Estação ferroviária Welwyn North - Welwyn North railway station
Welwyn North  | |
|---|---|
 Plataforma 1
| |
| Localização |
Digswell , Borough of Welwyn Hatfield, Inglaterra |
| Referência de grade | TL247154 |
| Gerenciado por | Thameslink e Great Northern |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | WLW |
| Classificação | DfT categoria E |
| Datas importantes | |
| 1850 | Estação inaugurada pela GNR como "Estação Welwyn" |
| 1926 | Estação renomeada para "Welwyn North" |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,599 milhões |
| 2016/17 |
 0,599 milhões |
| 2017/18 |
 0,590 milhões |
| 2018/19 |
0,587 milhões |
| 20/2019 |
0,568 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
| |
A estação ferroviária Welwyn North serve as aldeias de Digswell e Welwyn em Hertfordshire , Inglaterra . A estação está localizada a 35 km ao norte de London King's Cross , na East Coast Main Line . Os serviços de trem são fornecidos atualmente pela Thameslink e pela Great Northern .
Localização
Embora a estação esteja ao norte de Welwyn Garden City , a vila de Welwyn fica a cerca de 1,6 km a oeste no moderno distrito de Digswell , que em 1865 era conhecido como High Welwyn e é mostrado nos mapas desse período. Ainda é chamada de High Welwyn, já que Digswell Parish foi dissolvida em 1926, quando foi absorvida pela Welwyn Garden City. Ao sul da estação, a linha passa pelo Viaduto Digswell e, ao norte, por dois túneis. Esta seção (entre Digswell Junction ao sul do viaduto e Woolmer Green) é um gargalo significativo onde quatro linhas são reduzidas a duas.
História
A construção da estação e do viaduto começou em 1848 e a linha foi inaugurada em 1850 como parte da Great Northern Railway . Foi chamado de Welwyn Station até 1926, quando foi renomeado após a abertura de uma nova estação para Welwyn Garden City . Foi construído pelo empreiteiro Thomas Brassey com tijolo vermelho produzido localmente em Welwyn Brick Fields em Ayot Green.
O viaduto foi construído sobre fundações flutuantes, pois o leito do Vale do Mimram não era estável o suficiente para os normais. Esses carros alegóricos consistiam em vigas de madeira cheias de giz queimado sobre as quais as torres foram construídas. Os túneis foram cavados à mão por milhares de trabalhadores manuais, principalmente irlandeses, para os quais uma nova aldeia com tendas foi construída no centro de Cowper Arms, ela própria construída para impedir que os trabalhadores descessem às tavernas em Welwyn. O viaduto ficava a meio caminho entre Welwyn Junction (o sinal ainda permanece), que foi o ponto em que a linha principal foi cruzada pela linha Hertford para Luton, e High Welwyn, onde a estação está localizada.
O acidente ferroviário no túnel Welwyn ocorreu em 1866 no mais longo dos dois túneis ao norte da estação.
Em seu apogeu, a estação atendia à agricultura local e também ao tráfego de passageiros. Havia um pátio de mercadorias e um galpão de mercadorias no lado oeste e desvios ao norte e ao sul. Isso incluiu um conjunto impressionante de gotas de carvão e, a partir de 1884, um tapume privado para as colmeias adjacentes (EH Taylor Ltd. de 1900). O complexo incluía três chalés de ferroviários no lado oeste (para baixo) e dois no lado leste (para cima). Grande parte do terreno para construir a estação foi comprado do proprietário local George Augustus 6th Earl Cowper , que construiu o Railway Inn (mais tarde rebatizado de Cowper Arms Hotel) em um terreno adjacente a oeste. Este é contemporâneo da estação e construído no mesmo tijolo vermelho, supostamente pelos mesmos marinheiros (que passaram a freqüentá-lo).
Hoje, o pátio de mercadorias abriu espaço para um estacionamento, mas o prédio da estação principal, as cabanas dos trabalhadores e o Cowper Arms permanecem.
A estação é uma rara sobrevivência da arquitetura dos primeiros dias da GNR e agora é reconhecida com o status de edifício listado . O edifício da estação principal, a parte restante da passarela, o portal do túnel ao norte e o Viaduto Welwyn ao sul são todos classificados como Grau 2.
Serviços
Fora dos horários de pico, todos os serviços em Welwyn North são operados pela Thameslink . O serviço típico fora do pico em trens por hora é:
- 2 tph para London King's Cross (parando)
- 2 tph para Cambridge
Trens adicionais operados pela Great Northern entre Londres e Baldock param em Welwyn North durante os períodos de pico. Esses serviços funcionam sem escalas de Welwyn North a London King's Cross .
Nos fins de semana, um dos serviços para o norte vai até Royston .
| Estação precedente |
 National Rail
|
Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Thameslink | ||||
| Great Northern | ||||
Referências
- Welwyn's Railways: A History of the Great Northern Line, 1850-1986, Tom W. Gladwin, Peter W. Neville, Douglas E. White, The Book Castle (novembro de 1986)
- História de Welwyn por Gordon Longmead
links externos
- Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária Welwyn North da National Rail
Coordenadas : 51,824 ° N 0,192 ° W 51 ° 49 26 ″ N 0 ° 11 31 ″ W /