Grande Prêmio da Austrália 2018 - 2018 Australian Grand Prix
| Grande Prêmio da Austrália 2018 | ||||
|---|---|---|---|---|
Corrida 1 de 21 no Campeonato Mundial de Fórmula Um 2018
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 Layout do circuito do Grande Prêmio de Melbourne
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| Detalhes da corrida | ||||
| Encontro | 25 de março de 2018 | |||
| Nome oficial | Fórmula 1 Rolex Grande Prêmio da Austrália 2018 | |||
| Localização | Circuito do Grande Prêmio de Melbourne, Melbourne, Austrália | |||
| Curso | Circuito de rua temporário | |||
| Duração do curso | 5,303 km (3,295 mi) | |||
| Distância | 58 voltas, 307,574 km (191,118 mi) | |||
| Clima | Ensolarado | |||
| Primeira posição | ||||
| Motorista | Mercedes | |||
| Tempo | 1: 21.164 | |||
| Volta mais rápida | ||||
| Motorista |
 Daniel Ricciardo
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Red Bull Racing - TAG Heuer | ||
| Tempo | 1: 25.945 na volta 54 | |||
| Pódio | ||||
| Primeiro | Ferrari | |||
| Segundo | Mercedes | |||
| Terceiro | Ferrari | |||
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Líderes de volta | ||||
O 2018 Australian Grand Prix (oficialmente conhecida como a Fórmula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix ) foi um Formula One corrida de automóveis realizada em 25 março de 2018 em Melbourne, Victoria. A corrida foi disputada no Circuito do Grande Prêmio de Melbourne e foi a primeira rodada do Campeonato Mundial de Fórmula Um 2018 da FIA . A corrida marcou a 83ª corrida na história combinada do Grande Prêmio da Austrália - que remonta ao 100 Miles Road Race de 1928 - e a 23ª vez que o evento foi realizado no circuito de Albert Park.
O piloto da Ferrari , Sebastian Vettel, foi o vencedor da corrida. Lewis Hamilton começou a corrida da pole - sua sétima pole position na Austrália, um recorde para o evento - enquanto Vettel defendeu com sucesso sua vitória na corrida, a 48ª de sua carreira.
Relatório
Fundo
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O Grande Prêmio da Austrália foi oficialmente confirmado como a primeira de 21 corridas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018 em uma reunião do Conselho Mundial de Esportes Motorizados da FIA em Paris em dezembro de 2017. Realizou-se no Melbourne Grand, com 15 curvas de 5,303 km (3,295 mi) Prix Circuit em Melbourne , Victoria em 25 de março de 2018. O fornecedor de pneus Pirelli trouxe três tipos de pneus para o Grand Prix: três compostos secos (a "opção" ultrasofa de faixa roxa, o supersoft de faixa vermelha e o "prime" macio de faixa amarela "pneus). Na semana anterior ao Grande Prêmio, os oficiais da corrida confirmaram a inclusão de uma terceira zona do sistema de redução de arrasto (DRS). O ponto de detecção para a terceira zona foi posicionado na abordagem das curvas 11 e 12 chicane com o ponto de ativação na saída para a curva 12. As zonas DRS existentes permaneceram inalteradas em relação aos anos anteriores, com uma posicionada na reta principal e a segunda na reta entre as curvas dois e três.
A corrida marcou a estreia competitiva do dispositivo de proteção da cabine " halo " após 18 meses de testes rigorosos. A estrutura em forma de fúrcula montada acima e ao redor da cabeça do motorista foi desenvolvida após uma série de acidentes graves em corridas de roda aberta , como a morte de Henry Surtees em uma corrida de Fórmula 2 em Brands Hatch em 2009 e Felipe Massa sofrendo um ferimento na cabeça de sendo atingido no capacete por uma mola de bobina destacada do carro de Rubens Barrichello em Hungaroring seis dias depois. Em resposta às preocupações sobre o halo prejudicar a visibilidade dos motoristas, o órgão regulador mundial do automobilismo, a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), baixou os pórticos de partida nos circuitos para melhorar a visibilidade das luzes de partida. Além disso, os motoristas foram autorizados a executar largadas de treino em pé após a conclusão de ambas as sessões de treinos de sexta-feira para se familiarizarem com os pórticos rebaixados.
