USS Zeal (AM-131) -USS Zeal (AM-131)

USS Zeal
The USS Zeal
História
Estados Unidos
Construtor Gulf Shipbuilding Company
Deitado 12 de janeiro de 1942 em Chickasaw, Alabama
Lançado 15 de setembro de 1942
Patrocinado por patrocinado pela Sra. John M. Hughes
Comissionado 9 de julho de 1943
Recomissionado 19 de dezembro de 1951
Descomissionado 6 de julho de 1956
Viagem inaugural Chickasaw, Alabama a New Orleans , Louisiana
Reclassificado MSF-131 em 5 de fevereiro de 1955
Acometido 1 de dezembro de 1966
Homeport Pipeline Pier, Long Beach, Califórnia
Honras e
prêmios		 quatro estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial e mais quatro por seu serviço de remoção de minas no pós-guerra. Durante a Guerra da Coréia, ela ganhou uma estrela de batalha
Destino afundado como um alvo em 9 de janeiro de 1967
Notas Indicativo de chamada: NBSX
Características gerais
Classe e tipo Caça-minas classe Auk
Deslocamento 890 toneladas
Comprimento 221 pés 2 pol. (67,41 m)
Feixe 32 pés (9,8 m)
Rascunho 3,28 m (10 pés 9 pol.)
Propulsão 3.532 shp General Motors 12-278 motores elétricos a diesel , engrenagem de redução Farrel-Birmingham, dois eixos
Velocidade 18,1 nós
Complemento 105
Armamento um único suporte de pistola de duplo propósito de 3 pol. (76 mm) , dois suportes de canhão gêmeos de 40 mm , dois suportes de canhão de 20 mm , duas faixas de carga de profundidade , cinco projéteis de carga
Notas os membros da tripulação receberam o "Emblema Comemorativo de Defesa Mútua US-ROC 1955-1979" e a "Medalha de Honra pelo Bombardeio 823" pela República da China .

USS Zeal (AM-131) foi um caça- minas de classe Auk que serviu na Segunda Guerra Mundial e durante a Guerra da Coréia . Como caça-minas com casco de aço, ela foi designada para apoiar a frota removendo as minas inimigas cujo objetivo era impedir o caminho da Frota do Pacífico dos EUA .

Estabelecido em Chickasaw, Alabama

Zeal foi o primeiro navio a receber esse nome pela Marinha dos Estados Unidos e foi deposto em 12 de janeiro de 1942 pela Gulf Shipbuilding Company em Chickasaw, Alabama ; lançado em 15 de setembro de 1942, patrocinado pela Sra. John M. Hughes; e comissionado em 9 de julho de 1943, o Tenente Comandante HM Jones, USNR , no comando.

Provas de mar

Depois de uma visita a New Orleans , Louisiana, para deperming, Zeal começou no final de julho para um treinamento de shakedown a caminho de Norfolk, Virginia . Durante esse cruzeiro, ela conduziu um treinamento de tipo em Key West, Flórida . Entre 9 e 30 de agosto, a disponibilidade pós-redução no Norfolk Navy Yard ocupou seu tempo.

Apoio à Segunda Guerra Mundial

Atribuído à Frota do Pacífico

Em 3 de setembro, ela recebeu ordens para prosseguir pela Baía de Guantánamo até o Canal do Panamá . Zeal chegou à Baía de Guantánamo, Cuba, em 8 de setembro, e depois de carregar os suprimentos, partiu no dia seguinte para a zona do Canal do Panamá . Ela chegou a Coco Solo em 12 de setembro e operou de lá durante o mês seguinte. Em 12 de outubro, ela partiu do terminal do canal no Pacífico , com destino ao sudoeste do Pacífico. No caminho, o caça - minas fez paradas nas Ilhas Galápagos , Bora Bora e Tutuila .

Deveres de escolta

Em Suva, nas Ilhas Fiji , ela recebeu ordens de destacá-la de sua unidade para servir de escolta para o navio - tanque SS  Pacific Sun em uma viagem de Suva para as Ilhas Novas Hébridas . Ela chegou ao Espírito Santo no dia 2 de novembro e, três dias depois, partiu em outra missão de escolta de comboio.

Essa missão estabeleceu o padrão para seus primeiros 11 meses no oeste do Pacífico. O zelo escoltou comboios entre as ilhas do sudoeste do Pacífico, que naquela época estavam se tornando cada vez mais uma área de retaguarda. Ela também conduziu patrulhas anti- submarino. Em sua maior parte, as Ilhas Salomão , as Ilhas Novas Hébridas , as Ilhas Fiji e as Ilhas Marshall constituíam sua zona de operações.

Operações de apoio anfíbio

Em agosto de 1944, entretanto, Zeal começou a treinar para sua primeira operação anfíbia. Operando em Tulagi e na Ilha da Flórida , ela praticou manobras de varredura de minas, perfurou a artilharia e participou de aterrissagens de ensaio. Em 8 de setembro, ela começou a trabalhar com as outras unidades da Divisão de Minas 14 para as Ilhas Palau .

