1974 FIM Motocross World Championship - 1974 FIM Motocross World Championship
Campeonato Mundial de Motocross de 1974 | |||
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O Campeonato Mundial de Motocross FIM de 1974 foi a 18ª temporada do Campeonato Mundial de Corrida de Motocross da FIM .
Resumo
Heikki Mikkola conquistou o seu primeiro campeonato mundial de 500cc numa batalha que durou toda a temporada com o tricampeão mundial Roger De Coster, que não foi decidida até o último Grande Prémio da temporada. O campeonato do mundo de 250cc terminou em polêmica com os pilotos russos usando táticas de pilotagem questionáveis para garantir o título para Guennady Moisseev sobre Jaroslav Falta .
Classe 500cc
Mikkola e De Coster dominaram a série vencendo 17 das 22 corridas enquanto competiam pela primeira divisão em corridas de motocross. Suzuki contratou o ex- corsário , Gerrit Wolsink para ser companheiro de equipe de De Coster. O ex-campeão mundial, Bengt Åberg , deixou a Husqvarna para se juntar à equipe de corrida de fábrica da Bultaco . Brad Lackey substituiu o falecido Åberg, juntando-se a Mikkola e Arne Kring na equipe Husqvarna, enquanto Christer Hammargren substituiu Lackey na equipe Kawasaki.
A temporada começou no Grande Prêmio da Áustria, onde Mikkola, da Husqvarna , venceu as duas corridas, enquanto a Suzuki de De Coster teve problemas no motor na primeira corrida e depois furou o pneu na segunda. Mikkola continuou sua seqüência de vitórias com mais duas vitórias no Grande Prêmio da França, relegando De Coster para segundo em ambas as corridas. Mikkola venceu a quinta moto consecutiva no Grande Prêmio da Dinamarca, enquanto De Coster se aposentou com um escapamento solto. De Coster finalmente conseguiu sua primeira vitória com uma segunda vitória na Dinamarca, mantendo Mikkola em segundo lugar. No Grande Prêmio da Tchecoslováquia, Mikkola venceu a primeira corrida e liderava a segunda quando começou a chover, o que o fez cair três vezes, permitindo que De Coster levasse a vitória. No meio da temporada, Mikkola e De Coster foram responsáveis por todas as vitórias da corrida, com Mikkola ganhando 7 corridas contra as 3 vitórias de De Coster.
No Grande Prêmio da Alemanha, Mikkola machucou as costelas durante os treinos e perdeu a corrida, permitindo que o piloto de Maico , Adolf Weil, finalmente quebrasse o monopólio com uma vitória na primeira corrida em seu Grande Prêmio em casa, enquanto De Coster terminou em quarto lugar. Um mau funcionamento do freio dianteiro causou a queda de De Coster na segunda corrida, enquanto seu companheiro de equipe na Suzuki, Gerrit Wolsink, venceu. Três semanas depois, no Grande Prêmio da Inglaterra, Mikkola estava de volta à ação, no entanto, um pedal de freio torto em um acidente na primeira curva o forçou a sair da corrida. De Coster liderava a corrida quando a suspensão traseira quebrou e o levou a abandonar, permitindo ao piloto da Yamaha Jaak van Velthoven conquistar a vitória. De Coster voltou a vencer a segunda corrida, enquanto Mikkola mais uma vez se envolveu numa queda na primeira curva com Weil a colocá-lo em último lugar. Em uma demonstração de determinação, Mikkola abriu caminho através do pelotão e alcançou o terceiro lugar após 10 voltas. A série então cruzou o Atlântico para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, com Mikkola segurando uma vantagem de 25 pontos na classificação. De Coster sofreu avarias mecânicas ao liderar cinco corridas. Na primeira bateria, Wolsink manteve a liderança antes de permitir que seu companheiro de equipe De Coster o ultrapassasse e acumulasse o máximo de pontos do campeonato três voltas da chegada. Mikkola rodou nas últimas quatro voltas com um pneu furado para salvar o quarto lugar. De Coster foi prejudicado por um cubo da roda dianteira danificado na segunda corrida, enquanto seu companheiro de equipe Wolsink mal conseguiu segurar Mikkola para vencer a corrida por uma margem de 30 centímetros e negar valiosos pontos de campeonato a Mikkola. Um Wolsink exausto caiu da bicicleta imediatamente após cruzar a linha de chegada.
De volta à Europa para o Grande Prêmio da Holanda, Mikkola e De Coster trocaram vitórias na moto na exaustiva pista de areia profunda em Markelo. Indo para os dois últimos eventos da temporada, Mikkola tinha uma vantagem de 10 pontos, o que significa que De Coster teria que vencer três das últimas quatro corridas para garantir o seu quarto campeonato mundial consecutivo de 500cc. O cenário do Grande Prêmio da Bélgica foi uma trilha estreita e acidentada nas florestas que cercam a pitoresca Cidadela de Namur, no topo da colina . Wolsink assumiu a liderança no início da primeira corrida, enquanto Mikkola e De Coster lutavam para chegar à frente do pelotão. Quando o motor de Wolsink travou, os dois primeiros pontos da série mais uma vez se encontraram em primeiro e segundo lugar, com Mikkola segurando a liderança até o final da corrida. Agora De Coster tinha que vencer as três últimas corridas para ganhar o campeonato. Wolsink mais uma vez assumiu a liderança na segunda corrida, mas logo caiu, permitindo que De Coster assumisse a liderança com Mikkola em segundo lugar. De Coster continuou a alargar a sua vantagem para vencer a segunda moto e alargar a batalha pelos pontos do campeonato até à corrida final da temporada no Luxemburgo. Na primeira corrida, De Coster abriu caminho no pelotão para assumir a liderança antes de a sua Suzuki sofrer um problema no motor que o obrigou a sair da corrida. Mikkola assumiu a liderança e venceu a corrida para conquistar seu primeiro campeonato mundial.
Classe 250cc
O campeonato de 250cc foi uma batalha entre Soviética KTM piloto guennady moisseev e República Checa CZ piloto Jaroslav Falta que terminou em controvérsia na última corrida da temporada. Moisseev venceu a primeira moto e conquistou a vitória geral na abertura da temporada do Grande Prêmio da Espanha. Falta venceu as duas corridas do Grande Prêmio da Itália, seguido de uma vitória na primeira bateria de seu Grande Prêmio em casa na Tchecoslováquia, mas depois sofreu dois colapsos na Polônia enquanto Moisseev venceu as duas corridas. Falta venceu uma moto na Iugoslávia e no meio da temporada ele estava 20 pontos atrás do russo. Cada piloto ficou em segundo lugar no Grande Prêmio da Alemanha Ocidental, mas Falta venceu uma moto no Grande Prêmio da Holanda para diminuir a diferença de pontos para 5 pontos antes da corrida final da temporada na Suíça.
Falta assumiu a liderança na primeira corrida e parecia estar caminhando para a vitória enquanto Moisseev estava sendo retardado por uma falha na suspensão traseira. Quando Falta se deparou com o lento piloto russo e tentou ultrapassá-lo, o piloto da KTM tentou impedi-lo, permitindo que os segundo e terceiro colocados, Harry Everts e Håkan Andersson, o alcançassem . Quando Falta tentou ultrapassar Moisseev, o piloto russo colidiu com ele, fazendo-o cair da bicicleta. Falta conseguiu remontar rapidamente mas, terminou a corrida em terceiro lugar. Falta teve que vencer a última moto para ter alguma chance de reivindicar o campeonato mundial. Quando a corrida começou, Falta mais uma vez saltou para a liderança enquanto Moisseev foi forçado a desistir na sétima volta. Quando Falta encontrou dois pilotos russos, Victor Popenko e Eugeny Rybaltchenko, eles pareciam tentar bloqueá-lo. Enquanto Falta tentava ultrapassá-los, Rybaltchenko o atingiu, derrubando-o. Ele remontou em terceiro lugar enquanto os oficiais da corrida agitavam a bandeira preta para os dois pilotos russos, desqualificando-os da corrida. Falta foi capaz de alcançar e ultrapassar Everts e Gaston Rahier para retomar a liderança e vencer a corrida, aparentemente conquistando o campeonato mundial. No entanto, duas horas após a conclusão da corrida, os oficiais do júri penalizaram Falta um minuto por saltar a largada, o que o deixou em oitavo lugar, entregando o campeonato mundial a Moisseev.