Das 10 equipas e 20 pilotos da grelha de partida , dois pilotos fizeram a sua estreia. Charles Leclerc , o atual campeão da Fórmula 2 e vencedor do título da GP3 Series 2016 , fez sua estreia competitiva com a Sauber . Leclerc, que tinha dirigido anteriormente nos treinos de sexta-feira em 2016 e 2017 , foi contratado pela equipe para substituir Pascal Wehrlein , que não conseguia encontrar um assento de corrida e foi em vez se alistou como um dos Mercedes 's teste motoristas e da reserva durante a corrida integral tempo na série Deutsche Tourenwagen Masters . Massa se aposentou da Fórmula 1 no final do campeonato de 2017 e foi substituído na Williams pelo ex-piloto de testes da Renault e piloto da SMP Racing , Sergey Sirotkin , que fez sua estreia competitiva com a equipe. Em outros lugares, Toro Rosso empregada 2016 GP2 Series campeão Pierre Gasly e duas vezes co-campeão Mundial de Endurance Brendon Hartley como seus pilotos em tempo integral para 2018 depois que a dupla estreou com a equipe nos últimos estágios do 2017 campeonato.
Na frente de campo, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel nos carros Mercedes e Ferrari , respectivamente, eram os favoritos para lutar pelo Campeonato de Pilotos , com ambos os pilotos tendo a oportunidade de igualar Juan Manuel Fangio em número de campeonatos com cinco. Hamilton disse que não refletiu sobre as perspectivas de igualar Fangio durante o hiato de inverno, mas o potencial de fazer isso o animou: "Na minha mente, quero quebrar barreiras, ir além e ver até onde posso levar a habilidade que tenho e atingir todo o meu potencial. Não sei o que é, então é isso que estou descobrindo. Espero não ter atingido meu pico ainda. Tenho certeza de que há um, quando seu nível de condicionamento físico é mais difícil de alcançar ou seu interesse ou impulso começa a diminuir, mas definitivamente não estou lá. Estou bem agora e pretendo continuar a extrair o máximo que puder. " No entanto, Vettel afirmou que não estava preocupado com isso, pois antecipou os acontecimentos da próxima temporada e não os de um futuro distante. "É um longo caminho pela frente e todos nós sabemos quantas coisas precisam se unir para lutar pelo campeonato para o final da temporada e para vencê-la. Os tempos também são muito diferentes de quando Fangio conquistou seus cinco títulos, e cada era tem seus desafios diferentes. Então, isso não está em minha mente agora, digamos. "
Prática
De acordo com os regulamentos para a temporada de 2018, três sessões de treinos foram realizadas, duas sessões de 90 minutos na sexta-feira e outra sessão de 60 minutos antes da qualificação no sábado. A primeira sessão de treinos foi realizada em dias ensolarados. Com pneus supermacios, Hamilton estabeleceu o tempo mais rápido na sessão de treinos de abertura com uma volta de 1 minuto e 24,026 segundos, seguido por seu companheiro de equipe Valtteri Bottas que foi 0,551 segundo mais lento em segundo lugar e Max Verstappen da Red Bull foi terceiro. A dupla da Ferrari, Kimi Räikkönen e Vettel, ficou em quarto e quinto lugar, com Daniel Ricciardo em sexto no segundo carro da Red Bull. Haas ' Romain Grosjean , Fernando Alonso da McLaren (que permaneceram na garagem para primeira hora primeiro prática com um escape problema), Carlos Sainz Jr. para a Renault e companheiro de equipe de Alonso Stoffel Vandoorne (que tinha problemas de dirigibilidade) arredondado para fora pilotos top dez da sessão . Embora a sessão tenha passado sem grandes incidentes, Vettel e o piloto da Haas Kevin Magnussen correram para a grama ao lado da superfície da pista.
