USS Pastores (AF-16) - USS Pastores (AF-16)
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| História | |
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| Nome: | USS Pastores |
| Construtor: | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast |
| Deitado: | 1913 para a United Fruit Company |
| Adquirido: | por carta, 1 de maio de 1918 |
| Comissionado: | como USS Pastores (ID-4540), 6 de maio de 1918 |
| Desativado: | 8 de outubro de 1919 |
| Destino: | Devolvido ao proprietário |
| Adquirido: | por carta, 23 de janeiro de 1942 |
| Comissionado: | como USS Pastores (AF-16), 13 de fevereiro de 1942 |
| Desativado: | 14 de março de 1946 |
| Acometido: | 28 de março de 1946 |
| Honras e prêmios: |
1 estrela de batalha (Segunda Guerra Mundial) |
| Destino: | Vendido para demolição, 19 de dezembro de 1946 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Navio de armazenamento da classe Pastores |
| Deslocamento: | 12.650 toneladas longas (12.853 t) com carga total |
| Comprimento: | 486 pés 6 pol. (148,29 m) |
| Feixe: | 55 pés (17 m) |
| Rascunho: | 8,33 m (27 pés 4 pol.) |
| Propulsão: | Motores recíprocos; parafusos duplos, 6.500 shp (4.847 kW) |
| Velocidade: | 15,5 nós (28,7 km / h; 17,8 mph) |
| Capacidade: | 2.300 toneladas de porte bruto (DWT) |
| Armamento: |
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USS Pastores (AF-16) foi um navio-armazém da classe Pastores adquirido pela Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial e readquirido durante a Segunda Guerra Mundial . Pastores serviu como navio de estocagem, responsável por entregar suprimentos para militares em áreas de combate e não-combate. Ela serviu na Primeira e na Segunda Guerra Mundial e foi premiada com uma estrela de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.
Histórico de serviço
Pastores foi construída por Workman Clark , Ltd., Belfast , Irlanda do Norte em 1913; adquirida pela Marinha dos Estados Unidos da United Fruit Company em 1 de maio de 1918; e comissionado em 6 de maio de 1918.
Primeira Guerra Mundial
O Pastores foi um dos navios mercantes fretados pela Marinha durante a Primeira Guerra Mundial para transportar as forças dos EUA para a Europa , por meio de águas infestadas de submarinos . Pastores começou este serviço nos últimos meses de 1917, e ela encontrou vários submarinos durante seu serviço naval inicial.
Partindo de Nova York em comboio em 20 de dezembro de 1917, ela estava a 900 milhas da costa da França em janeiro de 1918, quando um submarino apareceu à popa. O Presidente Grant , um dos navios do comboio, disparou um tiro no submarino, que não foi visto novamente. Em 9 de janeiro, depois que o comboio foi acompanhado por uma escolta de contratorpedeiros no Golfo da Biscaia , um submarino atacou; o comboio disparou 15 tiros contra o barco, nunca mais visto. Pastores avistou submarinos novamente durante as travessias do comboio em agosto e setembro.
Após o fim da guerra, Pastores transportou as tropas de volta para os Estados Unidos . Ela descomissionou e foi devolvida à United Fruit Company em 8 de outubro de 1919 e serviu nas Índias Ocidentais - administração centro-americana até 20 de dezembro de 1941, quando adquirida pela War Shipping Administration , de quem a Marinha novamente a fretou.
Segunda Guerra Mundial
Em 23 de janeiro de 1942, a Marinha readquiriu-a em fretamento a casco nu ; ela foi recomissionada em 13 de fevereiro de 1942 como AF-16, capitão CL Andrews no comando. Servindo como um navio de armazenamento de provisões, Pastores transportava comida e material de guerra para os Aliados. Servindo sob o comando da Com Service Force Atlantic em 1942, Pastores foi para o Caribe infestado de submarinos . Em 16 de junho, ela pegou 36 sobreviventes do SS Arkansan , vítima do U-126 . No final do mês, ela parou os petroleiros italianos Arcola e Taigeter , mas, após investigação, deixou-os passar. A Pastores abasteceu as forças de Trinidad , Cuba , Bermudas e outras ilhas do Caribe com alimentos frescos e voltou aos Estados Unidos com carregamentos completos de açúcar . Os pastores continuaram seu dever até transitar pelo Canal do Panamá em novembro de 1943 para se juntar à guerra contra o Japão.
Operando a partir de São Francisco, Califórnia e Pearl Harbor em 1944, o navio descarregou sua carga resfriada e congelada para a frota de combate e bases costeiras nas ilhas Ellice , Gilbert , Marshall e New Hebrides . Parando em Espiritu Santo , Milne Bay , Finschhafen e Biak com novas provisões de feriado de São Francisco no início de outubro, ela terminou de descarregar sua carga na Baía de San Pedro , Leyte . O primeiro navio reefer no Golfo de Leyte após a invasão, ele chegou antes de receber as instalações estavam prontas na praia e, portanto, evitou aeronaves japonesas até poder descarregar.
Da baía de San Pedro, ela prosseguiu para os Almirantados e a Nova Zelândia . Por quase um ano, ela transportou suprimentos de alimentos para os portos da Nova Guiné , Filipinas , Palaus , Almirantados, Ilhas Salomão e Russell . Com o fim da guerra à vista, ela rumou para Pearl Harbor , onde recebeu a notícia da vitória. Em outubro, ela partiu de São Francisco com alimentos frescos para as forças de Leyte.
Retornando a San Francisco, Pastores descomissionou em 14 de março de 1946 e foi transferido para a War Shipping Administration . Ela foi retirada do Registro de Navios Navais em 28 de março de 1946 e vendida para a Walter W. Johnson Co. para desmantelamento em 19 de dezembro de 1946.
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .