Velocidade USS (AM-116) -USS Speed (AM-116)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte ROKS Suncheon .
Velocidade USS (AM 116) .jpg
História
Estados Unidos
Nome Velocidade USS
Construtor American Ship Building Company , Cleveland, Ohio
Deitado 17 de novembro de 1941
Lançado 18 de abril de 1942
Comissionado 15 de outubro de 1942
Descomissionado 7 de junho de 1946
Reclassificado MSF-116, 7 de fevereiro de 1955
Honras e
prêmios		 7 estrelas de batalha (Segunda Guerra Mundial)
Destino Transferido para a República da Coreia, 17 de novembro de 1967
História
Coreia do Sul
Nome ROKS Sunchon (PCE-1002)
Adquirido 17 de novembro de 1967
Destino Desconhecido
Características gerais
Classe e tipo Caça- minas classe Auk
Deslocamento 890 toneladas longas (904 t)
Comprimento 221 pés 3 pol (67,44 m)
Feixe 32 pés (9,8 m)
Rascunho 3,28 m (10 pés 9 pol.)
Velocidade 18 nós (33 km / h; 21 mph)
Complemento 100 oficiais e alistados
Armamento

USS Speed (AM-116) foi um caça- minas classe Auk adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para a perigosa tarefa de remover minas de campos minados colocados na água para impedir a passagem de navios.

A velocidade foi estabelecida em Cleveland, Ohio , em 17 de novembro de 1941 pela American Ship Building Company , lançada em 18 de abril de 1942 e comissionada em 15 de outubro de 1942 Comdr. Ernest L. Posey no comando.

Operações mediterrâneas da segunda guerra mundial

Saindo de Cleveland, Ohio em 15 de novembro, Speed seguiu para Boston, Massachusetts , onde chegou em 8 de dezembro. Durante os três meses seguintes, ela conduziu shakedown e treinamento ao longo da costa atlântica de Casco Bay , Maine , a Norfolk, Virginia , antes de partir de Nova York em 19 de março de 1943 para o Mediterrâneo . Como escolta de um comboio para o leste , ela navegou via Bermuda e chegou a Túnis , Tunísia , em 13 de abril.

Designado para a Divisão de Minas 17, Speed conduziu patrulhas costeiras na costa da Argélia durante os dois meses seguintes. Em 5 de julho, ela partiu de Mers El Kébir , na Argélia, e se juntou à Força-Tarefa Naval Ocidental do vice-almirante H. Kent Hewitt para a invasão da Sicília . Navegando com navios da Força-Tarefa 85, ela fechou a costa siciliana de Scoglitti em 10 de julho e serviu como navio de controle durante ataques anfíbios.

Após a invasão, Speed varreu as águas ao longo das costas sul e oeste da Sicília. Depois de varrer Palermo , ela escoltou comboios de suprimentos entre a Tunísia e a Sicília de 10 a 23 de agosto. Em 25 de agosto, ele partiu para a Argélia e chegou a Oran no dia 29 para se preparar para a invasão da Itália .

Invasão das operações da Itália

Como uma unidade da Força de Ataque Sul do Contra-almirante JL Hall , Speed partiu de Oran em 5 de setembro e chegou ao Golfo de Salerno no final de 8 de setembro. Ela varreu os canais durante os pousos no dia seguinte e operou no Golfo de Salerno em patrulhas de minas e anti-submarinas até 26 de setembro. Enquanto em patrulha no dia 25, ela resgatou sobreviventes de Skill  (AM-115) depois que o caça-minas foi atingido por um torpedo inimigo .

Speed partiu de Salerno em 26 de setembro e escoltou um comboio de navios mercantes até Bizerte , na Tunísia. Intercalada com a varredura de minas e patrulhas ASW , ela desempenhou funções de escolta durante os nove meses seguintes, enquanto examinava os comboios de abastecimento e reforço do Norte da África à Sicília e Itália. Enquanto navegava em comboio de Oran para Bizerte em 20 de abril de 1944, ela ajudou a repelir um ataque aéreo alemão determinado que afundou três navios, incluindo Lansdale  (DD-426) .

Depois de retornar a Nápoles em 20 de junho, Speed operou no Golfo de Salerno até 7 de agosto, preparando-se para a invasão do sul da França . Designada para a Força-Tarefa 87, ela partiu de Salerno em 12 de agosto e escoltou um comboio de LCI até a área de assalto ao largo de Fréjus e St. Raphael . Ela fechou a costa francesa no início de 15 de agosto e serviu como uma bomba planadora "jam ship" e na tela ASW durante pousos anfíbios. Ela operou ao longo da costa francesa durante as semanas seguintes, varrendo canais e abrindo portos de Fréjus a Toulon .

Revisão estadual

Depois de duas viagens de escolta ao norte da África, ela partiu de Oran para os Estados Unidos em 24 de novembro e chegou a Norfolk, Virgínia, em 11 de dezembro, para iniciar uma reforma de dois meses.

Operações do Oceano Pacífico

Speed partiu de Norfolk, Virgínia, em 15 de março de 1945 para o serviço de varredura de minas no oeste do Pacífico . Navegando pelo Canal do Panamá e San Diego, Califórnia , ela chegou a Pearl Harbor em 31 de maio. Entre 11 de junho e 12 de julho, ela viajou para Okinawa via Ilhas Marshall e Ilhas Marianas . Designada para o Mine Squadron Six, ela varreu as águas dos Ryūkyūs durante as semanas finais da Segunda Guerra Mundial .

Operações pós-Segunda Guerra Mundial

Após o fim das hostilidades, ela partiu de Okinawa em 1º de setembro para operações de varredura ao longo da costa do Japão . Chegando a Kagoshima , Kyūshū , em 3 de setembro, ela varreu Kagoshima Wan e o estreito de Van Diemen antes de retornar a Okinawa em 13 de setembro.

Durante o restante de 1945, Speed continuou as operações de remoção de minas em apoio à ocupação Aliada do Japão. Suas funções a levaram a Bungo Suido e ao Mar Interior , bem como ao Mar da China Oriental e águas ao largo de Formosa .

Descomissionamento

Ela voltou aos Estados Unidos no início de 1946, foi desativada em 7 de junho e entrou na Frota da Reserva do Pacífico em San Diego, Califórnia. Ela foi reclassificada como MSF-116 em 7 de fevereiro de 1955. Em 17 de novembro de 1967, Speed foi transferido para a República da Coréia , e ela serviu na Marinha sul-coreana como Sunchon (PCE-1002).

Prêmios

Speed recebeu sete estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos