Submarino alemão U-510 -German submarine U-510
U-505 , um barco típico Tipo IXC
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| História | |
|---|---|
 Alemanha nazista
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| Nome | U-510 |
| Ordenado | 20 de outubro de 1939 |
| Construtor | Deutsche Werft , Hamburgo |
| Numero do quintal | 306 |
| Deitado | 1 de novembro de 1940 |
| Lançado | 4 de setembro de 1941 |
| Comissionado | 25 de novembro de 1941 |
| Capturado | pela Marinha dos Estados Unidos em 10 de maio de 1945 |
| Destino | concedido à Marinha Francesa , 1946 |
 França
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| Nome | Bouan |
| Adquirido | 1946 |
| Comissionado | 24 de junho de 1947 |
| Acometido | 1 de maio de 1959 |
| Destino | Separado , 1960 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino tipo IXC |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Altura | 9,60 m (31 pés 6 pol.) |
| Rascunho | 4,70 m (15 pés 5 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Alcance |
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| Profundidade de teste | 230 m (750 pés) |
| Complemento | 4 oficiais, 44 alistados |
| Armamento |
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| Registro de serviço ( Kriegsmarine ) | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operações: |
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| Vitórias: |
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Submarino alemão U-510 foi um Tipo IXC U-boat da Alemanha nazista 's Kriegsmarine durante a II Guerra Mundial , que mais tarde serviu na Marinha Francesa . O submarino foi lançado em 1 de novembro de 1940 no estaleiro Deutsche Werft em Hamburgo como estaleiro número 306, lançado em 4 de setembro de 1941 e comissionado em 25 de novembro de 1941 sob o comando de Korvettenkapitän Karl Neitzel .
Depois de treinar com a 4ª Flotilha de U-boat em Stettin , o U-510 foi transferido para a 10ª Flotilha de U-boat com base em Lorient, na França ocupada, para serviço de linha de frente em 1 de agosto de 1942. Kapitänleutnant Alfred Eick assumiu o comando do U- barco em 22 de maio de 1943, e ela foi transferida para a 33ª flotilha em 1 de outubro de 1944 enquanto operava em águas do sudeste asiático . Durante suas sete patrulhas de guerra, o submarino afundou quinze navios, totalizando 95.687 toneladas de registro bruto (GRT) e danificou oito, totalizando 53.289 GRT .
O submarino foi capturado pelas forças americanas em Saint-Nazaire em 10 de maio de 1945. Renomeado Bouan, ela serviu na Marinha francesa de 1947 até ser atingido em 1 de maio de 1959. O submarino foi desmontado em 1960.
Projeto
Os submarinos alemães Tipo IXC eram ligeiramente maiores do que os originais Tipo IXB . O U-510 teve um deslocamento de 1.120 toneladas (1.100 toneladas longas) quando na superfície e 1.232 toneladas (1.213 toneladas longas) quando submerso. O U-boat tinha um comprimento total de 76,76 m (251 pés 10 pol.), Um comprimento de casco de pressão de 58,75 m (192 pés 9 pol.), Um feixe de 6,76 m (22 pés 2 pol.), Uma altura de 9,60 m ( 31 pés 6 pol.) E um calado de 4,70 m (15 pés 5 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel MAN M 9 V 40/46 supercharged de quatro tempos e nove cilindros , produzindo um total de 4.400 cavalos métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para uso enquanto na superfície, dois Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores elétricos de dupla ação produzindo um total de 1.000 cavalos de potência (1.010 PS; 750 kW) para uso enquanto submersos. Ela tinha dois veios e dois (6 pés) de 1,92 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 18,3 nós (33,9 km / h; 21,1 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,3 nós (13,5 km / h; 8,4 mph). Quando submerso, o barco poderia operar por 63 milhas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 13.450 milhas náuticas (24.910 km; 15.480 milhas) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-510 foi equipada com seis 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montados na proa e duas na popa), 22 torpedos , um de 10,5 cm (4,13 polegadas) arma naval SK C / 32 com 180 ciclos, bem como duas armas antiaéreas, uma de 3,7 cm (1,5 pol.) SK C / 30 e uma de 2 cm (0,79 pol.) C / 30 . O barco tinha um complemento de quarenta e oito homens.
Histórico de serviço
1ª patrulha
O U-510 partiu de Kiel em 7 de julho de 1942, negociou o fosso entre a Islândia e as Ilhas Faroe e navegou através do Atlântico até a costa norte da América do Sul. Lá, ela atacou três navios e afundou o navio mercante uruguaio Maldonado de 5.285 toneladas em 2 de agosto. Ela também danificou o navio- tanque britânico de 8.016 toneladas Alexia em 10 de agosto e afundou o navio mercante britânico de 4.971 toneladas Cressington Court em 19 de agosto. O submarino atracou em Lorient em 13 de setembro.
2ª patrulha
O U-510 partiu de Lorient em 14 de outubro de 1942 e patrulhou as águas a oeste das Ilhas Canárias . Em 31 de outubro, ela torpedeou e danificou o navio mercante norueguês de 5.681 toneladas Alaska do Convoy SL 125, enquanto o navio resgatava homens do navio de tropas Président Doumer , que havia sido afundado pelo U-604 . Após o início da " Operação Tocha " em 8 de novembro, o barco recebeu ordens para patrulhar a costa de Marrocos , mas foi bombardeado por uma aeronave não identificada, causando um sério vazamento de óleo. Ela voltou para Lorient em 12 de dezembro.
3ª patrulha
O submarino partiu de Lorient mais uma vez em 16 de janeiro de 1943 e cruzou o Atlântico até a costa norte da América do Sul. Em 9 de março às 03:00, o U-510 atacou o Convoy BT-6 cerca de 200 milhas náuticas (370 km; 230 milhas) a nordeste de Paramaribo , Guiana Holandesa , afundando o navio mercante britânico Kelvinbank de 3.872 toneladas e danificando o navio 7.176 -ton American Liberty envia George G. Meade , Tabitha Brown e Joseph Rodman Drake . Ela atacou o mesmo comboio novamente três horas depois e desta vez danificou os navios Liberty Mark Hanna , James Smith , Thomas Ruffin e James K. Polk , os dois últimos tão gravemente que foram declarados como perdas totais. O submarino voltou a Lorient em 16 de abril.
4ª patrulha
Agora sob o comando de Oberleutnant zur See Alfred Eick , o U-510 partiu de Lorient em 3 de junho de 1943 e mais uma vez rumou para a costa norte da América do Sul. Em 8 de julho, ela fez uma série de ataques ao Convoy TJ-1, afundando o navio petroleiro norueguês BP Newton de 10.324 toneladas e o navio mercante americano de 6.900 toneladas Eldena , e danificando o navio mercante letão de 3.702 toneladas Everagra . Dois dias depois, em 10 de maio, ela afundou o navio mercante sueco Escandinávia, de 1.641 toneladas . O submarino voltou a Lorient em 29 de agosto.
5ª patrulha
O U-510 deixou Lorient em 3 de novembro de 1943, navegou ao redor do Cabo da Boa Esperança e entrou no Oceano Índico para operar ao largo da Península Arábica .
Em 22 de fevereiro de 1944, ela fez dois ataques ao Convoy PA-69 a cerca de 200 milhas de Aden , afundando o navio-tanque americano EG Seubert de 9.181 toneladas e o navio-tanque britânico San Alvaro de 7.385 toneladas ; ela também danificou o petroleiro norueguês Erling Brøvig de 9.970 toneladas .
O submarino então traçou um curso para Penang na Malásia (agora Malásia), fazendo mais três ataques durante o trajeto. Em 7 de março, ela torpedeou e afundou o navio mercante norueguês de 7.229 toneladas, Tarifa, cerca de 250 milhas a leste de Socotra, no Oceano Índico. Em 19 de março, ela afundou o navio americano Liberty John A. Poor de 7.176 toneladas no Mar da Arábia , e em 27 de março a traineira naval britânica de 249 toneladas HMS Maaløy (J136) ao largo do Ceilão (atual Sri Lanka), matando o príncipe Hassan Farid Didi , o filho de Sua Alteza Real Abdul Majeed Didi , Sultão Eleito das Maldivas, que estava a bordo como passageiro. O Príncipe Hassan foi Ministro do Interior e chefe de facto do Governo do Sultanato das Maldivas . O U-510 chegou a Penang em 5 de abril, após uma viagem de 155 dias, sua patrulha mais longa.
6ª patrulha
Operando como parte do Monsun Gruppe U-510, navegou para Cingapura e depois para Kobe , no Japão , antes de retornar para Batávia (agora Jacarta ). A partir daí, a 26 de novembro de 1944, partiu para a sua única patrulha de combate, regressando à Batávia a 3 de dezembro, sem sucesso.
7ª patrulha
O U-510 partiu da Batávia em 11 de janeiro de 1945 para a viagem de volta à Europa. O U-510 carregava consigo uma carga de tungstênio, estanho, quinino, etc. do Extremo Oriente.
Em 23 de fevereiro, ele afundou o navio mercante canadense SS Point Pleasant Park, sem escolta, de 7.136 toneladas, a cerca de 500 milhas náuticas (930 km; 580 milhas) a noroeste da Cidade do Cabo .
Depois de ser abastecido com petróleo a sudeste de Madagascar pelo U-861 da KKpt Oesten , que estava com falta de combustível, o U-510 ficou sem combustível no Atlântico Norte, mas de alguma forma conseguiu chegar à base em Saint-Nazaire , na França, no dia 23 Abril após 103 dias no mar.
Pós guerra
As forças americanas capturaram o U-510 em Saint-Nazaire em 10 de maio de 1945. Concedido aos franceses em 1946, ela foi comissionada na Marinha francesa e rebatizada de Bouan (S.612) em 24 de junho de 1947. Ela serviu até ser atacada em 1 de maio 1959, renomeado casco Q.176 em 23 de novembro de 1959 e foi quebrado em 1960.
Wolfpacks
O U-510 participou de dois wolfpacks , a saber.
- Streitaxt (20 de outubro - 2 de novembro de 1942)
- Schlagetot (9–21 de novembro de 1942)
Resumo da história de invasão
| Encontro: Data | Nome | Nacionalidade | Tonelagem | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 2 de agosto de 1942 | Maldonado |
 Uruguai
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5.285 | Afundado |
| 10 de agosto de 1942 | Alexia |
 Reino Unido
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8.016 | Estragado |
| 19 de agosto de 1942 | Cressington Court |
Reino Unido
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4.971 | Afundado |
| 31 de outubro de 1942 | Alasca |
 Noruega
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5.681 | Estragado |
| 9 de março de 1943 | George C. Meade |
 Estados Unidos
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7.176 | Estragado |
| 9 de março de 1943 | James K. Polk |
Estados Unidos
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7.177 | Perda total |
| 9 de março de 1943 | James Smith |
Estados Unidos
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7.181 | Estragado |
| 9 de março de 1943 | James Rodman Drake |
Estados Unidos
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7.181 | Estragado |
| 9 de março de 1943 | Kelvinbank |
Reino Unido
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3.872 | Afundado |
| 9 de março de 1943 | Mark Hanna |
Estados Unidos
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7.176 | Estragado |
| 9 de março de 1943 | Tabitha Brown |
Estados Unidos
|
7.176 | Afundado |
| 9 de março de 1943 | Thomas Ruffin |
Estados Unidos
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7.191 | Perda total |
| 8 de julho de 1943 | BP Newton |
Noruega
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10.324 | Afundado |
| 8 de julho de 1943 | Eldena |
Estados Unidos
|
6.900 | Afundado |
| 8 de julho de 1943 | Everagra |
 Letônia
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3.702 | Estragado |
| 10 de julho de 1943 | Escandinávia |
 Suécia
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1.641 | Afundado |
| 22 de fevereiro de 1944 | EG Seubert |
Estados Unidos
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9.181 | Afundado |
| 22 de fevereiro de 1944 | Erling Brøving |
Noruega
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9.970 | Perda total |
| 22 de fevereiro de 1944 | San Alvaro |
Reino Unido
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7.385 | Afundado |
| 7 de março de 1944 | Tarifa |
Noruega
|
7.299 | Afundado |
| 7 de março de 1944 | John A. Poor |
Estados Unidos
|
7.176 | Afundado |
| 27 de março de 1944 | HMS Maaløy |
 Royal Navy
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249 | Afundado |
| 23 de fevereiro de 1945 | Point Pleasant Park |
 Canadá
|
7.136 | Afundado |
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo; Berlim; Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
links externos
- Helgason, Guðmundur. "O barco Tipo IXC U-510" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 7 de dezembro de 2014 .
- Bouan (S.612) em u-boote.fr (em francês)
