BMW Z4 (E89) - BMW Z4 (E89)
BMW Z4 (E89) | |
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Visão geral | |
Produção | Fevereiro de 2009 - agosto de 2016 |
conjunto | Alemanha: Regensburg |
Designer | |
Corpo e chassis | |
Classe | Carro esportivo ( S ) |
Estilo de corpo | Conversível de 2 portas |
Layout | Motor dianteiro montado longitudinalmente, tração traseira |
Relacionado |
BMW Série 3 (E92 / E93) BMW Série 1 (E82 / E88) |
Powertrain | |
Motor | |
Transmissão | |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.495 mm (98,2 pol.) |
Comprimento | 4.239 mm (166,9 pol.) |
Largura | 1.790 mm (70,5 pol.) |
Altura | 1.291 mm (50,8 pol.) |
Peso bruto | 1.420-1.525 kg (3.131-3.362 lb) |
Cronologia | |
Antecessor | BMW Z4 (E85) |
Sucessor | BMW Z4 (G29) |
O BMW Z4 (E89) é a segunda geração da BMW Z4 gama de duas portas roadsters , e foi produzida a partir de 2009 a 2016. O E89 substituído a E85 / E86 Z4 e é o quarto modelo no BMW Z Series .
O E89 Z4 foi o primeiro modelo da Série Z a usar uma capota rígida retrátil , o que significava que não havia mais versões roadster e coupé separadas do carro. Não havia modelo Z4 M para a geração E89.
O Z4 (E89) foi sucedido pelo Z4 (G29) em 2018.
Desenvolvimento e lançamento
O E89 foi o primeiro automóvel BMW a ser totalmente projetado por duas mulheres designers - Juliane Blasi (exterior) e Nadya Arnaout (interior) - em 2006.
O Z4 (E89) foi anunciado oficialmente em 13 de dezembro de 2008 e foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2009 , ao lado do MINI Conversível . O Z4 (E89) foi então lançado nos mercados em maio de 2009.
Um total de € 130 milhões foi gasto de 2007 a 2009 na expansão da fábrica de Regensburg para a produção do Z4 (E89). Embora seu antecessor tenha sido produzido na fábrica de Spartanburg nos Estados Unidos, o E89 foi produzido na fábrica da BMW em Regensburg ao lado do E93 3 Series conversível, tornando-o o terceiro carro da série Z a ser fabricado na Alemanha desde o Z1 e o Z8 .
Projeto
O E89 Z4 era oferecido com o sDrive de nível básico ou o acabamento M Sport opcional. O acabamento M Sport inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, estofamento em couro, bancos esportivos, pára-choques dianteiro e traseiro redesenhado, volante esportivo e suspensão esportiva. Um pacote opcional Design Pure Impulse também foi oferecido, com cores correspondentes em couro Alcantara ou Nappa e forro do teto em antracite BMW Individual.
O facelift de 2013 também introduziu o pacote Design Pure Traction e Pure Fusion Design, que tinha a escolha da pintura metálica exclusiva Valencia Orange e Sparkling Brown, respectivamente (junto com as cores regulares), e elementos de design de interiores com cores correspondentes. O pacote Design Pure Traction também apresentava um teto rígido preto.
Equipamento
O E89 Z4 veio de fábrica com tecnologias BMW EfficientDynamics, como travagem regenerativa e direção assistida elétrica. Os modelos também apresentam um freio de estacionamento elétrico, sistema de start-stop do motor , faróis direcionais e um seletor de modo de direção com os modos Comfort, Sport e Sport + que ajustam o comportamento do acelerador e da caixa de câmbio, peso da direção hidráulica e amortecedores ajustáveis (com o opcional ' Controle eletrônico de amortecimento '). Os modelos também podem ser encomendados com o sistema de entretenimento informativo iDrive com serviços BMWConnected e entrada sem chave.
Transmissões
As transmissões disponíveis são:
- Getrag GS6-17BG manual de 6 velocidades (Z4 18i / 20i / 23i / 28i / 30i)
- Getrag GS6-53BZ manual de 6 velocidades (Z4 35i)
- ZF 6HP19 automático de 6 velocidades (Z4 23i / 30i)
- ZF 8HP45 automático de 8 velocidades (Z4 18i / 20i / 28i)
- Getrag GS7-D36SG de dupla embreagem de 7 velocidades (Z4 35i / 35is)
Modelos
Desde o verão de 2013, todos os modelos Z4 atenderam aos padrões de emissão de escapamento Euro 6 (EU6) .
Nenhum modelo a diesel ou com tração nas quatro rodas ( xDrive ) foi oferecido para o E89 Z4.
Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque | 0-100 km / h (0-62 mph) |
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sDrive18i | 2013–2016 | 2.0 L N20 inline-4 turbo |
115 kW (154 hp) a 5.000 rpm |
240 N⋅m (177 lb⋅ft) a 1.250–4.400 rpm |
8,1 s |
sDrive20i | 2011–2016 | 2.0 L N20 inline-4 turbo |
135 kW (181 hp) a 5.000–6.250 rpm |
270 N⋅m (199 lb⋅ft) a 1.250–4.500 rpm |
6,9 s |
sDrive23i | 2009–2011 | 2,5 L N52 em linha-6 |
150 kW (201 hp) a 6.400 rpm |
250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 2.750 rpm |
6,6 s |
sDrive28i | 2011–2016 | 2.0 L N20 inline-4 turbo |
180 kW (241 hp) a 5.000-6.500 rpm |
350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1.250–4.800 rpm |
5,7 s |
sDrive30i | 2009–2011 | 3,0 L N52B30 em linha-6 |
190 kW (255 hp) a 6.600 rpm |
310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 2.600 rpm |
6,1 s |
sDrive35i | 2009–2016 | 3.0 L N54 em linha-6 twin-turbo |
225 kW (302 hp) a 5.800 rpm |
400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.300–5.000 rpm |
5,1 s |
sDrive35is | 2010–2016 | 3.0 L N54 em linha-6 twin-turbo |
250 kW (335 cv) a 5.800 rpm |
500 N⋅m (369 lb⋅ft) a 1.500–4.500 rpm |
4,8 s |
Z4 sDrive35is
O Z4 sDrive35is não está disponível com um manual de 6 velocidades. Ele estava disponível apenas com uma transmissão de dupla embreagem (DCT) de 7 velocidades no acabamento M Sport e usa uma versão atualizada do motor N54 compartilhado com o Série 1 M Coupé . O motor tem uma função de overboost controlada por computador da 3ª à 7ª marchas. A função boost é ativada após cada mudança de marcha com aceleração total e dura 7 segundos entre 1.500 e 4.500 rpm. O torque máximo durante o overboost é 500 N⋅m (369 lb⋅ft), em comparação com 450 N⋅m (332 lb⋅ft) sem overboost.
Carros-conceito
Zagato Coupé (2012)
O Zagato Coupé foi um carro-conceito baseado no Z4 (E89) desenvolvido em colaboração com a casa de design italiana Zagato . Foi apresentado no Concorso d'Eleganza Villa d'Este em 25 de maio de 2012. Como o então designer-chefe da BMW Adrian van Hooydonk e o designer-chefe da Zagato, Norihiko Harada, eram amigos, a decisão foi tomada rapidamente quando Andrea Zagato propôs uma colaboração com a BMW. A carroceria do Zagato Coupé foi construída inteiramente à mão e inclui um teto de dupla bolha e pintura Rosso Vivace que muda de cor dependendo da iluminação, variando de um quase preto a um vermelho brilhante. O Zagato Coupé também incorpora a letra "z" em seu design, com a grade em forma de rim composta por pequenas letras "z" mate, com as letras "z" bordadas nos bancos.
Zagato Roadster (2012)
O Zagato Roadster foi a versão roadster do Zagato Coupé que foi apresentado três meses antes e foi apresentado no Pebble Beach Concours d'Elegance em 19 de agosto de 2012. O Zagato Roadster foi fabricado em seis semanas, desde a primeira ideia do design até o modelo acabado. Semelhante ao Zagato Coupé, a pintura do Roadster muda de aparência de acordo com a iluminação, variando de um cinza escuro a um prateado claro. O roadster acaba com a capota rígida retrátil do Z4 e incorpora uma tampa tonneau para proteção do interior que incorpora uma forma de bolha dupla. O roadster Zagato tem um interior preto, com uma faixa de acabamento em couro marrom que se estende até os aros de capotamento .
Mudanças de ano modelo
2011
- Os modelos sDrive23i e sDrive30i de seis cilindros foram substituídos pelos modelos sDrive20i e sDrive28i de quatro cilindros turboalimentados.
