HMAS Hobart (DDG 39) -HMAS Hobart (DDG 39)
 HMAS Hobart em dezembro de 2017
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| História | |
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 Austrália
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| Homônimo | Cidade de Hobart, Tasmânia |
| Ordenado | 4 de outubro de 2007 |
| Construtor |
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| Deitado | 6 de setembro de 2012 |
| Lançado | 23 de maio de 2015 |
| Adquirido | 16 de junho de 2017 |
| Comissionado | 23 de setembro de 2017 |
| Homeport | Fleet Base East , Sydney |
| Identificação | Número MMSI : 503617000 |
| Lema | Cresça com Força |
| Honras e prêmios |
Nove honras de batalha herdadas |
| Status | Ativo em 2021 |
| Características gerais (conforme projetado) | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Hobart |
| Modelo | Guerra aérea / destruidor de mísseis guiados |
| Deslocamento | 7.000 toneladas (6.900 toneladas longas; 7.700 toneladas curtas) com carga total |
| Comprimento | 147,2 metros (483 pés) |
| Feixe | 18,6 metros (61 pés) no máximo |
| Esboço, projeto | 5,17 metros (17,0 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade | Mais de 28 nós (52 km / h; 32 mph) |
| Faixa | Mais de 5.000 milhas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento |
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| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 1 x MH-60R Seahawk |
HMAS Hobart (DDG 39) , em homenagem à cidade de Hobart, Tasmânia , é o navio líder dos destróieres de guerra aérea da classe Hobart usados pela Royal Australian Navy (RAN). O navio, baseado na fragata da classe Álvaro de Bazán projetada pela Navantia , foi construído no estaleiro ASC em Osborne, South Australia a partir de módulos fabricados pela ASC, BAE Systems Australia em Victoria e Forgacs Group em New South Wales. Hobart foi encomendado em 2007, mas erros e atrasos na construção causaram grandes atrasos no cronograma. Apesar do comissionamento inicialmente planejado para dezembro de 2014, o navio não foi demitido até setembro de 2012 e lançado em maio de 2015. O Departamento de Defesa aceitou a entrega do HMAS Hobart em 16 de junho de 2017. O navio foi comissionado em 23 de setembro de 2017.
Projeto
O projeto Australian Air Warfare Destroyer (AWD) começou em 2000, para substituir as fragatas da classe Adelaide e restaurar a capacidade exibida pela última vez pelos destróieres da classe Perth . A AWD Alliance (um consórcio da Defense Materiel Organization (DMO), o estaleiro ASC e o projetista de sistemas de combate Raytheon ) foi criada para supervisionar o projeto de aquisição. Em agosto de 2005, o conceito de contratorpedeiro da classe Arleigh Burke Evolved Flight II da Gibbs & Cox e a fragata da classe Álvaro de Bazán projetada pela Navantia foram selecionados da rodada inicial de licitação para estudos posteriores. Embora o conceito de Arleigh Burke fosse maior, mais bem armado e mais capaz no papel, a classe Álvaro de Bazán foi selecionada em junho de 2007 como base do AWD, pois eles tinham visto o serviço ativo, poderiam estar no serviço australiano mais cedo e eram mais baratos. Três navios foram encomendados em 4 de outubro de 2007, com uma opção não exercida para um quarto.
Hobart terá um deslocamento de carga total no lançamento de 6.250 toneladas (6.150 toneladas longas; 6.890 toneladas curtas), um comprimento total de 147,2 metros (483 pés), uma viga máxima de 18,6 metros (61 pés) e um calado de 5,17 metros (17,0 pés). O arranjo de propulsão combinado a diesel ou turbina a gás (CODOG) consiste em duas turbinas a gás General Electric Marine modelo 7LM2500-SA-MLG38, cada uma gerando 17.500 quilowatts (23.500 hp), e dois motores a diesel Caterpillar Bravo 16 V Bravo, cada um fornecendo 5.650 quilowatts ( 7.580 cv). Estes acionam dois eixos de hélice, equipados com hélices de passo controlável Wärtsilä . A velocidade máxima dos navios é superior a 28 nós (52 km / h; 32 mph), com alcance de mais de 5.000 milhas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph); embora mais lento do que projetos equivalentes, o maior alcance e resistência são mais importantes para as condições de operação australianas. Ela também é equipada com um propulsor de arco. A companhia do navio padrão tem 186 funcionários, mais 16 pessoas adicionais para operar e manter o helicóptero do navio, com acomodação máxima para 234.
