USS Louisiana (BB-19) -USS Louisiana (BB-19)
 Louisiana
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| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nome | Louisiana |
| Homônimo | Estado da Louisiana |
| Construtor | Newport News Shipbuilding Company |
| Deitado | 7 de fevereiro de 1903 |
| Lançado | 27 de agosto de 1904 |
| Comissionado | 2 de junho de 1906 |
| Descomissionado | 20 de outubro de 1920 |
| Acometido | 10 de novembro de 1923 |
| Destino | Vendido em 1 de novembro de 1923 e quebrado para sucata. |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Connecticut de classe navio de guerra |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 456 pés 4 pol. (139,09 m) |
| Feixe | 23,42 m (76 pés 10 pol.) |
| Esboço, projeto | 24 pés 6 pol. (7,47 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 18 kn (21 mph; 33 km / h) |
| Complemento | 827 oficiais e homens |
| Armamento |
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| armaduras |
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USS Louisiana (BB-19) foi um encouraçado classe Connecticut da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi o segundo membro da classe de seis navios de guerra pré-dreadnought e o terceiro navio a levar seu nome. A Louisiana foi construída em fevereiro de 1903, lançada em agosto de 1904 e comissionada em junho de 1906. Era um encouraçado de 16.000 toneladas (16.000 t) capaz de atingir 19 nós (35 km / h; 22 mph). Seu armamento principal consistia em quatro canhões de 12 polegadas (305 mm) apoiados por uma bateria secundária mista de canhões de 7 pol. (178 mm) e 8 pol. (203 mm).
Louisiana operou principalmente ao longo da costa leste dos Estados Unidos e no Caribe durante sua carreira. Em 1908-1909, ela participou do cruzeiro mundial da Grande Frota Branca . Duas viagens a águas europeias aconteceram em 1910 e 1911. A partir de 1913, ela começou a se envolver na Revolução Mexicana , quando a Marinha dos Estados Unidos passou a enviar navios para proteger os interesses americanos no país. Essa atividade culminou na ocupação de Veracruz pelos Estados Unidos em abril de 1914. Durante a Primeira Guerra Mundial , a Louisiana foi contratada como navio de treinamento antes de servir como escolta de comboio no final de 1918. Após o fim da guerra naquele ano, ela foi usada para transportar soldados americanos de volta da França. Com este trabalho concluído, ela foi desativada em outubro de 1920 e quebrada para sucata no Philadelphia Navy Yard em 1923.
Projeto
A classe Connecticut seguiu os navios de guerra da classe Virginia , mas corrigiu algumas das deficiências mais significativas no projeto anterior, mais notavelmente o arranjo sobreposto dos canhões principais e alguns dos secundários. Uma bateria terciária mais pesada de canhões de 7 pol. (178 mm) substituiu os canhões de 6 pol. (150 mm) que tinham sido usados em todos os projetos anteriores dos EUA. Apesar das melhorias, os navios tornaram-se obsoletos pelo revolucionário navio de guerra britânico HMS Dreadnought , concluído antes da maioria dos membros da classe Connecticut .
Louisiana tinha 456,3 pés (139,1 m) de comprimento total e um feixe de 76,9 pés (23,4 m) e um calado de 24,5 pés (7,5 m). Ela deslocou 16.000 toneladas longas (16.000 t ) conforme projetado e até 17.666 toneladas longas (17.949 t) em plena carga . O navio era movido por motores a vapor de expansão tripla de dois eixos com potência nominal de 16.500 cavalos (12.300 kW), com vapor fornecido por doze caldeiras Babcock & Wilcox a carvão canalizado para três funis . O sistema de propulsão gerou uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h; 21 mph). Quando construída, ela foi equipada com mastros militares pesados, mas estes foram rapidamente substituídos por mastros de treliça em 1909. Ela tinha uma tripulação de 827 oficiais e soldados, embora aumentasse para 881 e depois para 896.
O navio estava armado com uma bateria principal de quatro canhões de 12 polegadas / 45 Mark 5 em duas torres de canhão gêmeas na linha central , uma à frente e outra à ré. A bateria secundária consistia em oito canhões de 8 polegadas (203 mm) / 45 e doze canhões de 7 polegadas (178 mm) / 45 . Os canhões de 8 polegadas foram montados em quatro torres gêmeas a meia nau e os canhões de 7 polegadas foram colocados em casamatas no casco . Para defesa de curto alcance contra torpedeiros , ela carregava vinte canhões de 3 polegadas (76 mm) / 50 montados em casamatas ao longo da lateral do casco e doze canhões de 3 libras . Ela também carregava quatro armas de 37 mm (1,5 pol.) De 1 libra . Como era padrão para os navios de capital da época, a Louisiana carregava quatro tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) , submersos em seu casco na lateral lateral .
Louisiana ' principal do cinto blindada foi de 11 em espessura ao longo dos (279 mm) revistas e a propulsão espaços de máquinas e 6, em (152 mm) em outro lugar. As torres da arma de bateria principal tinham faces de 12 polegadas (305 mm) de espessura, e as barbetes de suporte tinham 10 polegadas (254 mm) de blindagem. As torres secundárias tinham 7 pol. (178 mm) de blindagem frontal. A torre de comando tinha lados de 9 pol. (229 mm) de espessura.
Histórico de serviço
Início de carreira e a Grande Frota Branca
A quilha para a Louisiana foi lançada na Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company em Newport News , Virgínia em 7 de fevereiro de 1903. Seu casco completo foi lançado em 27 de agosto de 1904, e ele foi comissionado na frota em 2 de junho de 1906. O navio em seguida, realizou um cruzeiro de shakedown ao largo da costa da Nova Inglaterra antes de ser enviado para Cuba. Ela deixou os Estados Unidos em 15 de setembro com o Secretário da Guerra William Howard Taft e o Secretário de Estado Adjunto Robert Bacon a bordo; eles foram solicitados como uma comissão de paz pelo presidente cubano Tomás Estrada Palma para reprimir uma insurreição no país. Taft e Bacon ajudaram a criar um governo provisório, durante o qual Louisiana permaneceu em Cuba. Após a conclusão do trabalho, Taft e Bacon voltaram ao navio, que os levou de volta à Fortaleza Monroe, na Virgínia .
Em 8 de novembro, a Louisiana carregou o presidente Theodore Roosevelt de Piney Point, Maryland, para o Panamá , onde o Canal do Panamá estava sendo construído. Depois de inspecionar o andamento da construção, Roosevelt embarcou na Louisiana e fez uma visita a Porto Rico para examinar o novo prédio do governo antes de prosseguir para Piney Point, chegando em 26 de novembro. Ao longo do ano seguinte, o navio fez uma série de cruzeiros para portos americanos, incluindo New Orleans e Norfolk , e visitas a Havana e a Baía de Guantánamo, em Cuba. Durante esse período, ela também participou de exercícios de treinamento na costa da Nova Inglaterra.
Louisiana juntou-se à Grande Frota Branca em 16 de dezembro de 1907, quando eles partiram de Hampton Roads para começar a circunavegação do globo. O cruzeiro da Grande Frota Branca foi concebido como uma forma de demonstrar o poder militar americano, principalmente para o Japão. As tensões começaram a aumentar entre os Estados Unidos e o Japão após a vitória deste último na Guerra Russo-Japonesa em 1905, particularmente devido à oposição racista à imigração japonesa para os Estados Unidos. A imprensa de ambos os países começou a clamar pela guerra, e Roosevelt esperava usar a demonstração de poder naval para deter a agressão japonesa. A frota navegou para o sul até o Caribe e depois para a América do Sul, fazendo escalas em Port of Spain , Rio de Janeiro , Punta Arenas e Valparaíso , entre outras cidades. Depois de chegar ao México em março de 1908, a frota passou três semanas praticando artilharia. A frota então retomou sua viagem até a costa do Pacífico das Américas, parando em San Francisco e Seattle antes de cruzar o Pacífico para a Austrália, parando no Havaí no caminho. As paradas no Pacífico Sul incluíram Melbourne , Sydney e Auckland .
Depois de deixar a Austrália, a frota seguiu para o norte rumo às Filipinas, parando em Manila , antes de seguir para o Japão, onde foi realizada uma cerimônia de boas-vindas em Yokohama . Seguiram-se três semanas de exercícios em Subic Bay, nas Filipinas, em novembro. Os navios passaram por Cingapura em 6 de dezembro e entraram no Oceano Índico; eles extraíram carvão em Colombo antes de seguirem para o Canal de Suez e novamente em Port Said , no Egito. A frota fez escala em vários portos do Mediterrâneo antes de parar em Gibraltar , onde uma frota internacional de navios de guerra britânicos, russos, franceses e holandeses saudou os americanos. Os navios então cruzaram o Atlântico para retornar a Hampton Roads em 22 de fevereiro de 1909, tendo viajado 46.729 milhas náuticas (86.542 km; 53.775 milhas). Lá, eles conduziram uma revisão naval para Theodore Roosevelt.
1910-1923
A Louisiana passou por uma ampla revisão após retornar da viagem, após a qual conduziu manobras de treinamento no Atlântico. O capitão Washington Irving Chambers assumiu o comando do navio em 1º de junho. Em 1 de novembro de 1910, ela foi designada para a 2ª Divisão da Frota do Atlântico, que cruzou o Atlântico para visitar cidades britânicas e francesas. Uma segunda viagem à Europa ocorreu em 1911, desta vez para o Mar Báltico . Lá, os navios pararam em Copenhagen , Dinamarca, Trälhavet , Suécia, Kronstadt , Rússia e Kiel , Alemanha. Eles foram inspecionados pelos monarcas de cada país. O agravamento da agitação da Revolução Mexicana levou os Estados Unidos a começar a intervir no conflito para proteger os interesses americanos; em apoio a essas intervenções, a Louisiana fez três viagens ao México entre julho de 1913 e setembro de 1915. A primeira durou de 6 de julho a 29 de dezembro de 1913. A segunda, de 14 de abril a 8 de agosto de 1914, apoiou a ocupação de Veracruz pelos Estados Unidos . A terceira implantação durou de 17 de agosto a 24 de setembro de 1915.
Depois de retornar da última operação, a Louisiana foi reduzida ao status de reserva em Norfolk e empregada como navio de treinamento para aspirantes e unidades da milícia naval . Após a declaração de guerra dos Estados Unidos à Alemanha em 6 de abril de 1917, a Louisiana foi usada para treinar artilheiros e pessoal da casa de máquinas. Durante este período, ela se envolveu em um acidente com um tiro. Durante o treinamento em 1º de junho de 1918, as tripulações de três dos canhões de 7 polegadas a bordo do encouraçado New Hampshire começaram a atirar acidentalmente contra um dos caçadores de submarinos presentes; eles dispararam várias salvas antes de receberem a ordem de cessar o fogo. Uma das bombas atingiu Louisiana , matando um homem e ferindo vários outros. O navio foi posteriormente utilizado para examinar um de Arthur Pólen 's Argos relógios , um sistema de controlo de fogo, que incorporou o primeiro mecânica computador analógico . O sistema foi instalado a partir de 19 de junho, com as obras concluídas em 1 de julho.
Em setembro de 1918, ela foi designada novamente como escolta de comboio ; sua primeira operação cobriu um comboio para Halifax no dia 25 do mês. Essa tarefa não durou muito, pois os alemães assinaram o Armistício que encerrou a guerra em 11 de novembro. Louisiana foi então usada para transportar soldados americanos de volta da França, a partir de 24 de dezembro. A primeira viagem foi feita em companhia de New Hampshire , e chegou a Brest, França, em 5 de janeiro de 1919. Juntos, eles carregaram 2.169 homens de volta para os Estados Unidos. Ela fez três viagens adicionais para Brest neste papel. Após o término dessa tarefa, ela foi transferida para o Estaleiro da Marinha da Filadélfia , onde foi desativada em 20 de outubro de 1920. O navio acabou sendo vendido para sucata em 1º de novembro de 1923.
Notas de rodapé
Notas
Citações
Referências
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Leitura adicional
- Alden, John D. (1989). Marinha de aço americana: uma história fotográfica da Marinha dos Estados Unidos, desde a introdução do casco de aço em 1883 até o cruzeiro da grande frota branca . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-248-6.
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links externos
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