Grands Prix
500cc
Redondo | Encontro | grande Prêmio | Localização | Vencedor da corrida 1 | Vencedor da 2ª corrida | Vencedor Geral | Relatório |
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1 | 21 de abril | Grande Prêmio da Áustria | Sittendorf | Heikki Mikkola | Heikki Mikkola | Heikki Mikkola | Relatório |
2 | 5 de maio | Grande Prêmio da França | Gaillefontaine | Heikki Mikkola | Heikki Mikkola | Heikki Mikkola | Relatório |
3 | 26 de maio | Grande Prêmio da Itália | Esanatoglia | Heikki Mikkola | Roger De Coster | Heikki Mikkola | Relatório |
4 | 3 de junho | Grande Prêmio da Dinamarca | Nissebjerget | Heikki Mikkola | Roger De Coster | Heikki Mikkola | Relatório |
5 | 9 de junho | Grande Prêmio da Tchecoslováquia | Přerov | Heikki Mikkola | Roger De Coster | Roger De Coster | Relatório |
6 | 16 de junho | Grande Prêmio da Alemanha Ocidental | Beuern | Adolf Weil | Gerrit Wolsink | Adolf Weil | Relatório |
7 | 7 de julho | Grande Prêmio da Inglaterra | Dodington Park | Jaak van Velthoven | Roger De Coster | Jaak van Velthoven | Relatório |
8 | 14 de julho | Grande Prêmio dos Estados Unidos | Carlsbad | Roger De Coster | Gerrit Wolsink | Gerrit Wolsink | Relatório |
9 | 28 de julho | Grande Prêmio da Holanda | Markelo | Heikki Mikkola | Roger De Coster | Roger De Coster | Relatório |
10 | 4 de agosto | Grande Prêmio da Bélgica | Namur | Heikki Mikkola | Roger De Coster | Roger De Coster | Relatório |
11 | 11 de agosto | Grande Prêmio do Luxemburgo | Ettelbruck | Heikki Mikkola | Bengt Åberg | Jaak van Velthoven | Relatório |
250cc
Redondo | Encontro | grande Prêmio | Localização | Vencedora | Equipe | Relatório |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 de abril | Grande Prêmio da Espanha | Sabadell | Guennady Moisseev | KTM | Relatório |
2 | 21 de abril | Grande Prêmio da Itália | Gallarate | Jaroslav Falta | ČZ | Relatório |
3 | 5 de maio | Grande Prêmio da Tchecoslováquia | Holice | Miroslav Halm | ČZ | Relatório |
4 | 12 de maio | Grande Prêmio da Polônia | Szczecin | Guennady Moisseev | KTM | Relatório |
5 | 19 de maio | Grande Prêmio da Iugoslávia | Karlovac | Torleif Hansen | Kawasaki | Relatório |
6 | 2 de junho | Grande Prêmio da Inglaterra | Portsmouth-Charlton | Torleif Hansen | Kawasaki | Relatório |
7 | 9 de junho | Grande Prêmio da Alemanha Ocidental | Bielstein | Gaston Rahier | Suzuki | Relatório |
8 | 16 de junho | Grande Prêmio da Holanda | Valkenswaard | Sylvain Geboers | Suzuki | Relatório |
9 | 4 de agosto | Grande Prêmio da Finlândia | Hyvinkää | Harry Everts | Puch | Relatório |
10 | 11 de agosto | Grande Prêmio da Suécia | Upplands Väsby | Torleif Hansen | Kawasaki | Relatório |
11 | 25 de agosto | Grande Prêmio da Suíça | Wohlen | Harry Everts | Puch | Relatório |
Classificação final
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