BAE Systems - BAE Systems
Coordenadas : 51 ° 16′25 ″ N 0 ° 46′00 ″ W / 51,27361 ° N 0,76667 ° W
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| Modelo | Sociedade anônima |
|---|---|
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LSE : BA. Componente FTSE 100 |
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| Indústria | Aeroespacial , indústria de armas , segurança da informação |
| Predecessores |
British Aerospace Marconi Electronic Systems |
| Fundado | 30 de novembro de 1999 |
| Quartel general | Londres , Inglaterra, Reino Unido |
Área servida |
No mundo todo |
Pessoas chave |
Sir Roger Carr (Presidente) Charles Woodburn (CEO) |
| Produtos | Aeroespacial civil e militar Eletrônica de defesa Embarcações de guerra Munições Sistemas de guerra terrestre |
| Serviços | Manutenção, consultoria, treinamento etc. |
| Receita |
 £ 19,28 bilhões (2020) |
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£ 1,93 bilhões (2020) |
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 £ 1,37 bilhões (2020) |
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| Total de ativos |
£ 27,53 bilhões (2020) |
| Equidade total |
£ 4,92 bilhões (2020) |
Número de empregados |
85.800 (2021) |
| Divisões | Veja abaixo |
| Subsidiárias |
BAE Systems Inc. BAE Systems Austrália BAE Systems Applied Intelligence |
| Local na rede Internet | www |
BAE Systems plc (BAE) é uma empresa multinacional britânica de armas , segurança e aeroespacial com sede em Londres , Inglaterra. A empresa é a maior empreiteira de defesa da Europa e está entre as maiores empresas de defesa do mundo; foi classificado como o terceiro maior com base nas receitas aplicáveis de 2017. Suas maiores operações estão no Reino Unido e nos Estados Unidos, onde sua subsidiária BAE Systems Inc. é um dos seis maiores fornecedores do Departamento de Defesa dos Estados Unidos . Outros mercados importantes incluem Austrália, Índia e Arábia Saudita, que respondem por cerca de 20% das vendas totais da BAE. É o maior fabricante da Grã-Bretanha. A empresa foi formada em 30 de novembro de 1999 pela compra e fusão de £ 7,7 bilhões com a Marconi Electronic Systems (MES) - a subsidiária de eletrônica de defesa e construção naval da General Electric Company plc (GEC) - pela British Aerospace , uma aeronave, munições e fabricante de sistemas navais.
A BAE é a sucessora de várias empresas de aeronaves, construção naval, veículos blindados, armamentos e eletrônicos de defesa. Isso inclui The Marconi Company , a primeira empresa comercial dedicada ao desenvolvimento e uso de rádio; AV Roe and Company , uma das primeiras empresas de aeronaves do mundo; de Havilland , fabricante do Comet , o primeiro avião comercial a jato do mundo; Hawker Siddeley , fabricante do Harrier , a primeira aeronave de ataque VTOL do mundo; British Aircraft Corporation , co-fabricante do transporte supersônico Concorde ; Supermarine , fabricante do Spitfire ; Yarrow Shipbuilders , construtor da Marinha Real 's primeiros destruidores ; Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , construtora do primeiro cruzador de batalha do mundo ; e Vickers Shipbuilding and Engineering , construtora dos primeiros submarinos da Royal Navy .
Desde sua formação em 1999, a BAE fez várias aquisições, principalmente da United Defense e Armor Holdings dos Estados Unidos, e vendeu suas ações na Airbus , Astrium , AMS e Atlas Elektronik . Está envolvida em vários grandes projetos de defesa, incluindo o Lockheed Martin F-35 Lightning II , o Eurofighter Typhoon , o submarino da classe Astute e os porta-aviões da classe Queen Elizabeth . A BAE Systems está listada no Índice FTSE 100 da Bolsa de Valores de Londres .
História
Herança
A BAE Systems foi formada em 30 de novembro de 1999, pela aquisição de £ 7,7 bilhões da Marconi Electronic Systems (MES) pela British Aerospace . Como resultado, a BAE Systems é a sucessora de muitos dos mais famosos fabricantes britânicos de aeronaves, eletrônicos de defesa e navios de guerra. As empresas predecessoras construíram o Comet , o primeiro avião comercial a jato do mundo; o Harrier "jump jet", a primeira aeronave operacional do mundo com decolagem e pouso vertical / curta (VTOL); o radar Blue Vixen "inovador" transportado pelos Sea Harrier FA2s e que formou a base do radar CAPTOR do Eurofighter ; e co-produziu o avião supersônico Concorde com a Aérospatiale .
A British Aerospace era uma fabricante de aeronaves civis e militares , bem como fornecedora de sistemas terrestres militares. A empresa surgiu da consolidação maciça de fabricantes de aeronaves do Reino Unido desde a Segunda Guerra Mundial. A British Aerospace foi formada em 29 de abril de 1977, pela nacionalização e fusão da The British Aircraft Corporation (BAC), do Hawker Siddeley Group e da Scottish Aviation . Tanto a BAC quanto a Hawker Siddeley foram, elas próprias, o resultado de várias fusões e aquisições.
A Marconi Electronic Systems era a subsidiária de defesa da firma de engenharia britânica General Electric Company (GEC), lidando principalmente com integração de sistemas militares , bem como sistemas navais e terrestres. A herança de Marconi remonta à Wireless Telegraph & Signal Company de Guglielmo Marconi , fundada em 1897. A GEC comprou a English Electric (que incluía a Marconi) em 1968 e, posteriormente, usou a marca Marconi para seus negócios de defesa (como GEC-Marconi e mais tarde Marconi Electronic Systems ) A própria herança de defesa do GEC remonta à Primeira Guerra Mundial, quando sua contribuição para o esforço de guerra incluía rádios e lâmpadas. A Segunda Guerra Mundial consolidou essa posição, pois a empresa estava envolvida em importantes avanços tecnológicos, notadamente o magnetron de cavidade para radar . Entre 1945 e 1999, a GEC-Marconi / Marconi Electronic Systems tornou-se uma das mais importantes empreiteiras de defesa do mundo . As principais aquisições da GEC relacionadas à defesa incluíram a Associated Electrical Industries em 1967, a Yarrow Shipbuilders em 1985, as empresas Plessey em 1989, partes do negócio de defesa da Ferranti em 1990, o traseiro da Ferranti quando entrou em liquidação judicial em 1993/1994, a Vickers Shipbuilding and Engineering em 1995 e Kværner Govan em 1999. Em junho de 1998, a MES adquiriu a Tracor , uma importante empreiteira americana de defesa, por £ 830 milhões (aproximadamente US $ 1,4 bilhões em 1998).
