Grande Prêmio da Alemanha de 2002 - 2002 German Grand Prix
Grande Prêmio da Alemanha de 2002 | |||
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Corrida 12 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2002 | |||
Detalhes da corrida | |||
Encontro | 28 de julho de 2002 | ||
Nome oficial | LXIV Großer Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
Localização | Hockenheimring , Hockenheim , Baden-Württemberg , Alemanha | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 4.574 km (2.842 mi) | ||
Distância | 67 voltas, 306,458 km (190,424 mi) | ||
Clima | Fina, Temperatura do ar: 28 ° C | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Ferrari | ||
Tempo | 1: 14.389 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Michael Schumacher | Ferrari | |
Tempo | 1: 16.462 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Ferrari | ||
Segundo | Williams - BMW | ||
Terceiro | Williams - BMW | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Alemanha de 2002 (formalmente o LXIV Großer Mobil 1 Preis von Deutschland ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 28 de julho de 2002 em Hockenheimring , Hockenheim , Baden-Württemberg , Alemanha. Foi a décima segunda rodada da temporada de Fórmula 1 de 2002 e o 64º Grande Prêmio da Alemanha . A corrida de 67 voltas foi vencida pelo piloto da Ferrari , Michael Schumacher, após largar da pole position . Juan Pablo Montoya terminou em segundo em uma Williams com seu companheiro de equipe Ralf Schumacher em terceiro.
Foi o primeiro Grande Prêmio a ser realizado em Hockenheimring desde que a pista foi redesenhada, o que fez com que as seções de floresta da pista fossem removidas e, portanto, o comprimento da pista encurtado.
De qualificação
Michael Schumacher qualificou-se na pole position em sua Ferrari, estabelecendo o tempo de 1: 14.389. Alex Yoong não se classificou para a corrida devido à regra de 107% . Ambos os carros Arrows A23 dirigidos por Heinz-Herald Frentzen e Enrique Bernoldi que deliberadamente falhou em se classificar para a rodada anterior - o Grande Prêmio da França - se qualificaram para este evento no que seria o último fim de semana do GP da Arrows F1 .
Raça
Michael Schumacher venceu a corrida, com Juan Pablo Montoya em segundo, e Ralf Schumacher, companheiro de equipe de Montoya na Williams, em terceiro. Os dois carros da Arrows se retiraram da corrida com problemas mecânicos, e seria a última corrida em que a equipe competiria. Dificuldades financeiras fizeram com que a equipe perdesse o restante da temporada, antes de entrar em liquidação no final do ano. Enrique Bernoldi não correria em um Grande Prêmio de Fórmula 1 novamente.
Classificação
De qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | Colo | Lacuna | ||
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1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 14.389 | - | ||
2 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 14.570 | +0,181 | ||
3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 14.693 | +0,304 | ||
4 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 15.108 | +0,719 | ||
5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1: 15.639 | +1.250 | ||
6 | 9 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Honda | 1: 15.690 | +1,301 | ||
7 | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 1: 15.851 | +1.462 | ||
8 | 14 | Jarno Trulli | Renault | 1: 15.885 | +1.496 | ||
9 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 15.909 | +1.520 | ||
10 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 1: 15.990 | +1,601 | ||
11 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 1: 16.070 | +1.681 | ||
12 | 10 | Takuma Sato | Jordan - Honda | 1: 16.072 | +1.683 | ||
13 | 15 | Jenson Button | Renault | 1: 16,278 | +1.889 | ||
14 | 8 | Felipe massa | Sauber - Petronas | 1: 16.351 | +1.962 | ||
15 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Setas - Cosworth | 1: 16.505 | +2.116 | ||
16 | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 1: 16.533 | +2,144 | ||
17 | 25 | Allan McNish | Toyota | 1: 16.594 | +2.205 | ||
18 | 21 | Enrique Bernoldi | Setas - Cosworth | 1: 16.645 | +2,256 | ||
19 | 24 | Mika Salo | Toyota | 1: 16.685 | +2,296 | ||
20 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 1: 17.077 | +2.688 | ||
21 | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 1: 17,996 | +3,607 | ||
107% do tempo : 1: 19,596 | |||||||
DNQ | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 1: 19,775 | +5,386 | ||
Fontes:
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Raça
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 67 | 1: 27: 52,078 | 1 | 10 |
2 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 67 | +10,503 | 4 | 6 |
3 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 67 | +14.466 | 2 | 4 |
4 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 67 | +23,195 | 3 | 3 |
5 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 66 | +1 volta | 9 | 2 |
6 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 66 | +1 volta | 10 | 1 |
7 | 8 | Felipe massa | Sauber - Petronas | 66 | +1 volta | 14 | |
8 | 10 | Takuma Sato | Jordan - Honda | 66 | +1 volta | 12 | |
9 | 24 | Mika Salo | Toyota | 66 | +1 volta | 19 | |
Ret | 9 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Honda | 59 | Motor | 6 | |
Ret | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 59 | Desmembrada | 5 | |
Ret | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 57 | Freios | 16 | |
Ret | 21 | Enrique Bernoldi | Setas - Cosworth | 48 | Motor | 18 | |
Ret | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 39 | Motor | 7 | |
Ret | 14 | Jarno Trulli | Renault | 36 | Desmembrada | 8 | |
Ret | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 27 | Caixa de velocidade | 11 | |
Ret | 15 | Jenson Button | Renault | 24 | Motor | 13 | |
Ret | 25 | Allan McNish | Toyota | 23 | Motor | 17 | |
Ret | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 23 | Hidráulica | 21 | |
Ret | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Setas - Cosworth | 18 | Hidráulica | 15 | |
Ret | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 0 | Transmissão | 20 | |
DNQ | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | Regra de 107% | |||
Fontes:
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Classificação do campeonato depois da corrida
- O texto em negrito indica o campeão mundial.
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências