USS Richmond (CL-9) -USS Richmond (CL-9)
_port_side_June_1944.jpg) USS Richmond (junho de 1944)
|
|
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
| |
| Nome | Richmond |
| Homônimo | Cidade de Richmond, Virgínia |
| Ordenado |
|
| Premiado |
|
| Construtor | William Cramp & Sons , Filadélfia |
| Numero do quintal | 448 |
| Deitado | 16 de fevereiro de 1920 |
| Lançado | 29 de setembro de 1921 |
| Patrocinado por | Srta. Elizabeth S. Scott |
| Comissionado | 2 de julho de 1923 |
| Descomissionado | 21 de dezembro de 1945 |
| Acometido | 21 de janeiro de 1946 |
| Identificação |
|
| Honras e prêmios |
 2 × estrela de batalha
|
| Destino | Vendido para sucata em 18 de dezembro de 1946 |
| Status | Sucateado em Baltimore em 1947 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzador leve classe Omaha |
| Deslocamento |
|
| Comprimento | |
| Feixe | 55 pés (17 m) |
| Rascunho | 14 pés 3 pol (4,34 m) (média) |
| Poder instalado |
|
| Propulsão |
|
| Velocidade | |
| Equipe técnica | 29 oficiais 429 alistados (tempo de paz) |
| Armamento |
|
| armaduras |
|
| Aeronave transportada | 2 × hidroaviões |
| Instalações de aviação | |
| Características gerais (1945) | |
| Armamento |
|
O USS Richmond (CL-9) foi um cruzador leve da classe Omaha , originalmente classificado como um cruzador de reconhecimento , da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi o terceiro navio da Marinha com o nome da cidade de Richmond , Virginia.
Construído na Filadélfia, Pensilvânia
Richmond foi originalmente autorizado em 29 de agosto de 1916 e concedido a William Cramp & Sons , Filadélfia , em 30 de julho de 1917. Ela foi deposto em 16 de fevereiro de 1920 e lançado em 29 de setembro de 1921, patrocinado pela Srta. Elizabeth S. Scott. Richmond foi comissionado em 2 de julho de 1923, com o capitão David F. Boyd no comando.
Características
Richmond tinha 170 pés (170 metros) de comprimento na linha de água com um comprimento total de 555 pés e 6 polegadas (169,32 metros), seu feixe era de 55 pés e 4 polegadas (16,87 metros) e um calado médio de 13 pés e 6 polegadas (4,11 metros) . Seu deslocamento padrão foi de 7.050 toneladas longas (7.160 t) e 9.508 toneladas longas (9.661 t) em plena carga . Sua tripulação, em tempos de paz, era composta por 29 oficiais e 429 soldados.
Usina elétrica
Richmond foi alimentado por quatro turbinas a vapor Parsons voltadas turbinas a vapor , cada um dirigindo um parafuso , utilizando o vapor gerado por 12 caldeiras Branco-Forster . Os motores foram projetados para produzir 90.000 cavalos de potência indicados (67.000 kW) e atingir uma velocidade máxima de 35 nós (65 km / h; 40 mph). Ela foi projetada para fornecer um alcance de 10.000 milhas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph), mas só era capaz de 8.460 milhas náuticas (15.670 km; 9.740 mi) em uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Armamento original
Richmond ' armamento principal s passou por muitas mudanças, enquanto ela estava sendo projetado. Originalmente, ela deveria montar dez canhões de calibre 6 in (150 mm) / 53 ; dois de cada lado na cintura, com os oito restantes montados em casamatas em camadas de cada lado das superestruturas de vante e de ré. Após a entrada da América na Primeira Guerra Mundial, a Marinha dos EUA trabalhou ao lado da Marinha Real e foi decidido montar quatro canhões de calibre 6 in / 53 em duas torres de canhão gêmeas na proa e na popa e manter as oito armas nas casamatas em camadas para que ela pudesse têm uma lateral de oito canhões e, devido aos arcos de fogo limitados das canhões casamata, quatro a seis canhões disparando para a frente ou para trás. Seu armamento secundário consistiu em dois 3 em (76 mm) / 50 calibre anti-aéreos armas em montagens individuais. Richmond foi inicialmente construído com capacidade para transportar 224 minas , mas estas foram removidas no início de sua carreira para dar lugar a mais acomodações para a tripulação. Ela também realizadas duas tripla e duas duplo, acima da água, de torpedo tubo montagens para 21 em (530 mm) torpedos . As montagens triplas eram instaladas em ambos os lados do convés superior , à ré das catapultas da aeronave , e as duas montagens eram um convés inferior de cada lado, cobertas por escotilhas na lateral do casco.