Na segunda sessão de treinos, Verstappen foi o primeiro a estabelecer o ritmo após dez minutos e manteve a primeira posição até que Bottas bateu o seu tempo. Hamilton foi para o topo da planilha de tempos logo depois, até que Räikkönen passou à frente dele 35 minutos de sessão. Mais tarde, Hamilton trocou para os pneus compostos ultrasoft e registrou a volta mais rápida do dia com um tempo de 1 minuto e 23.931 segundos, que não foi melhorado para o restante da prática, pois os pilotos realizaram simulações de qualificação e, em seguida, dirigiram na pista por um longo período de tempo. Verstappen, Bottas, Räikkönen, Vettel, Grosjean, Ricciardo, Alonso, Magnussen e Vandoorne seguiram nas posições de dois a dez. No início da sessão, Esteban Ocon perdeu o controle de sua Force India e caiu na armadilha de cascalho da curva três , mas voltou sem problemas. Raikkonen foi lento na curva três quando Bottas se aproximou dele. Ele guiou para o meio e Bottas desviou para o lado de fora durante a frenagem devido a uma falha de comunicação que o mandou para a armadilha de cascalho. A sessão foi interrompida por cinco minutos quando um cabo de cronometragem se soltou e caiu na reta de largada / chegada e foi pego pelos fiscais de pista rapidamente.
Após a segunda sessão de treinos, Ricciardo incorreu em uma penalidade de grade de três lugares e dois pontos de penalidade de superlicença dos comissários por não ficar acima do tempo mínimo estabelecido na unidade de controle eletrônico da FIA sob condições de bandeira vermelha. Eles também concluíram que Raikkonen não "impediu desnecessariamente" Bottas e não foi penalizado. As tempestades na manhã de sábado saturaram a pista e a tornaram escorregadia para dirigir. Os pneus para chuva foram usados na maior parte da sessão antes de secar o suficiente para garantir o uso de compostos para pneus secos. Vettel fez a volta mais rápida com 1 minuto e 26,067 segundos com seu companheiro de equipe Raikkonen em segundo. Marcus Ericsson da Sauber foi terceiro, à frente de Verstappen, Sainz e Ricciardo. O Mercedes de Bottas e Hamilton junto com os McLarens de Vandoorne e Alonso completaram os dez primeiros antes da qualificação. Durante a sessão, na qual Verstappen e Nico Hülkenberg da Renault escorregaram ao sair da curva dez, o volante do carro de Hamilton foi substituído no pit lane quando desenvolveu uma falha técnica e, devido à falta de peças sobressalentes, a Force India optou por não para definir quaisquer voltas cronometradas durante o período de uma hora.
De qualificação
A sessão de qualificação da tarde de sábado foi dividida em três partes. A primeira parte durou 18 minutos, eliminando os carros que terminaram em 16º ou menos. A regra de 107% estava em vigor durante esta parte, exigindo que os motoristas definissem um tempo dentro de 107% da volta mais rápida para se qualificar. A segunda parte durou 15 minutos, eliminando os carros que terminaram de 11 a 15, antes da terceira e última parte que durou 12 minutos e determinou a pole position para a décima. Na primeira parte da qualificação (Q1), as condições da pista melhoraram muito à medida que os motoristas começaram a fazer corridas de longa distância para se familiarizarem com a evolução das condições. Hamilton liderou a sessão com uma volta de 1 minuto e 22,824 segundos que ele registrou em sua segunda tentativa, à frente da dupla Räikkönen e Vettel da Ferrari. Os Red Bulls de Verstappen e Ricciardo foram quarto e quinto. Os cinco pilotos que foram eliminados da qualificação no Q1 foram Hartley, os Saubers de Ericsson e Leclerc, Sirotkin e Gasly depois que ele cometeu um erro de direção e caiu na armadilha de cascalho da curva três depois de travar os pneus.
Para iniciar a segunda sessão de qualificação (Q2), a Red Bull optou por enviar seus pilotos com pneus supermacios em vez dos pneus supermacios e isso determinou com qual tipo de pneu a equipe começaria a corrida. Raikkonen foi o primeiro a estabelecer o ritmo depois que todos os competidores estabeleceram suas primeiras voltas cronometradas, mas foi Hamilton quem melhorou seu esforço e reduziu seu tempo de volta da pole position do ano anterior . Mas foi Vettel na segunda Ferrari o primeiro piloto a definir um tempo de volta abaixo da marca de 1 minuto e 21 segundos durante todo o fim de semana com um esforço de 1 minuto e 21,944 segundos. Alonso e Vandoorne nos dois McLarens foram eliminados da disputa pela pole position quando os pilotos da Haas e da Renault melhoraram suas melhores voltas pessoais, apesar dos pilotos da última equipe travarem seus pneus. Sergio Pérez da Force India, Williams ' Lance Stroll (que saiu da pista na terceira curva) e Ocon foram os três últimos pilotos que não avançaram para a sessão de qualificação final (Q3).
Quando ele começou sua primeira volta cronometrada no Q3, Bottas tomou muito de meio-fio na saída para o primeiro turno, que estava molhada da chuva mais cedo, fazendo-o correr de largura, e ele girou de ter excessiva wheelspin para o lado direito barreira na curva dois, e bateu fortemente em um impacto medido a 27 g . Seu carro girou terminando no meio da pista com escombros espalhados por ele. A sessão foi temporariamente interrompida para consertar as barreiras e limpar os escombros. Quando o Q3 reiniciou, Hamilton deu um ritmo no campo, mas sua primeira volta foi mais lenta do que no Q2, possivelmente por causa do fluido depositado por seu companheiro de equipe Bottas entre as curvas um e dois. Ele então melhorou sua volta para um recorde de circuito de 1 minuto e 21,164 segundos para garantir a pole position. Foi sua quinta pole position consecutiva na pista, a sétima no geral em Melbourne ao ultrapassar Ayrton Senna em número de poles na Austrália, e a 73ª de sua carreira. Ele foi acompanhado na primeira linha do grid por Räikkönen que registrou uma volta 0,664 segundos mais lenta e seu companheiro de equipe Vettel foi o terceiro após um erro de direção na curva 13. Verstappen se qualificou na quarta posição.
Pós-qualificação
Após sua queda que interrompeu a Q3, Bottas foi transportado para o centro médico do circuito para um check-up preventivo e foi declarado apto para a corrida. No entanto, ele recebeu uma penalidade de cinco posições no grid porque a Mercedes descobriu que a caixa de câmbio de seu carro foi danificada no acidente. A grade se alinhou após as penalidades como Hamilton, Räikkönen, Vettel, Verstappen, Magnussen, Grosjean, Hülkenberg, Ricciardo, Sainz, Alonso, Vandoorne, Pérez, Stroll, Ocon, Bottas, Hartley, Ericsson, Leclerc, Sirotkin e Gasly.
Raça
Depois da largada, os três primeiros se mantiveram na mesma ordem em que começaram, enquanto Verstappen perdeu uma vaga para Magnussen na largada. Sergey Sirotkin foi o primeiro abandono da corrida quando na volta 4 abandonou devido a uma falha nos travões causada por sobreaquecimento. Na volta 9, Verstappen rodou na curva um enquanto perseguia Magnussen e caiu para oitavo. Hamilton liderou Raikkonen, Vettel, Magnussen, Grosjean, Ricciardo, Hülkenberg, Verstappen, Sainz e Alonso. Eles permaneceram nessa ordem até a primeira rodada de paradas. Na volta 18, Raikkonen lutou por softs. Na volta 19, Hamilton lutou por softs para cobrir Raikkonen e emergiu na pista à sua frente. Verstappen parou na volta 20. Magnussen parou no final da volta 21, mas desistiu na volta seguinte devido à porca da roda com rosca cruzada estar solta. Na volta 24, Grosjean abandonou na curva 2 do sétimo depois de parar com o mesmo problema de seu companheiro de equipe Magnussen, resultando em um carro de segurança virtual (VSC) sendo chamado. Na volta 26, Vettel parou sob o VSC e emergiu à frente de Hamilton e Räikkönen. A Mercedes calculou mal a lacuna necessária entre Vettel e Hamilton para evitar um salto sob o safety car antes do pit stop de Vettel devido a uma falha de software. Após a primeira rodada de paradas nas boxes, Vettel liderou com Hamilton em segundo e Raikkonen em terceiro. Alonso lutou contra o VSC para emergir à frente de Verstappen. Na volta 27, o Safety Car de percurso completo foi acionado. O safety car entrou no final da volta 31. Isso deixou os dez primeiros Vettel, Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Alonso, Verstappen, Hülkenberg, Bottas, Vandoorne e Sainz. Nenhum dos dez primeiros entrou novamente no boxe. Ricciardo perseguiu Raikkonen pelo resto da corrida, estabelecendo a volta mais rápida no processo. Alonso resistiu à pressão de Verstappen enquanto se mantinha no quinto lugar. Vettel pegou a bandeira quadriculada para vencer o Grande Prêmio da Austrália pelo segundo ano consecutivo, seguido por Hamilton e Raikkonen rondando o pódio. Ricciardo, Alonso, Verstappen, Hülkenberg, Bottas, Vandoorne e Sainz, nessa ordem, completaram os dez primeiros, com a Renault marcando seu primeiro resultado com dois pontos desde o Grande Prêmio da Turquia de 2011 . O quarto lugar de Ricciardo marcou seu melhor resultado conjunto em Albert Park, mas também o melhor resultado conjunto para um australiano no Grande Prêmio da Austrália, igualando seu resultado de 2016, e o quarto lugar de Mark Webber em 2012.
