Estação ferroviária Wakefield Westgate - Wakefield Westgate railway station
Wakefield Westgate  | |
|---|---|
.jpg) Um trem CrossCountry em Wakefield Westgate
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| Localização |
Wakefield , cidade de Wakefield, Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 40′55 ″ N 1 ° 30′20 ″ W / 53,6820 ° N 1,5055 ° W Coordenadas : 53,6820 ° N 1,5055 ° W53 ° 40′55 ″ N 1 ° 30′20 ″ W / |
| Referência de grade | SE327207 |
| Gerenciado por | Ferrovia do Nordeste de Londres |
| Autoridade de trânsito | West Yorkshire (Metro) |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | WKF |
| Zona tarifária | 3 |
| Classificação | DfT categoria B |
| Datas importantes | |
| 1867 | Aberto |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 2.519 milhões |
| 2016/17 |
2,541 milhões |
| 2017/18 |
 2.477 milhões |
| 2018/19 |
2,473 milhões |
| 20/2019 |
2,407 milhões |
| Intercâmbio | 98.415 |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária Wakefield Westgate é uma estação ferroviária principal em Wakefield , West Yorkshire , Inglaterra. Fica a 16 km ao sul de Leeds, a oeste do centro da cidade, na Wakefield Line e no ramal de Leeds da East Coast Main Line .
A primeira estação Westgate foi inaugurada em 1856, alguns anos após a primeira estação da cidade, Wakefield Kirkgate . Em 1867, a estação foi reconstruída no lado oposto de Westgate na linha principal entre Leeds e Doncaster . A British Rail modernizou a estação em 1967, quando grandes partes da estação do século 19 foram demolidas e substituídas por instalações austeras, mas funcionais. No século XXI, houve pressão para modernizar a estação e entre 2009 e 2013 a estação foi reconstruída e modernizada como resultado de esforços de regeneração centrados na área mais ampla. Em 3 de fevereiro de 2014, a estação reconstruída foi inaugurada oficialmente.
História
História antiga
Durante 1856, logo após a linha de espora de Wakefield primeira estação 's, Wakefield Kirkgate foi construído, a primeira estação Westgate aberto. Seu lado sul foi construído para a Bradford, Wakefield e Leeds Railway (GNR) em parte da propriedade privada pertencente ao rico comerciante de tecidos John Milnes e sua mansão de meados do século 18 foi parcialmente demolida e seus restos foram incorporados à estação.
A estação foi usada por dez anos antes que novos desenvolvimentos exigissem sua demolição e reconstrução. Não há vestígios da estação original, pois o local foi nivelado e as instalações da Wakefield School foram construídas no local. A escola já foi demolida.
Uma nova estação foi inaugurada no lado oposto de Westgate em 1867. Foi construída para a GNR, Manchester, Sheffield e Lincolnshire e Lancashire e Yorkshire Railways na linha principal de Leeds a Doncaster que se aproximava de Westgate pelo norte em um aterro antes passando pela estação e pela ponte em Westgate, que fica no início de um viaduto de 95 arcos. A estação foi projetada pelo engenheiro de Leeds, JB Fraser. Construído a um custo de £ 60.000, foi descrito por um jornal local como "uma das estações mais perfeitas da Inglaterra - cuidado especial no projeto das obras tendo sido tomado ... para que todas as instalações pudessem ser fornecidas para um trabalho fácil e rápido do tráfego de mercadorias e passageiros ". Uma característica proeminente foi uma torre com torres, que, como resultado do lobby da Wakefield Tradesmen's Association, foi convertida em uma torre de relógio de quatro faces em junho de 1880. O mecanismo do relógio foi projetado pelo relojoeiro e advogado Sir Edmund Beckett e fabricado por Potts of Leeds .
A partir de 1967, a British Rail iniciou uma extensa reconstrução da segunda estação, resultando na remoção da torre do relógio e da maioria dos edifícios da estação. A fachada elegante e decorativa da estação e o telhado do pavilhão foram demolidos e substituídos por uma contraparte austera. A estação reconstruída era "esteticamente inferior à sua encarnação anterior, logo provou ser muito apertada para lidar com um aumento no número de passageiros". Foi mal planejado, com poucas oportunidades de varejo e outros serviços. Encher o átrio da estação até o nível da plataforma do primeiro andar proporcionava acesso direto ao nível da plataforma de Subida, mas não havia acesso de nível para a plataforma de Baixo, exceto por meio de uma travessia de carrinho de mão .
Westgate se tornou a estação principal servindo Wakefield por causa de sua localização na linha principal de Leeds a Londres. Até meados da década de 1960, tinha serviços regulares para Bradford Exchange via Batley e Ossett e via Morley Top e também para Castleford via Methley Joint Railway, mas esses serviços foram vítimas dos cortes de Beeching entre 1964 e 1966.
Regeneração
As melhorias na Westgate Station foram limitadas pela falta de financiamento. No início de 2007, a Network Rail anunciou que um esquema de redesenvolvimento de £ 1,4 milhão estava planejado para a estação acontecer até o final de 2009. O esquema fazia parte da área de desenvolvimento de Westgate Key autorizada pelo Wakefield Council . O esquema envolveu a construção de escritórios, lazer, pequeno varejo, hotel, restaurantes e habitação no local de uma antiga leitaria e pátios ferroviários abandonados. Em 2009, o trabalho no desenvolvimento do Merchant Gate começou e o trabalho na primeira fase foi concluído em setembro de 2010.