O navio não tinha um cinto de armadura de linha d' água de comprimento total . As laterais da caldeira, das salas das máquinas e do leme eram protegidas por 76 mm de blindagem. As anteparas transversais no final de suas salas de máquinas tinham 38 mm (1,5 polegadas) de espessura para a frente e três polegadas de espessura para trás. O convés sobre os espaços de máquinas e o mecanismo de direção tinha uma espessura de 1,5 polegadas. As torres de canhão não eram blindadas e apenas forneciam proteção contra explosão de cano e a torre de comando tinha 1,5 polegadas de blindagem. Richmond carregou dois hidroaviões a bordo que foram armazenados nas duas catapultas. Inicialmente, eram provavelmente Vought VE-9s até o início dos anos 1930, quando o navio pode ter operado OJ-2 até 1935 e Curtiss SOC Seagulls até 1940, quando os Kingfishers Vought OS2U foram usados em navios sem hangares.
Mudanças de armamento
Durante sua carreira, Richmond passou por várias mudanças de armamento, algumas dessas mudanças foram para economizar peso, mas outras foram para aumentar seu armamento AA. Os suportes inferiores do tubo do torpedo mostraram-se muito úmidos e foram removidos e as aberturas revestidas, antes do início da Segunda Guerra Mundial. Outra mudança feita antes da guerra foi aumentar os canhões de 3 polegadas para oito, todos montados na cintura do navio. Depois de 1940, os canhões de 6 polegadas inferiores da popa foram removidos e as casamatas revestidas pelo mesmo motivo que os suportes inferiores do torpedo. O armamento antiaéreo do navio foi aumentado por três canhões Bofors gêmeos de 40 mm (1,6 pol.) Junto com 12 canhões Oerlikon de 20 mm (0,79 pol.) Até o final da guerra.
Período entre guerras
Após a conclusão de um cruzeiro shakedown de três meses para a Europa , África e América do Sul , Richmond passou por uma disponibilidade pós-shakedown e em dezembro partiu de Norfolk para Nova Orleans . Lá, no final de 1923, ela se tornou o carro-chefe da Força de Escotismo .
No início de janeiro de 1924, ela começou a participar do Problema da Frota III, que testou as defesas do Caribe e as instalações de trânsito do Canal do Panamá . No dia 19, ela chegou ao largo de Veracruz , resgatou sobreviventes de Tacoma , naufragados no Recife Blanquilla ; em seguida, dirigiu-se a Tampico para aguardar enquanto a tensão política aumentava. No dia 26, ela se dirigiu a Galveston , apenas para retornar ao México em 3 de fevereiro para evacuar os refugiados de Puerto Mexico e transportá-los para Veracruz. No dia 17, ela rumou para o leste e se juntou aos exercícios fora de Porto Rico .
Em maio, Richmond retornou brevemente a Nova Orleans, depois partiu para a costa nordeste e outros exercícios. No final de julho, ela partiu de Newport, RI, para trabalhar como navio-estação ao longo da rota da primeira circunavegação aérea do mundo da USAAS . Em 2 de agosto, ela tentou rebocar o Douglas World Cruiser "Boston", afundado no Oceano Atlântico após um problema no motor, mas o hidroavião virou em mar agitado, embora os dois tripulantes tenham sido resgatados. Então, de setembro a dezembro, ela passou por uma reforma no Estaleiro da Marinha de Nova York .
_underway_during_trials_on_11_May_1923_(NH_108339).jpg)
Em janeiro de 1925, Richmond , o carro-chefe da Light Cruiser Divisions, Scouting Fleet, novamente participou de exercícios no Caribe. Em fevereiro, ela transitou pelo Canal do Panamá e durante o mês de março treinou na costa da Califórnia . Em abril, ela viajou para o Havaí para manobras conjuntas do Exército e da Marinha, após o que ela se juntou à Frota de Batalha para um cruzeiro de boa vontade para a Austrália e Nova Zelândia .
Retornando a Norfolk em 23 de novembro, Richmond operou ao largo da costa leste e no Caribe até 1926. Em 1 de fevereiro de 1927, ela novamente transitou pelo Canal do Panamá; realizou exercícios em águas havaianas; em seguida, continuou para a China , chegando a Xangai em 3 de abril. Ela permaneceu na China Station por um ano, apenas com desvios esporádicos para as Filipinas para reparos e exercícios. Em 14 de abril de 1928, ele navegou para o leste e menos de três meses depois partiu de San Pedro, Califórnia , para Corinto , Nicarágua , com um batalhão da Marinha embarcado. Em 25 de julho, ela retransitou o Canal do Panamá e, durante os seis anos seguintes, operou na costa da Nova Inglaterra e no meio do Atlântico e no Caribe, com interrupções ocasionais para problemas de frota e exercícios no Pacífico oriental.
De setembro de 1934 a dezembro de 1937, Richmond operou na costa oeste como uma unidade da Frota de Escotismo. Em 12 de fevereiro de 1935, ela resgatou 64 membros da tripulação do dirigível USS Macon abatido . Depois de 21 de dezembro de 1937, ela serviu como capitânia da Força Submarina e, em 10 de maio de 1938, voltou para a costa leste. Em 26 de agosto, ela voltou a San Diego e retomou suas obrigações anteriores com a Força de Submarinos. No inverno de 1939 e no outono de 1940, ela voltou ao Atlântico para exercícios de frota e submarino e, no final de dezembro de 1940, içou a bandeira da Força de Submarinos.
Com o ano novo, 1941, Richmond mudou para Pearl Harbor; e, de janeiro a junho, serviu como carro-chefe da Força de Escotismo. Em outubro, ela permaneceu em águas havaianas, operando com o Cruiser Division 3 (CruDiv 3), depois voltou para a Califórnia e em novembro iniciou as Patrulhas de Neutralidade na costa oeste das Américas. No dia 7 de dezembro, ela estava a caminho de Valparaíso , Chile .
Segunda Guerra Mundial
Recordada de sua missão original, ela começou a patrulhar ao largo do Panamá e, em 1942, começou a escoltar comboios de reforço para as Ilhas Galápagos e as Ilhas da Sociedade . Mais tarde, retornando às patrulhas do Panamá ao Chile, ela pousou em São Francisco para reforma em dezembro e em janeiro de 1943 partiu para as Aleutas .
Richmond chegou a Unalaska em 28 de janeiro de 1943. Em 3 de fevereiro, ela se tornou a nau capitânia do Grupo de Tarefa 16.6 (TG 16.6), um grupo de tarefa de contratorpedeiro-cruzador designado para defender as abordagens da recentemente ocupada Amchitka . No dia 10, ela sofreu seu primeiro ataque aéreo inimigo e no dia 18 ela participou do bombardeio inicial de Holtz Bay e Chichagof Harbor , na Ilha Attu .
A força então retomou as patrulhas para impor o bloqueio das instalações inimigas em Attu e Kiska . Em março, os japoneses decidiram executar o bloqueio e no dia 22 despacharam uma força de dois cruzadores pesados, dois cruzadores leves, quatro contratorpedeiros e três transportes de Paramushiro . TG 16.6, um cruzador leve, um cruzador pesado e quatro destróieres, interceptou os japoneses no dia 26, aproximadamente 180 milhas (290 km) a oeste de Attu e 100 milhas (160 km) ao sul das ilhas Komandorski .
Os japoneses enviaram os transportes e um contratorpedeiro, então se voltaram para enfrentar a força de Richmond . Às 08h40, a Batalha das Ilhas Komandorski começou.
Inicialmente atirando em Richmond , os japoneses logo se concentraram em Salt Lake City , o único navio americano com campo de tiro para alcançá-los. Na ação de corrida e retirada que se seguiu e durou até pouco depois do meio-dia, Salt Lake City caiu na água, mas continuou atirando. Richmond foi em seu auxílio enquanto os destróieres americanos fechavam os japoneses para um ataque de torpedo. O inimigo, no entanto, com pouco combustível e munição, não pressionou sua vantagem. Mudando o curso, eles seguiram para o oeste, perseguidos pelos destróieres americanos. Salt Lake City recuperou o poder após quatro minutos e Richmond juntou-se aos contratorpedeiros, mas a ação foi interrompida quando os japoneses se distanciaram do TG 16.6.
Os transportes enviados na frente pelos japoneses voltaram para as Kuriles antes de chegar a Attu. O TG 16.6 cumpriu sua missão. Em maio, uma luta de uma semana resultou na reocupação de Attu pelas forças americanas.
Em agosto, Kiska se tornou o alvo e Richmond se juntou ao bombardeio pré-invasão. Os desembarques ocorreram no dia 15 e não encontraram resistência. Os japoneses haviam saído sem serem detectados, antes do final de julho.
Em 24 de agosto, Richmond partiu das Aleutas; passou por uma revisão na Ilha de Mare ; então voltou para Kiska. Durante o resto do ano, ela conduziu patrulhas a oeste das Aleutas exteriores. Em 4 de fevereiro de 1944, ela começou as missões de bombardeio nas Curilas, que continuaram, alternadas com varreduras antinavio, pelo restante da Segunda Guerra Mundial .
Com o fim das hostilidades, Richmond cobriu a ocupação do norte do Japão. Em 14 de setembro de 1945, ela partiu de Ominato para Pearl Harbor, onde foi encaminhada para a Filadélfia para inativação. Descomissionado em 21 de dezembro, Richmond foi retirado do Registro de Navios Navais em 21 de janeiro de 1946 e vendido em 18 de dezembro para a Patapsco Scrap Co., Bethlehem, Pa.
Prêmios
Richmond ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.
Referências
Atribuição
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Galeria de fotos do USS Richmond na NavSource Naval History
- Foto USArmy "Around the World" Flight, 1924