2012
- O mecanismo do teto agora pode ser operado em velocidades de até 40 km / h (25 mph). Anteriormente, apenas até 10 km / h (6,21 mph)
2013 facelift
Os modelos de facelift Z4 (também conhecido como LCI) foram introduzidos em março de 2013. As principais mudanças foram:
- Faróis redesenhados (agora usando lâmpadas LED) e indicadores laterais.
- Mudanças no interior, incluindo bordas pretas para as saídas de ar centrais e interruptores, painel de controle e botões revisados de melhor qualidade.
- Introdução do modelo sDrive18i, movido pelo motor N20 turboalimentado de quatro cilindros, gerando uma potência de 115 kW (154 cv).
- Introdução dos pacotes de opções "Pure Balance Design" e "Pure Traction Design".
Segurança
O E89 Z4 vem com controle eletrônico de estabilidade , controle de freio em curva , assistência de freio de emergência , aros de capotamento e airbags para o motorista e passageiro.
O 2015 Z4 18i recebeu três estrelas no geral em seu teste Euro NCAP .
Teste | Pontos | % |
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Geral: | ||
Ocupante adulto: | 26,4 | 69% |
Ocupante infantil: | 13 | 61% |
Pedestre: | 33,1 | 91% |
Assistência de segurança: | 6 | 46% |
Volumes de produção
Os volumes de produção anual para o Z4 (E89) são os seguintes:
Ano | Total |
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2009 | 22.761 |
2010 | 24.575 |
2011 | 18.809 |
2012 | 15.249 |
2013 | 12.866 |
2014 | 10.802 |
2015 | 7.950 |
2016 | 5.432 |
Total: | 118.444 |
Prêmios
- Prêmio Internacional de Excelência em Design de 2009 (IDEA)
- Prêmio Olhos no Design de 2009 para melhor veículo de produção
- Prêmio Red Dot Design de 2009
- Scottish Drop Top do ano de 2009
Automobilismo
BMW Z4 GT3 (2010-2015)
O Z4 GT3 era um modelo de especificação FIA GT3 disponível para equipes privadas. É movido pelo motor P65B44 V8 baseado no motor de produção usado no E92 M3 e gera uma potência de 384 kW (522 CV; 515 CV). O peso do Z4 GT3 é de aproximadamente 1.190 kg (2.624 lb).
Em sua temporada de estreia em 2010, o Z4 GT3 venceu o evento de resistência Dubai 24 Hour GT3 e terminou em segundo lugar no evento 24 Horas de Spa -Francorchamps de 2011 pela Need For Speed Team Schubert. O Z4 GT3 obteve várias vitórias no Campeonato FIA GT3 e na Blancpain Endurance Series.
Na temporada de Super GT de 2011 , Nobuteru Taniguchi e Taku Bamba venceram a classe GT300 em um Z4 GT3. Tatsuya Kataoka e Nobuteru Taniguchi repetiram isso em 2014 .
Em 2013, o Z4 GT3 terminou em segundo nas 24 Horas de Nürburgring .
Em 2015, o Z4 GT3 terminou em primeiro lugar nas 24 horas de spa de 2015 .
Em 2016, o Z4 GT3 foi substituído pelo M6 GT3 .
BMW Z4 GTE (2013-2015)
O Z4 GTE competiu na classe GT da American Le Mans Series 2013 , na classe GT Le Mans do United SportsCar Championship 2014-2015 e na European Le Mans Series 2014-2015 . Também é alimentado pelo motor P65B44 V8.
A Turner Motorsport venceu o Tudor United SportsCar GT-Daytona Championship de 2014 com uma versão alterada do Z4 GT3.
Referências
Series | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
1 série | E87 | F20 | F40 | |||||||||||||||||||
2 séries | F22 / F45 | G42 | ||||||||||||||||||||
F44 | ||||||||||||||||||||||
3 séries | E46 | E90 | F30 | G20 | ||||||||||||||||||
4 séries | F32 | G22 | ||||||||||||||||||||
5 séries | E39 | E60 | F10 | G30 | ||||||||||||||||||
6 séries | E63 | F12 | G32 | |||||||||||||||||||
7 Series | E38 | E65 | F01 | G11 | ||||||||||||||||||
8 séries | G15 | |||||||||||||||||||||
Z Series | Z3 | E85 | E89 | G29 | ||||||||||||||||||
Z8 | ||||||||||||||||||||||
i3 | I01 | |||||||||||||||||||||
i4 | G26 | |||||||||||||||||||||
i8 | I12 |