USS Louise No. 2 (SP-1230) -USS Louise No. 2 (SP-1230)
Louise No. 2 na época da aquisição pela Marinha dos Estados Unidos em setembro de 1917.
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| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nome | USS Louise No. 2 |
| Homônimo | Filha de John C. Fawcett |
| Proprietário | Joseph Fawcett, John C. Fawcett , William V. Abbott, Bruce B. McLean e Watson S. Dolliver |
| Operador | Watson S. Dolliver, William V. Abbott, Joseph Fawcett e John C. Fawcett |
| Construtor | Ambrose A. Martin , East Boston , Massachusetts |
| Lançado | 30 de abril de 1900 |
| Batizado | 30 de abril de 1900 |
| Concluído | 1900 |
| Adquirido |
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| Comissionado | 20 de setembro de 1917 |
| Descomissionado | 14 de janeiro de 1919 |
| Destino | Devolvido ao proprietário em 14 de janeiro de 1919 |
| Notas | Operou como barco-piloto armado de escuna civil Louise No. 2 1900-1917 e de 1919 |
| Características gerais | |
| Modelo | Navio patrulha |
| Tonelagem | 73 toneladas de registro bruto |
| Deslocamento | 73 pés (22 m) |
| Comprimento | 104 pés (32 m) |
| Feixe | 23 pés (7,0 m) |
| Rascunho | 13 pés 3 pol (4,04 m) |
| Propulsão | Velas mais motor auxiliar |
| Plano de vela | Schooner -rigged |
| Velocidade | 9 nós |
| Complemento | 16 |
| Armamento | 1 × 0,30 calibre (7,62 mm) metralhadora |
USS Louise No. 2 (SP-1230) , às vezes escrito Louise # 2 e também referido durante sua carreira naval como Louise e como Pilot Boat No. 2 , foi um navio patrulha da Marinha dos Estados Unidos em comissão de 1917 a 1919. O Louise , foi um barco-piloto de 1900 a 1917. Substituiu o barco-piloto Columbia, que foi levado à costa em 1898. Após a Primeira Guerra Mundial, o Louise voltou a servir como piloto até 1924, quando foi adquirido como iate. Em 1924, o barco piloto de Boston Pilot, tomou o lugar do Louise .
Construção e serviço
Barco piloto
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O Louise No. 2 foi construído como um barco-piloto armado de escuna civil de mesmo nome em 1900 por Ambrose A. Martin em East Boston , Massachusetts . Ela foi uma substituta para o malfadado Columbia nº 8, que desembarcou em Sand Hills em Scituate, Massachusetts, no grande vendaval de Portland em 1898 .
Ela foi lançada em 30 de abril de 1900 no estaleiro Ambrose Martin em Jeffries Point , com cerca de 1.000 participantes. O barco é propriedade de Joseph Fawcett, John C. Fawcett , William V. Abbott, Bruce B. McLean e Watson S. Dolliver .
O Louise, nº 2, fez sua viagem inaugural em 25 de junho de 1900, de Lewis Wharf descendo a baía com 100 convidados a bordo. Ela era um barco rápido que fez 12 nós em sua viagem de teste. O Louise foi nomeado em homenagem à filha de John C. Fawcett. Seu retrato estava na parede da cabine do piloto. Discursos de parabéns foram feitos pelo prefeito James Gould de Chelsea e outros.
Em 17 de outubro de 1900, Dolliver estava no Louise quando embarcou no navio a vapor da Cunard Line Saxonia, com dois pilotos. No retorno ao barco-piloto, Erick Ahlquist e William Weaver quase se afogaram quando uma onda encheu o yawl de água e o derrubou. O navio conseguiu resgatar os homens e levá-los a bordo do Saxônia . Os pilotos Joseph Fawcett, William V. Abbott, John C. Fawcett e Watson S. Dolliver enviaram uma carta, que foi postada no Boston Globe, agradecendo ao capitão Pritchard e seus oficiais e tripulação do Saxonia por seus esforços heróicos e bem-sucedidos.
Dolliver estava no Louise quando resgatou dois prisioneiros fugitivos da prisão de Deer Island , durante uma tempestade, em uma jangada perto de Graves Lightship em 8 de outubro de 1906.
Em 1º de março de 1911, o Louise, nº 2, colidiu com o navio a vapor britânico Pinar del Rio, em mau tempo próximo ao canal do farol. O Louise estava tentando tirar um piloto do navio quando ocorreu o acidente. A tripulação foi transferida para o barco piloto Adams, nº 5.
Em 10 de setembro de 1917, a Marinha dos Estados Unidos adquiriu-o sob um contrato de aluguel gratuito de seu proprietário, a Sociedade de Socorro de Pilotos de Boston, para uso como um barco de patrulha de seção durante a Primeira Guerra Mundial . Ela foi inscrita na Reserva de Defesa da Costa Naval em 15 de setembro de 1917, entregue à Marinha em 19 de setembro de 1917 e comissionada em 20 de setembro de 1917 como USS Louise No. 2 (SP-1230) com o Alferes John M. Watson, USNRF , em comando.
Atribuído ao 1º Distrito Naval no norte da Nova Inglaterra e baseado em Boston , Massachusetts, o Liberty III serviu pelo resto da Primeira Guerra Mundial como um barco-piloto no porto de Boston, como fazia para uso civil, guiando navios de entrada e saída através do mar defensivo área do porto de Boston .
A Marinha desativou Louise No. 2 em 14 de janeiro de 1919 e a devolveu à Sociedade de Socorro do Boston Pilots no mesmo dia.
Fim de Serviço
Em 9 de dezembro de 1924, o barco-piloto Louise, nº 2 , foi retirado do serviço de piloto e substituído pelo barco-piloto Pilot . O Pilot esteve em serviço por mais de cinquenta anos antes de ser vendido em 1976. Ele se tornou o barco-piloto mais antigo da história americana.
Em 15 de julho de 1925, o barco-piloto Louise foi vendido para WR Farrell de Long Wharf e convertido em um iate.
Veja também
links externos
- Louise, site nº 2 do Comando de História Naval e Patrimônio