USS Vingança (AM-110) -USS Revenge (AM-110)
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| História | |
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| Nome: | USS Revenge |
| Construtor: | Winslow estrada de ferro marinha e Construção naval Empresa , Seattle, Washington |
| Deitado: | 19 de junho de 1942 |
| lançado: | 07 de novembro de 1942 |
| encomendado: | 21 de julho de 1943 |
| desactivadas: | 18 mar 1947 |
| recommissioned: | 14 de fevereiro de 1951 |
| desactivadas: | 09 de março de 1955 |
| reclassificados: | MSF-110, 7 de março de 1955 |
| Struck: | 1 nov 1956 |
| Honras e prêmios: |
6 estrelas da batalha (II Guerra Mundial) |
| Destino: | Vendido para a demolição, maio 1967 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Auk de classe minesweeper |
| Deslocamento: | 890 toneladas longas (904 t) |
| Comprimento: | 221 pés em 3 (67,44 m) |
| feixe: | 32 pés (9,8 m) |
| Esboço, projeto: | 10 pés 9 em (3,28 m) |
| Rapidez: | 18 nós (33 km / h, 21 mph) |
| Complemento: | 100 oficiais e praças |
| Armamento: |
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USS Revenge (AM-110) foi um II Guerra Mundial -era Auk de classe caça-minas no serviço da Marinha dos Estados Unidos . Foi o sexto Estados Unidos navio chamado Revenge .
Revenge foi previsto como direito em 19 de junho 1942 por Winslow estrada de ferro marinha e Construção naval Empresa , Seattle, Washington ; lançado em 7 de Novembro 1942; renomeado Revenge 15 de maio de 1943; e comissionado em 21 de julho de 1943, com o Comandante F. F. Sima no comando.
Conteúdo
história do serviço
campanha Marshall e Gilbert Islands
Depois de equipar em Puget Sound Navy Yard , Revenge sofreu shakedown fora de San Pedro e San Diego, Califórnia . Ela partiu em 13 de outubro de 1943 para a formação contínua nas ilhas havaianas , e em 10 de novembro ela definir curso para Makin Ilha , o Gilberts , chegando dois dias depois. Após dois dias de dragagem de minas, ela começou anti-submarino de patrulha off Makin e Tarawa .
Após o Natal e formação a Pearl Harbor , Revenge partiu para Kwajalein Atoll e iniciou suas operações minesweeping em 13 de janeiro de 1944. Por um breve período após a invasão, ela alternou entre patrulha anti-submarina e controle entrada do porto. A partir do final de fevereiro até meados de maio, ela foi utilizada como uma embarcação de escolta, viajando entre as Marshalls , o Gilberts e as ilhas havaianas. Ela então voltou para a costa oeste.
campanha Filipinas
Após a conclusão de um curto disponibilidade no Mare Ilha Navy Yard , Revenge novamente começou serviço de escolta fora do Pearl Harbor. Setembro trouxe a retomada dos exercícios de treinamento, desta vez em Hilo , depois que ela partiu para Manus, os Admiralties . Em 11 de outubro, ela se dirigiu para a Filipinas ea invasão de Leyte .
O tempo estava extremamente áspera e, na noite anterior a varredura inicial, 20 mar pé estavam correndo. Apesar do tempo, mina Divisão 13 (dos quais Vingança era uma unidade) entrou Leyte Golfo na aurora com engrenagem transmitido. Não há parcelas de navegação poderia ser mantida, nem podiam os navios permanecem em estações como o tempo tinha alcançado a intensidade do tufão. Não foi observada nenhuma ação inimiga, mas as atividades foram feitas perigosos pela abundância de minas flutuantes e as dificuldades em manobrar a embarcação. Tempo diminuiu um pouco no dia seguinte e operações de varredura foram ganhos fora de uma forma mais normal. Depois de seis dias Vingança foi creditada com a destruição de cerca de 70 minas.
Uma vez que a cabeça de ponte foi garantido eo ancoradouro protegido, a divisão continuou varreduras de apuramento ao redor Homonhon e Samar . Em 27 de novembro de perseguição (AM-108) e Revenge fez uma varredura exploratória no lado ocidental de Leyte.
Revenge estava programado para participar na invasão de Luzon início em janeiro de 1945, mas, por causa de um eixo da hélice danificada, ela foi condenada a Pearl Harbor para reparos. Em fevereiro, ela foi novamente atribuída dever comboio, desta vez fora de Ulithi , Western Carolinas. Então, em 19 de março, ela começou com alguns outros 70 minecraft para a invasão de Okinawa .
Okinawa invasão
Não primeiras dificuldades foram encontradas fora Okinawa por vingança . Ela operado ao largo das praias de invasão, onde fortes marés causadas alguma ansiedade e essas mesmas marés causadas Skylark (AM-63) à deriva em águas unswept 28 de março de onde ela atingiu uma mina e afundou. Nas operações de resgate atendente, Revenge abriu um caminho para um lado do Skylark enquanto Sábio (AM-111) abriu um caminho para o outro. O trabalho de resgate foi tão eficiente que apenas cinco homens morreram na caça-minas aflito, e eles foram mortos na explosão inicial.
Para 76 dias Revenge permaneceu em patrulha fora Okinawa. Em março de seus artilheiros detectado e afundou um japonês barco suicídio , uma vez que tentou executar na coberto da escuridão. No final de alívio junho foi atribuído e Revenge chamado em Guam para duas semanas de disponibilidade.
operações pós-guerra
Em julho Revenge voltou a Okinawa, mas logo partiu com um pequeno grupo minesweeping para o Mar da China Oriental . Então, em 27 de agosto de Vingança foi ao lado Ellyson (DMS-19) para levar a bordo um piloto japonês para a varredura da Baía de Tóquio . Na manhã seguinte Revenge levou o grupo em Tokyo Bay. Houve um bastante amplo canal e ancoradouros seguros foram rapidamente traçado para o resto da frota. Os caça-minas, em seguida, mudou operações para o litoral. Depois de um mês de tais operações e algum tempo adicional na baía de Tóquio, os caça-minas foram ordenados a Sasebo .
Operações fora de Sasebo tomou vingança e suas irmãs no Mar da China Oriental e as Estreito de Formosa . Ela passou o Natal de 1945 em Xangai , e em janeiro de 1946 devolveu Sasebo. Em meados de janeiro, ela partiu para San Pedro, Califórnia, e de lá através do Canal do Panamá para Charleston, Carolina do Sul , para a inativação revisão . Após inactivação em 18 de março 1947, ela foi atribuído ao Grupo Texas, Atlântico Reserve Fleet , Orange, Texas .
Segunda comissão, 1951-1955
Recommissioned em 14 de fevereiro de 1951 Revenge serviços de treinamento fornecido ao longo da costa leste, bem como no Mar do Caribe eo Golfo do México . Reclassificados MSF-110 em 7 de março de 1955, ela desmantelada dois dias depois e foi designado para o Grupo Flórida, Atlântico Reserve Fleet , em Green Cove Springs, Flórida .
Desmantelamento e venda
Em 1961 Revenge foi transferido para a Facilidade Inativo Navio Maintenance , Orange, Texas, onde permaneceu até golpeado da lista da marinha em 1 de novembro de 1966. Ela foi vendida para a sucata maio 1967.
Revenge ganhou seis estrelas da batalha durante a Segunda Guerra Mundial .
Referências
Este artigo incorpora o texto do public domain Dicionário da American Naval navios de combate . A entrada pode ser encontrada aqui .
Outras leituras
- Allen, Carl W. (2008). Um férias pagas livre para as belas ilhas do Mar do Sul: USS Revenge AM-110 . Evergreen, AL: Carl W. Allen. LCCN 2012372003 .