Quatro anos depois, a Westgate Station foi reconstruída na extremidade norte das plataformas e o antigo estacionamento transbordante. Os principais objetivos do projeto eram quase dobrar as instalações de varejo da estação, um pátio melhorado, centro de gerenciamento da estação, escritórios de funcionários, um ponto de informações ao cliente, uma sala de espera de primeira classe e instalações de espera de classe padrão e a instalação de novas tecnologias de informação de passageiros e bilhete automatizado barreiras para reduzir a evasão de tarifas. Foi proporcionado um melhor acesso de pedestres ao estacionamento de vários andares e pontos de táxi .
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Poucos elementos do programa de modernização interferiram na operação da ferrovia, exceto pela instalação de coberturas adicionais e a substituição da passarela . A antiga passarela e alguns edifícios da estação de 1960 foram removidos. Wakefield Westgate foi a primeira estação recém-construída na Linha Principal da Costa Leste em décadas. O programa foi um elemento da terceira fase do esquema de redesenvolvimento do Merchant Gate e promovido por seus patrocinadores como uma parte fundamental da renovação da área. A Network Rail foi indicada pela Costa Leste como a principal contratada para o programa e o Buckingham Group como a subcontratada de projeto e construção.
Em janeiro de 2013, após a permissão de planeamento foi concedida preparações no local começou e em março de reconstrução começou com um custo de £ 8,8 milhões, uma grande parte foi fornecida através do Mecanismo de projeto comercial Station (SCPF), e 1 milhão cada do Acesso para Todos programa e o English Cities Fund . Em 23 de dezembro de 2013, a estação começou a funcionar e em 3 de fevereiro de 2014, foi oficialmente inaugurada pelo Secretário de Estado dos Transportes, Patrick McLoughlin, e abençoada pelo Bispo de Wakefield , Stephen Platten .
Galeria
Estação antiga fevereiro de 2007
Nova estação julho de 2018
Serviços
| Estação ferroviária Wakefield Westgate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No total, são 6 tph para Leeds com serviços adicionais de pico. Todos os serviços para o norte ligam para Leeds.
A estação é administrada pela London North Eastern Railway , cujos serviços vão ao sul da plataforma 1 para Doncaster e estações para London King's Cross e ao norte da plataforma 2 para Leeds . Um serviço de meia hora durante a semana de Wakefield para Londres leva aproximadamente 2 horas para a viagem de 175 milhas (282 km).
A CrossCountry opera serviços de trem ao norte para Newcastle , Edimburgo e Glasgow e serviços ao sul para Birmingham New Street , Exeter e sudoeste da Inglaterra . Eles ligam a cada hora com alguns serviços adicionais de pico.
Northern Trains opera serviços de parada entre Leeds e Doncaster , ligando de hora em hora durante a semana e aos sábados. Um serviço de parada de hora em hora também opera de Sheffield a Leeds via Rotherham . Apresentado na mudança de horário de maio de 2018, agora há outro serviço de hora em hora para Leeds. Este trem se origina em Knottingley e passa pela Pontefract Monkhill e Wakefield Kirkgate . Isso dá um serviço de trens do Norte de 3 tph para Leeds (dos quais, 2 tph para escala em Outwood ).
Os serviços ferroviários de East Midlands de Leeds a Londres St Pancras via Derby ou Nottingham ligam em Westgate. São três partidas no início da manhã de Leeds e até quatro viagens de volta no final da tarde / noite de St Pancras. Isso ocorre porque o depósito de manutenção para os carros de força do antigo Midland Mainline HST é o depósito de Maintrain em Neville Hill, em Leeds. Isso fornece um serviço limitado, mas útil, entre West Yorkshire e East Midlands. A ex-operadora Midland Mainline tinha planos para um serviço regular entre St Pancras e Leeds via Erewash Valley e Leicester, mas essas ambições foram rejeitadas pela Autoridade Ferroviária Estratégica .
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
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| Pelo país | ||||
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Serviço limitado
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Ferrovia do Nordeste de Londres Londres - Leeds
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Ferrovia de East Midlands Midland Main Line
Serviço limitado
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Trens do Norte Linha Pontefract
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| Trens do Norte | ||||
| Serviços futuros | ||||
| Leeds |
Northern Connect Bradford Interchange - Nottingham |
Sheffield | ||
Instalações
A estação conta com pessoal e quiosque de informações, bilheteria e máquinas de autoatendimento, bebidas e quiosque. Do lado de fora há um ponto de táxi, um caixa eletrônico e um ponto de ônibus. As informações sobre a operação do trem são fornecidas por meio de telas digitais, pôsteres de horários e anúncios automáticos. Elevadores e uma passarela conectam as plataformas, de modo que o acesso sem degraus está disponível em toda a estação.
Cultura
Entre 1988 e 2009, uma escultura de arte moderna , intitulada 'A Light Wave', criada pelo artista sediada em Leeds Charles Quick, foi localizada na parede atrás da antiga plataforma da baía no lado norte da estação. A instalação constou de uma série de pranchas de madeira encostadas a uma parede, em forma de ondas, e iluminadas por trás por uma sucessão de lâmpadas. A escultura gradualmente caiu em um estado de abandono, o que levou à sua remoção.
Wakefield Westgate apareceu na série de TV A Touch of Frost como Denton Station.
Veja também
Estação ferroviária Wakefield Kirkgate
Referências
links externos
- Fotografia de 'A Light Wave', de Charles Quick
- GNR ARDSLEY - LAISTERDYKE (BRADFORD) na Lost Railways West Yorkshire