| Década de 1950 | Década de 1960 | Década de 1970 | Década de 1980 | Década de 1990 | Anos 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Short Brothers e Harland Limited | Short Brothers Limited | Short Brothers plc [7] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Handley Page | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Milhas FG | Avião Beagle [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aviação escocesa [2] | British Aerospace (BAe) | BAE Systems | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chama Negra |
Hawker Siddeley Aviation Hawker Siddeley Dynamics |
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| Avro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Havilland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Folland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawker Siddeley [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vickers-Armstrongs | British Aircraft Corporation (BAC) [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elétrico inglês [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bristol | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caçando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| The General Electric Company (GEC) | The Marconi Company | Sistemas Eletrônicos GEC-Marconi / Marconi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| The English Electric Company [6] | Marconi plc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Formação
A fusão de 1997 das corporações americanas Boeing e McDonnell Douglas , que se seguiu à formação da Lockheed Martin , a maior empreiteira de defesa do mundo em 1995, aumentou a pressão sobre as empresas europeias de defesa para se consolidarem. Em junho de 1997, o diretor administrativo da British Aerospace Defense, John Weston, comentou "A Europa ... está apoiando três vezes o número de empreiteiros com menos da metade do orçamento dos Estados Unidos". Os governos europeus desejavam a fusão de seus fabricantes de equipamentos de defesa em uma única entidade, uma “Empresa Aeroespacial e de Defesa Européia”.
Já em 1995, a British Aerospace e a empresa aeroespacial e de defesa alemã DaimlerChrysler Aerospace (DASA) estavam ansiosas para criar uma empresa transnacional aeroespacial e de defesa. As duas empresas previam incluir a Aérospatiale, a outra grande empresa aeroespacial europeia, mas apenas após a sua privatização. A primeira etapa dessa integração foi vista como a transformação da Airbus de um consórcio da British Aerospace, DASA, Aérospatiale e Construcciones Aeronáuticas SA em uma empresa integrada; neste objetivo, a British Aerospace e a DASA uniram-se contra as várias objeções da Aérospatiale. Além da Airbus, a British Aerospace e a DASA foram parceiras nos projetos de aeronaves Panavia Tornado e Eurofighter Typhoon. As discussões sobre a fusão começaram entre a British Aerospace e a DASA em julho de 1998, exatamente quando a participação francesa se tornou mais provável com o anúncio de que a Aérospatiale se fundiria com a Matra e surgiria com uma diluída participação acionária do governo francês. Uma fusão foi acordada entre o presidente da British Aerospace Richard Evans e o CEO da DASA, Jürgen Schrempp .
Enquanto isso, a GEC também estava sob pressão para participar da consolidação da indústria de defesa. Relatando a nomeação de George Simpson como diretor-gerente do GEC em 1996, o The Independent disse que "alguns analistas acreditam que o conhecimento interno do Sr. Simpson sobre a BAe, um alvo de longa data de licitação do GEC, foi a chave para sua nomeação. GEC favorece forjar um campeão nacional 'grupo de defesa com BAe para competir com as gigantes organizações dos EUA. " Quando a GEC colocou a MES à venda em 22 de dezembro de 1998, a British Aerospace abandonou a fusão da DASA em favor da compra de sua rival britânica. A fusão da British Aerospace e da MES foi anunciada em 19 de janeiro de 1999. Evans afirmou que, em 2004, seu medo era que um empreiteiro americano de defesa adquirisse a MES e desafiasse a British Aerospace e a DASA. A fusão criou uma empresa verticalmente integrada que The Scotsman descreveu como "[uma combinação da British Aerospace] contratação e habilidades de construção de plataforma com a cobiçada capacidade de sistemas eletrônicos de Marconi", por exemplo combinando o fabricante do Eurofighter com a empresa que forneceu muitos dos sistemas eletrônicos de aeronaves; A British Aerospace era o maior cliente da MES. Em contraste, a resposta da DASA ao colapso da discussão de fusão foi fundir-se com a Aérospatiale para criar a European Aeronautic Defense and Space Company ( EADS ), uma integração horizontal .
Dezessete compromissos foram assumidos pela BAE Systems para com o Departamento de Comércio e Indústria, o que impediu uma referência da fusão à Comissão de Monopólios e Fusões . Em grande parte, o objetivo era garantir que a empresa integrada licitaria subcontratos a empresas externas em condições de igualdade com as suas subsidiárias. Outra condição era o " firewall " das ex-equipes da British Aerospace e MES em projetos de defesa como o Joint Strike Fighter (JSF). Em 2007, o governo anunciou que concordou em liberar a BAE Systems de dez dos empreendimentos devido a "uma mudança nas circunstâncias".
A BAE Systems herdou a participação "de ouro" do governo do Reino Unido, estabelecida quando a British Aerospace foi privatizada. Esta participação única impede alterações de certas partes dos Estatutos da empresa sem a permissão do Secretário de Estado. Estes Artigos exigem que nenhuma pessoa estrangeira ou pessoas agindo em conjunto possam deter mais de 15% das ações da empresa.
Anos 2000
O primeiro relatório anual da BAE Systems identificou a Airbus, os serviços de apoio às forças armadas e os sistemas integrados para aplicações aéreas, terrestres e navais como áreas-chave de crescimento. Ele também declarou o desejo da empresa de se expandir nos Estados Unidos e participar de uma maior consolidação na Europa. A BAE Systems descreveu 2001 como um "ano importante" para suas joint ventures europeias, que foram reorganizadas consideravelmente. A empresa descreveu a razão de ser da expansão nos Estados Unidos; "[é] de longe o maior mercado de defesa, com gastos quase duas vezes maiores que os das nações da Europa Ocidental juntas. É importante ressaltar que o investimento dos EUA em pesquisa e desenvolvimento é significativamente maior do que na Europa Ocidental." Quando Dick Olver foi nomeado presidente em julho de 2004, ele ordenou uma revisão dos negócios da empresa, o que excluiu outras aquisições europeias ou joint ventures e confirmou um "viés estratégico" para expansão e investimento nos Estados Unidos. A análise também confirmou a atratividade do setor de sistemas terrestres e, com duas aquisições em 2004 e 2005, a BAE passou de um fornecedor limitado de sistemas terrestres para a segunda maior empresa desse tipo no mundo. Essa mudança de estratégia foi descrita como "notável" pelo Financial Times . Entre 2008 e o início de 2011, a BAE adquiriu cinco empresas de segurança cibernética em uma mudança de estratégia para levar em conta os gastos reduzidos dos governos em "itens de defesa tradicionais, como navios de guerra e tanques".
