril de 2016 no CFB Esquimalt.
Em 6 de fevereiro de 2019, Regina e Asterix partiram de Esquimalt para as operações do Pacífico com marinhas de outras nações. Em 18 de fevereiro, um helicóptero Cyclone de Regina tentava pousar no Asterix e foi danificado na operação. Regina , Asterix e o ciclone danificado foram redirecionados para Guam para serem inspecionados. Nenhum dano foi relatado ao Asterix , e após os testes aéreos do Cyclone reparado, todas as três naves retomaram seu desdobramento. Em março de 2019, Regina e Asterix se separaram, com Regina enviada ao Oriente Médio como parte da Operação Artemis iniciada em 26 de março. No Oceano Índico, Regina interceptou um dhow e embarcou nele, apreendendo 2.569 kg (5.664 lb) de haxixe em 119 sacos. Como o navio era de águas internacionais, o dhow e sua tripulação foram soltos. O haxixe foi destruído. A fragata interceptou um segundo navio, desta vez um navio de pesca não registrado, e apreendeu 3.019 kg (6.656 lb) de haxixe em 150 sacos. Uma terceira apreensão ocorreu em 24 de abril, com 1,5 toneladas (3.300 lb) de haxixe e 10,5 kg (23 lb) de heroína capturada de um navio de pesca apátrida em águas internacionais ao largo de Omã e Iêmen. A fragata então participou de exercícios com uma força-tarefa francesa incluindo o porta-aviões francês Charles de Gaulle , seguido por uma quarta apreensão de 2.054 kg (4.528 lb) de haxixe em 3 de maio. Em 18 de junho, Regina transitou pelo Estreito de Taiwan como parte de uma missão de liberdade de navegação . Durante o trânsito ao lado do Asterix , o navio foi "zumbido" por dois caças chineses Sukhoi Su-30 quando voaram a uma altura de 30 metros (100 pés) a 300 metros (980 pés) da fragata. O navio retornou ao Canadá em 19 de agosto de 2019, tendo participado da aplicação de sanções das Nações Unidas à Coreia do Norte e da Operação Talisman Saber 19, um exercício naval bienal com as marinhas dos Estados Unidos e da Austrália.
Em novembro de 2019, Regina recebeu uma nova " camuflagem deslumbrante " com as cores de 1944 para comemorar o 75º aniversário da Batalha do Atlântico .
Referências
Notas
Citações
Origens
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Terceira ed.). St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Marinha do Canadá: The First Century (Second ed.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004-05 . Alexandria, Virgínia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2623-1.
- Tracy, Nicholas (2012). Uma espada de dois gumes: a marinha como instrumento da política externa canadense . Montreal, Quebec e Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.