2021 Valencia ePrix - 2021 Valencia ePrix
2021 Valencia ePrix | |||||
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Corrida 5 de 15 da temporada de Fórmula E de 2020–21
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Detalhes da corrida | |||||
Encontro | 24 de abril de 2021 | ||||
Nome oficial | 2021 DHL Valencia E-Prix | ||||
Localização | Circuito Ricardo Tormo , Cheste , Valência | ||||
Curso | Circuito permanente | ||||
Duração do curso | 3,376 km (2,098 mi) | ||||
Distância | 24 voltas, 81,024 km (50,346 mi) | ||||
Clima | Úmido, 15 ° C (59 ° F). Umidade: 84%. | ||||
Primeira posição | |||||
Motorista | Techeetah - DS | ||||
Tempo | 1: 26.522 | ||||
Volta mais rápida | |||||
Motorista | Robin Frijns | Virgin - Audi | |||
Tempo | 1: 39.611 na volta 14 | ||||
Pódio | |||||
Primeiro | Mercedes | ||||
Segundo | Dragon - Penske | ||||
Terceiro | Mercedes | ||||
Líderes de volta |
2021 Valencia ePrix | |||||
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Corrida 6 de 15 da temporada de Fórmula E de 2020–21
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Detalhes da corrida | |||||
Encontro | 25 de abril de 2021 | ||||
Nome oficial | 2021 DHL Valencia E-Prix | ||||
Localização | Circuito Ricardo Tormo , Cheste , Valência | ||||
Curso | Circuito permanente | ||||
Duração do curso | 3,376 km (2,098 mi) | ||||
Distância | 30 voltas, 101,280 km (62,932 mi) | ||||
Primeira posição | |||||
Motorista | Andretti - BMW | ||||
Tempo | 1: 28.548 | ||||
Volta mais rápida | |||||
Motorista |
Alexander Sims Alex Lynn |
Mahindra Mahindra |
|||
Tempo | 1: 30.081 ( 1: 30.263 ) na volta 26 ( 22 ) | ||||
Pódio | |||||
Primeiro | Andretti - BMW | ||||
Segundo | Porsche | ||||
Terceiro | Mahindra | ||||
Líderes de volta |
O 2021 Valencia ePrix (formalmente o 2021 DHL Valencia E-Prix ) foi um par de corridas de carros elétricos de Fórmula E realizada no Circuito Ricardo Tormo na cidade de Cheste, perto de Valência , Espanha , em 24 e 25 de abril de 2021. Tendo anteriormente sediado várias competições pré -season tests, esta foi a primeira corrida de um evento competitivo de Fórmula E na pista, bem como a primeira vez que um ePrix foi realizado na Espanha. Ele marcou as rodadas quinto e sexto da temporada 2020-21 E Formula . A primeira corrida foi vencida por Nyck de Vries , com Nico Müller e Stoffel Vandoorne a fechar o pódio. Jake Dennis obteve sua primeira vitória na Fórmula E na segunda corrida, terminando à frente de André Lotterer e Alex Lynn .