Classificação
De qualificação
| Pos. |
Carro no. |
Motorista | Construtor | Tempos de qualificação |
Grade final |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 | Q2 | 3º T | |||||
| 1 | 44 |
 Lewis hamilton
|
Mercedes | 1: 22.824 | 1: 22.051 | 1: 21.164 | 1 |
| 2 | 7 |
 Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1: 23.096 | 1: 22.507 | 1: 21.828 | 2 |
| 3 | 5 |
 Sebastian Vettel
|
Ferrari | 1: 23.348 | 1: 21.944 | 1: 21.838 | 3 |
| 4 | 33 |
 Max Verstappen
|
Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 23,483 | 1: 22.416 | 1: 21.879 | 4 |
| 5 | 3 |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 23.494 | 1: 22.897 | 1: 22,152 | 8 |
| 6 | 20 |
 Kevin magnussen
|
Haas - Ferrari | 1: 23,909 | 1: 23.300 | 1: 23.187 | 5 |
| 7 | 8 |
 Romain Grosjean
|
Haas - Ferrari | 1: 23.671 | 1: 23.468 | 1: 23.339 | 6 |
| 8 | 27 |
Nico Hülkenberg
|
Renault | 1: 23,782 | 1: 23.544 | 1: 23.532 | 7 |
| 9 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
Renault | 1: 23.529 | 1: 23.061 | 1: 23.577 | 9 |
| 10 | 77 |
Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1: 23,686 | 1: 22.089 | Sem tempo | 15 |
| 11 | 14 |
Fernando alonso
|
McLaren - Renault | 1: 23.597 | 1: 23,692 | N / D | 10 |
| 12 | 2 |
 Stoffel Vandoorne
|
McLaren - Renault | 1: 24.073 | 1: 23,853 | N / D | 11 |
| 13 | 11 |
 Sergio Pérez
|
Force India - Mercedes | 1: 24.344 | 1: 24,005 | N / D | 12 |
| 14 | 18 |
 Lance Stroll
|
Williams - Mercedes | 1: 24.464 | 1: 24,230 | N / D | 13 |
| 15 | 31 |
Esteban Ocon
|
Force India - Mercedes | 1: 24,503 | 1: 24,786 | N / D | 14 |
| 16 | 28 |
 Brendon Hartley
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1: 24.532 | N / D | N / D | 16 |
| 17 | 9 |
 Marcus Ericsson
|
Sauber - Ferrari | 1: 24.556 | N / D | N / D | 17 |
| 18 | 16 |
 Charles Leclerc
|
Sauber - Ferrari | 1: 24.636 | N / D | N / D | 18 |
| 19 | 35 |
 Sergey Sirotkin
|
Williams - Mercedes | 1: 24.922 | N / D | N / D | 19 |
| 20 | 10 |
Pierre Gasly
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1: 25,295 | N / D | N / D | 20 |
| 107% do tempo : 1: 28.621 | |||||||
| Fonte: | |||||||
- Notas
- ^ 1 -Daniel Ricciardorecebeu uma penalidade de três posições no grid por não desacelerar adequadamente devido a uma bandeira vermelha durante os treinos livres.
- ^ 2 -Valtteri Bottasrecebeu uma penalidade de grade de cinco lugares por uma mudança de caixa de câmbio.
Raça
Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.