Em 2000, o Matra Marconi Space , uma empresa conjunta da BAE Systems / Matra, foi fundida com a divisão espacial da DASA para formar a Astrium . Em 16 de junho de 2003, a BAE vendeu sua participação de 25% na Astrium por £ 84 milhões, no entanto, devido ao status deficitário da empresa, a BAE Systems investiu um montante igual para "reestruturação". A BAE Systems vendeu sua participação majoritária de 54% na BAE Systems Canada , uma empresa de eletrônicos, em abril por CA $ 310 (aproximadamente £ 197 milhões em dezembro de 2010). Em novembro de 2001, a empresa anunciou o fechamento da linha de produção do Avro Regional Jet ( Avro RJ ) em Woodford e o cancelamento do Avro RJX, uma série avançada da família de aeronaves, pois o negócio "não era mais viável". O último Avro RJ a ser concluído tornou-se o último avião civil britânico. Em novembro de 2001, a BAE vendeu sua participação de 49,9% na Thomson Marconi Sonar para a Thales por £ 85 milhões. Outro passo da consolidação da defesa europeia foi a fusão da participação da BAE na Matra BAe Dynamics e a divisão de mísseis da Alenia Marconi Systems (AMS) na MBDA em dezembro. A MBDA tornou-se assim o segundo maior fabricante de mísseis do mundo. Embora a EADS (agora Airbus SE ) tenha sido relatada posteriormente como interessada em adquirir o controle total da MBDA, a BAE disse que, ao contrário da Airbus, a MBDA é um "core business".
Em junho de 2002, a BAE Systems confirmou que estava em negociações de aquisição com a TRW , uma empresa americana aeroespacial, automotiva e de defesa. Isso foi motivado pela oferta hostil de £ 4,1 bilhões da Northrop Grumman (aproximadamente US $ 6 bilhões c. 2002) pela TRW em fevereiro de 2002. Uma guerra de licitações entre BAE Systems, Northrop e General Dynamics terminou em 1º de junho, quando a oferta aumentada da Northrop de £ 5,1 bilhões foram aceitos. Em 11 de dezembro de 2002, a empresa emitiu um alerta de lucro de choque devido a estouros de custo da aeronave de reconhecimento / ataque marítimo Nimrod MRA4 e os projetos de submarinos da classe Astute . Em 19 de fevereiro de 2003, a BAE assumiu uma cobrança de £ 750 milhões contra esses projetos e o Ministério da Defesa (MoD) concordou em pagar mais £ 700 milhões dos custos. Em 2000, a empresa assumiu um "encargo de perda" de £ 300 milhões no contrato Nimrod, que deveria cobrir "todos os custos de conclusão do contrato atual". O problemático projeto Nimrod seria finalmente cancelado como parte da Revisão Estratégica de Defesa e Segurança de 2010 (SDSR).
O governo do Reino Unido, após uma disputa do gabinete descrita como "uma das disputas ministeriais mais amargas sobre os contratos de defesa desde o caso do helicóptero de Westland em 1985", encomendou 20 aeronaves de treinamento BAE Hawk com 24 opções em julho de 2003 em um negócio no valor de £ 800 milhões. O negócio foi significativo porque foi um fator na decisão da Índia de finalizar um pedido de £ 1 bilhão para 66 Hawks em março de 2004. Também em julho de 2003, a BAE Systems e a Finmeccanica anunciaram sua intenção de criar três empresas de joint venture, que serão conhecidas coletivamente como Eurosistemas . Essas empresas teriam agrupado os negócios de aviônica, C4ISTAR e comunicações das duas empresas. No entanto, as dificuldades de integração das empresas desta forma conduziram a uma reavaliação da proposta; O Relatório Anual de 2004 da BAE Systems afirma que "reconhecendo a complexidade da transação proposta anteriormente do Eurosystems com a Finmeccanica, mudamos para um modelo mais simples". A parte principal deste negócio foi a dissolução da AMS e o estabelecimento da SELEX Sensors and Airborne Systems ; A BAE Systems vendeu sua participação de 25% desta última para a Finmeccanica por € 400 milhões (aproximadamente £ 270 milhões em 2007) em março de 2007.
Em maio de 2004, foi relatado que a empresa estava considerando vender suas divisões de construção naval, BAE Systems Naval Ships e BAE Systems Submarines . Foi entendido que a General Dynamics desejava adquirir as instalações de construção de submarinos em Barrow-in-Furness , enquanto o Grupo VT estava interessado nos estaleiros restantes no Clyde . Em vez disso, em 2008, a BAE Systems fundiu seu braço de Frota de Superfície com as operações de construção naval do Grupo VT para formar a Frota de Superfície BVT , um objetivo central para a Estratégia Industrial de Defesa do Governo Britânico .
Em 4 de junho de 2004, a BAE Systems superou a oferta da General Dynamics pela Alvis Vickers , o principal fabricante de veículos blindados do Reino Unido. Alvis Vickers foi fundido com a unidade RO Defense da empresa para formar a BAE Systems Land Systems. Reconhecendo a falta de escala desse negócio em comparação com a General Dynamics, os executivos da BAE Systems logo identificaram a empresa de defesa norte-americana United Defense Industries (UDI), um grande concorrente da General Dynamics, como o principal alvo de aquisição. Em 7 de março de 2005, a BAE anunciou a aquisição de £ 2,25 bilhões (aproximadamente US $ 4,2 bilhões c. 2005) da UDI. A UDI, agora BAE Systems Land and Armaments , fabrica veículos de combate, sistemas de artilharia, canhões navais, lançadores de mísseis e munições guiadas de precisão.
Em dezembro de 2005, a BAE Systems anunciou a venda de sua subsidiária alemã de sistemas navais, Atlas Elektronik, para a ThyssenKrupp e EADS. O Financial Times descreveu a venda como um "preço reduzido" porque a empresa francesa Thales fez um lance de € 300 milhões, mas foi impedida de comprar o Atlas pelo governo alemão por motivos de segurança nacional. Em 31 de janeiro de 2006, a empresa anunciou a venda da BAE Systems Aerostructures para a Spirit AeroSystems, Inc , tendo dito já em 2002 que desejava se desfazer do que não considerava um "core business".
Em 18 de agosto de 2006, a Arábia Saudita assinou um contrato no valor de £ 6 bilhões a £ 10 bilhões para 72 Eurofighter Typhoons, a serem entregues pela BAE Systems. Em 10 de setembro de 2006, a empresa recebeu um contrato de £ 2,5 bilhões para a atualização de 80 IDSs Tornado da Força Aérea Real Saudita . Um dos principais objetivos da BAE Systems, conforme destacado no Relatório Anual de 2005, era conceder maior transferência de tecnologia entre o Reino Unido e os Estados Unidos. O programa F-35 (JSF) se tornou o foco desse esforço, com ministros do governo britânico, como Lord Drayson , Ministro de Compras de Defesa , sugerindo que o Reino Unido se retiraria do projeto sem a transferência de tecnologia que permitiria ao Reino Unido operar e manter os F-35s independentemente. Em 12 de dezembro de 2006, Lord Drayson assinou um acordo que permite "uma cadeia de comando britânica ininterrupta" para a operação da aeronave. Em 22 de dezembro de 2006, a BAE recebeu um contrato de £ 947 milhões para garantir a disponibilidade de Tornados da Royal Air Force (RAF).
Em maio de 2007, a empresa anunciou que sua subsidiária BAE Systems Inc. compraria a Armor Holdings por £ 2,3 bilhões (aproximadamente US $ 4,5 bilhões c. 2007) e concluiu o negócio em 31 de julho de 2007. A empresa era fabricante de veículos táticos com rodas e um fornecedor de sistemas de blindagem individual e de veículos e tecnologias de sobrevivência. A BAE Systems (e a British Aerospace anteriormente) foi parceira de tecnologia da equipe de Fórmula 1 da McLaren de 1996 a dezembro de 2007. A parceria originalmente se concentrava na aerodinâmica do carro de F1 da McLaren, posteriormente passando para técnicas de fibra de carbono, sistemas sem fio e gerenciamento de combustível. O principal interesse da BAE Systems na parceria era aprender sobre os processos de construção e operações de alta velocidade da McLaren.
A empresa anunciou a aquisição da Tenix Defense , uma importante contratada de defesa australiana em janeiro de 2008. A compra foi concluída em 27 de junho por A $ 775 milhões (£ 373 milhões), tornando a BAE Systems Australia a maior contratada de defesa daquele país. O MoD concedeu à BAE Systems um contrato de munições de 15 anos em agosto de 2008 no valor de até £ 3 bilhões, conhecido como Munition Acquisition Supply Solution (MASS). O contrato garantiu o fornecimento de 80% da munição das Forças Armadas do Reino Unido e exigiu que a BAE modernizasse suas instalações de fabricação de munições. A BAE Systems expandiu seus negócios de inteligência e segurança com a compra de £ 531 milhões do Detica Group em julho de 2008. Ela continuou essa estratégia com a compra da empresa dinamarquesa de inteligência e inteligência ETI por aproximadamente US $ 210 milhões em dezembro de 2010, e Norkom Group PLC no mês seguinte para € 217 milhões. Este último fornece soluções de combate à fraude e lavagem de dinheiro para o setor de serviços financeiros globais, onde seu software auxilia as instituições a cumprir as regulamentações sobre inteligência e monitoramento financeiro.
A BAE Systems herdou a participação da British Aerospace na Airbus Industrie, que consistia em duas fábricas em Broughton e Filton . Essas instalações fabricaram asas para a família de aeronaves Airbus. Em 2001, a Airbus foi incorporada como Airbus SAS, uma sociedade anônima . Em troca de uma participação de 20% na nova empresa, a BAE Systems transferiu a propriedade de suas fábricas da Airbus (conhecidas como Airbus UK ) para a nova empresa.
Apesar das repetidas sugestões já em 2000 de que a BAE Systems desejava vender sua participação de 20% na Airbus, a possibilidade foi negada pela empresa. No entanto, em 6 de abril de 2006, foi relatado que realmente iria vender sua participação, então "avaliada de forma conservadora" em £ 2,4 bilhões. Devido ao ritmo lento das negociações informais, a BAE Systems exerceu a sua opção de venda, que viu o banco de investimento Rothschild ser nomeado para dar uma avaliação independente. Seis dias após o início desse processo, a Airbus anunciou atrasos no A380 com efeitos significativos no valor das ações da Airbus. Em 2 de junho de 2006, Rothschild avaliou as ações da empresa em £ 1,87 bilhão, bem abaixo das expectativas de seus próprios analistas e até mesmo da EADS. O conselho da BAE Systems recomendou que a empresa prosseguisse com a venda. Os acionistas votaram a favor e a venda foi concluída em 13 de outubro. Isso viu o fim do envolvimento do Reino Unido na produção de aviões civis. A Airbus Operations Ltd (antiga Airbus UK) continua a ser o "Centro de Excelência" da Airbus para a produção de asas, empregando mais de 9.500.
Década de 2010
Em fevereiro de 2010 a BAE Systems anunciou um £ 592 milhões baixa contábil do antigo negócios Armor Holdings após a perda da Família de Veículos Táticos Médios contrato em 2009. Foi superado por Oshkosh Corporação para o contrato de £ 2,3 bilhões ($ 3.7 bilhões). A Land and Armaments foi a "estrela do desempenho" das subsidiárias da BAE Systems, crescendo de vendas de £ 482 milhões em 2004 para £ 6,7 bilhões em 2009.
A BAE Systems herdou a participação de 35% da British Aerospace na Saab AB , com a qual produziu e comercializou o caça Gripen . Em 2005, reduziu essa participação para 20,5% e em março de 2010 anunciou a intenção de vender o restante. O Times afirmou que a decisão trouxe "um fim à polêmica relação com o caça Gripen". Várias das campanhas de exportação da aeronave foram objeto de denúncias de suborno e corrupção.
A empresa continuou seu movimento em serviços de suporte em maio de 2010 com a compra da empresa de suporte marítimo Atlantic Marine por $ 352 milhões. Em setembro de 2010, a BAE Systems anunciou planos de vender a divisão Platform Solutions da BAE Systems Inc., que o Financial Times estimou que poderia render até £ 1,3 bilhão. Apesar de "consideráveis expressões de interesse", a venda foi abandonada em janeiro de 2011. As compras de porta-aviões da classe Queen Elizabeth , os submarinos da classe Astute e as fragatas Tipo 26 foram todas confirmadas no SDSR de 2010. Uma nova geração de submarinos de mísseis nucleares, a classe Dreadnought , foi encomendada em 2016.
A BAE Systems vendeu o braço de leasing de aeronaves regionais e gerenciamento de ativos de seu negócio de aeronaves regionais em maio de 2011. Esta unidade arrenda a família BAe 146 / Avro RJ, BAe ATP , Jetstream e BAe 748 . A empresa manteve as atividades de suporte e engenharia do negócio. Em setembro de 2011, a BAE Systems começou a consultar sindicatos e trabalhadores sobre os planos de corte de quase 3.000 empregos, principalmente na divisão de aeronaves militares da empresa.
Em seu relatório semestral de 2012, a empresa revelou uma queda de 10% na receita nos seis meses até 30 de junho devido à queda na demanda por armamentos. Em maio de 2012, os governos do Reino Unido e da Arábia Saudita chegaram a um acordo sobre um pacote de armas que gerou um contrato de £ 1,6 bilhão concedido à BAE para a entrega de 55 aeronaves Pilatus PC-21 e 22 aeronaves BAE Systems Hawk. O Sultanato de Omã encomendou aeronaves Typhoon e Hawk no valor de £ 2,5 bilhões em dezembro de 2012.
Em setembro de 2012, foi relatado que a BAE Systems e a EADS haviam entrado em negociações de fusão que teriam feito os acionistas da BAE possuírem 40% da organização resultante. Em 10 de outubro de 2012, as empresas disseram que as negociações de fusão foram canceladas. O Guardian informou que isso se deveu à preocupação do governo alemão sobre o "tamanho potencial da participação francesa na empresa combinada, bem como a divergências sobre a localização da sede do grupo".
Em novembro de 2013, a BAE Systems anunciou que a construção naval cessaria em Portsmouth em 2014 com a perda de 940 empregos, e mais 835 empregos seriam perdidos em Filton, perto de Bristol, e nos estaleiros em Govan, Rosyth e Scotstoun na Escócia. Em 9 de outubro de 2014, a empresa anunciou a perda de 440 empregos de gestão em todo o país, com 286 dos cortes em Lancashire.
Em julho de 2014, anunciou a aquisição da empresa de inteligência dos EUA Signal Innovations Group Inc. para aumentar as tecnologias de imagem e análise de dados em seus negócios de Inteligência e Segurança. Em agosto de 2014, a BAE recebeu um contrato de £ 248 milhões do governo britânico para construir três novos navios de patrulha offshore . Em outubro de 2014, a BAE Systems ganhou um contrato de £ 600 milhões do MoD para manter a base naval de Portsmouth por cinco anos. Durante 2014, a BAE Systems adquiriu a Silversky, empresa de segurança cibernética com sede nos Estados Unidos, por $ 232,5 milhões.
Durante a visita de Theresa May à Turquia em janeiro de 2017, funcionários da BAE e da TAI assinaram um acordo, no valor de cerca de £ 100 milhões, para a BAE fornecer assistência no desenvolvimento da aeronave TAI TFX . Em 10 de outubro de 2017, a BAE anunciou que demitiria quase 2.000 de seus aproximadamente 35.000 funcionários na Grã-Bretanha, principalmente devido à falta de pedidos do caça Typhoon.
Em 2019, a BAE Systems vendeu uma participação de 55% de seu negócio de terrenos no Reino Unido para a Rheinmetall . A joint venture resultante (JV), Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL), foi estabelecida em julho de 2019 após a aprovação regulatória e está sediada na instalação existente em Telford, Shropshire.
Década de 2020
Em agosto de 2020, a BAE Systems concluiu a compra dos negócios de GPS militar da United Technologies por US $ 1,9 bilhão e do negócio de rádios aerotransportados militares da Raytheon por US $ 275 milhões. A venda desses 2 negócios foi uma condição para a aprovação da fusão que viu suas 2 empresas-mãe se fundirem para formar a Raytheon Technologies .
Em novembro de 2020, o MoD anunciou a concessão de um contrato de munições de £ 2,4 bilhões de 20 anos para a BAE. Isso fará com que a BAE fabrique 39 munições diferentes para as forças armadas do Reino Unido e substitui o contrato MASS de 2008.
Produtos
A BAE Systems desempenha um papel significativo na produção de equipamentos militares. Em 2017, 98% das vendas totais da BAE Systems foram relacionadas com militares.
Ele desempenha papéis importantes na produção de aeronaves militares. O caça Typhoon da empresa é uma das principais aeronaves da linha de frente da RAF. A empresa é uma parceira importante no programa F-35 Lightning II. Sua aeronave de treinamento a jato avançado Hawk foi amplamente exportada. Em julho de 2006, o governo britânico desclassificou o HERTI (High Endurance Rapid Technology Insertion), um Veículo Aéreo Não Tripulado (UAV) que pode navegar de forma autônoma. Atualmente, está desenvolvendo um caça a jato de sexta geração para o RAF, comercializado como " Tempest " junto com o MoD, Rolls-Royce , Leonardo SpA e MBDA. Pretende-se entrar em serviço a partir de 2035, substituindo a aeronave Typhoon em serviço pelo RAF.
A BAE Systems Land and Armaments fabrica a família de veículos de combate M2 / M3 Bradley , o US Navy Advanced Gun System (AGS), o M113 blindado pessoal transportador (APC), o M109 Paladin , o Archer , o obuse M777 , o British Army's Challenger 2 , Warrior Tracked Armored Veículo , Veículo de comando e ligação Panther e o SA80 .
Os principais projetos navais incluem o submarino da classe Astute , a fragata Tipo 26 e o porta-aviões da classe Queen Elizabeth .
Áreas de negócios
A BAE Systems define seus "principais mercados" como Austrália, Arábia Saudita, Reino Unido e Estados Unidos.
Reino Unido
A BAE Systems é o principal fornecedor do MoD do Reino Unido; em 2009/2010, as empresas da BAE Systems na lista dos 100 principais fornecedores do MoD receberam contratos no valor de £ 3,98 bilhões, com a receita total sendo maior quando outras receitas subsidiárias são incluídas. Em comparação, o segundo maior fornecedor é o Babcock International Group e suas subsidiárias, com uma receita de £ 1,1 bilhão do MoD. Oxford Economic Forecasting afirma que em 2002 os negócios da empresa no Reino Unido empregavam 111.578 pessoas, alcançaram vendas de exportação de £ 3 bilhões e pagaram £ 2,6 bilhões em impostos. Esses números excluem a contribuição da Airbus UK.
Após sua criação, a BAE Systems teve um relacionamento difícil com o MoD. Isso foi atribuído à gestão deficiente do projeto por parte da empresa, mas também em parte às deficiências nos termos dos "contratos de preço fixo". O CEO Mike Turner disse em 2006 "Nós celebramos contratos sob as regras de concorrência antigas que francamente não deveríamos ter assumido". Essas regras de concorrência foram introduzidas por Lord Levene durante a década de 1980 para transferir o ônus do risco para o contratante e contrastavam com o "custo mais contratos", em que o contratante era pago pelo valor de seu produto mais um lucro acordado.
A BAE Systems estava operando no "único mercado de defesa verdadeiramente aberto", o que significava que estava competindo com empresas americanas e europeias por projetos de defesa britânicos, enquanto eles estavam protegidos em seus mercados domésticos. O mercado de defesa dos EUA é competitivo, embora amplamente entre empresas americanas, enquanto as empresas estrangeiras são excluídas. Em dezembro de 2005, o MoD publicou a Estratégia Industrial de Defesa (DIS), que foi amplamente reconhecida por reconhecer a BAE Systems como o "campeão nacional" do Reino Unido. O governo afirmou que o DIS iria "promover uma base industrial sustentável, que retém no Reino Unido as capacidades industriais necessárias para garantir a segurança nacional."
Após a publicação do DIS BAE Systems CEO Mike Turner disse "Se não tivéssemos o DIS e nossa lucratividade e os termos de troca tivessem permanecido como estavam ... então deveria haver um ponto de interrogação sobre nosso futuro no REINO UNIDO". Lord Levene disse que o equilíbrio entre a relação custo-benefício ou a manutenção de uma base industrial viável, o DIS "tenta o melhor que pode direcionar um meio-curso e alcançar o máximo que pode em ambas as direções. ... Nunca teremos um solução perfeita. "
Estados Unidos
A atração da MES para a British Aerospace era em grande parte sua propriedade da Tracor, uma importante empreiteira de defesa americana.
BAE Systems Inc. agora vende mais para o Departamento de Defesa dos EUA (DOD) do que para o MoD do Reino Unido. A empresa foi autorizada a comprar importantes empreiteiros de defesa nos Estados Unidos; no entanto, seu status como empresa do Reino Unido exige que suas subsidiárias nos Estados Unidos sejam governadas por executivos americanos sob acordos especiais de segurança . A empresa enfrenta menos obstáculos neste sentido do que suas contrapartes europeias, pois há um alto grau de integração entre os estabelecimentos de defesa dos EUA e do Reino Unido. A compra da Lockheed Martin Aerospace Electronic Systems pela BAE Systems em novembro de 2000 foi descrita por John Hamre , CEO do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais e ex -Secretário Adjunto de Defesa , como "estabelecimento de precedentes", dada a natureza avançada e classificada de muitos deles produtos da empresa.
A possibilidade de uma fusão entre a BAE Systems Inc. e as principais empreiteiras de defesa da América do Norte foi relatada há muito tempo, incluindo Boeing, General Dynamics, Lockheed Martin e Raytheon.
Resto do mundo
A BAE Systems Australia é uma das maiores empreiteiras de defesa da Austrália, tendo mais do que dobrado de tamanho com a aquisição da Tenix Defense em 2008. Os acordos da Al Yamamah entre o Reino Unido e a Arábia Saudita exigem "o fornecimento de um pacote de defesa completo para o Reino da Arábia Saudita "; A BAE Systems emprega 5.300 pessoas no reino. Os interesses da BAE Systems na Suécia resultam das compras da Alvis Vickers e da UDI, que detinham a Hägglunds e a Bofors, respetivamente; as empresas agora fazem parte da BAE Systems AB .
Em 21 de fevereiro de 2018, a BAE Systems listou os seguintes acionistas "significativos": Axa e seu grupo de empresas 5,00%, Barclays 3,98%, BlackRock 5,00%, Capital Group Companies 10,11%, Franklin Templeton Investments and afiliadas 4,92%, Invesco 4,97% e Silchester International Investors 3,01%.
Organização
A BAE Systems tem sua sede e escritório registrado na cidade de Westminster , Londres. Além de seus escritórios no centro de Londres, ela possui um escritório em Farnborough, Hampshire , que abriga especialistas funcionais e funções de suporte.
Governança corporativa
O presidente da BAE Systems é Sir Roger Carr . Os diretores executivos são Charles Woodburn (CEO), Peter Lynas e Jerry DeMuro. Os diretores não executivos são Harriet Green , Chris Grigg , Nick Rose, Paula Rosput Reynolds, Ian Tyler, Revathi Advaithi e Elizabeth Corley .
O primeiro CEO da empresa, John Weston, foi forçado a renunciar em 2002 em um "golpe" de diretoria e foi substituído por Mike Turner. A empresa informou que Weston foi deposto quando os diretores não executivos informaram ao presidente que haviam perdido a confiança nele. Além disso, foi sugerido que pelo menos um diretor não executivo foi encorajado a fazer tal movimento pelo MoD devido ao relacionamento cada vez mais turbulento entre a BAE Systems e o governo. Além dos termos do contrato do Nimrod, Weston lutou contra a insistência do MOD de que um dos três primeiros destróieres Tipo 45 fosse construído pelo Grupo VT. The Business disse que considerou esta "política de concorrência enlouquecida".
Entende-se que Turner tinha um relacionamento de trabalho ruim com altos funcionários do MoD, por exemplo, com o ex-secretário de Defesa Geoff Hoon . O primeiro encontro entre Olver e Hoon foi dito ter corrido bem; um funcionário do MoD comentou "Ele é um homem com quem podemos fazer negócios". Foi sugerido que as relações entre Turner e Olver eram tensas. Em 16 de outubro de 2007, a empresa anunciou que Mike Turner se aposentaria em agosto de 2008. O Times chamou seus planos de saída de "abruptos" e um "choque", dadas as declarações anteriores de que desejava se aposentar em 2013 aos 65 anos. Apesar das sugestões de que A BAE Systems preferiria um CEO americano devido à crescente importância do mercado de defesa dos Estados Unidos para a empresa e à oportunidade de romper totalmente com as alegações de corrupção e investigações relacionadas aos contratos da Al-Yamamah , a empresa anunciou em 27 de junho de 2008 que ela selecionou o diretor de operações da empresa, Ian King , para suceder Turner a partir de 1o de setembro de 2008. O Financial Times observou que a carreira de King em Marconi o distancia do projeto Al Yamamah liderado pela indústria aeroespacial britânica.
Charles Woodburn sucedeu Ian King como CEO em 1 de julho de 2017. Woodburn ingressou na BAE Systems em maio de 2016 como Diretor de Operações e Diretor do Conselho Executivo após mais de 20 anos de experiência internacional em cargos de gestão sênior na indústria de petróleo e gás.
Informação financeira
As informações financeiras da empresa são as seguintes:
| Ano encerrado | Volume de negócios (£ milhões) | Lucro / (prejuízo) antes de impostos (£ m) | Lucro / (perda) líquido (£ m) | EPS (p) |
|---|---|---|---|---|
| 31 de dezembro de 2020 | 19.277 | 1.596 | 1.371 | 40,7 |
| 31 de dezembro de 2019 | 18.305 | 1.626 | 1.532 | 46,4 |
| 31 de dezembro de 2018 | 16.821 | 1.224 | 1.033 | 31,3 |
| 31 de dezembro de 2017 | 18.322 | 1.134 | 884 | 26,8 |
| 31 de dezembro de 2016 | 17.790 | 1.151 | 938 | 28,8 |
| 31 de dezembro de 2015 | 17.904 | 1.090 | 943 | 29,0 |
| 31 de dezembro de 2014 | 16.637 | 882 | 752 | 23,4 |
| 31 de dezembro de 2013 | 18.180 | 422 | 176 | 5,2 |
| 31 de dezembro de 2012 | 17.834 | 1.369 | 1.079 | 33,0 |
| 31 de dezembro de 2011 | 19.154 | 1.466 | 1.256 | 36,9 |
| 31 de dezembro de 2010 | 22.392 | 1.444 | 1.081 | 30,5 |
| 31 de dezembro de 2009 | 22.415 | 282 | (45) | (1,9) |
| 31 de dezembro de 2008 | 18.543 | 2.371 | 1.768 | 49,6 |
| 31 de dezembro de 2007 | 15.710 | 1.477 | 1.177 | 26,0 |
| 31 de dezembro de 2006 | 13.765 | 1.207 | 1.054 | 19,9 |
| 31 de dezembro de 2005 | 12.581 | 909 | 761 | 13,9 |
| 31 de dezembro de 2005 | 15.411 | 845 | 555 | 22,5 |
| 31 de dezembro de 2004 | 13.222 | 730 | 3 | 17,4 |
| 31 de dezembro de 2003 | 15.572 | 233 | 8 | 16,6 |
| 31 de dezembro de 2002 | 12.145 | (616) | (686) | 17,3 |
| 31 de dezembro de 2001 | 13.138 | 70 | (128) | 23,4 |
| 31 de dezembro de 2000 | 12.185 | 179 | (19) | 18,8 |
| 31 de dezembro de 1999 | 8.929 | 459 | 328 | 29,4 |
Investigações de corrupção
Escritório de Fraudes Graves
A BAE Systems foi investigada pelo Serious Fraud Office (SFO) pelo uso de corrupção para ajudar a vender armas ao Chile, República Tcheca, Romênia, Arábia Saudita, África do Sul, Tanzânia e Qatar. Em resposta, o Relatório de Responsabilidade Corporativa de 2006 da BAE Systems afirma: "Continuamos a rejeitar essas alegações ... Levamos nossas obrigações perante a lei extremamente a sério e continuaremos a cumprir todos os requisitos legais em todo o mundo. Em junho de 2007, Lord Woolf foi selecionado para liderar o que a BBC descrita como uma "revisão independente .... [uma] comissão de ética para analisar a forma como conduz seus negócios de armas a defesa gigante" o relatório,. conduta ética nos negócios em plc BAE Systems - o caminho a seguir , fez 23 recomendações, medidas que a empresa se comprometeu a implementar. A constatação afirmava que "no passado, a BAE não prestava atenção suficiente aos padrões éticos na forma como conduzia os negócios", e foi descrita pela BBC como "uma admissão embaraçosa".
Em setembro de 2009, o SFO anunciou que pretendia processar a BAE Systems por crimes relacionados à corrupção no exterior. O Guardian afirmou que uma penalidade de mais de £ 500 milhões pode ser um pacote de acordo aceitável. Em 5 de fevereiro de 2010, a BAE Systems concordou em pagar multas criminais de £ 257 milhões (US $ 400 milhões) para os Estados Unidos e £ 30 milhões para o Reino Unido. A multa de US $ 400 milhões foi resultado de um acordo judicial com o Departamento de Justiça dos Estados Unidos (DOJ), pelo qual a BAE Systems foi condenada por conspiração para fraudar o governo dos Estados Unidos. Essa foi uma das maiores multas da história do DOJ. O juiz Bates disse que a conduta da empresa envolveu "engano, duplicidade e violação consciente da lei, acho que é justo dizer, em uma escala enorme". A BAE Systems não admitiu diretamente o suborno e, portanto, não está internacionalmente na lista negra de contratos futuros. Parte da multa de £ 30 milhões que a empresa pagará em multas ao Reino Unido será paga ex gratia para o benefício do povo da Tanzânia. Em 2 de março de 2010, a Campanha Contra o Comércio de Armas (CAAT) e a Corner House Research obtiveram sucesso em obter uma liminar da Suprema Corte sobre o acordo do SFO com a BAE Systems; no entanto, em abril de 2010, as duas organizações retiraram o pedido de revisão judicial.
Arábia Saudita
Tanto a BAE Systems quanto sua predecessora (BAe) há muito são objeto de alegações de suborno em relação aos seus negócios na Arábia Saudita. O Escritório Nacional de Auditoria (NAO) do Reino Unido investigou os contratos da Al Yamamah e até agora não publicou suas conclusões, o único relatório do NAO a ser retido. O MoD declarou: "O relatório continua sensível. A divulgação prejudicaria as relações internacionais e os interesses comerciais do Reino Unido." A empresa foi acusada de manter um fundo secreto saudita de £ 60 milhões . Em novembro de 2006, a Arábia Saudita pressionou o governo britânico a encerrar a investigação da SFO, suspendendo as negociações sobre um novo acordo para setenta e dois caças Typhoon. Em 14 de dezembro de 2006, foi anunciado que a SFO estava "interrompendo" sua investigação sobre a empresa. Afirmou que as representações ao seu Diretor e ao Procurador-Geral Lord Goldsmith levaram à conclusão de que o interesse público mais amplo "para salvaguardar a segurança nacional e internacional" superava quaisquer benefícios potenciais de uma investigação mais aprofundada. O encerramento da investigação gerou polêmica. Em junho de 2007, o Panorama da BBC alegou que a BAE Systems "pagou centenas de milhões de libras ao ex-embaixador saudita nos Estados Unidos, Príncipe Bandar bin Sultan " em troca de seu papel nos negócios da Al Yamamah. No final de junho de 2007, o DOJ iniciou uma investigação formal sobre a conformidade da BAE com as leis anticorrupção. Em 19 de maio de 2008, a BAE Systems confirmou que seu CEO Mike Turner e o diretor não executivo Nigel Rudd foram detidos "por cerca de 20 minutos" em dois aeroportos dos EUA na semana anterior e que o DOJ emitiu "uma série de intimações adicionais nos EUA aos funcionários da BAE Systems plc e BAE Systems Inc como parte de sua investigação em andamento ". O Times sugeriu que esse "comportamento humilhante por parte do DOJ" é incomum para uma empresa que está cooperando plenamente.
Uma revisão judicial da decisão do SFO de desistir da investigação foi concedida em 9 de novembro de 2007. Em 10 de abril de 2008, o Tribunal Superior decidiu que o SFO "agiu ilegalmente" ao desistir de sua investigação. O Times descreveu a decisão como "um dos ataques judiciais mais fortemente formulados à ação do governo", que condenou como "ministros 'curvaram-se' a 'ameaças flagrantes' de que a cooperação saudita na luta contra o terrorismo terminaria a menos que a ... investigação fosse encerrada . " Em 24 de abril, a OFS foi autorizada a apelar da decisão à Câmara dos Lordes. Houve uma audiência de dois dias perante os Lords em 7 e 8 de julho de 2008. Em 30 de julho, a House of Lords anulou por unanimidade a decisão da High Court, declarando que a decisão de encerrar a investigação era legal.
Outros
Em setembro de 2005, o The Guardian relatou que os registros bancários mostraram que a BAE Systems pagou £ 1 milhão a Augusto Pinochet , o ex-ditador chileno. O Guardian também informou que "negócios clandestinos de armas" estão sob investigação no Chile e no Reino Unido desde 2003 e que a British Aerospace e a BAE Systems fizeram vários pagamentos a conselheiros de Pinochet.
A BAE Systems é acusada de ter pago "comissões offshore secretas" de mais de £ 7 milhões para garantir a venda do HMS London e do HMS Coventry para a Marinha Romena . A empresa recebeu um contrato de £ 116 milhões para a reforma dos navios antes da entrega; no entanto, o contribuinte britânico recebeu apenas o valor da sucata de £ 100.000 cada pela venda.
A BAE Systems entrou em polêmica em 2002 sobre o custo anormalmente alto de um sistema de radar vendido para a Tanzânia . A venda foi criticada por vários parlamentares da oposição e pelo Banco Mundial ; A secretária de Estado para o Desenvolvimento Internacional, Clare Short, declarou que a BAE Systems havia "enganado" as nações em desenvolvimento.
Em janeiro de 2007, foram relatados detalhes de uma investigação do SFO sobre as táticas de vendas da BAE Systems em relação à África do Sul, destacando o acordo de £ 2,3 bilhões para fornecer treinadores Hawk e caças Gripen como suspeito. Em maio de 2011, enquanto as alegações de suborno por trás da aquisição do Gripen na África do Sul continuavam, o parceiro da empresa, Saab AB, negou veementemente a realização de quaisquer pagamentos ilícitos; no entanto, em junho de 2011, a Saab anunciou que a BAE Systems havia feito pagamentos não contabilizados de aproximadamente $ 3,5 milhões a um consultor; esta revelação levou os partidos sul-africanos da oposição a pedirem um novo inquérito. A aquisição do Gripen pela República Tcheca também estava sendo investigada pela SFO em 2006 por causa de alegações de suborno.
Crítica
Espionagem
Em setembro de 2003, o The Sunday Times relatou que a BAE Systems contratou um empreiteiro de segurança privada para coletar informações sobre os indivíduos que trabalham na CAAT e suas atividades. Em fevereiro de 2007, foi relatado que a corporação havia obtido novamente informações confidenciais privadas do CAAT.
A empresa foi reportada em 2012 como alvo de espionagem cibernética chinesa que pode ter roubado segredos relacionados ao F-35 Lightning II.
Armas nucleares
Em 2006, a BAE Systems foi excluída da carteira do fundo de pensão do governo da Noruega "porque desenvolve e / ou produz componentes centrais para armas nucleares". "De acordo com as diretrizes éticas do Fundo de Pensão do Governo [norueguês] - Global, as empresas que produzem armas que, por meio do uso normal, possam violar os princípios humanitários fundamentais devem ser excluídas do fundo." A BAE Systems está indiretamente envolvida na produção de armas nucleares - por meio de sua participação na MBDA, está envolvida na produção e suporte do míssil ASMP , um míssil nuclear lançado do ar que faz parte do sistema de dissuasão nuclear francês . A empresa também é a única fabricante de submarinos nucleares do Reino Unido e, portanto, produz um elemento-chave da capacidade de armas nucleares do Reino Unido.
Bombas de fragmentação
Em 2003, a BAE Systems foi criticada por seu papel na produção de bombas coletivas , devido ao risco de longo prazo de ferimentos ou morte de civis. Após a Convenção de Oslo de 2008 sobre Munições Cluster, a BAE Systems foi uma das primeiras empreiteiras de defesa a interromper sua fabricação e, em 2012, a maioria das munições havia sido destruída.
Guerra saudita no Iêmen
A Arábia Saudita é o terceiro maior mercado da BAE. O Independent relatou que aeronaves fornecidas pela BAE foram usadas para bombardear hospitais da Cruz Vermelha e de MSF no Iêmen . "O presidente da BAE Systems, Sir Roger Carr , rejeitou as críticas sobre o trabalho contínuo da BAE na Arábia Saudita, dizendo:" Vamos parar de fazer isso quando eles diga-nos para parar de fazer isso. ... Mantemos a paz tendo a capacidade de fazer a guerra e isso tem resistido ao teste do tempo. "A BAE Systems vendeu armamento no valor de £ 17,6 bilhões para os sauditas durante a guerra do Iêmen.
Influência política e doações
O ex-secretário de Relações Exteriores Robin Cook disse sobre seu tempo no cargo que "soube que o presidente da BAE parecia ter a chave da porta do jardim para o número 10. Certamente eu nunca soube que o número 10 chegaria a qualquer decisão que seria incomodativo para a BAE. " Além de empregar lobistas internos, a BAE Systems também emprega uma agência de lobby chamada Portland PR .
Nos Estados Unidos, a BAE Systems é um doador político significativo para candidatos e organizações democratas e republicanos. Em 2016, as contribuições de seu comitê de ação política (PAC) foram as segundas maiores de qualquer empresa estrangeira, depois do UBS . Em janeiro de 2021, após o ataque ao Capitólio dos Estados Unidos em 2021, a BAE Systems anunciou que estava suspendendo as doações políticas nos EUA. Em 30 de março, voltou a fazer grandes contribuições políticas, incluindo uma para o Comitê Senatorial Republicano Nacional .
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Hartley, Keith. A economia política das indústrias aeroespaciais: um fator-chave para o crescimento e a competitividade internacional? (Edward Elgar, 2014); 288 páginas; a indústria na Grã-Bretanha, Europa continental e os EUA com um estudo de caso da BAE Systems.
links externos