A arma principal do destruidor é um Sistema de Lançamento Vertical Mark 41 de 48 células , capaz de disparar mísseis antiaéreos RIM-66 Standard 2 ou mísseis de defesa pontual RIM-162 Evolved Sea Sparrow , com prováveis upgrades para transportar RIM-174 6 mísseis antiaéreos padrão e mísseis de cruzeiro Tomahawk . Isso será complementado por dois lançadores de mísseis antinavio Harpoon de quatro cilindros e um canhão Mark 45 de calibre 62 de 5 polegadas / 62 da BAE Systems . Dois lançadores Mark 32 Mod 9 de dois tubos equipados com torpedos Eurotorp MU90 serão transportados para a guerra anti-submarina. Para defesa próxima, um sistema Phalanx CIWS voltado para a popa e dois canhões automáticos M242 Bushmaster em montagens Typhoon localizadas nas asas da ponte são instalados. Um único MH-60 Romeo Seahawk será embarcado.
Os sensores da nave são construídos em torno do sistema de combate Aegis , com um radar principal Lockheed Martin AN / SPY-1 D (V) banda S, um radar de busca Northrop Grumman AN / SPQ-9B banda X, um radar Raytheon Mark 99 sistema de controle com dois radares de iluminação de onda contínua para a direção de mísseis e dois radares de navegação de banda X L-3 Communications SAM Electronics. Um sistema de sonar integrado da Ultra Electronics Sonar Systems é instalado, que inclui um sonar montado no casco e um sonar rebocado de profundidade variável construído a partir de uma matriz de recepção ativa-passiva direcional quádrupla, uma matriz de detecção de torpedo passiva e uma fonte de sonar rebocado de alta potência . Outros sensores incluem um diretor eletro-óptico Ultra Electronics Series 2500, um sistema de busca e rastreamento Sagem VAMPIR IR e pontos de aquisição de alvos estabilizados Rafael Toplite para cada tufão do navio. Os sensores eletrônicos de guerra consistem no radar de medidas de suporte eletrônico ES-3701 da ITT EDO , um sistema de comunicação ESM SwRI MBS-567A, um receptor digital multiuso Ultra Electronics Avalon Systems e um Jenkins Engineering Defense Systems. receptor de banda. As contra-medidas incluem quatro lançadores para mísseis isca Nulka , além de quatro lançadores de seis tubos para iscas de rádio frequência, infravermelho e acústicas subaquáticas.
Construção
O navio foi montado a partir de 31 módulos pré-fabricados ('blocos'): 12 para o casco, 9 para a superestrutura de proa e 10 para a superestrutura de popa. Os módulos foram fabricados pela ASC em South Australia, BAE Systems Australia em Victoria e Forgacs Group em New South Wales, com montagem final do navio no estaleiro ASC em Osborne, South Australia . Atrasos e derrapagens do projeto resultaram na redistribuição da construção de blocos entre os três estaleiros, e o bloco do casco da proa foi construído pela Navantia.
Em outubro de 2010, o bloco central da quilha de Hobart de 20 por 17 metros (66 por 56 pés) estava distorcido e incompatível com outras seções do casco. Desenhos incorretos do designer Navantia e erros de fabricação inéditos pelo fabricante BAE foram responsabilizados, e o atraso no retrabalho do bloco atrasou a construção em pelo menos seis meses. Outros problemas importantes durante a construção incluíram a necessidade de substituir 25% da tubulação interna do destróier devido a falha de fabricação, e a rejeição inicial do bloco do mastro principal do navio por causa de defeitos no cabeamento e equipamentos do sistema de combate.
Hobart ' quilha s foi estabelecido em 6 de setembro de 2012. O navio foi lançado em 23 de Maio de 2015, com 76% do total de construção. A construção de Hobart e seus navios irmãos sofreu vários atrasos: um comissionamento planejado de dezembro de 2014 para Hobart foi adiado em setembro de 2012 para março de 2016, e novamente em maio de 2015 para entrega em junho de 2017. Em outubro de 2015, a construção de Hobart foi estimada em estar 30 meses atrasado e US $ 870 milhões acima do orçamento. Os testes de mar foram concluídos em setembro de 2016. Hobart foi entregue à Marinha em junho de 2017, e foi comissionado em 23 de setembro de 2017 com a designação de destruidor de mísseis guiados 'DDG' e recebeu o número de bandeirola '39'.
Serviço operacional
Hobart conduziu uma implantação de cinco meses nos Estados Unidos durante o final de 2018, que foi realizada para testar seus sistemas de combate. Durante a implantação, o navio completou uma série de testes intensivos e disparou vários mísseis.
Hobart iniciou sua primeira implantação operacional no final de setembro de 2019. Durante esta implantação, ela serviu como o carro - chefe de um grupo de tarefas RAN no norte e sudeste da Ásia. Hobart foi um dos navios australianos que participou do exercício RIMPAC 2020 em meados de 2020. Isso foi realizado como parte de uma implantação mais ampla dos navios no Sudeste Asiático e no Pacífico.
Citações
Referências
- artigos de jornal
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