Grande Prêmio da Argentina de 1998 - 1998 Argentine Grand Prix
Grande Prêmio da Argentina de 1998 | |||
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Corrida 3 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1998 | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 12 de abril de 1998 | ||
Nome oficial | XXI Grande Prêmio Marlboro Argentina | ||
Localização |
Autódromo Oscar Alfredo Gálvez Buenos Aires , Argentina |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 4,259 km (2,646 mi) | ||
Distância | 72 voltas, 306,449 km (190,419 mi) | ||
Clima | Nublado com níveis variáveis de secura; temperaturas atingindo até 19 ° C (66 ° F) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | McLaren - Mercedes | ||
Tempo | 1: 25.852 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | |
Tempo | 1: 28,179 na volta 39 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Ferrari | ||
Segundo | McLaren - Mercedes | ||
Terceiro | Ferrari | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Argentina de 1998 (formalmente o XXI Grande Prêmio Marlboro Argentina ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez , em Buenos Aires , em 12 de abril de 1998. A corrida é (até o momento) o último Grande Prêmio da Argentina. Foi a terceira corrida do Campeonato Mundial de Fórmula Um da FIA em 1998 . A corrida de 72 voltas foi vencida por Michael Schumacher pela equipe Ferrari , a partir de uma largada na segunda posição. Mika Häkkinen terminou em segundo em uma McLaren , com Eddie Irvine em terceiro no outro carro da Ferrari.
Resumo da corrida
Os dois Sauber colidiram a caminho da rede. No início da corrida, Michael Schumacher foi apanhado por Mika Häkkinen , enquanto David Coulthard manteve o seu primeiro lugar. Schumacher ultrapassou Häkkinen no início da segunda volta. No mesmo colo, Eddie Irvine ultrapassou Heinz-Harald Frentzen . Na volta 4, Schumacher alcançou Coulthard, e na volta seguinte o escocês pegou a linha errada e Schumacher passou. Os dois carros se tocaram e Coulthard saiu da pista e voltou em sexto lugar. A corrida então se tornou uma entre Schumacher, parando duas vezes, e Häkkinen, em uma estratégia de parada única. O plano de Schumacher revelou-se acertado, pois saiu na frente após a segunda paragem, depois de Häkkinen perder tempo atrás de Heinz-Harald Frentzen. Atrás de Häkkinen e das duas Ferraris, Jacques Villeneuve estava sob ataque de Jean Alesi e Coulthard. Quando Esteban Tuero entrou nas boxes, faltava um de seus pneus. Eventualmente, um dos mecânicos o encontrou na garagem. Coulthard foi retardado por problemas na caixa de câmbio e perdeu mais terreno quando se envolveu com Jacques Villeneuve, colocando o canadense para fora, enquanto o escocês conquistou o único ponto pelo sexto lugar, atrás de Häkkinen, Eddie Irvine , Alexander Wurz e Jean Alesi de Sauber . Na liderança, Schumacher conquistou a vitória.
Classificação
De qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo da volta | Lacuna |
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1 | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 25.852 | |
2 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 26,251 | +0,399 |
3 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 26.632 | +0,780 |
4 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1: 26.780 | +0,928 |
5 | 10 | Ralf Schumacher | Jordan - Mugen-Honda | 1: 26.827 | +0,975 |
6 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mecachrome | 1: 26.876 | +1.024 |
7 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mecachrome | 1: 26.941 | +1.089 |
8 | 6 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 1: 27.196 | +1.344 |
9 | 9 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 1: 27.483 | +1.631 |
10 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 1: 27.836 | +1,984 |
11 | 14 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 1: 27.839 | +1,987 |
12 | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 1: 28.016 | +2,164 |
13 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 1: 28.811 | +2.959 |
14 | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1: 29,249 | +3,397 |
15 | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 1: 29.320 | +3,468 |
16 | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 1: 29.352 | +3.500 |
17 | 17 | Mika Salo | Setas; flechas | 1: 29.617 | +3,765 |
18 | 16 | Pedro Diniz | Setas; flechas | 1: 30.022 | +4,170 |
19 | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 1: 30.054 | +4.202 |
20 | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 1: 30.158 | +4,306 |
21 | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | 1: 30.437 | +4.585 |
22 | 19 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 1: 31,178 | +5,326 |
107% do tempo : 1: 31.862 | |||||
Fonte: |
Corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 72 | 1: 48: 36,175 | 2 | 10 |
2 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 72 | +22.898 | 3 | 6 |
3 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 72 | +57.745 | 4 | 4 |
4 | 6 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 72 | +1: 08.134 | 8 | 3 |
5 | 14 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 72 | +1: 18.286 | 11 | 2 |
6 | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 72 | +1: 19,751 | 1 | 1 |
7 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 72 | +1: 28.437 | 10 | |
8 | 9 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 71 | +1 volta | 9 | |
9 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mecachrome | 71 | +1 volta | 6 | |
10 | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 70 | +2 voltas | 14 | |
11 | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 70 | +2 voltas | 16 | |
12 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 70 | +2 voltas | 13 | |
13 | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 69 | +3 voltas | 19 | |
14 | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | 68 | +4 voltas | 21 | |
15 | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 65 | Motor | 15 | |
Ret | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 63 | Desmembrada | 20 | |
Ret | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mecachrome | 52 | Colisão | 7 | |
Ret | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 46 | Colisão | 12 | |
Ret | 10 | Ralf Schumacher | Jordan - Mugen-Honda | 22 | Suspensão | 5 | |
Ret | 17 | Mika Salo | Setas; flechas | 18 | Caixa de velocidade | 17 | |
Ret | 19 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 17 | Transmissão | 22 | |
Ret | 16 | Pedro Diniz | Setas; flechas | 13 | Caixa de velocidade | 18 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
Corrida anterior: Grande Prêmio do Brasil de 1998 |
Temporada 1998 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA |
Próxima corrida: Grande Prêmio de San Marino de 1998 |
Corrida anterior: Grande Prêmio da Argentina de 1997 |
Grande Prêmio da Argentina | Próxima corrida: nenhuma |