Walter Flanders - Walter Flanders

De 1916, O Romance da Indústria Automobilística

Walter Emmett Flanders (4 de março de 1871 - 18 de junho de 1923) foi um industrial americano nas indústrias de máquinas-ferramenta e automotiva e foi um dos primeiros especialistas em produção em massa .

Vida pregressa

Flanders nasceu em 4 de março de 1871 em Rutland, Vermont , filho do Dr. George Flanders e Mary (Goodwin) Flanders, o mais velho de três filhos. Ele foi educado em Vermont e deixou a escola quando adolescente para começar a trabalhar como mecânico e mecânico.

Carreira

Reconhecido como um especialista na área de máquinas-ferramenta, em 1905 ele obteve um contrato para produzir 5.000 cárteres para Henry Ford . Seu sucesso levou a Ford a recrutar Flandres para a Ford Motor Company em 1906 para se tornar o gerente de produção da empresa "Durante seus dois anos na Ford, Flandres ajudou a orientar suas operações para a era vindoura de produção em massa, incluindo a introdução dos conceitos de produção mensal fixa e de transferir parte dos estoques de peças da empresa Ford para seus fornecedores. Ele também reorganizou o layout das máquinas-ferramenta na fábrica para melhorar a eficiência, criando uma sequência de operações mais ordenada. Esse trabalho formou a base sobre a qual outros funcionários da Ford construiriam durante os cinco anos seguintes (1908-1913) desenvolvendo o conceito da linha de montagem moderna .

Flanders deixou a Ford em 1908 para co-fundar a EMF Company , que foi adquirida pela Studebaker em 1910. Mais tarde, ele fundou a United States Motor Company e reorganizou a Maxwell após a queda da United States Motor Company. Em 1917, o presidente Woodrow Wilson consultou Flandres e outros líderes da indústria automobilística, incluindo Henry Ford, William C. Durant e John Dodge, para determinar os melhores métodos de produção de veículos para equipar os militares dos Estados Unidos para a Primeira Guerra Mundial

Flandres também produziu mais de 2.000 motocicletas entre 1911 e 1912, das quais cerca de duas dúzias ainda existem hoje. Um exemplo estava em exibição no AMA Motorcycle Museum em Columbus, Ohio.

Morte e sepultamento

Flanders morreu em Newport News, Virgínia, em 18 de junho de 1923, como resultado de complicações após um acidente de carro no qual se envolvera três dias antes. De acordo com amigos, ele estava a caminho de sua casa em Williamsburg quando tentou passar por outro carro e perdeu o controle do seu. Ele teve uma perna quebrada e vários ferimentos internos, e sua morte foi atribuída à insuficiência renal. Ele foi enterrado no Williamsburg Memorial Park, em Williamsburg.

Ele foi introduzido no Automotive Hall of Fame em 1994.

Citações

Origens

Leitura sugerida

  • Finney, EJ (1992), Walter E. Flanders: His Role in the Mass Production of Automobiles , California: The author, LCCN  92128214
  • Yanik, Anthony J. (2001), The EMF Company: the Story of Automotive Pioneers Barney Everitt, William Metzger e Walter Flanders , Warrendale, PA, EUA: Society of Automotive Engineers, ISBN 978-0-7680-0716-9, LCCN  2001020707

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