Classificação
Corrida um
Qualificatória
Sorteio de grupo | ||||||
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Grupo 1 | BIR ( 1 ) | EVA (2) | SEX (3) | VAN (4) | DEV (5) | WEH (6) |
Grupo 2 | MOR (7) | JEV (8) | SIM (9) | DAC (10) | RAS (11) | ROW (12) |
Grupo 3 | CONJUNTO (13) | MUL (14) | GUE (15) | BUE (16) | TUR (17) | DIG (18) |
Grupo 4 | BLO (19) | LYN (20) | CAS (21) | NAT (22) | DEN (23) | LOT (24) |
Pos. | Não. | Motorista | Equipe | GS | SP | Rede |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | António Félix da Costa | Techeetah - DS | 1: 26.870 | 1: 26.522 | 1 |
2 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 1: 26.914 | 1: 26.730 | 7 |
3 | 28 | Maximilian Günther | Andretti - BMW | 1: 26.868 | 1: 26.943 | 2 |
4 | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 1: 26.799 | 1: 27.022 | 3 |
5 | 23 | Sébastien Buemi | e.dams - Nissan | 1: 26.876 | 1: 27.053 | 4 |
6 | 36 | André Lotterer | Porsche | 1: 26.933 | N / D | 5 |
7 | 71 | Norman Nato | Venturi - Mercedes | 1: 26.979 | N / D | 6 |
8 | 22 | Oliver Rowland | e.dams - Nissan | 1: 27,002 | N / D | 8 |
9 | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 1: 27,008 | N / D | 9 |
10 | 37 | Nick Cassidy | Virgin - Audi | 1: 27.072 | N / D | 10 |
11 | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 1: 27,109 | N / D | 11 |
12 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah - DS | 1: 27,157 | N / D | 12 |
13 | 27 | Jake Dennis | Andretti - BMW | 1: 27,177 | N / D | 13 |
14 | 33 | René Rast | Audi | 1: 27,290 | N / D | 14 |
15 | 4 | Robin Frijns | Virgin - Audi | 1: 27.317 | N / D | 15 |
16 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi - Mercedes | 1: 27.338 | N / D | 16 |
17 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 1: 27.442 | N / D | 17 |
18 | 7 | Sérgio Sette Câmara | Dragon - Penske | 1: 27.456 | N / D | 18 |
19 | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 1: 27.481 | N / D | 19 |
20 | 10 | Sam Bird | Jaguar | 1: 27.619 | N / D | 20 |
21 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 1: 27.634 | N / D | 21 |
22 | 6 | Nico Müller | Dragon - Penske | 1: 27.644 | N / D | 22 |
23 | 8 | Oliver Turvey | NIO | 1: 28.524 | N / D | 23 |
24 | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | sem tempo | sem tempo | 24 |
Fonte: |
Notas:
- ^ 1 -Nyck de Vriesrecebeu uma penalidade de 5 lugares no grid por causar uma colisão na corrida anterior emRoma.
- ^ 2 -Stoffel Vandoorne seclassificou originalmente em primeiro com 1: 26.839 na fase de grupos e 1: 26.494 na superpole, mas depois teve todos os seus tempos de volta cancelados devido a uma violação de pneu.
Raça
Pos. | Não. | Motorista | Equipe | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 24 | 48: 20.547 | 7 | 25 |
2 | 6 | Nico Müller | Dragon - Penske | 24 | +13,128 | 22 | 18 |
3 | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 24 | +34,886 | 24 | 15 |
4 | 37 | Nick Cassidy | Virgin - Audi | 24 | +36,903 | 10 | 12 |
5 | 33 | René Rast | Audi | 24 | +51.650 | 14 | 10 |
6 | 4 | Robin Frijns | Virgin - Audi | 24 | +52,985 | 15 | 8 + 1 |
7 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 24 | +2: 41.946 | 21 | 6 |
8 | 27 | Jake Dennis | Andretti - BMW | 24 | +3: 07.061 | 13 | 4 |
9 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah - DS | 24 | +4: 19.582 | 12 | 2 |
NC | 8 | Oliver Turvey | NIO | 24 | Aposentado em poços | 23 | |
NC | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 24 | Aposentado em poços | 19 | |
NC | 71 | Norman Nato | Venturi - Mercedes | 23 | +1 volta | 6 | |
Ret | 48 | Edoardo Mortara | Venturi - Mercedes | 20 | Danos de colisão | 16 | |
Ret | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 19 | Freios | 9 | |
Ret | 36 | André Lotterer | Porsche | 19 | Colisão / freios | 5 | |
Ret | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 15 | Danos de colisão | 17 | |
Ret | 7 | Sérgio Sette Câmara | Dragon - Penske | 14 | Colisão | 18 | |
Ret | 28 | Maximilian Günther | Andretti - BMW | 10 | Desmembrada | 2 | |
Ret | 23 | Sébastien Buemi | e.dams - Nissan | 1 | Colisão | 4 | |
DSQ | 22 | Oliver Rowland | e.dams - Nissan | 24 | Uso de energia | 8 | |
DSQ | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 24 | Uso de energia | 11 | |
DSQ | 13 | António Félix da Costa | Techeetah - DS | 24 | Uso de energia | 1 | 3 |
DSQ | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 24 | Uso de energia | 3 | 1 |
DSQ | 10 | Sam Bird | Jaguar | 24 | Uso de energia | 20 | |
Fonte: |
Notas:
- ^ 1 - Volta mais rápida.
- ^ 2 - Posição do pólo.
- ^ 3 - Mais rápido na fase de grupos.
- ^ 4 -Stoffel Vandoornerecebeu uma penalidade de tempo de 5 segundos por forçar outro carro a sair da pista, e uma penalidade de tempo adicional de 10 segundos por não cumprir o tempo total de seu segundo modo de ataque.
- ^ 5 -Lucas di Grassirecebeu uma penalidade de drive-through pós-corrida convertida em uma penalidade de 30 segundos por não ativar os segundos modos de ataque.
- ^ 6 - Ambos ospilotosNIOpararam no pit lane no final da volta final após exceder o uso máximo de energia. Como não cruzaram a bandeira quadriculada, não foram classificados.
- ^ 7 -Rowland,Sims,da Costa,LynneBirdterminaram originalmente em 2º, 3º, 9º, 10º e 11º respectivamente, mas foram desqualificados da corrida devido ao seu gasto de energia estar acima do limite regulamentar.
Classificação depois da corrida
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|
- Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Corrida dois
Qualificatória
Sorteio de grupo | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Grupo 1 | DEV ( 1 ) | VAN (2) | BIR (3) | SEX (4) | EVA (5) | WEH (6) |
Grupo 2 | RAS (7) | MUL (8) | MOR (9) | JEV (10) | SIM (11) | DAC (12) |
Grupo 3 | CAS (13) | ROW (14) | SET (15) | GUE (16) | DIG (17) | BUE (18) |
Grupo 4 | TUR (19) | BLO (20) | LYN (21) | DEN (22) | NAT (23) | LOT (24) |
Pos. | Não. | Motorista | Equipe | GS | SP | Rede |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Jake Dennis | Andretti - BMW | 1: 31.855 | 1: 28.548 | 1 |
2 | 36 | André Lotterer | Porsche | 1: 31,958 | 1: 29.411 | 5 |
3 | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 1: 32.585 | 1: 29,737 | 2 |
4 | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 1: 32.727 | 1: 30.202 | 3 |
5 | 8 | Oliver Turvey | NIO | 1: 32.950 | 1: 30,403 | 4 |
6 | 71 | Norman Nato | Venturi - Mercedes | 1: 33.155 | 1: 30,489 | 6 |
7 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah - DS | 1: 33,198 | N / D | 7 |
8 | 22 | Oliver Rowland | e.dams - Nissan | 1: 33.336 | N / D | 8 |
9 | 23 | Sébastien Buemi | e.dams - Nissan | 1: 33.390 | N / D | 9 |
10 | 7 | Sérgio Sette Câmara | Dragon - Penske | 1: 33.452 | N / D | 10 |
11 | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 1: 33.479 | N / D | 11 |
12 | 13 | António Félix da Costa | Techeetah - DS | 1: 33.604 | N / D | 12 |
13 | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 1: 33.745 | N / D | 13 |
14 | 33 | René Rast | Audi | 1: 33.879 | N / D | 14 |
15 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi - Mercedes | 1: 33.898 | N / D | 15 |
16 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 1: 34,115 | N / D | 19 |
17 | 4 | Robin Frijns | Virgin - Audi | 1: 34,166 | N / D | 16 |
18 | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 1: 34.416 | N / D | 17 |
19 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 1: 34.419 | N / D | 18 |
20 | 10 | Sam Bird | Jaguar | 1: 34.480 | N / D | 20 |
21 | 6 | Nico Müller | Dragon - Penske | 1: 34.588 | N / D | 21 |
22 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 1: 34.610 | N / D | 22 |
23 | 37 | Nick Cassidy | Virgin - Audi | 1: 37.838 | N / D | 23 |
24 | 28 | Maximilian Günther | Andretti - BMW | 1: 41.980 | N / D | 24 |
Fonte: |
Notas:
- ^ 1 -André LotterereMitch Evansreceberam uma penalidade de 3 lugares na grade cada um por causar uma colisão na corrida um.
Raça
Pos. | Não. | Motorista | Equipe | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Jake Dennis | Andretti - BMW | 30 | 46: 32,002 | 1 | 25 + 3 + 1 |
2 | 36 | André Lotterer | Porsche | 30 | +1,483 | 5 | 18 |
3 | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 30 | +2,428 | 2 | 15 + 1 |
4 | 22 | Oliver Rowland | e.dams - Nissan | 30 | +2.870 | 8 | 12 |
5 | 71 | Norman Nato | Venturi - Mercedes | 30 | +5.811 | 6 | 10 |
6 | 33 | René Rast | Audi | 30 | +8,122 | 14 | 8 |
7 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah - DS | 30 | +8,782 | 7 | 6 |
8 | 8 | Oliver Turvey | NIO | 30 | +11,292 | 4 | 4 |
9 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi - Mercedes | 30 | +12.014 | 15 | 2 |
10 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 30 | +12,405 | 22 | 1 |
11 | 23 | Sébastien Buemi | e.dams - Nissan | 30 | +13,295 | 9 | |
12 | 28 | Maximilian Günther | Andretti - BMW | 30 | +13.594 | 24 | |
13 | 37 | Nick Cassidy | Virgin - Audi | 30 | +14,329 | 23 | |
14 | 10 | Sam Bird | Jaguar | 30 | +15,151 | 20 | |
15 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 30 | +17,213 | 19 | |
16 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 30 | +18,444 | 18 | |
17 | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 30 | +18,885 | 3 | |
18 | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 30 | +19,274 | 13 | |
19 | 4 | Robin Frijns | Virgin - Audi | 30 | +19,756 | 16 | |
20 | 6 | Nico Müller | Dragon - Penske | 30 | +21.069 | 21 | |
21 | 7 | Sérgio Sette Câmara | Dragon - Penske | 30 | +32.079 | 10 | |
22 | 13 | António Félix da Costa | Techeetah - DS | 30 | +59.698 | 12 | |
23 | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 30 | +1: 04.277 | 11 | |
Ret | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 20 | Danos de colisão | 17 | |
Fonte: |
Notas:
- ^ 1 - Posição do polo; mais rápido na fase de grupos.
- ^ 2 - Volta mais rápida.
- ^ 3 -Norman Natorecebeu uma penalidade de 5 segundos por causar uma colisão.
Classificação depois da corrida
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- Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Controvérsia
O final da primeira corrida causou polêmica depois que cerca de metade do campo ficou sem força no final, com cinco carros sendo desclassificados e dois desistindo por esse motivo. Frédéric Bertrand, diretor de campeonatos do circuito da FIA , disse após a corrida que o final da corrida demonstrou o quão difícil foi vencer na Fórmula E , mas admitiu que "nunca deve acontecer novamente". Seus comentários foram criticados por da Costa , um dos pilotos desclassificados por uso de energia, que afirmou que a Fórmula E se tornaria a "piada da semana" após aquela chegada. As equipes culparam a redução de energia de 5 kWh feita durante o período final do safety car e o número insuficiente de voltas restantes para recuperar a energia perdida. Apesar disso, a FIA manteve suas regras de gerenciamento de energia e o vencedor da corrida Nyck de Vries disse que a Fórmula E "não é necessariamente" a culpada pela controvérsia.