Ela chegou ao largo de Angaur, no Palaus, na manhã de 15 de setembro, e passou os dois dias seguintes varrendo os acessos às praias da invasão. As varreduras de Angaur, no entanto, não renderam minas a ela. Em 17 de setembro, ela mudou-se para o norte, para Kossol Roads, e começou a rastrear o ancoradouro da frota localizado lá contra o ataque de submarinos.

Logo depois disso, Zeal recebeu ordens para seguir para o Atol Ulithi . Ela chegou lá em 21 de setembro e começou a fazer varreduras na lagoa . Aqui, Zeal finalmente conseguiu cumprir a missão para a qual havia sido originalmente construída, varrendo oito minas durante a operação de limpeza do ancoradouro.

Ela permaneceu em Ulithi até 25 de setembro, quando partiu do atol em companhia de um comboio de LST com destino à Holanda , Nova Guiné , onde fez uma breve parada em 29 de setembro. De lá, o navio continuou para Finschhafen e daí para Seeadler Harbour na Ilha de Manus , onde chegou em 2 de outubro.

Apoiar as operações do Golfo Leyte

Zeal permaneceu em Manus por oito dias. Em 10 de outubro, ela partiu com um comboio de minecraft, com destino ao Golfo de Leyte . Durante os primeiros dias de trânsito, o tempo não causou problemas; mas, durante a última parte, piorou constantemente. Quando Zeal chegou ao Golfo de Leyte, uma tempestade que se aproximava das proporções de um tufão havia se instalado. Em 17 de outubro, o caça-minas começou a varredura pré-invasão das praias de assalto de Leyte dentro do cronograma. A tempestade, no entanto, atingiu o estágio de tufão naquele ponto e a forçou a se retirar da área.

Sob ataque de aviões inimigos

O tufão diminuiu naquela noite; e, na manhã de 18 de outubro, Zeal voltou para retomar sua varredura. Naquele dia, o navio de guerra teve seu primeiro contato com os japoneses . Depois de cortar algumas minas ancoradas, um bombardeiro de mergulho "Val" sobrevoou e lançou duas bombas que erraram o Velocity nas proximidades por cerca de 200 metros. O avião japonês fez seu ataque e retirou-se antes que qualquer tripulação de arma de fogo pudesse equipar seus postos de batalha.

Nos dias seguintes, Zeal avistou vários aviões inimigos; mas o ataque no dia 18 permaneceu seu único contato próximo com o inimigo até depois que ela completou suas tarefas de varredura de minas em 23 de outubro e se moveu mais para dentro do golfo perto de Dulag para se juntar ao grupo de apoio de fogo lá.

Durante sua estada no golfo, Zeal perdeu a Batalha pelo Golfo de Leyte, mas participou de alguns confrontos com aeronaves inimigas baseadas em terra. Um ataque aéreo particularmente intenso ocorreu em 25 de outubro, quando aviões japoneses atacavam os navios de quase todos os ângulos. Um bombardeiro bimotor " Betty" voou pelo lado estibordo do Zeal e atraiu o fogo combinado de seu canhão de 3 polegadas e [[Oerlikon 20 mm | 20 mm ]] baterias. Poucos segundos depois, o intruso explodiu em chamas e salpicou o mar. Zeal escapou dos ataques aéreos com pouco ou nenhum dano, e sua tripulação sofreu apenas uma baixa. Em 28 de outubro, ela saiu do Golfo de Leyte no caminho de volta para Manus. O caça-minas entrou no porto de Seeadler em 5 de novembro.

Revisado nos Estados Unidos

Nove dias depois, Zeal deu início à primeira etapa de uma viagem de volta aos Estados Unidos . Viajando via Pearl Harbor , ela chegou a Portland, Oregon , em 4 de dezembro. Ela foi revisada na Albina Shipards durante dezembro e nos primeiros dois meses de 1945. Ela completou os reparos e partiu de Portland em 4 de março, com destino a um treinamento de reciclagem e limpeza de minas ao longo da costa da Califórnia . Esse emprego a ocupou por cerca de um mês.

Apoio às operações de Okinawa

Em 2 de abril de 1945, ela partiu da costa oeste dos Estados Unidos para retornar à guerra no oeste do Pacífico. Depois de paradas em Pearl Harbor e no Atol de Eniwetok , o caça-minas chegou a Kerama Retto nos Ryūkyūs em 21 de maio para se juntar à última campanha da Segunda Guerra Mundial - o assalto de sete semanas em Okinawa . Durante sua missão em Okinawa, Zeal serviu nas estações de piquete de radar situadas ao redor da ilha e a alguma distância para fornecer um alerta antecipado de ataques aéreos de bases inimigas em Kyūshū e Formosa (agora chamadas de Taiwan ).

Embora ela tenha testemunhado uma série de ataques aéreos kamikaze e convencionais em outros navios, ela sofreu apenas um desses arranhões. Na noite de 27 de maio, um hidroavião japonês começou uma corrida contra ela, mas suas baterias antiaéreas rapidamente o desencorajaram.

