USS Rushmore (LSD-47) -USS Rushmore (LSD-47)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | USS Rushmore |
| Homônimo | Memorial Nacional do Monte Rushmore |
| Ordenado | 11 de dezembro de 1985 |
| Construtor | Estaleiros Avondale |
| Custo | $ 149 milhões |
| Deitado | 9 de novembro de 1987 |
| Lançado | 6 de maio de 1989 |
| Patrocinado por | Sra. Meredith Brokaw |
| Batizado | 6 de maio de 1989 |
| Comissionado | 1 de junho de 1991 |
| Homeport | Base Naval de San Diego |
| Lema | Poder de nobreza |
| Status | em serviço ativo |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Whidbey Island - doca navio de desembarque de classe |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 609 pés (186 m) |
| Feixe | 84 pés (26 m) |
| Esboço, projeto | 20 pés (6,1 m) |
| Propulsão | 4 Colt Industries, motores a diesel de 16 cilindros, 2 eixos, 33.000 shp (25 MW) |
| Velocidade | 20+ nós (37+ km / h) |
| Barcos e embarcações de desembarque transportados |
4 LCAC ou 3 Utilitários de Landing Craft (no convés: 1 RHIB (7m), 1 RHIB (11m) e 1 LCPL ) |
| Tropas | Força de pouso do USMC: 27 oficiais, 375 alistados + 102 reforço |
| Equipe técnica | 22 oficiais, 391 alistados |
| Armamento |
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| Instalações de aviação | 2 pontos de pouso de helicóptero, sem hangar |
O USS Rushmore (LSD-47) é um navio de desembarque da classe Whidbey Island da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi o segundo navio da Marinha para ser nomeado para o Memorial Nacional Mount Rushmore nas Black Hills de Dakota do Sul . Ele é o sétimo navio em sua classe de navios de desembarque e o quarto navio dessa classe a servir na Frota do Pacífico dos Estados Unidos .
Rushmore foi tombado em 9 de novembro de 1987, pelos estaleiros Avondale , em Nova Orleans ; lançado em 6 de maio de 1989, patrocinado pela Sra. Meredith Brokaw, esposa do âncora da NBC News, Tom Brokaw ; e comissionado em 1 de junho de 1991, em New Orleans.
Missão
A missão atribuída ao navio de desembarque da doca é transportar e lançar embarcações e veículos anfíbios carregados com suas tripulações e pessoal embarcado em ataques anfíbios por embarcações de desembarque e veículos anfíbios. Ele pode prestar serviço de reparo de ancoragem limitado para pequenos navios e embarcações.
Comentários gerais
O navio de desembarque da classe Whidbey Island oferece maior espaço de armazenamento de armas e equipamentos, melhores instalações para as tropas embarcadas, maior variedade de operações e a capacidade de embarcar em embarcações de desembarque convencionais ou LCAC. Os navios incorporam equipamentos de manuseio de materiais, incluindo elevadores, transportadores de pacotes / rolos e empilhadeiras, transportadores de paletes e uma mesa giratória. A plataforma giratória está localizada entre o convés do poço e o convés do helicóptero à frente do convés do barco para auxiliar na rápida rotação de veículos e equipamentos durante as operações de carga / descarga.
História
Década de 1990
A primeira tarefa do navio era entregar três Embarcações de Pouso Aéreo Acumulado ( LCAC ) para Camp Pendleton , Califórnia, da Cidade do Panamá , Flórida. Ao longo do caminho, Rushmore fez uma visita ao porto da Jamaica, atravessou o Canal do Panamá e visitou Rodman, no Panamá . Camp Pendleton foi a última parada antes de chegar ao seu porto natal, NS San Diego . Durante seu primeiro desdobramento de seis meses, Rushmore liderou o desembarque na praia da Somália durante a Operação Restore Hope . A maior operação militar humanitária da história, Restore Hope foi projetada para fornecer alimentos e assistência médica às pessoas famintas da Somália.
A implantação do WestPac de Rushmore em 1994 veio quase um ano antes do previsto. Ela desdobrou com apenas quatro semanas de aviso prévio e participou da Operação Apoio Esperança na costa de Mombaça , Quênia, a realocação do USLO na Somália e exercícios com forças de Omã e dos Emirados Árabes Unidos. Durante esta implantação, Rushmore também foi premiado com uma Comenda de Unidade Meritória .
