Dallara GP3 / 16 - Dallara GP3/16
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| Categoria | GP3 Series |
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| Construtor | Dallara |
| Antecessor | Dallara GP3 / 13 |
| Sucessor | Dallara F3 2019 |
| Especificações técnicas | |
| Chassis | Estrutura em favo de mel de alumínio / carbono sanduíche |
| Suspensão (frontal) | Triângulos duplos de aço, acionados por haste, amortecedores duplos, suspensão de mola helicoidal |
| Suspensão (traseira) | o mesmo que frente |
| Comprimento | 4.620 mm (182 pol.) |
| Largura | 1.872 mm (74 pol.) |
| Altura | 1.043 mm (41 pol.) |
| Distância entre eixos | 2.880 mm (113 pol.) |
| Motor | Mecachrome V634 3,4 L (207 cu em) V6 95 graus naturalmente aspirado , posterior mid-montado , rodas traseiras-unidade |
| Transmissão | Hewland 6 para a frente + 1 troca de remo sequencial reversa |
| Peso | 661 kg (1.457 lb) (incluindo motorista) |
| Combustível | Elf LMS 89.6 MON , 101.6 RON sem chumbo |
| Lubrificantes | Elf HTX 840 |
| Pneus |
Pirelli P Zero (seco) e Cinturato (molhado) Os aros dianteiros das rodas de corrida OZ 13 "x 10" de largura traseiros de 13 "x 12,5" |
| História da competição | |
| Estréia | Rodada GP3 da Catalunha 2016 |
O Dallara GP3 / 16 foi a terceira geração de carros desenvolvida pelo fabricante italiano Dallara para funcionar como o único chassi da Série GP3 , uma série alimentadora da Fórmula 1 e do Campeonato de Fórmula 2 da FIA . O GP3 / 16 fez sua estreia no início da temporada de 2016 em Barcelona , e permaneceu em uso até a última temporada da Série GP3 em 2018 .
História
O chassi Dallara GP3 / 16 foi projetado para substituir o chassi GP3 / 13 na temporada de 2016. Dallara iniciou o desenvolvimento, design e construção do chassi GP3 / 16 em meados de 2014. O primeiro chassi começou a ser montado em julho de 2015 e foi concluído em setembro.
Projeto
Chassis
O carro Dallara GP3 / 16 tem um design mais radical com o novo nariz inferior do estilo F1, asa traseira original, ventilação de ar em ambos os carros laterais e também tampa do motor. A tampa do motor "barbatana de tubarão" foi substituída por um design mais convencional. A asa traseira de todos os carros Dallara GP3 / 16 foi ligeiramente atualizada para a temporada de 2017 devido à introdução do Sistema de Redução de Arrasto (DRS) usado na Fórmula 1 e Fórmula 2.
Pacote de motor
O GP3 / 16 usava um motor V6 de injeção direta de aspiração natural de 3,4 L (207 cu in) desenvolvido pela Mecachrome Motorsport , substituindo o motor P57 desenvolvido pela Advanced Engine Research (AER) que foi usado em seu antecessor, o GP3 / 13.
Aerodinâmica
O carro Dallara GP3 / 16 incorporaria o flap da asa traseira do Drag Reduction Systems (DRS) pela primeira vez desde a temporada de 2017, com o objetivo de auxiliar na manobra de ultrapassagem.