Operações de fim de guerra

Zeal permaneceu em Okinawa até o início de julho, quando iniciou algumas operações de remoção de minas em grande escala. A primeira, designada Operação Juneau , foi conduzida em um retângulo de 60 milhas no Mar da China Oriental . Ela voltou a Okinawa no final de julho para realizar uma disponibilização em preparação para uma operação semelhante, de codinome " Skagway ". Em 15 de agosto, enquanto ela ainda estava passando por reparos, o Japão capitulou.

Uma semana depois, ela partiu de Okinawa a caminho da área de "Skagway", mas a missão foi adiada devido à necessidade mais urgente de varrer as águas domésticas japonesas para as forças de ocupação. No final de agosto, ela estava a caminho do norte de Honshu e, em 6 de setembro, apresentou-se para o serviço na Base Naval de Ominato . Ela varreu minas naquele local até 19 de outubro, quando recebeu ordens para se dirigir a Sasebo . Ela chegou a Sasebo em 24 de outubro, mas partiu dois dias depois para participar da Operação Klondike - outra grande varredura de minas realizada no Mar da China Oriental. "Klondike" durou até 8 de novembro, data em que ela retornou a Sasebo para iniciar os reparos.

Zeal concluiu os reparos em 25 de novembro e partiu de Sasebo para outra série de varreduras em vários locais. Estas ela conduziu nas proximidades de Formosa e Ilhas Pescadores , operando fora de Kiirun , Formosa. Ao concluir essa tarefa, ela passou as férias em Xangai , na China. Ela partiu de Xangai em 3 de janeiro de 1946 e chegou a Sasebo em 5 de janeiro. Dez dias depois, ela começou a primeira etapa de sua viagem de volta para casa.

Depois de paradas em Eniwetok e Pearl Harbor, ela entrou em San Diego , Califórnia, em 9 de fevereiro. Atribuído ao San Diego Group, Pacific Reserve Fleet , Zeal foi colocado fora de serviço em 4 de junho de 1946. Ela permaneceu inativa até 19 de dezembro de 1951, quando foi recomissionado em San Diego.

Operações da Guerra da Coréia

Sediada em Sasebo, Japão

Vista traseira do navio, mostrando o equipamento de varredura de minas (1955).

O caça-minas permaneceu na costa oeste até 19 de maio de 1952, quando partiu para o oeste do Pacífico. Depois de uma parada em Pearl Harbor no final de maio, Zeal continuou sua viagem para o oeste e chegou a Sasebo em 18 de junho. No dia 27, ela partiu de Sasebo para as águas coreanas e operações de remoção de minas perto de Wonsan , Hungnam e Chongjin .

Durante essas operações, ela foi atacada várias vezes por baterias inimigas, mas não sofreu danos. Em agosto, ela participou do resgate de 26 tripulantes do Sarsi depois que o rebocador atingiu uma mina e afundou. Ela serviu na zona de combate coreana até o outono de 1952. Ela partiu de Sasebo em 19 de outubro e, após paradas em Midway e Oahu , chegou a Long Beach, Califórnia , em 15 de novembro.

Por mais de dois anos, Zeal conduziu operações - quase exclusivamente evoluções de treinamento - em Long Beach, San Diego e outros portos da costa oeste.

Serviço pós-guerra da Coréia

Em 21 de janeiro de 1955, Zeal partiu de Long Beach, Califórnia, e embarcou em outro desdobramento com a 7ª Frota dos EUA . No caminho, ela foi redesignada como MSF-131. Ela chegou a Sasebo, Japão, em 15 de fevereiro e, durante os seis meses seguintes, conduziu operações na costa oeste da Coréia, bem como no Mar do Japão .

Enquanto estava no Extremo Oriente, o Zeal fez escalas em Nagasaki , Moji e Kobe , Japão, bem como em Hong Kong , China, e em Kaoshiung , Formosa. Enquanto em Kaoshiung de 29 de julho a 3 de agosto de 1955, ela participou de exercícios com a Marinha Formosana , com alguns de seus tripulantes servindo a bordo dos navios Formosanos como observadores.

Zeal partiu de Yokosuka, Japão, em 10 de agosto, e depois de paradas na Ilha Midway e em Pearl Harbor, Território do Havaí , chegou a Long Beach, Califórnia, em 5 de setembro.

Descomissionamento

Zeal conduziu as operações da Costa Oeste dos Estados Unidos até ser desativada no verão seguinte, em 6 de julho de 1956. Ela permaneceu com a Frota da Reserva do Pacífico por pouco mais de uma década. Seu nome foi retirado da Lista da Marinha em 1 de dezembro de 1966, e seu casco despojado foi afundado como alvo em 9 de janeiro de 1967.

Premios e honras

Zeal ganhou quatro estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial e mais quatro estrelas de batalha por seu serviço de remoção de minas no pós-guerra. Durante a Guerra da Coréia, ela ganhou uma estrela de batalha.

Por seu serviço na Marinha Formosan em agosto de 1955, os membros da tripulação receberam o "Emblema Comemorativo de Defesa Mútua US-ROK 1955-1979" e a "Medalha de Honra pelo Bombardeio 823".

Veja também

Referências

links externos