Rushmore ' s 1.996 implantação seguido um ciclo completo de formação e altamente bem sucedido durante o qual Rushmore ganhou o azul E ea Batalha E . Esta implantação forneceu inúmeras oportunidades de treinamento internacional para o Grupo de Preparação Anfíbia de Tarawa e a 13ª Unidade Expedicionária da Marinha (13º MEU), incluindo o Exercício Cobra Gold '96 com a Tailândia, o Exercício Infinite Moonlight com a Jordânia, o Exercício Red Reef com a Arábia Saudita e o MEUEX '96 com Kuwait. Rushmore demonstrou sua adaptabilidade superior durante a implantação, tornando-se o primeiro navio da classe LSD-41 a empregar Rigid Hull Inflatable Boats (RHIBs) para o Destacamento SPECWAR.
Rushmore concluiu 1996 com uma visita ao porto de Mazatlán , México. O navio ganhou sua segunda Batalha E consecutiva em 1996.
Rushmore é a plataforma de teste para o programa Smart Ship conhecido como Gator 17. O navio foi equipado com várias novas tecnologias para reduzir a carga de trabalho e os níveis de tripulação. As informações do programa a bordo do Rushmore serão usadas para auxiliar no projeto dos navios anfíbios da classe LPD-17. A instalação foi concluída no final de 1997.
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Rushmore implantado em 1999 com o Peleliu Amphibious Ready Group e a 11ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais (11º MEU). Durante esta implantação, Rushmore participou do Exercício Iron Magic com os Emirados Árabes Unidos e do Exercício Red Reef com a Arábia Saudita. Rushmore também teve a distinção de se tornar o primeiro navio de guerra da Marinha dos Estados Unidos a visitar Doha , Qatar em 10 anos. Outras visitas a portos incluíram Japão, Tailândia, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Cingapura, Guam , Austrália e Havaí. Em 12 de março de 1999, o navio fez história quando a então comandante Michelle J. Howard (posteriormente assumiu o comando das Forças Navais dos Estados Unidos na Europa e nas Forças Navais da África antes de se aposentar em dezembro de 2017 como almirante de pleno direito) tornou-se seu comandante e o primeiro afro-americano mulher para comandar um navio da Marinha dos EUA. Rushmore voltou a San Diego em dezembro de 1999 e se tornou o primeiro "Navio Inteligente" a completar uma implantação de seis meses no Pacífico Ocidental.
Anos 2000
Com o novo milênio, chegou um ano de operações locais para Rushmore . Rushmore participou da CARAT 2001 em cooperação com outras marinhas do Pacífico Ocidental, Mar da China Meridional e Sudeste Asiático. Voltando para casa poucos dias antes dos ataques de 11 de setembro , Rushmore começou os preparativos para se deslocar para áreas de interesse de segurança nacional. Depois de sair dos "estaleiros", o USS Rushmore participou do RIMPAC 2002 com uma série de nações na costa do Havaí. O navio zarpou no início do mês de janeiro de 2003 em apoio à Operação Iraqi Freedom como parte do Bonhomme Richard Amphibious Ready Group (ARG).
O navio foi implantado em 6 de dezembro de 2004 mais uma vez em apoio à Operação Iraqi Freedom como parte do Bonhomme Richard Expeditionary Strike Group (ESG 5). No caminho para a Quinta Área de Responsabilidade da Frota , ocorreu o terremoto e tsunami no Oceano Índico de 2004 , que mudaria o curso de Rushmore e iniciaria uma grande operação militar humanitária dos EUA, chamada de Operação Assistência Unificada . O tsunami que inundou partes do sudeste da Ásia tirou a vida de mais de 100.000 pessoas em questão de horas. O USS Rushmore e os elementos do Grupo Cinco de Ataque Expedicionário foram chamados à ação.
O navio tornou-se uma base flutuante para helicópteros militares reabastecer e transportar suprimentos. O USS Rushmore lançou os dois LCACs trazendo toneladas de alimentos e água para a costa para distribuição aos sobreviventes. Assim que a operação terminou, Rushmore redefiniu o curso para o Golfo Pérsico para apoiar as operações de segurança marítima e ajudar a defender as plataformas de petróleo Kwar Al Amaya e Al Basra do Iraque . Os fuzileiros navais da 15ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais desdobraram-se no Kuwait e foram para o norte, em áreas do Iraque, antes de serem trazidos de volta a bordo no início de abril.
Os marinheiros de Rushmore desfrutaram de duas visitas ao porto durante seus dois meses no Golfo Pérsico, uma visita ao país do Oriente Médio Bahrein, a outra, uma viagem ao porto de Jebel Ali , nos Emirados Árabes Unidos. Durante o trânsito para casa, Rushmore parou para uma visita ao porto de Cairns , Austrália. Rushmore voltou ao porto natal do navio em San Diego, Califórnia, em 6 de junho de 2005.
O navio completou um período de manutenção de três meses e participou do Exercício Rim of the Pacific ( RIMPAC ) na costa do Havaí de junho a agosto de 2006.
Rushmore começou 2007 completando trabalhos com Bonhomme Richard (ESG 5). Eles carregaram mais de 400 fuzileiros navais do 13º MEU a bordo junto com seu equipamento para se preparar para o trânsito ao Oriente Médio.
Em 16 de fevereiro de 2007, Rushmore recebeu o prêmio Battle "E" de 2006.
Com a chegada de 10 de abril de 2007, Rushmore estava pronto para iniciar a implantação no Oriente Médio. Rushmore visitou vários portos diferentes, incluindo Guam, Cingapura, Jebel Ali, Dubai e Bahrain.
Em 1 de dezembro de 2007, o Rushmore se tornou o primeiro navio desde os ataques terroristas de 11 de setembro a hospedar uma visitação pública da Marinha dos Estados Unidos durante o porto de Seal Beach, Califórnia. Milhares apareceram para fazer um tour pelo navio. A tripulação levou os visitantes pela ponte , centro médico, Centro de Informações de Combate e outros locais externos do navio.
Rushmore se certificou no ULTRA-C em maio de 2008 e navegou até Seattle, Washington, para participar da Celebração do Centenário da Grande Frota Branca em 22 de maio. Ela participou de um desfile de navios e mais tarde organizou passeios para o público em geral e convidados para a gala. No final de setembro de 2008, Rushmore navegou para Esquimalt, British Columbia, Canadá, para servir como plataforma de teste para o desenvolvimento de sistemas ASW no Nanoose Firing Range. Enquanto estava lá, Rushmore teve uma visita de três dias ao porto e foi hospedado pelo HMCS Regina (FFH 334).
Ao voltar para casa, Rushmore finalizou seus preparativos para o Conselho de Inspeção e Pesquisa da Marinha (INSURV) mandatado pelo Congresso em 27 de outubro de 2008. Ela também passou pelo ULTRA-E em novembro de 2008.
Década de 2010
Em 12 de julho de 2012, Rushmore concluiu com sucesso sua inspeção de materiais pela avaliação do Conselho de Inspeção e Pesquisa da Marinha (INSURV) e foi considerada adequada para operações de combate sustentadas.
Em 17 de setembro de 2012, Rushmore partiu de San Diego em um destacamento de 7 meses com o USS Peleliu e o USS Green Bay sob o comando do Esquadrão Anfíbio ( PHIBRON ) Três e com a 15ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais embarcada como Força de Aterrissagem. Essa implantação no Pacífico Ocidental e no Oceano Índico incluiu uma breve visita ao porto de Pearl Harbor , no Havaí; participação no Exercício Crocodilo em Timor-Leste ; uma visita ao porto em Darwin , Austrália; participação no Exercise Eager Mace no Kuwait; uma breve visita ao porto da Atividade de Apoio Naval Bahrain ; participação no Exercício Iron Magic nos Emirados Árabes Unidos ; participação no Exercício Red Reef na Arábia Saudita; uma visita a Port Kahlifa perto de Abu Dhabi , Emirados Árabes Unidos ; lavagem de equipamentos e inspeção agrícola em Aqaba, Jordânia; uma visita a Hong Kong; e uma segunda visita a Pearl Harbor durante o trânsito de retorno.
Em junho de 2015, Rushmore foi notícia por resgatar 65 pessoas que estavam presas em uma jangada improvisada no Estreito de Makassar depois que sua balsa virou.
Década de 2020
Em dezembro de 2020, o Relatório da Marinha dos EUA ao Congresso sobre o Plano Anual de Longo Alcance para a Construção de Embarcações Navais afirmou que o navio foi planejado para ser colocado fora de comissão na reserva em 2024.
Notas
Referências
Este artigo inclui informações coletadas do Registro de Embarcações Navais , que, por ser uma publicação do governo dos Estados Unidos, é de domínio público .